Vickers Type 264 Valentia - Vickers Type 264 Valentia

Тип 264 Валентия
Роль	Бомбардировщик Транспорт
Производитель	Виккерс
Вступление	1934
На пенсии	1944
Основной пользователь	королевские воздушные силы
Разработано из	Викерс Виктория

Для летающей лодки см. Викерс Валентия

В Викерс Валентия (название компании Тип 264) был британцем биплан грузовой самолет построен Виккерс для королевские воздушные силы. Большинство построенных были переоборудованием более ранних Викерс Виктория.

Дизайн и развитие

В то время как Napier Lion -приведенный Виктория успешно служил в RAF в качестве бомбардировщик транспорт, к 1932 году двигатель Lion стал устаревать, и было ясно, что он может потреблять больше мощности. Поэтому было решено переоборудовать самолет на более мощный Бристоль Пегас двигатели.^[1] Было решено провести двухэтапную модернизацию, первая из которых получила обозначение Виктория Мк VI или же Конфигурация Iс ограниченным максимальным весом. Затем последовали Конфигурация 2 который был способен в полной мере использовать большую мощность двигателя Pegasus за счет усиленного планера с усиленным крылом, стойкой вместо шасси с тросовой опорой, колесными тормозами и хвостовым колесом вместо заноса. Это стало Виккерс Валентия Мк I^[1] который впервые полетел в 1934 году.

Были размещены заказы на 28 новостроек Valentias до Спецификация 30/34, еще 54 переделаны из Victorias (Type 278 внутри компании), производство продолжалось до 1936 года.^[1]

В 1938 г. появилась версия с двигателями Pegasus IIM3 (предлагавшая улучшенные 'горячий и высокий 'характеристики) был поставлен на вооружение одним звеном 31-й эскадрильи, базирующейся в Лахор.

История эксплуатации

Valentia впервые поступила на вооружение с № 70 эскадрильи RAF в Хинаиди, Ирак в 1934 г.,^[2] оснащение британских войск в Индия, Персия и Ирак.

Как и предыдущий Vernons и Victorias, Valentias широко использовались для транспортных операций на Ближнем Востоке, а при необходимости использовались для бомбардировок с бомбодержателями под крыльями. Валентиас также экспериментально оснастили громкоговорителями, которые использовались для обращения к людям, попавшим под пролеты (в данном случае к потенциально мятежным племенам во время воздушная охрана пошлины).^[1] Валентия также использовалась для экспериментов с дозаправка в воздухе к Алан Кобэм.^[1]

Валентиас использовался для ночных бомбардировок над Западная пустыня в 1940 г.^[1] и остался на вооружении Ирак и Персия Полет связи до 1944 года.^[1] В Южноафриканские ВВС направил Валентию на службу в качестве бомбардировщика в Восточноафриканская кампания в 1940–41 гг.^[3]

Валентия была заменена в качестве транспортного средства на службе ВВС Великобритании на Бристоль Бомбей.^[4]

Варианты

Валентия Mk I : Военно-транспортный самолет для РАФ.

Операторы

Индия

Королевские ВВС Индии

Южная Африка

Южноафриканские ВВС

объединенное Королевство

королевские воздушные силы

Технические характеристики (Valentia Mk. I)

Данные из Самолет Королевских ВВС^[2]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Емкость: 22 войск
Длина: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
Размах крыльев: 87 футов 4 дюйма (26,62 м)
Высота: 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Площадь крыла: 2178 квадратных футов (202,3 м²)
Пустой вес: 10944 фунтов (4964 кг)
Вес брутто: 19,500 фунтов (8,845 кг)
Электростанция: 2 × Бристоль Пегас II L3 или M3 радиальные двигатели, 650 л.с. (480 кВт) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
Крейсерская скорость: 117 миль / ч (188 км / ч, 102 кН)
Классифицировать: 800 миль (1300 км, 700 миль)
Практический потолок: 16,250 футов (4,950 м)
Скороподъемность: 700 фут / мин (3,6 м / с)

Вооружение

Бомбы: Может быть оснащен подкрыльевыми стойками для 2200 фунтов бомб.

Смотрите также

Связанные списки