USS Blue Ridge (LCC-19) - USS Blue Ridge (LCC-19)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Blue Ridge.

Голубой хребет 2012.jpg
USS Blue Ridge (LCC-19) в 2012
История
Соединенные Штаты
Имя:Blue Ridge
Тезка:Голубой хребет
Заказал:31 декабря 1964 г.
Строитель:Военно-морская верфь Филадельфии
Выложено:27 февраля 1967 г.
Запущено:4 января 1969 г.
При поддержке:Г-жа. Гретхен Томпсон-Берд
Введен в эксплуатацию:14 ноября 1970 г.[1]
Домашний порт:Йокосука, Япония
Идентификация:LCC-19
Девиз:Лучшее во флоте
Положение дел:В действующей службе
Значок:USS Blue Ridge LCC-19 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Blue Ridge-учебный класс командирский корабль
Смещение:19 609 тонн
Длина:634 футов (193,2 м)[2]
Луч:108 футов (32,9 м)
Проект:28,9 футов (8,8 м)
Движение:2 котла, 1 турбина с редуктором
Скорость:23 узлы (43 км / ч)
Классифицировать:10,000 миль (18,520 км)
Дополнение:
  • Экипаж: 52 офицера, 790 чел.
  • В командном составе: 268 офицеров, в составе 1173 человека.
Вооружение:
На самолетах:2 × Sikorsky SH-60 Seahawk вертолеты
Авиационные объекты:Полетная палуба

USS Blue Ridge (LCC-19) это первый из двух Blue Ridge-учебный класс десантные командные корабли из ВМС США, и является флагман из Седьмой флот. Ее основная роль заключается в обеспечении командования, управления, связи, компьютеров и разведки (C4I) для командира и штаба Седьмого флота США. В настоящее время она направлена ​​в Деятельность флота США, Йокосука в Японии и является третьим кораблем ВМС, названным в честь Голубой хребет, горная цепь в Аппалачи восточной части США. Blue Ridge является старейшим боевым кораблем ВМС США, который может быть развернут после вывода из эксплуатации USSДенвер.[3] Blue Ridge, поскольку действующий корабль ВМС США, имеющий наибольший общий период активности, летает Первый флот Джек вместо Джек из Соединенных Штатов.[4] Blue Ridge Ожидается, что он будет оставаться в эксплуатации до 2039 года.[5][6][7]

История

Ввод в эксплуатацию 14 ноября 1970 г.

USS Blue Ridge (БЦК-19) был сдан «в спецназ» 14 ноября 1970 г. Военно-морская верфь Филадельфии как Амфибия командования и управления (LCC) корабль, с капитаном Кент Дж. Кэрролл как командир. Корабль спонсировала г-жа Гретхен Берд, жена Сенатор США из Вирджиния, Гарри Ф. Берд младший. Основным оратором на церемонии был Джон Уорнер, Заместитель министра флота, а затем сенатор от Вирджинии.[8]

Blue Ridge был заменой для USSEstes, но Estes был выведен из эксплуатации раньше, чем планировалось в октябре 1969 г. из-за сокращения бюджета в конце 1960-х гг.[9]

Blue Ridge был первым кораблем своего класса и представлял собой почти семь лет проектных и строительных работ. Результатом стал корабль, специально разработанный из киль как корабль командования и управления. Как было задумано, Blue Ridge был способен поддерживать штаб как командующего десантной группой, так и штаб командующего десантной группой. Усовершенствованная компьютерная система, обширный пакет коммуникаций и современные системы наблюдения и обнаружения были превращены в самый совершенный из когда-либо построенных объединенный центр управления и управления амфибией.[10]

Оригинальные характеристики

На момент ввода в эксплуатацию, Blue Ridge отличался самой сложной в мире электроникой. Было сказано, что он был примерно на тридцать процентов больше, чем у авианосец USSДжон Ф. Кеннеди, который был самым сложным. Blue Ridge была вооружена «главной батареей» компьютеров, средств связи и других электронных устройств для выполнения своей миссии в качестве командного корабля. Чрезвычайно совершенная система связи также была неотъемлемой частью радикально новой конструкции корабля. Благодаря автоматической коммутационной панели и управляемой компьютером коммутационной матрице ее команда могла использовать любую комбинацию коммуникационного оборудования. Чистая верхняя часть является результатом тщательного проектирования, направленного на минимизацию вмешательства корабля в его собственную систему связи.[11] Связь дальнего действия ВМС США во многом зависела от высокая частота радиосистемы в 1970-х годах и превратились в преимущественно спутниковую связь в 2000-х. Об этом свидетельствуют антенны с длинным проводом и направленная ВЧ-антенна. яги или же логопериодическая антенна изначально установлен на Blue Ridge а позже был удален и заменен рядом антенн спутниковой связи.

Помимо стрелкового оружия, Blue Ridge был вооружен двумя близнецами Mark 33 Пушки калибра 3 дюйма / 50 при вводе в эксплуатацию, хотя с тех пор они были удалены. Он также нес две пусковые установки Mark 25 и электронику для Базовая система точечной обороны (BPDMS), который был добавлен где-то в 1970-х и удален в 1990-х. Два 20 мм Фаланга CIWS системы были добавлены в 1980-х годах для точечной защиты. В последние годы он также нес 25 мм. Бушмастер пушки.

1971

Первый INSURV, Северная Атлантика, январь 1971 г.

В конце января 1971 года корабль провел первое INSURV в Северной Атлантике после транзита Река Делавэр, из Филадельфии и обратно.[12]

11 февраля 1971 г. Blue Ridge отправился в свой первый рейс от верфи до первого порта приписки, Сан Диего, Калифорния, вокруг Южной Америки через Магелланов пролив, делая вызовы свободы в Норфолк, Вирджиния (15 февраля), Рио де Жанейро (4–6 марта), Лима (20–22 марта), военно-морская база Родман, зона Панамского канала (27–28 марта) и Акапулько (2–5 апреля).[8] Blue Ridge's луч 108 футов (33 м), но Замки Панамского канала в то время были всего лишь 110 футов (34 м), что создавало проблемы для Blue Ridge класс корабля с крыльями и баржи для спонсоры.

Когда он пересек экватор 26 февраля на 38 градусах и 24 минутах долготы, направляясь в Рио-де-Жанейро, Blue Ridge исполнила свой первый пересекать линию церемония, инициирующая «червячок» большинства экипажа, кроме одного.[13]

Blue Ridge транзитом через Магелланов пролив в марте 1971 г.

При входе в Магелланов пролив, Blue Ridge взял на себя проходной пилот от Чилийский флот для транзита. Чилийский патрульный катер потерял мачту и повредил один из Blue Ridge's корзиночные антенны, расположенные сразу за левым спонсоном, во время посадки.[14]

В Blue Ridge'Во время транзита из Лимы на военно-морскую базу Родман, Панама, ему было поручено отправиться на помощь любому американцу. тунец рыболовное судно подвергается преследованиям или захватывается Эквадорский флот потому что они ловили рыбу в заявленной рыболовной зоне в 200 миль (320 км), которую США не признали. Он был известен как Война с тунцом, но никаких инцидентов не произошло.[15]

Прибытие в Сан-Диего 9 апреля »с контр-адмиралом Дэвидом М. Рубелем, ВМС США, командиром третьей десантной группы и личным составом, поднялись на борт. Контр-адмирал Рубель - первый офицер-флагман. Blue Ridge. »На борт поднялись сотрудники десантной группы« Три ». Blue Ridge при заходе в порт Родмана, а следующим заходом в порт будет Акапулько.[16]

Остаток года был ознаменован командно-штабными учениями 3–7 мая и 11–13 августа. Переподготовка проводилась в конце июня - начале июля. Blue Ridge выступал в качестве флагмана десантной оперативной группы и десанта во время крупнейших морских учений года ROPEVAL WESTCO (3-71) с 8 по 16 сентября ».[8]

Blue Ridge'первый сухой док с Филадельфийской военно-морской верфи "... с 11 октября по 19 ноября он находился в Военно-морская верфь Лонг-Бич для доступности Post Shakedown ... ". Blue Ridge'Энергетическая установка была переведена с топлива Navy Standard Oil на топливо Navy Distillate.[8][17]

С 1972 по 1979 год Blue Ridge развернуты в западной части Тихого океана на 6 WestPacs, как флагман командующего десантными войсками Седьмого флота.[18]

1972 WestPac I

После завершения размагничивание в обезвоживание объект в Балластном пункте, 7 января 1972 г., Blue Ridge покинул свой порт приписки Сан-Диего и направился в Перл Харбор для развертывания на своем первом WestPac с посещениями порта в Гуам, Сасебо, Япония, Белый пляж, Окинава, Субик Бэй, Гонконг и Сингапур.[19]

Совершение следующего этапа транзита в WestPac, Гуам, с USSSterett и USSМахан,[19] Во время перехода четыре Советский самолет-разведчик облетел конвой для сбора данных о новом корабле.[20]

Когда корабль пересек экватор 27 февраля 1972 г. 0 ° 00′N 105 ° 14'E / 0 ° с. Ш. 105,24 ° в. / 0; 105.24, направляющийся в Сингапур, Blue Ridge совершил свой второй обряд пересечения линии.[19]

Были запланированы дополнительные посещения порта, но в конце марта 1972 г. Blue Ridge подготовлен на Белом пляже, Окинава, для упражнения Золотой Дракон, Северный Вьетнам вторгся Южный Вьетнам через Вьетнамская демилитаризованная зона {DMZ) 30 марта 1972 г. в их Пасхальное наступление. Это было крупнейшее вторжение со времен Корейская война радикально отходя от предыдущих наступлений. Он был разработан, чтобы укрепить позиции Северного Вьетнама как Парижские мирные соглашения сделал вывод.

