USNS Vindicator (Т-АГОС-3) - USNS Vindicator (T-AGOS-3)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Vindicator.
Хиялакай (3750089426) .jpg
NOAAS Здравствуй'ialakai (R 334) выкл. Гонолулу, Гавайи, где-то между 2001 и 2009 годами
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Воздаятель (Т-АГОС-3)
Тезка:А защитник это кто-то, кто оправдывает что-то, предоставляя доказательства, или кто поддерживает или защищает дело от оппозиции
Оператор:Военное командование морских перевозок
Заказал:26 сентября 1980 г.
Строитель:Судостроительная компания Такома, Такома, Вашингтон
Выложено:14 апреля 1983 г.
Запущено:1 июня 1984 г.
Приобретенный:21 ноября 1984 г. (доставлен)
В сервисе:21 ноября 1984 г.
Не работает:30 июня 1993 г.
Поражены:30 июня 1993 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8835619
Судьба:Перемещенный в Береговая охрана США 30 июня 1993 г.
Приобретенный:Передан из береговой охраны США в 2001 г.
Судьба:Перемещенный в Национальное управление океанических и атмосферных исследований Октябрь 2001 г.
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Воздаятель (WMEC-3)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:По аренде у ВМС США 30 июня 1993 г.
Введен в эксплуатацию:20 мая 1994
Списано:19 августа 1994 г.
Примечания:В бронировать 1994-1999
Введено в эксплуатацию:24 августа 1999 г.
Списано:1 мая 2001 г.
Домашний порт:Норфолк, Вирджиния
Идентификация:
Судьба:Вернулся в ВМС США в 2001 г.
NOAA Flag.svgСоединенные Штаты
Имя:NOAAS Здравствуй'ialakai (R 334)
Тезка:Здравствуй'ialakai это Гавайский слово, означающее «путь к морю» и имеющее более глубокое значение «руководство морских лидеров»[2]
Приобретенный:Передан из ВМС США в октябре 2001 г.
Введен в эксплуатацию:3 сентября 2004 г.
При поддержке:Маргарет «Мэгги» Авамура Иноуэ и Изабелла А. Эбботт
Домашний порт:Перл Харбор, Гавайи
Идентификация:
Положение дел:Активно в NOAA Флот Тихоокеанских островов
Общие характеристики (как корабль наблюдения за океаном ВМС США)
Класс и тип:Стойкий-учебный класс корабль наблюдения за океаном
Смещение:2,285 длинные тонны
Длина:224 футов (68 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м)
Движение:Дизель-электрический: Два General Electric 800-л.с. (597-кВт ) дизельные двигатели, сдвоенный фиксированный шаг пропеллеры
Скорость:11 узлы
Экипаж:33 (15 военнослужащих ВМС США, 15 гражданских лиц)
Вооружение:никто
Общие характеристики (как катер береговой охраны США)
Тип:Резак средней выносливости
Длина:224 футов (68 м)
Луч:43 футов (13 м)
Движение:Дизель-электрический: два дизельных двигателя General Electric мощностью 800 л.с. (597 кВт), два гребных винта фиксированного шага
Скорость:Круиз 11 kt
Общие характеристики (как океанографическое исследовательское судно NOAA)
Класс и тип:экс-США. военно-морской Стойкий-учебный класс океанографический исследовательское судно
Тоннаж:
Смещение:
  • 1,650 тонны (свет)
  • 2285 тонн (полная нагрузка)
Длина:224 футов (68 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м)
Глубина:20 футов (6,1 м)
Установленная мощность:1,600 Лошадиные силы (2.1 мегаватты )
Движение:Дизель-электрический: два дизельных двигателя General Electric мощностью 800 л.с. (597 кВт), два гребных винта фиксированного шага
Скорость:
  • 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч) (аварийный)
  • = 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (крейсерская)
Классифицировать:20 232 морских миль (37 470 км; 23 283 миль)
Выносливость:35 дней
Лодки и высадка
судно перевезено:		До пяти небольших рабочих лодок
Дополнение:28 (6 Корпус NOAA офицеры, 3 лицензионных инженеры, и 19 других членов экипажа) плюс до 22 ученые
Датчики и
системы обработки:		Многолучевой сонар; эхолот

USNS Воздаятель (Т-АГОС-3) был ВМС США Стойкий-учебный класс модифицированный тактический вспомогательный генерал корабль наблюдения за океаном находился на вооружении с 1984 по 1993 годы. Воздаятель затем служил в Береговая охрана США с 1994 по 2001 год как резак средней прочности USCGC Воздаятель (WMEC-3). С 2004 года работает в Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) как океанографический исследовательское судно NOAAS Hi'ialakai (R 334).

