Синий посланник - Blue Envoy

Синий посланник
ТипРакета земля-воздух
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисеНикогда не поступал на вооружение
История производства
Разработано1950-е годы
ПроизводительBristol Airplane Co.
Характеристики
БоеголовкаСплошная боеголовка
Возможная малая ядерная
Детонация
механизм
Бесконтактный предохранитель
Двигатель2 × Бристоль BRJ.811 ПВРД,
4 × Борзая твердое топливо бустеры
Оперативный
классифицировать
150 миль[1]
Максимальная скорость Мах 3[2]
Руководство
система
Полуактивная радиолокационная система самонаведения
Запуск
Платформа
Фиксированная установка

Синий посланник (а Кодовое название радуги ) был британским проектом по разработке прямоточный воздушно-реактивный двигатель -приведенный ракета земля-воздух. Ему было поручено противодействие сверхзвуковой бомбардировщик запуск противостоящие ракеты, и, следовательно, должен был иметь очень большую дальность и высокую скорость. Ожидается, что окончательный проект будет летать со скоростью 3 Маха (3675 км / ч; 2284 миль в час) с максимальной дальностью более 200 миль (320 км).

Разработка началась как Зеленый бенгальский огонь где-то в начале 1950-х.[а] Зеленый блеск активное радиолокационное наведение, но было быстро решено, что это выходит за рамки уровень развития. Замена активного самонаведения на полуактивная радиолокационная система самонаведения произвел Синий посланник. В остальном дизайн был похож и похож на американский. CIM-10 Bomarc также.

Успешно проведены тестовые запуски субмоделей, разработка новых прямоточный воздушно-реактивный двигатель двигатели и электроника ГСН были хорошо развиты, когда проект был отменен в апреле 1957 года в рамках Белая книга обороны 1957 года. Его отмена сделала Blue Envoy «возможно, самым загадочным проектом в области разработки вооружений Соединенного Королевства 1950-х годов».[3]

Импровизированная встреча подрядчиков привела к предложению использовать систему наведения и ПВРД для модернизации Бладхаунд Mk. я конструкция ракеты. Это частное предложение было принято и получило название Bloodhound Mk. II, который увеличил дальность действия с 35 миль (56 км) до 75 миль (121 км) и обеспечил гораздо более высокие характеристики против низкоуровневых целей и усилий по подавлению радиолокационных помех. Бладхаунд Mk. В конечном итоге II будет служить основной ракетой ПВО Великобритании в 1990-е годы.

История

План РОТОРА

Основная статья: РОТОР

В конце 1940-х годов серия событий вызвала полное реформирование британской системы ПВО. Это привело к РОТОР, который был разработан, чтобы обеспечить широкое распространение радар охват всего Британские острова и защищать это воздушное пространство, используя комбинацию самолет-перехватчик и зенитная артиллерия.[4]

В 1953 году в рамках постоянных модификаций концепции РОТОРА зенитная артиллерия должна была быть заменена на ракеты земля-воздух (ЗРК), или, как их называют в Великобритании, управляемое оружие земля-воздух (SAGW).[5] Поскольку ЗРК были новой технологией, планировалось, что они будут развернуты в два этапа: промежуточный этап 1 с дальностью порядка 20 миль (32 км), а через некоторое время после этого - значительно улучшенная ракета 2 этапа с гораздо большей классифицировать.

В контракт на поставку ракеты Этапа 1 было заявлено два проекта: Английский Электрический с ракета -приведенный Красные ботинки и Bristol Aerospace с прямоточный воздушно-реактивный двигатель -приведенный Красный Дастер. В Министерство снабжения решили разработать обе системы, хотя в то время они были очень похожи по конструкции и даже использовали одну и ту же Маркони спроектированные радиолокационные системы. Red Shoes появился как Thunderbird дальнего боя на 30 миль (48 км), а Red Duster стал на 40 миль (64 км) Bloodhound.

