Почему авиакатастрофы - Why Planes Crash
| Почему авиакатастрофы | |
|---|---|
 | |
| Жанр | Документальный |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Исходный язык |
|
| Нет. сезонов | 2 |
| Нет. эпизодов | 13 (Список серий ) |
| Производство | |
| Продолжительность | 42–47 минут |
| Релиз | |
| Исходная сеть | MSNBC |
| Оригинальный выпуск | 12 июля 2009 г. – 2 февраля 2015 г. |
| внешняя ссылка | |
| Интернет сайт | |
Почему авиакатастрофы был авиация документальный Мини-сериал на основе авиационных происшествий и аварий. Сериал был создан и назван продюсером Кэролайн Соммерс от имени NBC Peacock Productions. Премьера сериала 12 июля 2009 года показала «Чудо на Гудзоне», невероятное погружение капитана Чесли «Салли» Салленбергера на воду. Рейс 1549 США Air в Гудзоне 15 января 2009 года. Также были отмечены три других канавы: Рейс 961 авиакомпании Ethiopian Airlines, Рейс 980 ALM, и Рейс 6 компании Pan Am.
Первоначально показанный на MSNBC, каждый эпизод рассказывал Лестер Холт. Сериал все еще находится в активной ротации на The Weather Channel. Оригинальное производство прекращено в 2015 году.
участок
Обычно в каждой серии обсуждаются три несчастных случая. Более 43 минут программы авиация такие эксперты, как пилот-ветеран и основатель операционных систем безопасности Джон Кокс, а также бывшие следователи NTSB Джон Гоглиа и Грег Фейт обсудит события и то, что вызвало или привело к аварии. В шоу также были представлены современные воссозданные и визуальные эффекты, чтобы наглядно проиллюстрировать, что произошло во время аварии.[1]
В некоторых эпизодах оставшийся в живых или оставшиеся в живых объясняли, что они испытали во время аварии. Например, в самом первом эпизоде Капитан Бэлси ДеВитт из Рейс 980 ALM был взят интервью.[2]
Эпизоды
Сезон 1
| Нет. общий | Нет. в время года | Заголовок | Режиссер | Написано | Дата выхода в эфир | Prod. код |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | "Распорка для воздействия" | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 12 июля 2009 г. | Нет данных |
Исследуем ужасающие катастрофы с самолетами, начиная с выяснения того, почему пилоты рискуют упасть в воду, и с угнанного 767, который был брошен в океан. Несчастные случаи: Рейс 980 ALM, Рейс 1549 US Airways, Рейс 961 авиакомпании Ethiopian Airlines, Рейс 6 компании Pan Am | ||||||
| 2 | 2 | "Точка разрыва" | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 17 января 2010 г. | Нет данных |
Захватывающий взгляд на то, как двигатели и конструкции вышли из строя в полете, в том числе как девять пассажиров были высосаны из 747, когда грузовой люк взорвался над Тихим океаном. Несчастные случаи: Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines, Рейс 191 American Airlines, Рейс 811 United Airlines, Рейс 123 Japan Airlines | ||||||
| 3 | 3 | "Человеческая ошибка" | TBA | TBA | 21 ноября 2010 г. | Нет данных |
Рассмотрены случаи человеческой ошибки, приведшие к авиакатастрофам. Включено: 737-й попадает в небольшой турбовинтовой самолет на взлетно-посадочной полосе; самолет Airbus 300 падает после отрыва хвоста; гигантский реактивный самолет L-1011 погружается в Эверглейдс; реактивный самолет врезается в склон холма; авария с пригородным самолетом над пригородом Буффало. Несчастные случаи: Катастрофа на взлетно-посадочной полосе в Лос-Анджелесе, Рейс 3407 авиакомпании Colgan Air, Рейс 587 American Airlines, Рейс 401 авиакомпании Eastern Air Lines, Avianca Flight 52 | ||||||
| 4 | 4 | «Огонь в небе» | TBA | TBA | 28 ноября 2010 г. | Нет данных |
Рассмотрены случаи пожаров на борту. Включено: DC-9 врезался в Эверглейдс после того, как пожар заставил пилотов потерять управление; MD-11 падает после того, как дым заполняет кабину; DC-9 теряет свои электрические системы через два часа полета; охваченный пламенем самолет врезался в гостиницу. Несчастные случаи: Swissair, рейс 111, Рейс 4590 авиакомпании Air France, ValuJet, рейс 592, Рейс 797 авиакомпании Air Canada | ||||||
| 5 | 5 | "Траектория столкновения" | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 27 апреля 2013 г. | Нет данных |
Изучение столкновений между самолетами. Включено: корпоративный самолет и Боинг 737 столкнулись на высоте 37 000 футов над Амазонкой; DC-8 врезался в фюзеляж Lockheed Constellation в миле над Нью-Йорком; 727 врезается в Cessna над Сан-Диего; а недалеко от Лос-Анджелеса небольшой самолет врезался в DC-9. Несчастные случаи: Gol Transportes Aéreos, рейс 1907 г., Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960, PSA, рейс 182, 1986 Столкновение Cerritos в воздухе | ||||||
Сезон 2
| Нет. общий | Нет. в время года | Заголовок | Режиссер | Написано | Дата выхода в эфир | Prod. код |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1 | «Кризис на небе» | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 15 декабря 2014 г. | Нет данных |
Сезон 2 начинается с обзора взаимодействия кабины пилотов и того, как она улучшилась с внедрением системы управления ресурсами экипажа (CRM) в 1979 году. Несчастные случаи: Рейс 173 United Airlines, Рейс 232 United Airlines, Рейс 801 Korean Air | ||||||
| 7 | 2 | «Кисть со смертью» | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 22 декабря 2014 г. | Нет данных |
Выжившие в авиакатастрофе вспоминают свои пугающие события. Несчастные случаи: Рейс 90 авиакомпании Air Florida, Рейс Даунист 46, Cessna 401 в 2012 году | ||||||
| 8 | 3 | "Суровая погода" | TBA | TBA | 29 декабря 2014 г. | Нет данных |
Исследовано влияние штормов, сильных ветров и микропорвков на самолеты. Несчастные случаи: Рейс 242 Southern Airways, Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines, Рейс 358 авиакомпании Air France | ||||||
| 9 | 4 | «Маленькие самолеты - большая проблема» | TBA | TBA | 4 января 2015 г. | Нет данных |
Изучаются опасности, исходящие от небольших самолетов, включая плохую погоду, плохую видимость и отвлекающие факторы. Несчастные случаи: Авиакатастрофа Джона Ф. Кеннеди-младшего, 2006 авиакатастрофа в Нью-Йорке, Крушение Cessna 177B 1996 года | ||||||
| 10 | 5 | «Внезапный удар» | TBA | TBA | 5 января 2015 г. | Нет данных |
Посмотрите на ужасные аварии, которые могут возникнуть в результате отклонения самолета от курса или плохой видимости. Несчастные случаи: Рейс 901 авиакомпании Air New Zealand, Рейс 965 American Airlines, Рейс 148 авиакомпании Air Inter | ||||||
| 11 | 6 | "Чоппер вниз" | TBA | TBA | 12 января 2015 г. | Нет данных |
Взгляд на вертолеты подчеркивает их использование для спасения и быстрого реагирования, но также исследует уникальный набор опасностей, связанных с их эксплуатацией. Несчастные случаи: 2002 USAF спасательная авария Pavehawk, Столкновение в воздухе реки Гудзон, 2009 г., Катастрофа Sikorsky S-61N 2008 г. | ||||||
| 12 | 7 | "Кто летает" | TBA | TBA | 19 января 2015 г. | Нет данных |
Особое внимание уделяется авиакатастрофам, возникшим в результате сбоев автоматики. Несчастные случаи: Рейс 447 авиакомпании Air France, Рейс 006 авиакомпании China Airlines, Рейс 1951 авиакомпании Turkish Airlines | ||||||
| 13 | 8 | «Смертельные пороки» | TBA | TBA | 20 января 2015 г. | Нет данных |
Рассмотрим три аварии и то, как они привели к изменениям в авиационной отрасли. Несчастные случаи: Рейс 427 USAir, TWA, рейс 800, 2002 Уберлингенское столкновение в воздухе | ||||||
| 14 | 9 | «Кризис в кабине» | Кэролайн Соммерс | Кэролайн Соммерс | 2 февраля 2015 г. | Нет данных |
Объясняется протокол управления ресурсами экипажа. До его внедрения члены экипажа не бросали вызов капитану даже в тех случаях, когда считали его неправым. Несчастные случаи: Рейс 173 United Airlines, Рейс 232 United Airlines, Рейс 801 Korean Air | ||||||
Рекомендации
- ^ "Почему авиакатастрофы - TWC - iMDb". iMDb.com. 20 апреля 2016 г.. Получено 16 июля 2017.
- ^ "MSNBC". 35 миль от берега. 2010-12-16. Получено 2020-12-05.
внешняя ссылка
- Почему авиакатастрофы на Канал о погоде интернет сайт.
 | Этот документальный -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |