Военный корабль США "Саутерленд" (DD-743) - USS Southerland (DD-743)

Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Саутерленд
Тезка:Уильям Генри Хадсон Саутерленд
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Выложено:27 мая 1944 г.
Запущено:5 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:22 декабря 1944 г.
Списано:26 февраля 1981 г.
Реклассифицировано:
  • DDR-743, 18 марта 1949 г.
  • DD-743, 1 апреля 1964 г.
Поражены:23 февраля 1981 г.
Домашний порт:Сан Диего, Калифорния
Почести и
награды:
Судьба:Потоплен как цель 2 августа 1997 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Передача-учебный класс разрушитель
Смещение:2425 длинных тонн (2464 т)
Длина:390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Скорость:34.5 узлы (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч)
Дополнение:367
Вооружение:

USS Саутерленд (DD-743), а Передача-учебный класс разрушитель, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь Уильям Генри Хадсон Саутерленд, адмирал.

Саутерленд был положил 27 мая 1944 г. Банный чугунный завод, Бат, Мэн и запущен 5 октября 1944 г .; спонсируется миссис Эдмунд Ричардсон, дочерью контр-адмирала Саутерленда. Эсминец был заказанный 22 декабря 1944 г., Командир Рассел К. Уильямс в команде.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

Саутерленд завершил шейкдаун в Бермуды области в феврале 1945 г. и провели дальнейшие учения в апреле. 24 апреля он встретился с TU 23.16.1 у побережья Нью-Джерси и взял курс на Тихий океан. Прибытие в Перл Харбор 15 мая он отплыл в Улити 28 мая. В июне она перешла на Лейте; откуда 1 июля он отплыл на TF 38, Оперативная группа по быстрым перевозчикам, для финальных рейдов флота на Японский родные острова. С 10 июля до конца войны она проверяла авианосцы, когда их самолеты летали по военным и промышленным целям на Tokyo Plain, в других частях Хонсю, на Хоккайдо, а в Внутреннее море. Дважды отделялся для ночной бомбардировки берега с ТУ 34.8.1, она стреляла в Хамамацу в районе южного Хонсю в ночь с 29 на 30 июля и на Камаиси в северном Хонсю 9 и 10 августа.

Удары по Токийской равнине, намеченные на 15 августа, были отменены из-за прекращения боевых действий, но корабли продолжали курсировать у побережья Японии. 27 августа Саутерленд якорь в Сагами Ван; 28 августа она переехала в Токио. 30 августа она прикрывала высадку оккупационных войск на Хутту саки и Йокосука. Через неделю она завершила рассылку почты в Рюкюс; затем поступил на работу в ТГ 35.1. Она была первым военным, вошедшим в Токийский залив во время подписания документов о капитуляции.

Западная часть Тихого океана, 1946–1949 гг.

В январе 1946 г. Саутерленд отплыл в Соединенные Штаты. Обездвижен на время в Сан Диего, она покинула Калифорния берег для Центральная часть Тихого океана в ноябре; и в феврале 1947 года он продолжил свой путь в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Шанхай 8 февраля и всю весну действовал вдоль побережья Китая, в основном из Циндао. В июне он был в японских водах; 21 июня она отплыла домой. С июня 1948 г. по февраль 1949 г. он снова работал в водах Китая и Японии. Саутерленд был настроен как радиолокационный пикет эсминец со времен Второй мировой войны и был переименован DDR-743 18 марта 1949 г.

Корейская война, 1950–1953 гг.

Саутерленд работал в Гавайский воды в конце июня 1950 года, когда разразилась Корейская война. В июле она отправилась на запад, чтобы Окинава; оттуда отправился в Японию. 19 июля она приняла на себя обязанности по бомбардировке и патрулированию Корейский морской берег.

В сентябре она присоединилась к TF 90 и подготовилась к высадке десанта на западном побережье полуострова Инчхон. Приписан к 3-й группе огневой поддержки, Саутерленд прибыл на Инчхон утром 15 сентября и начался перед вторжением обстрел целей на острове Вольми-до и в городе Инчхон. После приземления она обеспечивала перехват, освещение и поддерживающий огонь. 16 сентября она была слегка повреждена контрбатарейным огнем; а 17 сентября она ушла из этого района.

Остаток года эсминец действовал с авианосцами TF 77 и занимал корейское побережье от Пусан к Wonsan и Чонджин. В январе 1951 года она отправилась на юг. В феврале она оперировала Тайваньский пролив патруль; затем вернулась в Японию, откуда отплыла домой.

Год спустя, 10 февраля 1952 г., Саутерленд вернулся из Японии. 14 февраля она присоединилась к TF 95, Силам блокады и сопровождения Организации Объединенных Наций у западного побережья Кореи. Далее следовало сопровождение авианосцев и береговое патрулирование, включая ночную береговую бомбардировку транспортных средств противника, скоплений лодок и войск и огневых точек.