Апрель 1972 г.

Основная статья: Пасхальное наступление
Адмирал Гэддис о Blue Ridge

3 апреля 1972 г. - главнокомандующий Тихоокеанским флотом (CinCPac) адмирал Джон С. Маккейн мл. отменено Упражнение Золотой Дракон. Генерал Миллер и 9-я десантная бригада морской пехоты Персоналу (9-го МАБ) было приказано оставаться на Blue Ridge для боевых или эвакуационных операций. У 9-го МАБ были различные планы действий на случай непредвиденных обстоятельств - от потенциально экстренной эвакуации до наращивания сил.[21]

5 апреля 1972 г. Blue Ridge отправился в зону боевых действий, Тонкинский залив. Blue Ridge с апреля по июль был командирским кораблем последнего крупного морского десанта во Вьетнамской войне. Пасхальное контрнаступление было «крупнейшей концентрацией десантных сил военного времени со времен высадки в Инчхоне и Вонсане во время Корейской войны».[19]

Генерал Миллер о Blue Ridge

Отряд «Н» 1-го Радиобатальон был развернут с 9-м МАБ для учений в Корее. Он был интегрирован с Объединенным разведывательным центром оперативной группы 76 и управлялся из дополнительных радиопространств Blue Ridge с использованием данных сервисных криптологических агентств Юго-Восточной Азии. Однако, работая с Blue Ridge возникли проблемы с приемом из-за удаленности от берега. С 24 апреля 1972 года два или три элемента непосредственной поддержки действовали одновременно с морских артиллерийских кораблей, причем контроль оставался за элементом штаба на Blue Ridge. В июле 1972 года они переехали в USSПол Ревер и когда Blue Ridge вернулся в США отряд аналитиков переехал в Станция военно-морской связи, Сан-Мигель, возле Сан-Антонио, Замбалес, Филиппины.[22] Как CTU 76.0.1, в сопровождении USSДжон Пол Джонс, Blue Ridge провели спецоперации в Тонкинском заливе в г. Операция Венчурная дорога.[19]

Июнь 1972 г.

Именно во время контрнаступления Лам Сона 29 июня (на самом деле это было 27 июня 1972 года), Blue Ridge перестрелка с батареями береговой артиллерии на острове Тигр зарабатывает Лента боевого действия.

С перерывом в боях и 64 днями в море, Blue Ridge с 7 по 14 июня совершил заход в порт Субик за припасами и вменяемым здоровьем, затем вернулся в Тонкинский залив.[19]

Президент Нгуен Ван Тхиеу посещения Blue Ridge, 28 июня 1972 г.

Нгуен Ван Тхиеу, президент Южного Вьетнама, поднялся на борт Blue Ridge 28 июня 1972 года для встречи с вице-адмиралом Холлоуэем, адмиралом Гэддисом, генералом Миллером и «передать свою личную благодарность морякам и морским пехотинцам десантных сил за« сохранение мира и свободы »в Южном Вьетнаме».[23]

Первого июля, когда парили на улице Дананг Гавань, в зоне боевых действий и корабельный порт укомплектована 3-х дюймовой пушкой, Blue Ridge была его первая смена команды. Этот день был также днем, когда Blue Ridge заработал Медаль кампании Республики Вьетнам.[24][25]

Пасхальное контрнаступление было Blue Ridge'Самое продолжительное время в море - 64 дня с 5 апреля по 7 июня 1972 года.[19] После 7 дней в Субике, Blue Ridge вернулся в Тонкинский залив до 18 июля 1972 года, а затем был отправлен на Филиппины для ликвидации последствий тайфуна вместе с Триполи, Джуно, Аламо, и Каюга. «33-й МАУ и подчиненные подразделения были награждены Ссылка на президентский блок Филиппин за их усилия. ", но Blue Ridge не было.[26]

18 августа 1972 г. Blue Ridge вернулся в Сан-Диего. В сентябре принял на борт CNO, Admiral Элмо Р. Зумвальт мл. и министра флота Джона Уорнера с визитами. С 5 по 9 октября, Blue Ridge совершил визит в порт Сан-Франциско, обучение и мероприятие, спонсируемое Первым флотом.[19]

1973 WestPac II

POW Homecoming

С 12 февраля 1973 г. по 4 апреля 1973 г. Операция Возвращение домой, вернувшиеся военнопленные из Ханоя и лагерей венчурных капиталистов в Южном Вьетнаме отправились в Авиабаза Кларк на Филиппинах. С Blue Ridge все еще находясь в своем порту базирования в Сан-Диего, она предоставила для операции своего нынешнего офицера разведки своего корабля, LCDR Mahoney, и бывшего офицера разведки корабля, LCDR Curley. << В армии, военно-морском флоте, военно-воздушных силах и морской пехоте были офицеры связи, специально предназначенные для подготовки к возвращению американских военнопленных задолго до их фактического возвращения. Эти офицеры связи работали за кулисами, путешествуя по Соединенным Штатам, обеспечивая благополучие репатриантов. Они также несли ответственность за опросы военнопленных, чтобы получить соответствующую информацию о МВД и установить наличие военных преступлений, совершенных против них ».

24 февраля 1973 г. Blue Ridge покинул Сан-Диего и направился в Перл-Харбор (2–3 марта) и его второй WestPac, с посещениями порта свободы в Сасебо (7–14 июня), Йокосука (25 июля - 5 августа), Белый пляж (15–31 марта, 11 апреля, 16 августа, 4–19 сентября), Гонконг (7–12 мая), Субик (26 марта - 5 апреля, 22–26 сентября 7-8 октября), Манила, Сингапур (24-29 августа) и Chilung (1–5 июня). Blue Ridge провели учения: операция «Золотой дракон» в начале апреля у побережья Южной Кореи, операция «Пагаса I» в середине мая у побережья Филиппин, операция «Пагаса II» в начале октября у побережья Филиппин.[27]

С Завершение операции развертки продвигается в прибрежных водах Северного Вьетнама из-за выпущенных там мин, Blue Ridge 10 июля 1973 г. снова покинул Белый пляж и направился в Тонкинский залив. На нем было оборудование, необходимое для вертолетов США, которые занимались расчисткой минных вод Северного Вьетнама. Blue Ridge провел две ночи в водах Северного Вьетнама у побережья Винь и Хон Мэтт перед отъездом в Манилу на Филиппинах.[27]

Из-за проблем, связанных с Арабское нефтяное эмбарго 1973 г., Blue Ridgeна обратном пути в Уайт-Бич, Окинава, из порта Сингапура, стал первым боевым кораблем Седьмого флота, дозаправившимся в море коммерческим танкером, приняв на борт около 158000 галлонов дистиллята ВМФ. Сокол Принцесса.[27]

Советский ОГИ Курсограф.

В конце Blue Ridge's Второй WestPac, он проводил совместные учения с филиппинскими военно-морскими силами в Южно-Китайском море под названием PAGASA II в качестве командного корабля. Один из Голубой хребетПрапорщики ушли за борт незамеченными, и, когда они были обнаружены отсутствующим на вахте, на борту корабля был проведен обыск в поисках пропавшего офицера. Не найдя его 28 сентября 1973 г., поиск и спасение операция началась безуспешно. Через два дня прапорщик был объявлен пропавшим без вести, и учения «ПАГАСА II» возобновились. В понедельник, 1 октября 1973 г., посольство США в Москве было уведомлено о том, что советский траулер AGI Курсограф нашел американского моряка в Blue Ridge's район операции и прапорщик был благополучно возвращен в Blue Ridge на следующий день после дипломатических переговоров.[27][28][29]

В конце Pagasa II плохая тропическая погода вынудила перебросить персонал из Blue Ridge к Денвер, после очень короткого пребывания в Субик-Бей, которое должно произойти на Белом пляже 7 октября. 8 октября Blue Ridge отправился в порт приписки Сан-Диего, неся Патрульный корабль быстро на своей вертолетной палубе. Blue Ridge прибыл в Сан-Диего 23 октября [1973].[27]

1975 WestPac III

Основные статьи: Операция Eagle Pull и Операция Frequent Wind
Беженцы бегут во все, что плывет из Южного Вьетнама

В конце марта 1975 г. и в конце Blue Ridge's третий WestPac, ухудшение военно-политической ситуации в Камбодже и Южном Вьетнаме нарушило Blue Ridge's оперативные планы, как это было в конце марта 1972 года.

Расположение кораблей USN в WestPac в начале
Морские пехотинцы прибывают на борт Blue Ridge для Вьетнама на Белом пляже, 25 марта 1975 г.

Blue Ridge находился на Белом пляже, Окинава, когда 25 марта 1975 года 9-й МАБ был предупрежден о немедленном отбытии в Дананг для усиления американских объектов, но Blue Ridge не началось во Вьетнаме до 27 марта.[30] Морские пехотинцы и моряки спешно обучаются правилам борьбы с толпой, процедурам эвакуации и проходят ознакомительный курс по вьетнамскому языку. Секция печати на борту Blue Ridge воспроизведены тысячи знаков на вьетнамском языке, включая упрощенную карточку с инструкциями для командира небольшого отряда, которая включает основные вьетнамские фразы и ориентированные на человеческие отношения «что можно и чего нельзя делать».[31] Однако силы Северного Вьетнама захватил Дананг 29 марта.

12 апреля в ответ на осыпающуюся оборону камбоджийского правительства вокруг столицы Пномпень, Операция Eagle Pull эвакуировал 289 американцев, камбоджийцев и граждан третьих стран на вертолете в USSОкинава.[32]

Встреча морского персонала на Голубом хребте

После окончания Битва при Сюан-Локе 21 апреля президент Тхиеу подал в отставку и бежал в изгнание, а силы Северного Вьетнама окружили Сайгон. Эвакуация неподвижного крыла из Аэропорт Таншоннят был остановлен северным вьетнамским артиллерийским огнем утром 29 апреля и вертолетной эвакуацией Операция Frequent Wind началось.[33] Адмирал Гейлер приказал USSAG / Седьмым воздушным силам и Седьмому флоту начать частый ветровой вариант IV в 10:51 (время Сайгона), но по какой-то необъяснимой причине распространение этого сообщения среди участвующих подразделений было отложено с 10:52 до 12: 15.[34] Эвакуационные вертолеты, наконец, улетели, первая волна начала приземляться в 15:06 и вернулась к флоту в 15:40 с первой загрузкой эвакуированных.[35]

Первые вертолеты для Frequent Wind
Корабли, стоящие у Сайгона, операция "Частый ветер"

Командир ProvMAG 39. полковник МакЛенон осуществлял управление своим самолетом морской пехоты через Центр тактической воздушной координации (TACC) на борту Blue Ridge. Центр управления вертолетами на борту Окинава, поддерживаются интервалы между самолетами и их маршрут. Основное различие между TACC и HDC заключалось в том, что TACC контролировала тактическую дислокацию вертолетов, а HDC контролировала вертолеты, пока они находились в воздушном пространстве ВМС. Эти сферы ответственности часто пересекаются, а иногда даже сливаются. В условиях, существовавших утром 29 апреля 1975 года, разница в контрольных обязанностях TACC и HDC в лучшем случае казалась размытой, а в худшем - избыточной.[36] Координация и контроль всей погрузочной операции страдали от более серьезных проблем со связью. Прямая связь с адмиралом Уитмайром и тылом 9-го МАБ была спорадической, в лучшем случае требовала постоянной ретрансляции со стороны С-130 Центр управления и управления на поле боя.[37]

Удар колоды на Blue Ridge из-за столкновения вертолета при эвакуации из Сайгона

Небо над эвакуационным флотом вскоре заполнилось Республика Вьетнам ВВС (RVNAF) вертолеты, ищущие место для посадки и разгрузки пассажиров.[38] В тот день на судне разбилось пять вертолетов, не считая брошенных или брошенных за борт. Один из них разбился, что почти привело к катастрофе и засыпало корабль и персонал обломками.[39] Съемочная группа NBC с репортером Джорджем Льюисом снимали это неожиданное прибытие вертолетов RVNAF на летную палубу Blue Ridge, показывающая обработку беженцев и столкновения лопастей двух вертолетов. Чтобы освободить место на летной палубе, вертолеты RVNAF были брошены их пилотами в Южно-Китайском море после выгрузки беженцев на корабль. Наряду с широко опубликованной фотографией RVNAF UH-1 Хьюи быть вытолкнутым через сторону Blue Ridge, они засняли одного неизвестного члена экипажа, которого бросило в защитную сетку кабины экипажа, когда вертолет перебрался через борт.[40]

Эвакуация продолжалась до утра 30 апреля, последний вертолет эвакуировал морских охранников с крыши здания. Посольство США в 07:53 и посадка на USS Окинава в 08:30.[41] В 11:30 северовьетнамские танки прорвались через ворота Президентский дворец менее чем в 1 км от посольства и поднял флаг Вьетконг над зданием, окончание войны во Вьетнаме.

1980-е

Blue Ridge спасает лодочников из Вьетнама в Южно-Китайском море 15 мая 1984 года.

С выводом из эксплуатации флагманского крейсера 7-го флота. USSОклахома-Сити в декабре 1979 г., Blue Ridge стал новым флагманом Седьмой флот США, и был развернут на Военно-морская база Йокосука, Япония с тех пор.

С 21 июля 1979 г. по 30 июня 1984 г. Blue Ridge и другие корабли в западной части Тихого океана, задействованные в эксплуатации Лодочники, получив Медаль за гуманитарную службу, спасая беженцев из Вьетнама.[25] Например, 6 октября 1980 г. при переходе через Южно-Китайское море, Blue Ridge погрузили вьетнамских беженцев на борт с двух отдельных небольших лодок. Первое существо, обнаруженное до полудня, содержало всего 54 беженца. Второй из 37 человек погрузился на борт. Blue Ridge вскоре после 1800 г. Обе лодки были опасно перегружены и дрейфовали, когда их заметили. Из 54 беженцев на борту первой лодки все были в добром здравии, пробыв в море всего несколько дней. Из 37 беженцев на второй лодке все были сильно обезвожены, многие были настолько ослаблены, что не могли стоять, и их пришлось поднять на борт. Blue Ridge. Из-за механической поломки второй лодки судно 37 осталось далеко от морского пути. Первоначально было неясно, как долго они были в море, хотя уже много дней они были без питьевой воды.[нужна цитата ] Также 15 мая 1984 г. Blue Ridge спасли 35 беженцев в Южно-Китайском море, в 350 морских милях (650 км) к северо-востоку от Камрань Бэй.[42]

В мае 1989 г. Blue Ridge, Sterett и Родни М. Дэвис посетил Шанхай, Китай. Это были первые военные корабли США, вошедшие в гавань Шанхая за 40 лет, и это был лишь второй визит американских военных кораблей в Китайскую Народную Республику с 1949 года.[43]

1990-е годы

Blue Ridge провел девять с половиной месяцев развертывания в качестве флагмана для командира, Центральное командование ВМС США (ComUSNavCent) во время работы Щит Пустыни, и Буря в пустыне с 28 августа 1990 г. по 24 апреля 1991 г., получив Благодарность отряда ВМФ.[25][44]

В июле 1996 г. Blue Ridge посетил Владивосток к 300-летию Военно-морского флота России.[45][46]

2000-е

Blue Ridge участвовал в международных силах Восточного Тимора (INTERFET) в феврале 2000 года.

USS Blue Ridge в Восточном Тиморе (2000)
USS Blue Ridge пар в пределах видимости Японии Гора Фудзи когда она направляется в порт в конце шестинедельного тура Spring Swing, Симидзу, Япония (май 2008 г.).

Blue Ridge регулярно участвует в учениях США и их союзников каждый год со странами Западной части Тихого океана и Индийский океан. Например, в 2009 г. Blue Ridge участвовал в ANNUALEX 21G (Ежегодное упражнение 21G) с Японские морские силы самообороны и PASSEX (проходное упражнение) с Французский флот.[47]

2010-е

"Первый флот Джек "; Blue Ridge ставит его вместо военно-морского домкрата США, поскольку это старейший военный корабль, находящийся на вооружении США.

Blue Ridge был одним из нескольких, участвовавших в оказании помощи при стихийных бедствиях в Операция Томодачи, после Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г..[48] Blue Ridge доставили гуманитарную помощь из Сингапура в Японию, но оставались в районе Окинавы, где находившийся на борту штаб Седьмого флота США обеспечивал командование и управление в течение операции Tomodachi. В Седьмой флотский оркестр высадился из Blue Ridge для того, чтобы предоставить японской публике концерты, посвященные жертвам цунами.[49] 9 мая 2010 г. моряки из г. Blue Ridge принял участие в Парад Победы из ВМФ России с Тихоокеанский флот в городе Владивосток, собираясь на городской площади рядом с французскими моряками. Офицер, проводивший парад, поприветствовал моряков, на что моряки ответили троекратной громкостью по-русски. Ура.[50]

Ожидается, что корабль останется в строю до 2039 года.[51][5]

2020-е

25 января 2020 г. MH-60S вертолет, прикрепленный к кораблю, разбился примерно в 60 морских милях (110 км) от Окинавы, Япония. В результате поисково-спасательных работ все пять членов экипажа не пострадали.[52]

Награды

Фотография медалей, выставленных USS в январе 2012 г. Blue Ridge.

18 июля 1972 г. Blue Ridge был награжден Лента боевого действия за свои действия у острова Тигр, а 9 августа 1972 года корабль был награжден Битва "E" командующего десантными войсками Тихоокеанского флота США.[19] Это был единственный Blue Ridge получен до существенных изменений, внесенных в награду в 1976 году, и не указан в качестве Лента темно-синего цвета "E" на странице наград отряда. Blue Ridge с 1977 по 2010 год получил 15 наград ВМФ "E" Ribbon.[25]