Строительство

Воздаятель был заказан 26 сентября 1980 года. положил 14 апреля 1983 г. Судостроительная компания Такома, в Такома, Вашингтон, и был запущен 1 июня 1984 года. 21 ноября 1984 года компания Tacoma Boatbuilding передала ее ВМС США.

Служба ВМС США

ВМФ передал корабль в унтер-офицерский состав в г. Военное командование морских перевозок в день ее доставки как USNS Воздаятель (Т-АГОС-3). Предназначен для сбора под водой акустические данные в поддержку Холодная война противолодочная война операции с использованием Система датчиков с буксируемым массивом наблюдения (СУРТАСС) сонар оборудование, Воздаятель провел последние годы холодной войны в поисках Советский флот подводные лодки.

После распада Советский союз В конце декабря 1991 г. закончилась «холодная война», потребность в проведении таких поисковых операций отпала. 30 июня 1993 года ВМС удалили Воздаятель со службы и одновременно ударил ее из Регистр военно-морских судов и сдал ее в аренду Береговая охрана США.[3]

USCGC Воздаятель (WMEC-3) в порту на Норфолк, Вирджиния 26 июля 1994 г.

Служба береговой охраны США

С их собственным кораблем, пришвартованным у Двор береговой охраны США в Curtis Bay в Балтимор, Мэриленд с июня по октябрь 1993 г. экипаж береговой охраны США резак средней прочности USCGC Тамароа (WMEC-166) сообщил на борту Воздаятель и управлял ею во время принятия Береговой охраной испытания.[4] Воздаятель был заказанный на службу береговой охраны 20 мая 1994 г. в качестве катера средней продолжительности. USCGC Воздаятель (WMEC-3) для использования в антинаркотики операции, основанные в Норфолк, Вирджиния, и служащий «базой» для 38-футовых (11-6-метровых) катеров преследования, используемых для перехвата контрабандисты наркотиков. В течение 1994 года укомплектован многими бывшими членами экипажа тогдашнеговыведен из эксплуатации Тамароа, Воздаятель участвовал в Операция Able Manner, совместная береговая охрана США и США. Усилия ВМФ по пресечению потенциальных Гаитянский мигранты в Соединенные Штаты.[4][5] Она была выведена из эксплуатации 19 августа 1994 г. и помещена в бронировать на дворе береговой охраны в Кертис-Бэй.

После пяти лет бездействия Воздаятель был повторно введен в строй 24 августа 1999 года. В какой-то момент он оценивался как испытательный корабль для морской пехоты. Топливный элемент с расплавленным карбонатом Демонстрационный модуль.[6][7] Береговая охрана обнаружила, что Воздаятель и пять других Стойкийкорабли класса, переданные ВМФ, не соответствовали требованиям, поскольку Катера береговой охраны из-за их неспособности нести вертолеты низкая максимальная скорость и бюджетные ограничения не позволили Береговой охране устранить эти недостатки.[8] Урезание бюджета в начале 2001 г. привело к прекращению аренды, и 1 мая 2001 г. судно было снова выведено из эксплуатации и возвращено Командованию военных морских перевозок.[9][10]

Служба Национального управления океанических и атмосферных исследований

В октябре 2001 г. Воздаятель был передан в Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). После $ 4 000 000 конверсий в океанографический исследовательское судно, она была введена в эксплуатацию NOAA 3 сентября 2004 г. NOAAS Здравствуй'ialakai (R 334), спонсором которой является Маргарет «Мэгги» Авамура Иноуэ, жена Сенатор США из Гавайи Даниэль Иноуе, и Гавайский университет Профессор Emerita Изабелла А. Эбботт.[2][11]

Возможности

Здравствуй'ialakai оснащен многолучевым сонар и эхолот оборудование для подводных картографических работ. Она хорошо оснащена для работы как на мелководье, так и на глубокой воде. нырять проекты. Она может перевозить до пяти небольших рабочих лодок для перевозки дайверов в рабочие зоны и обратно, несколько шкафчиков для дайвинга для хранения научного снаряжения и оборудования, мембранную систему заполнения найтроксом для заполнения. танки для дайвинга, и трехместный, с двойным замком декомпрессионная камера.[11][12]

Здравствуй'ialakai имеет мокрая лаборатория с научным морозильная камера, сухой лаборатория, а компьютер и электроника лаборатория. На палубе у нее установлена ​​телескопическая стрела длиной 46 футов (14 метров) и грузоподъемностью 6600 фунтов (2994 фунта). кг ) при полном выдвижении Рама с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 22 000 фунтов (9 979 кг) и J-образная рама с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 3500 фунтов (1588 кг). Ее обычный набор лодок состоит из 29-футовой (8,8-метровой) лодки с 455-метровой лодкой.Лошадиные силы (339-киловатт ) дизель мотором и вместимостью 10 человек, лодку длиной 26 футов (7,9 метра) с дизельным двигателем мощностью 210 л.с. (157 кВт) и вместимостью 10 человек, лодку длиной 17 футов (5,2 метра) с двигателем 90 -л.с. (67-кВт) подвесной мотор и вместимостью пять человек, и 18-футовый (5,5-метровый) СОЛАС -утвержденный спасательный катер с подвесным мотором мощностью 90 л.с. (67 кВт) и вместимостью семь человек.[12]

Помимо экипажа из 28 человек, Здравствуй'ialakai вмещает до 22 ученых.[12]

Карьера

Здравствуй'ialakai является домашний в Перл Харбор, Гавайи. Она работает в Гавайские острова и Тихий океан Островная область, который включает американское Самоа, то Содружество Северных Марианских островов, и Гуам.[11] Ее первый круиз в службе NOAA - для поддержки оценки, мониторинга и отображение в Нихоа, Остров Неккер (также известный как Мокуманамана), Французский фрегат отмели (также известный как Канемилохаи), Gardner Pinnacles (также известный как Пухахону), Маро Риф (также известный как Налукакала), Ляйсан (также известный как Kau), Лисийский остров (также известный как Папаапохо) и окружающие Невские отмели, Жемчужина и Атолл Гермес (также известный как Holoikauaua), Атолл Куре (также известный как Mokupāpapa и как Ocean Island), и Атолл Мидуэй (также известный как Пихеману Кауихелани) - началось 13 сентября 2004 года.[2]

Здравствуй'ialakai поддерживает исследования NOAA's Национальная океанская служба, Национальные морские заповедники, Национальная служба морского рыболовства, и Управление океанических и атмосферных исследований, а также Служба рыболовства и дикой природы США и Гавайский университет. Она дирижирует коралловый риф экосистема картографирование, оценки биоанализа, исследования здоровья коралловых рифов и исследования рыбных запасов. Ее картирование коралловых рифов поддерживает усилия по картированию, начатые в 2002 г. Целевая группа США по коралловым рифам. Большинство операций, связанных с интенсивным погружением, она выполняет в Северо-Западные Гавайские острова, который стал Морской национальный памятник Папаханаумокуакеа, один из крупнейших морских заповедников в мире, в 2006 году.[11]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ SemperParatus.com Катер береговой охраны США (USCGC), имя существительное: Nantucket to Zinnia и Безымянный маяк
  2. ^ а б c NOAA Release 2004-R836 NOAA SHIP ХИАЛАКАЙ Введен в эксплуатацию в ГОНОЛУЛУ
  3. ^ Регистр военно-морских судов.
  4. ^ а б angelfire.com USCGC Tamaroa Подробная история
  5. ^ uscg.mil Запрещение иностранным мигрантам береговой охраны США: операция Able Manner
  6. ^ Морская администрация. Отчет о безопасности портов и судоходства и охране окружающей среды. Глава 4 В архиве 2007-07-15 на Wayback Machine. Апрель 2000 г.
  7. ^ hazegray.org World Navies Today: Суда ВМС США списаны с 1980 г.
  8. ^ Шрейдер, Ричард К., «Воздаятель USCGC: от корабля-шпиона до катера береговой охраны», Морская классика, 1 ноября 2000 г.
  9. ^ Береговая охрана готовится приступить к глубоким разрезам. По словам главного офицера, «краткосрочная боль» поможет службе приступить к реализации предлагаемого проекта по привлечению инвестиций на сумму 9 миллиардов долларов. Джек Дорси Вирджинец - пилот. Вирджиния - пилот. Норфолк, Вирджиния: 24 апреля 2001 г., стр. А.1
  10. ^ Военное командование морских перевозок. Годовой отчет за 2000 год.
  11. ^ а б c d Корабль NOAA Здравствуй'ialakai брошюра
  12. ^ а б c noaa.gov Корабль NOAA Здравствуй'ialakai Технические характеристики корабля: общая информация

Библиография

  • Вертхайм, Эрик, изд. Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2007. ISBN  978-1-59114-955-2. ISSN  1057-4581.

внешняя ссылка