В марте эсминец провел противолодочные учения у Окинавы; а в апреле, поскольку тупик в Панмунджом Переговоры о перемирии продолжились, она вернулась в зону боевых действий. Присоединившись к TF 77, она проверяла авианосцы, служила в качестве охранника самолета и участвовала в береговых бомбардировках, в том числе в комбинированном воздушно-морском ударе по Чонджину. Пасхальное воскресенье.

18 апреля Саутерленд вернулся в Йокосуку; затем отправился на Окинаву для проведения противолодочных работ. 11 мая он присоединился к TF 77 и в течение 28 дней поддерживал авианосцев, когда они наносили удары по целям в Чхонджине, Вонсане и других районах. В июне ее авианосная группа перешла на цели внутри страны.

Ближе к концу месяца из-за межведомственных авиаударов Коммунист источники питания, Саутерленд снова направился на юг для патрулирования Тайваньского пролива. 10 июля она присоединилась к TF 95 у восточного побережья Кореи; и 14-го участвовал в 23-минутном поединке с семью береговыми батареями. Получив четыре прямых попадания, восемь человек ранены незначительно, она произвела временный ремонт в море; затем продолжила патрулирование. 22-го она поместила в Сасебо; и 10 августа она вернулась в свой порт приписки, Сан-Диего.

В середине апреля 1953 года корабль вышел из Сан-Диего в свой третий боевой поход у берегов Кореи. До середины мая и снова в июне она патрулировала корейское побережье. 27-го она вернулась в Японию; и месяц спустя был назначен патрулировать линию перемирия. 2 октября она отплыла домой.

Тихоокеанский флот, 1954–1962 гг.

После Кореи Саутерленд чередовался с 7-й флот в западной части Тихого океана (WestPac) с учебными заданиями, 1-й флот эксплуатации, а также периоды технического обслуживания и ремонта. Ее развертывания на Дальнем Востоке включали SEATO упражнения; Тайваньский пролив патрули; Учения 7-го флота; и во время ее турне по WestPac в 1957 и 1958 годах - оказание помощи. В конце декабря 1958 г. она присоединилась к авианосец Принстон и разрушитель Хендерсон в предоставлении чрезвычайной помощи - продовольствием, медикаментами и обученным медицинским персоналом - выжившим после разрушительных наводнений на Цейлоне; и она продолжала эту работу до января 1958 года.

В восточной части Тихого океана она проводила учения, участвовала в учениях 1-го флота; и в 1962 году присоединился к Joint Task Force 8 для Операция «Доминик», серия ядерных испытаний в верхних слоях атмосферы на Остров Рождества.

Капитальный ремонт FRAM I, 1963–1964 гг.

В ноябре 1963 г. Саутерлендв WestPac и должен был участвовать в учениях по поддержке морских десантов, получил приказ прибыть во Вьетнам на короткое время, поскольку боевые действия там угрожали американским интересам. Вскоре отбыв, она вернулась в Калифорнию на 10 месяцев. FRAM Mark I, капитальный ремонт и переоборудование на острове Маре. В этот период ее надстройка над главной палубой была снята; отремонтированы причалы и места для столовой; и ее инженерные помещения были отремонтированы. Модернизированный в электронном виде, ее противолодочные возможности были увеличены за счет добавления ASROC, противолодочный ракетный комплекс.

Вьетнам, 1964–1971 гг.

Работы были завершены в октябре 1964 года. Саутерленд, переименован DD-743 1 апреля 1964 года, затем проверила свое новое оборудование и провела учения до марта 1965 года. Затем она направилась на запад, чтобы вернуться во Вьетнам и свою третью войну в западной части Тихого океана.

Отправившись 6 марта, она присоединилась к TF 77 в Южно-Китайское море; и, как в Корее, она проверяла носителей и действовала как самолет охранник в то время как удары были нанесены по коммунистическим целям. После дежурства с TF 77 она перешла на "Время работы на рынке "для наблюдения за траулером. Дважды ненадолго отделявшись от нее в конце июня, она обеспечивала артиллерийскую поддержку в I корпус области и разрушил несколько Вьетконг здания и точки связи.

Саутерленд проходил в августе 1967 года.

11 сентября Саутерленд вернулся в Сан-Диего. Девять месяцев спустя она отправилась в очередной боевой тур у берегов Вьетнама. 8 июля 1966 года он прибыл к берегам, подвергавшимся боевым действиям, и в течение одиннадцати дней работал с авианосцем. Бесстрашный недалеко от Дельта Меконга. Выделенный 19 июля для огневой поддержки, он вернулся на авианосец 28 июля; а в конце месяца ушел на пенсию в Субик-Бэй. 7 августа она снова была у берегов Вьетнама. До конца месяца оперировала Тонкинский залив с авианосца Франклин Д. Рузвельт. Затем последовали учения ASW; в середине сентября он отплыл в Японию. В конце октября он вернулся в Тонкинский залив для поисково-спасательных операций.

23 ноября Саутерленд завершила свое турне по Вьетнаму и отправилась домой. В феврале 1967 года он служил учебным кораблем противолодочной обороны, а в марте - кораблем инженерного училища. С апреля по август она проходила капитальный ремонт. Осенью она провела переподготовку; а 28 декабря она отплыла в WestPac и еще раз отправилась в турне у берегов Вьетнама.

С тех пор до 28 июня 1968 г. и снова с 18 марта по 3 июля 1969 г. Саутерленд работал с 7-й флот выполнял задания, аналогичные тем, что были в 1965 и 1966 годах. В 1970 году он отплыл на запад в середине июня; работал в японских водах до конца июля; затем 6 августа отправился на юг, во Вьетнам. Там она снова чередовала обязанности по сопровождению авианосцев и охрану самолетов в Тонкинском заливе с деятельностью по огневой поддержке у южного побережья разделенной страны до середины ноября. 1 декабря она вернулась в Сан-Диего.

В первой половине 1971 г. Саутерленд провел два периода в пути, один в январе и один в апреле. Оба были приурочены к учениям составных подразделений, проведенным в операционной зоне южной Калифорнии (SOCAL). 29 июня он отправился из Сан-Диего в западную часть Тихого океана. Она оставалась на Дальнем Востоке до 5 декабря, охраняя самолет авианосца. Предприятие и посещение таких восточных портов, как Гонконг, Сингапур и Субик-Бэй. После 17-дневного перехода Саутерленд вернулся в Сан-Диего 22 декабря.

Учебный корабль, 1972–1980 гг.

2 июня 1972 года корабль зашел на верфь Long Beach Naval Shipyard и приступил к капитальному ремонту, который продлился до 9 ноября. Во время верфи ее главная двигательная установка была переоборудована для использования военно-морского флота. дистиллятное топливо.

Эсминец продолжал свои операции из Сан-Диего вдоль южного побережья Калифорнии до середины июня 1973 года. 11-го он вышел из Сан-Диего и направился на север в Сиэтл, Вашингтон. Там она взяла на борт морских резервистов и сформировала курс на западную часть Тихого океана через Адак, Аляска. Остаток лета она участвовала в операции «Charger SurfPac 1-73», в ходе которой последовательные группы резервистов прошли обучение операциям 7-го флота и получили возможность тренироваться с элементами дружественных иностранных флотов. Способность Военно-морского резерва пополнить флот в короткие сроки была продемонстрирована воздушной переброской, которая доставляла новые группы резервистов через регулярные промежутки времени после начала развертывания. Саутерленд вернулся в Сан-Диего 30 августа 1973 года, успешно завершив операцию «Зарядное устройство SurfPac 1-73». С сентября по декабрь он курсировал вдоль западного побережья из Сан-Диего с военно-морскими резервистами, отправившимися на тренировку. До сентября 1974 г. Саутерленд продолжил действовать вдоль западного побережья за пределами Сан-Диего, очистив этот район только один раз в конце февраля и начале марта, чтобы посетить Перл-Харбор, Гавайи. По пути на Гавайи ее сопровождали британцы. фрегат HMSЮпитер, а также проводились совместные учения, включая обмен членами экипажа путем переброски по шоссе и возвращения на вертолете.

В течение последних шести месяцев в конце 1980 года и до вывода из эксплуатации корабль продолжал выполнять свою роль учебного корабля для резервистов, отбывающих свои обязательные две недели активной службы. К лету 1980 года постоянный штатный экипаж был сокращен примерно до двух третей от обычного полного состава. Учебные резервисты пополнили оставшийся экипаж. В августе 1980 г. Саутерленд совершила свой последний зарубежный порт захода в Акапулько, Мексика. После короткой остановки в Мазатлане за топливом, Саутерленд продолжил свой путь в Акапулько и провел три полных дня на якоре у входа в гавань, прежде чем вернуться в порт Сан-Диего. Осенью 1980 года она участвовала в нескольких морских артиллерийских учениях и учениях у южного острова Сан-Клементе.

Списание в 1981 г., судьба

Списанные эсминцы Саутерленд и Холлистер в Пьюджет-Саунд, 1981.

Саутерленд был выведен из эксплуатации в 10:00 Тихоокеанское стандартное время в четверг, 26 февраля 1981 г. Корабль был сбит с Регистр военно-морских судов 26 февраля 1981 г.[нужна цитата ]

Планируемая передача Саутерленд к Эквадорский флот провалился из-за спора о правах на рыбную ловлю. Впоследствии корабль был утилизирован как цель для ракетных испытаний и затонул в 13:49:30. Тихоокеанское стандартное время 2 августа 1997 г. в Тихом океане у побережья г. Калифорния в 34 ° 57′N 122 ° 08'з.д. / 34,950 ° с. Ш. 122,133 ° з. / 34.950; -122.133 ("USS Саутерленд (DD-743)).[нужна цитата ] Свидетели отмечали удивительную прочность корабля, которому более 53 лет, до его затопления. Это произошло из-за того, что все машинное отделение было заполнено плавучим вспененным материалом, свидетелем которого стал этот автор, когда «Южный» был пришвартован у военно-морской верфи Мэр-Айленд осенью 1990 года.[нужна цитата ]

Награды

Саутерленд заработал один звезда битвы в течение Вторая Мировая Война; восемь во время Корейская война; и 10 во время ее война во Вьетнаме туры.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка