USS Милуоки (1864) - USS Milwaukee (1864)
 Милуоки с минными граблями, прикрепленными к ее луку | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Милуоки |
| Тезка: | Милуоки |
| Положил: | 1864 |
| Запущен: | 4 февраля 1864 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 августа 1864 г. |
| Судьба: | Затонул на мине 28 марта 1865 г., поднят и сдан на металлолом 1868 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Милуоки-учебный класс монитор |
| Смещение: | 1300 длинных тонн (1300 т) |
| Тонны нагрузки: | 970 бм |
| Длина: | 229 футов (69,8 м) |
| Луч: | 56 футов (17,1 м) |
| Проект: | 6 футов (1,8 м) |
| Установленная мощность: | 7 × трубчатый котлы |
| Движение: |
|
| Скорость: | 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Дополнение: | 138 |
| Вооружение: | 2 × сдвоенных 11 дюймов (279 мм) Гладкоствольный Пистолеты Дальгрена |
| Броня: |
|
Первый USS Милуоки, двухбашенный Милуоки-учебный класс речной монитор, то головной корабль ее учебный класс, построенный для Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Корабль поддерживал силы Союза во время Мобильная кампания когда они атаковали укрепления Конфедерации, защищающие город Мобил, Алабама в начале 1865 года. мой в марте затонул без потерь. Ее крушение было поднятый в 1868 г. и распалась на лом который был использован при строительстве моста в Сент-Луис, штат Миссури.
Описание
Милуоки был 229 футов (69,8 м) длинный комбинезон и имел луч 56 футов (17,1 м).[1] Корабль имел глубина удержания 8 футов 6 дюймов (2,6 м)[2] и осадка 6 футов (1,8 м). У нее было 970 тонн нагрузки[1] и перемещенный 1300 длинных тонн (1300 т).[3] Ее экипаж насчитывал 138 офицеров и рядовых.[1]
Корабль оснащался двумя 2-цилиндровыми горизонтальными двигателями. неконденсирующиеся паровые машины, каждый из которых приводит в движение два гребных винта, используя пар, вырабатываемый семью трубчатыми котлы. Двигатели были разработаны для достижения максимальной скорости 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч). Милуоки перевезено 156 длинных тонн (159 т) угля.[3]
Основное вооружение корабля состояло из четырех гладкоствольный, дульное заряжание 11-дюймовые орудия Дальгрена установлены в двух спаренныхорудийные башни.[1] Ее носовая башня была спроектирована Джеймс Идс и ее заднюю башню Джон Эрикссон.[2] Каждое орудие весило примерно 16 000 фунтов (7300 кг) и могло стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) при угле возвышения + 15 °.[4]
Цилиндрические башни были защищены восемью слоями брони. кованое железо Пластины диаметром 1 дюйм (25 мм). Борта корпуса состояли из трех слоев однодюймовых пластин, опирающихся на 15 дюймов (380 мм) сосны. В палуба был сильно изогнутый чтобы оставить место для экипажа на такой мелкой осадке, и он состоял из железных пластин толщиной 0,75 дюйма (19 мм). В рубка, расположенный позади и над носовой башней, был защищен 3-дюймовым (76 мм) броней.[5]
Строительство и сервис
Джеймс Идс получил контракты на все четыре Милуокикорабли класса. Он положил Милуоки У него Союз металлургических заводов Каронделет, Сент-Луис в 1862 г.[1] Первый корабль ВМС США, названный в честь Висконсин-Сити, она была запущен 4 февраля 1864 г. и заказанный 27 августа 1864 г. И.о. лейтенанта-добровольца Джеймс В. Магун был командиром.[6]
Милуоки изначально был назначен Эскадрилья Миссисипи после ввода в эксплуатацию, но не предпринимала никаких действий, прежде чем ей было приказано на юг Эскадрилья по блокаде Западного залива. Корабль ушел Маунд-Сити, Иллинойс 15 октября и прибыл в Новый Орлеан, Луизиана 12 дней спустя. Лейтенант командир Джеймс Х. Гиллис сменил Магун 22 ноября.[6] 27 ноября она все еще находилась в ремонте, хотя Милуоки достиг Мобил Бэй 1 января 1865 г.[7]
Хотя победа на Битва за Мобил Бэй 5 августа 1864 г. закрыл порт Мобайл для блокадные бегуны, сам город взят не был. В Конфедераты укреплял подходы к городу и сильно заминировал мелководье, окружающее его. 27 марта 1865 г. Милуокивместе с несколькими другими кораблями Союза, сортир вверх по реке в попытке сократить сообщение между Испанский форт и мобильный.[6] На следующий день она и она родственный корабль Виннебаго поднялся по реке Блейкли, чтобы атаковать транспорт Конфедерации, и заставил его отступить. Возвращаясь вниз по реке Милуоки подорвался на мине в ранее очищенном районе. Она оставалась на плаву вперед, что позволило ее команде уйти без потерь. Еще одна из ее сестер, Кикапу, спас выживших.[8]
В 1868 году затонувший корабль был поднят, отбуксирован в Сент-Луис и разобран; ее железо было использовано при строительстве Мост Идс через Река Миссисипи.[6]
Примечания
Рекомендации
- Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот. 2: Броненосцы, 1842–1885 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- "Милуоки". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. Получено 29 мая 2013.
- Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э. и Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
- Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
- Соединенные Штаты, Военно-морская служба учета (1914 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 21: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1864 г. - 31 декабря 1864 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
- Соединенные Штаты, Военно-морская служба учета (1908 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 22: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1865 г. - 31 января 1866 г.); Военно-морские силы на западных водах (8 мая 1861 г. - 11 апреля 1862 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
внешняя ссылка
- Фотогалерея в Военно-морском историческом центре