USFC Grampus - USFC Grampus

Эта статья о научно-исследовательском рыболовном судне. Для кораблей ВМС США см. USS Grampus.
USFC Grampus
USFC Грампус выключенный Массачусетс в 1902 г.
История
Соединенные ШтатыКомиссия США по рыболовству
Имя:USFC Грампус
Тезка:Grampus, альтернативное название для Orca
Строитель:Роберт Палмер и сыновья, Ноанк, Коннектикут
Запущено:23 марта 1886 г.
Завершенный:5 июня 1886 г.
Введен в эксплуатацию:5 июня 1886 г.
Идентификация:
  • 1886–1900: GVQF[1]
  • Флаг G (1857-1900) .PNGФлаг V (1857-1900) .PNGФлаг торгового кодекса Q (1857-1900) .PNGФлаг Торгового кодекса F (1857-1900) .PNG
  • 1900–1903: GVQF
  • ICS Golf.svg ICS Victor.svg ICS Quebec.svg ICS Foxtrot.svg
Судьба:В Бюро рыболовства США 1 июля 1903 г.
Соединенные Штаты Флаг Бюро рыболовства США.svgБюро рыболовства США
Имя:USFS Грампус
Тезка:Grampus, альтернативное название для Orca
Приобретенный:1 июля 1903 г.
Идентификация:
  • GVQF
  • ICS Golf.svg ICS Victor.svg ICS Quebec.svg ICS Foxtrot.svg
Судьба:Продано 1918
Общие характеристики
Тип:Рыболовство исследовательское судно
Тоннаж:83.30 чистые регистровые тонны
Смещение:484 тонны
Длина:
Луч:22 футов 9 дюймов (6,9 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,5 м) (максимум)[2]
Глубина:11 футов 1 дюйм (3,4 м)
Глубина захвата:10 футов (3,0 м)[2]
Движение:Парусник
План паруса:Двухмачтовый шхуна
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 1 x 33 футов (10,1 м) шхуна -приводной сейнер
  • 1 x 17 футов (5,2 м) шлюп -приводной шлюпка
  • 3 x 19 футов 4 дюйма (5,9 м) дори
  • 3 x 13 футов (4,0 м) «живые вагоны» (см. Текст)
Экипаж:8[3] плюс другой обслуживающий персонал
Недатированная фотография пилот за рулем Грампус.

USFC Грампус был рыболовство исследовательское судно в составе флота Комиссии по рыболовству и рыболовству Соединенных Штатов, обычно называемый Комиссия США по рыболовству, с 1886 по 1903 год, а затем как USFS Грампус во флоте его преемника Бюро рыболовства США, до 1917 года. Она была шхуна революционного дизайна с точки зрения скорости и безопасности и повлияли на строительство более поздних коммерческое рыболовство шхуны.[4]

ГрампусС домашние порты мы Woods Hole и Глостер, Массачусетс. За свою 31-летнюю карьеру Грампус внес значительный вклад в понимание скумбрия рыболовство с Восточное побережье США , Канада, и британская колония Ньюфаундленд. Она также исследовала кафельная рыба населения, проводила рыбохозяйственные исследования в Мексиканский залив, и способствовал рыбоводство работать в Новая Англия размножить макрель, треска, и Омар.

Дизайн

Требования рыбной комиссии

Ученые-рыболовы конца 19 века считали, что успешный нерест является наиболее важным фактором продуктивности промысла, и Комиссия по рыболовству разместила исследовательское судно по рыболовству. USFC Рыбный ястреб в строю в 1880 г. рыбоводный завод которые могли перемещаться вверх и вниз по побережью в соответствии со временем Американский шэд бежит.[5] Грампус был построен, чтобы удовлетворить потребность рыбной комиссии в корабле с колодцем, в котором морские рыбы можно было сохранить в живых и перевезти с рыболовных угодий в рыбоводные заводы на побережье Соединенные Штаты, где исследователи рыбного промысла могли собирать икру для использования в инкубаториях и в дальнейшем обеспечивать продуктивный промысел. Грампус также должен был вернуть рыбу для биологический изучение самих рыбок.[4]

Грампус также необходимо было быть мореходным и быстрым, чтобы иметь возможность ловить рыбу из Европейский воды и вернуть в Соединенные Штаты рыбу, такую ​​как единственный, палтус, камбала, и блестящий - которые были важны для европейской индустрии коммерческого рыболовства, но не встречались в естественных условиях в прибрежных водах. Северная Америка - чтобы их можно было ввести в воды у побережья Соединенных Штатов. Грампус также должен был продемонстрировать метод лучевое траление используется европейскими рыбаками в Северное море но не в США в то время, чтобы поймать донная рыба и стимулировать использование американского коммерческого рыболовства лучевого траления в надежде увеличить денежную стоимость американского улова и обеспечить дополнительную занятость для мужчин на борту американских рыболовных судов. Комиссия по рыболовству полагала, что виды донных рыб, обитающие в водах у побережья Северной Америки, могут быть выгодно выловлены, даже если они отличаются от видов, обитающих в европейских водах, Грампус для проверки этой идеи было использовать лучевое траление.[4]

Комиссия по рыболовству стремилась разработать всестороннее понимание миграции пищевые рыбы весной и осенью, когда они путешествовали к своим летним пастбищам и обратно, и решили построить Грампус как парусник потому что он хотел, чтобы она могла оставаться в море в течение недель или месяцев, чтобы постоянно следить за миграцией и полностью исследовать ее, не заходя в порт для каменный уголь, как пароход бы. Грампус также должен был быть достаточно мореходным, чтобы оставаться на службе и не терять контакт с мигрирующей рыбой в плохую погоду. Ну наконец то, Грампус она должна была быть спроектирована и оснащена для ловли рыбы, которая не плавает у поверхности, чтобы полностью исследовать промысел, и ей также необходимо было уметь ловить и исследовать мелкие живые существа, такие как планктон, который поддерживал популяцию промысловой рыбы.[4]

Грампус нужен был лебедка чтобы работать с ее снастями, и Рыбная комиссия выбрала пар брашпиль. ВМС США Лейтенант командир Зера Лютер Таннер, влиятельный изобретатель и океанограф эпохи, командующий офицер рыбной комиссии'научно-исследовательское рыболовное судно USFC Альбатрос, а ранее первый командир Рыбный ястреб, получил задание определить, какой тип парового аппарата Грампус должен нести. Он выбрал паровой брашпиль с двигателями мощностью 35 л.с. (26,1 кВт ). Для работы брашпиля потребовалась установка котел, паровой насос, чугунные резервуары для воды и соответствующие трубопроводы.[4]

Скорость и безопасность

Иллюстрация USFC Грампус из Отчет комиссара за 1886 г., опубликовано в 1889 году.

В дополнение к заседанию Рыбной комиссии'исследования и рыбоводство требования, Грампус'в дизайне также отражены идеи по улучшению дизайна тогдашних традиционных Новая Англия коммерческие рыболовные шхуны, чтобы повысить скорость и безопасность.[4] В середине 1880-х годов эти шхуны, как правило, были широкими, мелкими и острыми, чтобы обеспечить максимально возможную скорость за счет уменьшения сопротивления на воде и позволяя кораблю нести значительное количество плыть. Для того, чтобы корпус оставался неглубоким, шхуны были «очень широкими в кормовой части, с тяжелой, неуклюжей кормой и толстыми стойками, при этом ход был чрезмерно выдолблен, чтобы образовывать в кормовой части серию очень крутых горизонтальных кривых».[4] Два мачты достигла почти такой же высоты над ватерлиния, а шхуны несли большой кливер расширение от бушприт конец к фок-мачта.[4]

Эта традиционная конструкция шхуны имела ряд недостатков. Неглубокий корпус на самом деле не способствовал значительному увеличению скорости, а широкая корма фактически мешала быстрому плаванию. Корабли' мелкость корпуса дала им высокую центр гравитации из-за этого они были склонны к опрокидыванию и затоплению в сильных волнах, часто со значительными или полными человеческими жертвами среди их экипажей. Фок-мачта поднимается на ту же высоту, что и грот-мачта часто означало, что либо стаксель, поднятый до верха фок-мачты, приводил к неэффективному, асимметричному рисунку паруса, либо что верхние части фок-мачты оставались неиспользованными; фок-мачта была выше, чем это необходимо, добавляла дополнительные расходы к стоимости корабля'конструкции, а также означало, что у нее был ненужный вес в воздухе, что делало ее менее устойчивой и более склонной к опасному перекатыванию и опрокидыванию. Большой кливер также создавал проблемы с перемещением парусов.' центр усилий слишком далеко вперед, когда шхуна укоротила парус, а грот получил риф, что затруднило управление судном. Более того, обращение с большим кливером требовало от членов экипажа работы с бушпритом в плохую погоду - опасная практика, в результате которой люди были выброшены за борт и утонули.[4]

Чтобы решить эти проблемы, Грампус, хотя и похожа по конструкции на традиционную шхуну Новой Англии, также существенно отличалась.[4] У нее был корпус от 18 до 24 дюймов (от 0,5 до 0,6 м).[2] глубже, чем традиционные шхуны такой же длины, что придавало ей большую устойчивость, а ее ширина была на 6–10 дюймов (0,2–0,3 м) меньше, чем у традиционной шхуны.[2] У нее был прямой форштевень, а не гребенчатый, а ее корма была уже и более наклонной, а после ее части она приближалась к V-образной форме, все изменения увеличили ее длину по ватерлинии. Ее фок-мачта была значительно короче, чем ее грот-мачта, а ее оснастка была спроектирована так, чтобы она могла нести вперед двуглавую оснастку, что позволяло ей использовать меньший кливер, который можно было складывать при приближении плохой погоды, и фок-стаксель, идущий от лодки. фок-мачта около ее форштевня. Результатом стал корабль, способный развивать более высокие скорости плавания, более эффективно использовать свои паруса, без необходимости для членов экипажа работать на его бушприте в плохую погоду и с меньшей вероятностью опрокидывания в сильном море.[4]

Идеи по изменению конструкции шхуны с целью внесения этих улучшений обсуждались еще в 1882 году, но Грампус's дизайн был первым, кто применил их на практике. Модель Грампус был выставлен в 1885 г. Американское рыбное бюро в Глостер, Массачусетс, и привлек большое внимание. Ее дизайн повлиял на дизайн многих будущих коммерческих рыболовных шхун.[2][4] Комиссия США по рыболовству Отчет Уполномоченного за год, закончившийся 30 июня 1901 г. сказал, что «ее превосходство в безопасности, скорости и других желаемых качествах полностью установлено»[2] и "[а] после двенадцати лет службы [то есть, по крайней мере, до 1898 г.] Грампус непревзойденный по скорости рыболовные суда или же лоцманские лодки[2] Ссылаясь на судостроение в Новой Англии, в отчете добавлено: «Почти все недавно построенные рыболовные суда глубже, чем раньше, и обладают другими особенностями, которые характеризуют Грампус. Дух совершенствования получил такой импульс, что лучшее мастерство самых выдающихся военно-морские архитекторы в последнее время занимается проектированием рыболовных судов ».[2]

Другие характеристики

Лаборатория USFC Grampus с нетерпением ждет
Лаборатория USFC Grampus смотрит в сторону кормовой части
Две иллюстрации USFCГрампусЛаборатория из Отчет Уполномоченного за 1887 г., опубликовано в 1891 году. ОСТАВИЛИ: С нетерпением. ВЕРНО: Глядя в будущее порт сторона.

Грампус был деревянным, построен в основном из белый дуб с некоторыми белая сосна настил палубы.[6] Она была 90 футов (27,4 м) в Общая длина.[7] Ее колодец для рыбы имел пирамидальную форму, длину 16 футов (4,9 м), ширину около 8 футов (2,4 м) внизу, 4 фута (1,2 м) в длину и около 2,5 футов (0,8 м) наверху, и имел 204 отверстия диаметром 2,5 дюйма (6,4 см) в нижних планках, чтобы морская вода циркулировать по нему.[8] Лаборатория была расположена прямо за колодцем;[9] в нем были встроенные шкафы и стеллажи для хранения образцов в банках с алкоголем, лекарствами, корабельная библиотека, насчитывающая более 100 томов,[10] рыболовные снасти и сигнальное ружье.[9] Судно было оборудовано для хранения образцов на льду.[11]

Для рыбалки, Грампус был сфальсифицирован для траление,[12] удочка с удочки,[13] жаберные сети,[14] ловля,[15] дноуглубление,[16] и Кальмар отсадка.[17] У нее было оборудование для отлова икры пелагических рыб и сохранения яиц живыми или вылупления их на борту.[18] Она также была оснащена гарпун рыба-меч и морские свиньи, с установленной для этой цели кафедрой кливер конец стрелы.[17] У нее было оружие, из которого ее персонал мог стрелять птицы и уплотнения чтобы их туши можно было собрать для изучения. Для сбора экологической информации у нее было зондирование и глубоководные термометры.[19]

Иллюстрация USFC ГрампусПлан плавания от Отчет Уполномоченного за 1887 г., опубликовано в 1891 году.

ГрампусС плыть иск состоял из фок, на переднем плане стаксель, а верховая езда, а грот, а кливер, а летающий кливер, на переднем плане тупица марсель, грот марсель, грот стеньга стаксель, а баллонный кливер.[20] Она несла пять лодок: 33-футовую (10,1 м) резной сейнер оснастили как шхуна;[21] 17-футовый (5,2 м) карвел-построенный открытый шлюпка подстроен как шлюп;[22] и три 19 футов 4 дюйма (5,9 м) дори.[23] Она также несла три 13-футовые (4,0 м) «живые вагоны», похожие на дори летательные аппараты, покрытые тяжелой сеткой, через которую могла свободно циркулировать морская вода. Они были предназначены для поддержания жизни рыбы после того, как члены экипажа дори вытащили трал линии; Люди в дори могли сбрасывать живую рыбу в живую машину рядом с каждой дори, когда они наматывали лески.[24]

Строительство

К весне 1885 г. Конгресс США ассигновал 14000 долларов (доллар США ) для проектирования и сужения Грампус и началось проектирование корабля.[4] Под наблюдением рыбной комиссии США Капитан Дж. У. Коллинз,[25] Грампус's корпус был построен в Ноанк, Коннектикут, к Роберт Палмер и сыновья, который запущен ее 23 марта 1886 года. паруса, оснастка, блоки, и наземный снасть пришли из Э. Л. Роу и сын, Глостер; ее лодки из Хиггинса и Гиффорда из Глостера; ее пар лебедка от Американская корабельная брашпельная компания из Провиденс, Род-Айленд; и котел для лебедки из М. В. Б. Дарлинг Провидения. Остальное оборудование пришло в основном из Братья Блаженство и Х. М. Гриноу из Бостон, Массачусетс.[4]

История обслуживания

Комиссия США по рыболовству

1880-е годы

Недатированный вид кормы Грампус. В круг жизни справа идентифицирует ее как "USFC Грампус, "поместив фотографию между 1886 и 1903 годами.

Рыбная комиссия заказанный Грампус 5 июня 1886 г. под командованием Капитан Дж. У. Коллинз.[25] В тот день она покинула Ноанк для Woods Hole, Массачусетс,[4][26][27] который должен был быть ей домашний порт. После остановки в Вудс-Хоул с 6 по 8 июня 1886 г.[27] она отправилась в Глостер, Массачусетс, куда она прибыла 9 июня 1886 года, взяла на борт свои лодки и рыболовные снасти - все они были произведены в Глостере - и внесла изменения в свои паруса.[27] Завершив эту работу, она отплыла 14 июня 1886 г. Бостон, Массачусетс, куда она взяла на борт морской хронометр и «прочие инструменты и аппараты».[27] Она провела 16-22 июня 1886 года в Глостере, затем отплыла в Вудс-Хоул и прибыла туда 23 июня 1886 года, чтобы начать подготовку к своему первому научному круизу.[27]