Blue Ridge был награжден Медаль за службу во Вьетнаме и имеет две звезды кампании: одну для кампании Consolidation II '72 и вторую для кампании Vietnam Ceasefire '72 (пасхальное контрнаступление) с в общей сложности 99 днями в зоне боевых действий, не считая 18 дней, не указанных в титрах в июле 1972 года.[19][25][53][54] Blue Ridge мог заработать медаль кампании Республики Вьетнам за шесть месяцев службы у берегов Южного Вьетнама с февраля по июль 1972 года, как указано на сайте NavSource.org.[55] Однако на странице наград Военно-морского флота награда не упоминается.[25] и экипаж корабля не рисовал медаль кампании за Республику Вьетнам на крыле мостика корабля в 1993 или 2011 годах.[56]

Операция Eagle Pull (11–13 апреля 1975 г.), эвакуация посольства США в Камбодже, Blue Ridge был награжден Благодарность отряда, Экспедиционная медаль Вооруженных сил и медаль за гуманитарную службу.[25]

Операция Frequent Wind (29–30 апреля 1975 г.), эвакуация Сайгона, Южный Вьетнам, Blue Ridge награжден Знаками отличия ВМФ, Экспедиционной медалью Вооруженных Сил, Медалью за гуманитарную службу.[25][57]

Blue Ridge получил медали за гуманитарную службу за две различные операции в 1980 и 1984 годах по спасению вьетнамских лодочников.[25]

Blue Ridge получил свою вторую награду ВМФ вместе с Медаль за службу в Юго-Западной Азии, то Медаль за освобождение Кувейта (Саудовская Аравия) и Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт) для Desert Shield и Desert Storm.

Корабль также был удостоен награды Награда за заслуги перед объединением[нужна цитата ] и медаль за гуманитарную службу во время операции «Томодачи».[25]

Blue Ridge заработал Мемориальная награда капитана Эдварда Ф. Нея несколько раз, в том числе в 2010 г.[58]

Галерея

  • Официальный отчет о наградах подразделения ВМС США для USS Blue Ridge (LCC-19), по состоянию на 5 мая 2014 г.

  • Магелланов пролив за носом Blue Ridge, Март 1971 г.

  • Морской воробей загружается в пусковую установку Mark 25 на Blue Ridge во время бури в пустыне, 1991.

  • Двойная артустановка Mark 33 3 дюйма / 50 на Blue Ridge, 1991.

  • Суровый вид Blue Ridge в Сухом Доке, 1992.

  • Вид носовой части порта Blue Ridge показывает ураганный лук, CIWS, а также многие из устаревших антенн, артустановку и ракетную установку, 1992 год.

  • Фотография 2009 года Blue Ridge's чистая конфигурация верхней части, различные антенны SATCOM и вид на оба загруженных вертолета на их стоянках.

  • Значок корабельной куртки. Из судового магазина, 1971 год.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ «Голубой хребет». Регистр военно-морских судов.
  2. ^ «Десантные командные корабли - LCC». ВМС США. В архиве из оригинала 12 марта 2018 г.. Получено 11 марта 2018.
  3. ^ Петерсон, LTJG Джонатан К. (13 августа 2014 г.). «USS Denver выведен из эксплуатации после 46 лет службы». ВМС США. В архиве из оригинала 14 августа 2014 г.. Получено 15 августа 2014.
  4. ^ Сандерс, MC3 Келби (15 августа 2014 г.). "Блю Ридж теперь 2-й по возрасту после Конституции". Страница USS Blue Ridge (LCC 19) в Facebook. ВМС США. В архиве из оригинала 8 октября 2014 г.. Получено 15 августа 2014.
  5. ^ а б Зиезулевич, Джефф (23 сентября 2011 г.). «2 корабля ВМФ получают новую аренду благодаря бюджетным соображениям». Звезды и полоски. В архиве из оригинала 26 августа 2014 г.. Получено 8 июн 2014.
  6. ^ «Экипаж USS Blue Ridge завершил оценку зажигания, зажигает котлы». Десантные силы 7-го флота. Получено 2 марта 2019.
  7. ^ https://web.archive.org/web/20190226121307/https://www.public.navy.mil/bupers-npc/reference/messages/Documents/NAVADMINS/NAV2019/NAV19039.txt
  8. ^ а б c d "История кораблей USS Blue Ridge за 1970 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 7 июн 2014.
  9. ^ "Estes История ». ussestes.org. В архиве из оригинала 8 декабря 2013 г.. Получено 8 июн 2014.
  10. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971, файл 02 из 10
  11. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971, файл 05 из 10
  12. ^ Первая инспекция Blue Ridge на верфи в Филадельфии, паб BEACON, страница 1 из 2
  13. ^ Сертификат Blue Ridge CROSSING THE LINE 1971.
  14. ^ Круиз USS Blue Ridge 1971. 1971. с. 48.
  15. ^ "Cascon Case EUS: Эквадор-США 1963-75". В архиве из оригинала 5 июня 2013 г.. Получено 30 мая 2014.
  16. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19), 1971, стр. 06 из 10
  17. ^ Blue Ridge ДАТА ОБНОВЛЕНИЯ 1972-01, файл 03 из 09
  18. ^ "Отчеты истории команд: '72, '73, '74 -'75, '76 -'77, '77. '78". В архиве из оригинала 20 июля 2015 г.. Получено 4 ноября 2015.
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j "История корабля USS Blue Ridge за 1972 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 7 июн 2014.
  20. ^ Blue Ridge ДАТА ОБНОВЛЕНИЯ 1972-01, файл 07 из 09
  21. ^ Melson 1991 стр. 138, 142, 142-143.
  22. ^ Melson 1991 стр. 201.
  23. ^ Melson 1991 стр. 150.
  24. ^ Blue Ridge ДАТА ОБНОВЛЕНИЯ 1972-07, файл 03 из 09
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j "Официальный сайт наград ВМС США". ВМС США. Архивировано из оригинал 15 мая 2015 г.. Получено 7 июн 2014.
  26. ^ Melson 1991 стр. 149-151.
  27. ^ а б c d е "История корабля USS Blue Ridge за 1973 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 7 июн 2014.
  28. ^ «Прапорщик Сан-Диего спасен в море советским траулером». Новости долины. Ван Найс. 4 октября 1973 г.
  29. ^ «Список американских, британских и французских военнослужащих, задержанных органами МГБ». loc.gov. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 18 октября 2015.
  30. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 85.
  31. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 88-89.
  32. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 119.
  33. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 168-170.
  34. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 183.
  35. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 189.
  36. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 188.
  37. ^ Данэм; Куинлан, 1990, с. 191–192.
  38. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 184
  39. ^ «Воспоминания о падении Сайгона». CBS Новости. 25 апреля 2001 г. В архиве из оригинала 21 мая 2014 г.. Получено 7 июн 2014.
  40. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 19 марта 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  41. ^ Данхэм; Куинлан 1990 г. р. 200.
  42. ^ "История кораблей USS Blue Ridge за 1984 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 24 августа 2014.
  43. ^ УПИ (20 мая 1989 г.). «Военные корабли США делают заход в порт Китая впервые за 40 лет». Daily Herald. Тайрон, Пенсильвания.
  44. ^ «Наш корабль». USS Blue Ridge (LCC 19). В архиве из оригинала 14 июля 2014 г.. Получено 7 июн 2014.
  45. ^ Associated Press (30 июля 1996 г.). «Голубой хребет присоединяется к празднику ВМФ России». Тихоокеанские звезды и полосы.
  46. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1996 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 24 августа 2014.
  47. ^ "Блю Ридж завершает осеннее развертывание". Служба новостей ВМФ. 19 ноября 2009 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 11 июн 2014.
  48. ^ Рабирофф, Джон (17 марта 2011 г.). «Американские военные доставляют 40 тонн грузов в наиболее пострадавшие районы». Звезды и полоски. В архиве из оригинала 21 марта 2011 г.. Получено 8 июн 2014.
  49. ^ «Обновление поддержки 7-го флота». Командование военных морских перевозок по связям с общественностью. 24 марта 2011 г. В архиве с оригинала 10 октября 2017 г.. Получено 10 октября 2017.
  50. ^ https://primamedia.ru/news/amp/588529/
  51. ^ Кавас, Кристофер П. (31 мая 2011 г.). «Пересмотренный план флота США продлевает срок эксплуатации некоторых судов до 70 лет». Новости обороны.
  52. ^ "Вертолет ВМС MH-60S разбился в Филиппинском море у побережья Окинавы, экипаж спасен". Новости USNI. 25 января 2020 г.. Получено 28 января 2020.
  53. ^ Melson 1991 стр. 151.
  54. ^ Blue Ridge ОБНОВЛЕНИЕ на июнь / июль 72 г.
  55. ^ "USS Blue Ridge". Navsource.org. В архиве из оригинала 15 марта 2007 г.. Получено 11 июн 2014.
  56. ^ Медали USS Blue Ridge за июнь 2011 г. вырезано из это фото. и Медали USS Blue Ridge в мае 1993 г. вырезано из это фото.
  57. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1975 год" (PDF). Военно-морское управление истории и наследия. В архиве (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г.. Получено 7 июн 2014.
  58. ^ SECNAV объявляет выдающихся победителей в сфере общественного питания В архиве 27 мая 2014 г. Wayback Machine. 2010.

Источники

внешняя ссылка

Предшествует
USSДенвер (ЛПД-9)		 Самый старый действующий боевой корабль ВМС США
2014–		Преемник
Действующий