Зеленый бенгальский огонь

Работа над ракетой Stage 2 началась некоторое время спустя, первоначально под названием Green Sparker. На втором этапе была поставлена ​​задача эффективно противостоять бомбардировщик летели со сверхзвуковой скоростью на очень больших высотах, что потенциально могло запускать противостоящие ракеты с расстояния в сотни миль. Чтобы остановить эти атаки до того, как они достигнут своих целей, ракета должна была иметь большой радиус действия.[3]

У Green Sparker была расчетная дальность полета более 200 морских миль (370 км; 230 миль), сверх того, чем можно было эффективно управлять с помощью полуактивная радиолокационная система самонаведения как те, что используются в Thunderbird и Bloodhound. Вместо этого Green Sparkler использовал командование большую часть миссии, переключившись на активный радиолокационный искатель на последних 10 милях (16 км) подхода. Были рассмотрены два искателя, один из которых использовал радар непрерывного действия с раздельными приемопередающими антеннами в носу, а другая - с импульсный доплеровский радар используя одно блюдо.

Некоторое внимание было уделено использованию американского BOMARC для роли Этапа 2. В конечном итоге это было отклонено, потому что, хотя BOMARC и имел желаемый активный радиолокационный искатель, это был (в то время) простой импульсный блок, который было бы очень легко подавить с помощью недавно представленного карцинотрон. Они также сочли дальность действия 300 морских миль (560 км; 350 миль) чрезмерной, учитывая, что AMES Тип 80 радары, которые должны были обеспечивать начальное прицеливание, имели дальность чуть более 200 морских миль, а это означало, что дальность действия этой очень большой ракеты была бы несколько потрачена впустую.

Когда Советы представили новые конструкции бомбардировщиков, казалось, что наступит период в конце 1950-х годов, когда ракеты Stage 1 не будут подходить, а ракета Stage 2 все еще будет разрабатываться. Это привело к введению «вульгарных дробей»; Этап1 1⁄2 и этап1 3⁄4. Этап1 1⁄2 был обновленный Thunderbird с новыми радарами, а Stage1 3⁄4 был слегка модифицированной версией Green Sparkler, использующей полуактивное наведение вместо активной ГСН и, таким образом, предлагая более короткую максимальную дальность порядка 150 морских миль (280 км; 170 миль).

Это более короткое предложение стало Голубым посланником. К этому времени Королевский флот был обеспокоен аналогичными противостоящими ракетными ударами по их кораблям. Они разработали требование для такой же ракеты большой дальности, которая могла бы запускаться с кораблей. Дизайн Бристоля был единственным участником этого конкурса.[3]

Синий посланник

Хотя Blue Envoy и Green Sparker имели много общих черт с Red Duster, это был совершенно другой дизайн в деталях. Чтобы справиться с трение кожи нагрев его Мах 3 характеристики, вся ракета была сделана из нержавеющая сталь а не алюминий. Скорость измерялась термометром, регулируя мощность ПВРД, чтобы поддерживать температуру кожи ниже 620 ° F (327 ° C).[6] Для достижения таких скоростей требовался более крупный ПВРД диаметром 18 дюймов (460 мм). В целом фюзеляж был не намного больше Red Duster, и в нем не было заметно большего количества топлива.[7]

Для достижения требуемой дальности, увеличенной с 40 миль (64 км) Red Duster до 150 миль (240 км) Blue Envoy, ракета не летела непосредственно по своим целям. Вместо этого он был «поднят» на почти вертикальный подъем в высокие атмосферы, где он мог двигаться в разреженном воздухе на большие расстояния. Управление на этих высотах было затруднено, и хотя Blue Envoy сохранила систему наведения Red Duster с поворотом и поворотом, бесхвостка у него была намного больше. сложная дельта крылья вместо оригинальных меньших срезанных треугольных крыльев и отдельных поверхностей оперения. Вертикальные стабилизаторы устанавливались около2⁄3 по размаху крыла, ближе к законцовкам.[7]

Первоначальный макет, разработанный Дитрих Кюхеманн, имел основную часть крыла стреловидности 75 градусов, опущенную на 42 градуса за борт вертикальных стабилизаторов. Аэродинамическая труба Испытания показали, что эта компоновка создает помехи для воздухозаборников двигателей. Рой Хокинс из Royal Aircraft Establishment экспериментировал с множеством различных форм в плане, прежде чем остановился на добавлении дальнейшего выдвижения крыла вперед с начальной стреловидностью 82 градуса до соответствия первоначальной компоновке за впускными отверстиями двигателя.[8]

Управлять ракетой во время ее первоначального пуска и набора высоты было сложной задачей. Обычно в ракетах используется некоторая форма пропорциональная навигация, алгоритм, который определяет почти идеальный вектор перехвата на основе не более чем угловой скорости цели относительно ракеты. Blue Envoy был разработан для запуска задолго до того, как цель станет видимой для приемника радара ракеты, и поэтому должен был использовать командное наведение в течение длительного периода полета. Ракета будет направлена ​​к приблизительному месту перехвата, а затем по мере приближения будет передаваться информация о том, где искать цель.[7]

Ферранти начал разработку небольшого цифрового компьютера для выполнения этих вычислений перехвата. Компьютер будет получать данные о целевом местоположении с нового РЛС тактического управления в стадии разработки как Оранжевый йомен. Затем компьютер вычислял приблизительную точку перехвата и передавал эту информацию на ракету. автопилот. Компьютер также отправил текущее угловое положение цели относительно ракеты, «угловую ошибку», чтобы ракета могла удерживать приемник в правильном направлении, прислушиваясь к сигналам радара наведения. Некоторые думали также об использовании компьютера для непосредственного управления поверхностями управления ракетой, возможно, только во время испытаний.[9]

Основной боевой частью, разработанной для Blue Envoy, был БЧ со сплошным стержнем, хотя некоторое внимание было уделено небольшому ядерная боеголовка под кодовым названием "Blue Fox",[7] который весил около 450 фунтов (200 кг) и имел мощность от 5 до 10 килотонн. Еще одно оружие, разрабатываемое для роли ракеты, было «Пикси», еще меньше - около 250 фунтов (110 кг) и 1 килотонна.[10]

Аннулирование

Небольшие модели машины Blue Envoy проходили испытания, когда проект был отменен в апреле 1957 года в рамках предложений Белая книга обороны 1957 года.[7]

До этого времени военные планы Великобритании основывались на концепции трехдневной войны, в которой атака Варшавского договора была встречена с использованием тактическое ядерное оружие. Война будет выиграна или проиграна задолго до того, как силы Варшавского договора достигнут Английский канал, так что обычное вторжение просто не рассматривалось. На поздних этапах войны будут вестись советские бомбардировщики и истребители-перехватчики RAF, и перехватчики либо уничтожат бомбардировщики за сотни миль от берега, либо Великобритания.[11]

В «Белой книге» рассматривались последствия внедрения ядерных вооружений. баллистические ракеты сценариям боевых действий. Великобритания находилась в диапазоне баллистические ракеты средней дальности (БРСД) дислоцируются в Восточная Германия, время полета которого составляло порядка 15 минут или меньше. в отличие от МБР Эти ракеты средней дальности, разрабатываемые США и СССР, были проще и дешевле. Ожидалось, что к началу-середине 1960-х годов главный удар по Великобритании будет нанесен этими ракетами. Не было вероятного сценария, при котором они использовали бы только бомбардировщики; если будет обнаружена атака бомбардировщиков, это будет лишь сигналом о том, что вскоре последуют ракеты.

Поскольку защиты от баллистических ракет не было, единственным возможным противодействием было сдерживание. Великобритании V-бомбардировщик Средства сдерживания были очень уязвимы на земле, поэтому любой сигнал об атаке требовал их немедленного запуска. В таких условиях системы защиты вроде Blue Envoy не имели особого смысла; в любом сценарии, где «Синий посланник» может быть использован против бомбардировщиков, бомбардировщики «V» все равно должны быть запущены, потому что за ними наверняка последуют ракеты. В этом случае вы просто запускаете по предупреждению, и Blue Envoy будет защищать пустые аэродромы. Логика была сочтена настолько убедительной, что в конечном итоге от любых попыток защитить силы сдерживания пришлось отказаться.[6]

Были проблемы и с самой конструкцией. Эксперименты с конструкцией из нержавеющей стали на Бристоль 188 продемонстрировал, что с этим материалом было гораздо труднее работать, чем ожидалось. Кроме того, военно-морской флот планировал новую серию меньших кораблей, и Blue Envoy будет слишком большим, чтобы их можно было брать с собой. Королевские ВВС также наблюдали за переходом от высотных бомбардировщиков к низковысотным. ударный самолет, где массовая работа Blue Envoy не будет особенно полезной, поскольку радарный горизонт может быть порядка 10 миль (16 км).[6]

Бладхаунд Марк II

Отмена «Голубого посланника» застала Бристоль врасплох, и у них не было других текущих проектов, чтобы поддерживать ракетную дивизию в рабочем состоянии. Цитируется высказывание Дона Роули:

Когда «Синий посланник» был отменен, мы были на пределе возможностей: это был самый опасный для нас период. Я помню, как Бладхаунда II изобрели в такси возле офиса Ферранти.[6]

На момент его отмены разработка его радарных систем и ПВРД была в основном завершена. Инженеры Bristol и Ferranti разработали план использования этих частей Blue Envoy в новой версии Red Duster - к этому времени известной как Bloodhound - которая предложит разумное улучшение производительности при очень низкой стоимости разработки.[7]

Предложение оказалось достаточно интересным, и его заказали в производство, несмотря на очень низкий приоритет ПВО после 1957 года. Получившийся Bloodhound Mark II поступил на вооружение в 1965 году. В рамках этого процесса было внесено множество изменений. В конструкцию были добавлены новые 18-дюймовые двигатели, обеспечивающие большую тягу и больший вес. Эта емкость была использована для увеличения хранилища топлива за счет удлинения фюзеляжа ракеты, пока он не стал даже длиннее, чем Blue Envoy. Это почти удвоило дальность действия Mark I с примерно 40 миль (64 км) до примерно 75 миль (121 км). Другим важным изменением было то, что искатель теперь использовал новый AMES Тип 86 и AMES Тип 87 радары, которые были радиолокаторы непрерывного действия которые могли отслеживать цели очень близко к земле и были намного более устойчивы к помехам.[6]

Эти изменения сделали Bloodhound гораздо более грозным оружием, и в таком виде оно использовалось в 1990-е годы.[6]

Новая управляемая ракета

Хотя Королевские ВВС больше не верили, что защита от воздушного нападения будет успешной, у RN все еще было требование, и отмена Blue Envoy оставила их планы по созданию передовой ПВО большой площади без оружия. Они начали Новая программа управляемых ракет, или сокращенно NIGS, чтобы заменить существующие Ракета Seaslug на Эсминцы графства с ракетой гораздо более высокой мощности и система управления огнем и радар, который мог отслеживать несколько целей, как современные Боевая система Aegis.[12]

Хотя NIGS вызвала определенный интерес в конце 1950-х годов, к 1958 году уже было решено, что потребность в модернизированном оружии меньшей дальности является более насущной, и NIGS был заменен на Морской дротик а NIGS по-прежнему имеет более низкий приоритет. К сентябрю 1959 года была произведена небольшая верхняя ступень с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и большим твердотопливным ускорителем, аналогичная современной конструкции США. РИМ-50 Тифон. В некоторой литературе предполагалось, что они будут достаточно близки по размеру, чтобы их можно было заменить. В более поздних документах указана дальность полета 150 морских миль, такая же, как у Blue Envoy, хотя ракета была намного меньше. В некоторых комплектациях кораблей рассматривалось более 60 ракет.[12]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • CIM-10 Bomarc, Американская система очень похожей производительности

Примечания

  1. ^ Конкретная дата не указана ни в одном из доступных источников.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Бристольский синий посланник". Скомер. Архивировано из оригинал на 2012-04-12. Получено 2012-09-28.
  2. ^ "Синий посланник". Это ракетостроение. Архивировано из оригинал на 2010-01-07. Получено 2012-09-28.
  3. ^ а б c Айлен 2012, п. 6.
  4. ^ Гоф 1993, стр. 50-53,64.
  5. ^ Гоф 1993, п. 64.
  6. ^ а б c d е ж Гибсон и Баттлер 2007, п. 59.
  7. ^ а б c d е ж Айлен 2012, п. 7.
  8. ^ Гибсон и Баттлер 2007, п. 57.
  9. ^ Айлен 2012, стр. 6-7.
  10. ^ Мур, Ричард (2001). Королевский флот и ядерное оружие. Психология Press. п. 111. ISBN  9780714651958.
  11. ^ МакКэмли, Ник (2013). Секретные ядерные бункеры времен холодной войны. Перо и меч. п. 90. ISBN  9781844155088.
  12. ^ а б Фридман, Норман. Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. С. 347–349.

Библиография