Этот круиз начался 21 августа 1886 года, когда Грампус вылетел Вудс-Хоул[27] определить статус кафельная рыба выключенный Виноградник Марты, Массачусетс.[26][28] Открыт в 1879 г.[29] впервые собраны с научной точки зрения в море Рыбной комиссией пароход USFCРыбный ястреб в 1880 г. и в достаточном количестве в 1880 и 1881 гг., чтобы говорить о развитии нового промысла, черепица в 1882 г. пережила массовое вымирание, и многие миллионы мертвых рыб были обнаружены между Нантакет, Массачусетс и Cape May, Нью-Джерси.[28][30] После недели на рыбалке, не найдя ни единой черепашки[31] - побуждая Коллинза предложить разновидность был, по крайней мере, локально вымершим[31] – Грампус взял курс на Вудс-Хоул, прибыв туда 24 августа 1886 года.[27][31]

Путешествие удвоилось как пробное плавание, и он продемонстрировал, что паровой брашпиль, его двигатели и котел были слишком тяжелыми для Грампус, добавив вперед так много веса, что ей было трудно управлять на море,[4][31] лебедка и связанное с ней оборудование были сняты и отправлены на берег в Вудс-Хоул.[32][примечание 1] Поэтому она прибыла в Глостер 2 сентября 1886 г.[31] установить там изготовленный для нее новый деревянный брашпиль.[33] Установив новый брашпиль, 22 сентября она отправилась в круиз из Глостера. La Have Bank и Roseway Bank в Северо-атлантический океан к югу от Новая Шотландия, Канада, и Земля острова Сил в Залив Мэн собирать вживую треска и палтус для возвращения в Вудс-Хоул для изучения и распространения, т.е. рыбоводство работай.[26][34] Во время круиза Грампус получил «идеальный образец» Кальмар Стенотеутис мегаптера - только второй идеальный экземпляр этого вида, когда-либо собранный и первый в Соединенных Штатах, которому предшествовал только один, собранный в Канаде - с шхуны в Глостере. Мэйбл Лейтон 26 сентября 1886 г.[35] Однако она не достигла большого успеха в своей основной цели, обнаружив, что треска и палтус, пойманные в глубокой воде, умерли вскоре после того, как были помещены в ее колодец, по-видимому, из-за быстрого изменения давления и температуры, когда их вытаскивали на поверхность.[36] Ее попытки поймать палтуса на мелководье не увенчались успехом.[37] Она вернулась в Вудс-Хоул 12 октября 1886 года.[26][38] и выгружала собранную ею рыбу, а также морские птицы ее сотрудники стреляли для учебы.[39]

Грампус совершил однодневное путешествие, чтобы посетить скумбрия -рыболовный флот в западной части Виноградник выключенный Гей голова, Массачусетс,[26] затем до марта 1887 года занимался плаваниями по сбору нерестовой трески и исследованию рыбных промыслов в заливе Мэн, Массачусетский залив и Виньярд Саунд, добившись некоторого успеха в возвращении трески живой из своего колодца в Вудс-Хоул, хотя более 95 процентов рыбы все еще погибло в колодце.[26][40] 3 апреля 1887 года она покинула Вудс-Хоул, чтобы совершить круиз по Восточное побережье США из Кейп-Код, Массачусетс, в Мыс Хаттерас, Северная Каролина.[41][42] Причины поведения скумбрии во время их ежегодного весеннего появления у берегов США и Канады были плохо изучены, когда Грампус введен в эксплуатацию,[43] и круиз стал для нее продолжительным участием в изучении поведения макрели, когда она изучала школы скумбрии, когда они двигались к берегу в начале рыболовного сезона, и как такие факторы, как температура и источники пищи, влияли на их последующее перемещение.[41] Она завершила эту работу за сезон 31 мая 1887 г.[41] затем вернулся в Вудс-Хоул 4 июня 1887 года.[44] 3 июля 1887 г. он отплыл на север, чтобы расследовать сообщения о скумбрии в северной части Атлантического океана к северо-востоку от Ньюфаундленд и собирать птиц, птичьи яйца и останки великий гагар,[44] который стал вымерший в середине 19 века. Она проследовала вдоль побережья Новой Шотландии до Canso, в Залив Святого Лаврентия, к северу от Острова Магдалины, к Сент-Джонс, Ньюфаундленд, а затем вдоль восточного побережья Ньюфаундленда, не обнаружив никаких следов скумбрии, но собрав множество образцов флоры и фауны, а также значительное количество костей большого гадюки.[45] Она вернулась в Вудс-Хоул 1 сентября 1887 года.[46] Зиму 1887–1888 годов она провела в круизах от Массачусетса для сбора выводка трески.[47]

Иллюстрация работы глубинное зондирование оборудование на борту USFC Грампус в Нантакет Шолс область вне Массачусетс, опубликовано в 1893 г. в Отчет комиссара за 1889-1891 гг..

С апреля по июль 1888 г. Грампус вернулась на промысел скумбрии между мысом Код и Хаттерас, собирая живую икру и эмбрионы для рыбоводных работ и успешно экспериментируя с возвращением живой скумбрии в порт в своем колодце.[45] В мае 1888 г. она также училась Menhaden воспроизведение в нижнем Chesapeake залив.[45] В конце рыболовного сезона 1888 года она исследовала промысел скумбрии между Нантакетом и Вирджиния,[48] в октябре и первой половине ноября 1888 г. она собирала выводков трески.[49] Эта попытка закончилась 15 ноября 1888 г., когда она села на мель во время шторм на Bass Rip[50] (41 ° 17′00 ″ с.ш. 69 ° 53′58 ″ з.д. / 41,2834554 ° с.ш. 69,8994561 ° з.д. / 41.2834554; -69.8994561 (Bass Rip)), а мелководье в Северной Атлантике 2,5 морских мили (4,6 км; 2,9 мили) к востоку от Остров Нантакет у побережья Массачусетса.[51] Поскольку погода подала признаки дальнейшего ухудшения, ее команда покинула корабль.[50] Беспилотная, она плыла на свободе и несколько дней плыла по течению, прежде чем ее вытащили и доставили в Вудс-Хоул.[50] Она прошла ремонт в Глостере.[50]

Грампус вылетел из Вудс-Холла 14 января 1889 г., прибыл в Ки-Уэст, Флорида, 27 января 1889 г., и начал операции в Мексиканский залив изучить красный окунь рыболовство на континентальный шельф у западного побережья Флорида в водах глубиной от 90 до 300 футов (от 27 до 91 м), продолжая эти операции до 27 марта 1889 года и борясь с сильной штормовой погодой, чтобы провести свое расследование.[52] С конца июля до начала сентября 1889 года она проводила исследования в водах к югу от Массачусетса и Род-Айленд и между восточной оконечностью острова Нантакет и Остров Блок, сняв показания температуры воды на глубину до 3000 футов (910 м) и сделав метеорологический наблюдения на станциях вдоль ряда параллельных линий, простирающихся на расстояние до 130 морских миль (240 км; 150 миль) от побережья.[53][54] Ее работа положила начало многолетней работе по регистрации температуры в вертикальных водяных столбах и связанной с ними погоды над этими столбцами, чтобы выявить взаимодействие между ними. Гольфстрим и более холодные воды и возможное влияние этого взаимодействия на поведение различных пищевые рыбы, особенно макрель.[53][54] В сентябре 1889 года она начала сбор икры трески у Массачусетса для станции Бюро рыболовства в Глостере, продолжая эту работу до следующей весны.[55]

1890-е годы

Недатированный вид на море на корму Грампус. Ее командир, идентифицированный как Капитан Адамс, поворачивает направо.

Грампус завершила сбор трески у побережья Массачусетса в мае 1890 года.[55] С 3 июля по 25 августа 1890 г. она возобновила работу по регистрации температуры воды и погоды у южных районов. Новая Англия она начала летом 1889 года, на этот раз присоединившись к усилиям Береговая и геодезическая служба США опрос пароход USC & GSДжордж С. Блейк и наблюдатели на борту Плавучий лайнер Nantucket South Shoals.[53][54] Грампус снова собирали выводков трески зимой 1890–1891 гг.[56] С 5 мая по 18 июня 1891 г. она снова исследовала промысел макрели у восточного побережья США между Массачусетсом и Делавэр, продолжая расследование того, как погода и температура воды повлияли на сезонные перемещения скумбрии.[57] После этого она проработала у южной части Новой Англии третье лето подряд, с 30 июня по 1 сентября 1891 года, чтобы продолжить изучение вертикальных толщей воды и погоды, начатое в 1889 году, на этот раз работая только при поддержке персонала, приступившего к работе. плавучий маяк.[58][59] 5 сентября 1891 г. Грампус был в плавании из Hyannis, Массачусетс, в Вудс-Хоул с комиссаром США по рыболовству. Маршалл Макдональд и его жена и дочь, помощник комиссара США по рыболовству Дж. У. Коллинз (ее бывший капитан ), и две женщины-гости на борту, когда она села на мель на L'Hommidieu Shoal в Виньярд-Саунд во время юго-восточного шторма. Макдональдс, Коллинз, Макдональдс'членов семьи, а две другие женщины благополучно добрались до Фалмут, Массачусетс, в Дори, и Грампус позже был снят с мели и вернулся в строй.[60]

В конце июня 1892 г. Грампус начал задание в нижнем Chesapeake залив и воды Северной Атлантики за ее устьем, чтобы установить изобилие рыбы в регионе;[58] она завершила эту работу 20 июля 1892 года.[61] Перед концом июля, с комиссаром Макдональдом на борту, она начала расследование под его личным руководством в водах южной части Новой Англии, чтобы выяснить, вернулась ли кафельная рыба в те воды; исследования водяного столба с 1889 по 1891 год, в которых она участвовала, продемонстрировали возвращение более теплой воды на глубины, где обитали кафельные рыбки, а во время нескольких плаваний в водах между Мартас-Виньярдом, Массачусетс и мысом Хенлопен, Делавэр, она поймала восемь плиточных рыб во время оставшуюся часть лета, первый найденный здесь после огромного вымирания черепицы в 1882 году.[62] Это открытие подтвердило гипотезу о том, что приток холодной воды убил плиточника в 1882 году и что этот вид восстановится по мере того, как более теплая вода вернется в этот район.[62] Осенью 1892 г. и зимой 1892–1893 гг. Она провела в водах Новой Англии, собирая икру рыб, и в основном безуспешно пытаясь поймать живую треску.[63]

Весной 1893 года Рыбная комиссия поручила Грампус Чтобы оценить успех пятилетнего запрета, принятого Конгрессом Соединенных Штатов в 1886 году на вылов скумбрии до 1 июня каждого года - запрет, истекший после сезона 1892 года, - путем соблюдения коммерческое рыболовство флот в течение всего весеннего сезона скумбрии 1893 года, чтобы увидеть, какое влияние пятилетний запрет оказал на популяцию скумбрии у восточного побережья США.[64] Во время круиза она должна была собрать образцы скумбрии, постоянно регистрировать физическое состояние и использовать буксируемые сети для сбора организмов, которыми питается скумбрия.[65] Покинув Вудс-Хоул 10 апреля 1893 года, она прибыла в Льюис, Делавэр, 21 апреля после штормового перехода и встретил там флот макрели.[65] Улов скумбрии и погода были плохими, и к середине мая 1893 года флот двинулся на север вслед за скумбрией в их ежегодной миграции.[65] После звонка в Вудс-Хоул за припасами, Грампус отбыл 23 мая 1893 года, чтобы следовать за флотом к водам Новой Шотландии.[65] Здесь улов скумбрии значительно улучшился после 1 июня 1893 г. Грампус вернулся в Вудс-Хоул в конце июня 1893 г. с хорошей коллекцией образцов и полным набором наблюдений.[65] Она снова искала кафельную рыбу в июле и августе 1893 года с комиссаром Макдональдом на борту.[66]

Грампус весной 1894 года снова преследовал флот скумбрии, выйдя из Глостера 7 апреля. Она была связана из Глостера в Вудс-Хоул, прежде чем отправиться в Льюис, когда серьезная Nor'easter ударила, вызывая серьезные опасения за ее безопасность.[67] Однако она выжила и прооперировала из Льюиса с 20 апреля по 10 мая, как и годом ранее, из-за плохой погоды.[68] Она последовала за флотом на север к рыболовным угодьям у побережья Нью-Йорк, а затем через Georges Bank к Остров мыс Сейбл и Новая Шотландия.[69] Затем она продолжила преследовать косяки макрели в Залив Святого Лаврентия так далеко на север как Мыс Северный на Остров Кейп-Бретон в Новой Шотландии.[69] Завершив эту работу, она отправилась в Глостер 13 июня и прибыла туда 25 июня.[69] Во второй половине июля и в первой половине августа 1894 года она совершила круиз по заливу Святого Лаврентия, чтобы изучить там промысел макрели.[43] После сбора яиц осенью 1894 г. и зимой 1894–1895 гг. Она провела еще одну весну 1895 г., следя за косяками скумбрии, начав свой круиз 12 апреля, работая от Льюиса до 10 мая, а затем следуя за скумбрией к водам Нью-Йорка. через Georges Bank и Браунс Банк в Новую Шотландию, на Северный мыс, а затем ненадолго в заливе Святого Лаврентия, прежде чем вернуться в Глостер, куда она прибыла 30 июня 1895 года.[43] С 8 августа до конца сентября 1895 г. она провела первое исследование численности и поведения макрели, а также связанных с ними факторов окружающей среды в водах северной Новой Англии, работая между Залив Фанди и Остров Блок.[70]

Грампус возобновил сбор информации о скумбрии весной 1896 года, вылетев из Глостера 11 апреля, прибыв в Льюис 16 апреля, оставив Льюис 8 мая и направившись на север вдоль побережья Нью-Джерси и на восток вдоль побережья Нью-Джерси. Лонг-Айленд и остров Блок перед прибытием в Вудс-Хоул 14 мая.[70] В мае - начале июня 1896 г. Грампус собраны яйца скумбрии в районе Виньярд Саунд и за его пределами Chatham, Массачусетс,[71], а во второй половине июня она находилась в Маленькая точка, Мэн для сбора икры скумбрии в поддержку парохода Рыбной комиссии Рыбный ястреб в Каско Бэй.[72] В Омар рыболовство находилось в упадке в течение нескольких лет,[73] так в июле Грампус переехал в Rockland, Мэн, чтобы поддержать Рыбный ястреб, который переехал в Boothbay Harbour, в сборе яиц омаров, завершив эту работу 3 августа 1896 года и вернувшись в Глостер.[74] Осенью 1896 г. и зимой 1896–1897 гг. Она собирала икры трески.[75] С мая по июнь 1897 года она собирала омаров вдоль побережья штата Мэн из Портленд в Рокленд и без труда перевезли их на станцию ​​рыбной комиссии в Глостере; после того, как омары были очищены от яиц в Глостере, она выпустила их вместе с мальками омаров вдоль побережья штата Мэн во время своего обратного рейса.[76] Она собирала выводков трески у Массачутса в октябре и ноябре 1897 года, а омаров вдоль всего побережья штата Мэн с апреля по июль 1898 года.[77] и выпустили мальков омаров вдоль побережья штата Мэн.[78] В "одном из самых примечательных расследований [Рыбной] комиссии" и "одной из ведущих особенностей рыболовная индустрия " в течение Отчетный год В 1899 г. (которое длилось с 1 июля 1898 г. по 30 июня 1899 г.) она провела систематическое исследование популяций кафельной рыбы на краю континентального шельфа у южной части Новой Англии и Лонг-Айленда во время трех круизов с августа по октябрь 1898 г. и обнаружила в изобилии кафельную рыбу. возвращая надежду, которую Комиссия по рыболовству в последний раз высказывала в 1880–1881 годах, на развитие коммерческого промысла кафельной рыбы.[79] В октябре и ноябре 1898 года она собирала выводков трески вдоль побережья Массачусетса для станции Рыбной комиссии в Вудс-Хоул.[80] Летом 1899 года она совершила три круиза к Гольфстриму, чтобы изучить состояние промысла кафельной рыбы.[81] Она собирала выводков трески у Массачусетса для станции Вудс-Хоул в октябре и ноябре 1899 года.[82]

1900-е годы

С апреля по начало июля 1900 г. Грампус собрал омаров с яйцами вдоль побережья штата Мэн между Портлендом и Eastport с помощью пара хлопать.[83] Летом 1900 года она совершила успешный круиз по изучению промысла кафельной рыбы.[84] В октябре 1900 года она собрала выводков трески для станции Вудс-Хоул, ловя рыбу, как и в прошлые годы, в окрестностях Нантакет Шолс; С 1897 года каждую осень она ловила от 4000 до 6000 трески.[85] Весной 1901 года, хотя и задержалась из-за штормовой погоды, которая сохранялась в течение апреля и начала мая, она собирала омаров с яйцами для Глостерской станции Рыбной комиссии во время операций вдоль побережья штата Мэн от Портленда до Рокленда, опять же с помощью пара. Шлепок, и выпустила мальков омаров вдоль побережья штата Мэн во время ее обратного путешествия из Глостера.[86] После нескольких дней и ночей погони у берегов штата Мэн она поймала двух портовая печать щенков, которые выставлялись в большом бассейне в рамках выставки Рыбной комиссии на Панамериканская выставка 1901 г. в Буффало, Нью-Йорк, но они оба погибли в последнюю неделю выставки.[87]

28 июля 1901 г. Грампус отправился с небольшой группой со станции Вудс-Хоул Рыбной комиссии и покинул Вудс-Хоул, направляясь к рыболовным угодьям в 70,5 морских милях (131 км; 81 миля) к югу и 0,5 морской мили (0,9 км; 0,6 мили) к востоку от Ничейная земля собирать кафельную рыбу.[88] Достигнув в ту ночь промысловых участков, она начала траление утром 29 июля в районе г. 40 ° 06′N 070 ° 24'з.д. / 40,100 ° с. Ш. 70,400 ° з. / 40.100; -70.400 на глубине от 390 до 420 футов (от 120 до 130 м) и через два часа поднял на поверхность 62 плиточных рыб общим весом 700 фунтов (320 кг).[88] Она вернулась с ними в Вудс-Хоул 30 июля, и рыбная комиссия отправила ее улов дилерам в Бостоне, Глостере и Нью-Йорк который согласился сотрудничать с Комиссией в ее цели по созданию коммерческого промысла кафельной рыбы.[88] Она собирала выводков трески у Массачусетса для станции Вудс-Хоул со 2 октября по 3 ноября 1901 года.[89]

С 18 апреля по 18 июля 1902 г. Грампус собранных омаров с яйцами вдоль побережья штата Мэн между Wood Island и Истпорт для станции Глостер, чему, как и в предыдущие годы, способствовал паровой удар,[90] а в течение оставшейся части лета помогал в работе станции Вудс-Хоул.[91] Одним из самых значительных ее достижений этим летом стал ответ на просьбу торговцев рыбой и целители для большего количества кафельной рыбы, чтобы стимулировать развитие коммерческого промысла кафельной рыбы; вылетев из Вудс-Хоул 30 июля 1902 года, она направилась к рыболовным угодьям 76 морских миль (141 км; 87 миль). юго-восток на юг Земли Номанс и 31 июля в пяти постановках трала на 40 ° 10′45 ″ с.ш. 070 ° 20′30 ″ з.д. / 40,17917 ° с.ш. 70,34167 ° з.д. / 40.17917; -70.34167 на глубине 390 футов (120 м) было выловлено 474 плиточных рыбы размером от 3 до 40 фунтов (1,4–18,1 кг) и общим весом от 7000 до 8000 фунтов (от 3200 до 3600 кг).[92] Это был самый крупный улов кафельной рыбы, когда-либо сделанный в то время,[93] и после того, как она высадила их в Вудс-Хоул, и они были отправлены торговцам рыбой, они нашли успех в их продаже.[93] Осенью 1902 года она собрала выводков трески на Нантакетском отмеле для станции Глостер.[91] Весной 1903 года она собрала омаров у берегов штата Мэн.[91]

Бюро рыболовства США

1900-е годы

Недатированная фотография Грампус выключенный Глостер, Массачусетс.

Автор Закон Конгресса 14 февраля 1903 г. рыбная комиссия США стала частью недавно созданного Министерство торговли и труда США и было реорганизовано в Бюро рыболовства США, с передачей и изменением названия, вступившим в силу 1 июля 1903 года.[94] Как USFS Грампус, Грампус вошла в состав Бюро рыболовного флота.

Летом 1904 г. Грампус собирала омаров с яйцами в штате Мэн, а в октябре и ноябре 1904 г. она собирала выводков трески в Массачусетсе. Захваченная зимой 1904–1905 гг., Она вновь поступила на службу 1 апреля 1905 г., чтобы еще раз заняться сбором яичных омаров.[95] К середине 1905 года Бюро рыболовства подчинялось Министр торговли и труда США что после 19 лет активной службы, Грампус Вскоре потребуется капитальный ремонт и реконструкция, чтобы сохранить мореходность, и что Бюро сочло крайне желательным, чтобы на борту корабля была установлена ​​вспомогательная силовая установка в дополнение к его парусам.[95] Летом 1905 года ее обычные обязанности по сбору лобстеров были прерваны, когда ей было поручено доставить представителей Бюро рыболовства в Ньюфаундленд исследовать сельдь рыболовства в ее водах по просьбе рыболовных интересов Новой Англии и определения воздействия на американские рыболовные суда сельди правил рыболовства, недавно принятых правительством колонии.[96] Грампус воспользовались возможностью, чтобы сделать наблюдения, связанные со скумбрией в регионе, и изучить местные методы рыболовства и сохранения рыбы в Ньюфаундленде во время рейса.[97] Представители Бюро не обнаружили ничего необычного и что Ньюфаундленд обеспечивает соблюдение правил рыболовства в соответствии с Договор 1818 г.,[97] но в середине 1906 года Бюро снова сообщило министру торговли и труда, что рейс продемонстрировал необходимость как ремонта, так и реконструкции здания. Грампус и установка двигателя на ее борту, если она должна оставаться эффективной частью флота Бюро.[98]

Грампус выполнила свои ежегодные сборы омаров у берегов штата Мэн в конце сентября 1906 года, затем была демонтирована в Глостере в ожидании проведения капитального ремонта и реконструкции, рекомендованных Бюро.[99] После того, как Конгресс США выделил 7500 долларов на ее ремонт,[100] она была отправлена ​​в Бутбей-Харбор, штат Мэн, на реконструкцию в июне 1907 года.[99] После завершения ее ремонта и реконструкции, Грампус - теперь называемая Бюро рыболовства «вспомогательной шхуной» - в июле 1908 года начала круиз продолжительностью в несколько недель для изучения жизни животных в Гольфстриме у южной части Новой Англии, собирая существ как с глубокой, так и с мелководной воды, а также зондирования и показания температуры.[101]

Весной 1909 г. по просьбе Совет по торговле и Ассоциация капитанов мореплавателей Глостера, Бюро согласилось исследовать школы скумбрии, которые, как полагают, собираются в водах, удаленных от тех, которые ежегодно посещаются ловля флот[102] проверка уверенности некоторых рыбаков в том, что замена старых методов ловли на крючок и на жаберную ловлю в течение предыдущих 20 лет привела к рассеянию косяков скумбрии и снижению продуктивности промысла скумбрии.[103] 7 апреля 1909 г. Грампус отбыл из Глостера для проведения исследования.[104] 2 мая 1909 года она присоединилась к рыболовному флоту в Льюисе, штат Делавэр, и начала свое изучение макрели, сделав свои первые эксперименты в тот день в 38 ° 00′N 78 ° 21'з.д. / 38.000 ° с.ш. 78.350 ° з.д. / 38.000; -78.350.[104] В ее круизе экспериментально использовались жаберные сети и лески для ловли скумбрии и сети для обнаружения минутных ракообразные скумбрия питается.[102] Ориентируясь первоначально на южные районы рыболовства от Мыс Генри, Вирджиния, к северу от Кейп-Код, штат Массачусетс, где каждую весну начинается промысел скумбрии, и из-за штормовой погоды она осталась позади после того, как рыболовецкий флот двинулся на север, чтобы посмотреть, сможет ли она обнаружить оставшуюся скумбрию, как это могло бы быть, если бы их рассеивали новые методы лова.[102][104] Однако скумбрии не осталось, и Грампус двинулся на север, чтобы следовать за рыбой, пробираясь через Джорджес Бэнк и Браунс Бэнк и заходя в порт Новой Шотландии в Sandy Point с 5 по 8 августа 1909 г., г. Галифакс, откуда она отбыла 12 августа, и Северный Сидней, откуда она отплыла 15 августа.[104] Остаток августа и в течение сентября она работала в заливе Святого Лаврентия и на южном побережье Ньюфаундленда; затем она покинула регион 10 октября 1909 г.[105] направлялся в Глостер, куда она прибыла 16 октября 1909 года.[104] В ее круизе не удалось выяснить, куда делась южная популяция скумбрии после того, как она ежегодно исчезала с рыболовных угодий у Лонг-Айленда, или куда уходила северная популяция после своего ежегодного ухода из залива Святого Лаврентия, но Грампус обнаружил эту погоду и наличие стай хищных бонито оказал гораздо большее влияние на численность скумбрии на промысловых участках, чем предполагалось ранее.[106]

1910-е годы

Фото, которое Национальное управление океанических и атмосферных исследований оценивает как вероятно показывающий круиз для иждивенцев на борту USFSГрампус ок. 1915 г.

Неактивно зимой 1909–1910 гг. Грампус В апреле 1910 года начала свою ежегодную работу по сбору лобстеров.[105] Она вела свою обычную рыбоводную работу в течение 1911 финансового года (1 июля 1910-30 июня 1911).[107] и 1912 финансовый год (1 июля 1911–30 июня 1912).[108] В июле и августе 1912 г. она исследовала океанография залива Мэн для определения физических и биологический условия, регулирующие раздачу корма для рыб и молоди.[109] Летом 1913 г. она изучала океанографию вод от залива Мэн до Вирджиния Кейпс, открывая ранее неизвестные гребешок кровати.[110] В конце 1913 - начале 1914 года предоставляла жилые помещения для сбора личного состава. минтай порождать.[111] Летом 1914 года она проводила океанографические работы от залива Мэн до Нантакета, затем была оставлена ​​на приколе зимой 1914–1915 годов.[112] