BMW K1200GT - BMW K1200GT
 2007 K1200GT | |
| Производитель | BMW Motorrad |
|---|---|
| Производство | 2003–2008 |
| Предшественник | K1200GT (2003–2006) |
| Преемник | K1300GT |
| Учебный класс | Спортивный туризм |
| Двигатель | 1157 куб.см (70,6 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, установленный поперечно, 4-цилиндровый, рядный DOHC |
| Отверстие / Инсульт | 79 мм × 59 мм (3,1 дюйма × 2,3 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 13.1:1 |
| Максимальная скорость | 2003: 230 км / ч (143 миль / ч)[1] 2006: 253 км / ч (157 миль / ч)[1] |
| Мощность | 2003: 77,3 кВт (103,7 л.с.) (заднее колесо)[1] 2006: 92,1 кВт (123,5 л.с.) (заднее колесо)[1] |
| Крутящий момент | 2003: 99,9 Н · м (73,7 фунт-фут)[1] 2006: 108,1 Нм (79,7 фунт-футов)[1] |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, закрытая карданный вал с двумя карданными шарнирами; Передаточное число 2,82: 1 |
| Приостановка | Передний: Вилка Duolever Задний: моношок |
| Грабли, тащить | 29,4 °, 112 мм (4,4 дюйма) |
| Колесная база | 1572 мм (61,9 дюйма) |
| Размеры | L: 2318 мм (91,3 дюйма) W: 990 мм (39 дюймов) с корзинами ЧАС: 1438 мм (56,6 дюйма) |
| Высота сиденья | 820–840 мм (32–33 дюйма) |
| Масса | 2003: 309 кг (681 фунт)[1] 2006: 303 кг (668 фунтов)[1] (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 24 л (5,3 имп гал; 6,3 галлона США), включая 4 л запаса |
| Расход топлива | 2003: 6,19 л / 100 км; 45,6 миль на галлон‑Imp (38,0 миль на галлон-НАС)[1] 2006: 5,55 л / 100 км; 50,9 миль на галлон‑Imp (42,4 миль на галлон-НАС)[1] |
| Связанный | K1200R, К1200С |
В BMW K1200GT это спортивно-туристический мотоцикл сделан BMW. K1200GT второго поколения, представленный в 2006 году, в основном использует те же рядный-4 двигатель как у BMW K1200S спортбайк, который в 2005 году установил мировой рекорд скорости в своем классе - 279,33 км / ч (173,57 миль / ч),[2]и K1200R. Новая модель была легче и мощнее, чем K1200GT первого поколения 2003 года.[3]
Стандартное оборудование K1200GT включает регулируемое сиденье и руль, встроенный АБС, кофры и экран с электронной регулировкой. Доступные опции: электронная регулировка подвески (ESA), ксеноновая лампа, бортовой компьютер, включая предупреждение об уровне масла, автоматический контроль устойчивости (ASC), сиденье с подогревом, рукоятки с подогревом, контроль давления в шинах (TPM), круиз-контроль и противоугонная сигнализация.
K1300GT
В конце 2008 года K1200GT был заменен на K1300GT, у которого был двигатель большего объема на 1360 куб. См (83 куб. Дюйма), производящий 175 л.с. (130 кВт) и 103 фунт-фут (140 Нм) крутящего момента на коленчатом валу.[4] Велосипедный мир протестировал K1300GT при 105,2 кВт (141,1 л.с.) и крутящем моменте 86,0 фунт-фут (116,6 Нм) на заднем колесе.[5] Новый байк также имел улучшенную опцию ESA-II.[требуется разъяснение ] электронная регулировка подвески, обычный переключатель с одним индикатором и скрытые защитные дуги.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j «Индекс производительности» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Январь 2013 г., архивировано из оригинал (PDF) на 2016-12-29, получено 15 марта, 2014
- ^ «BMW K1200S устанавливает новый мировой рекорд скорости на суше». webBikeWorld. Получено 2007-10-28.
- ^ «BMW модернизирует K1200 GT - на 17% больше мощности, на 11% больше крутящего момента, на 6% меньше веса». Гизмаг. 11 марта 2006 г.. Получено 2007-10-28.
- ^ «BMW дает толчок своей серии K». Поездка (Декабрь 2008 г.). С. 14–15. ISSN 1360-3507.
- ^ Дин, Пол (1 октября 2009 г.), «2009 BMW K1300GT против 2009 Kawasaki Concours 14 - Мастера сравнительных испытаний для открытых дорог, извилистых дорог, любых дорог», Велосипедный мир
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме BMW K1200GT. |
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |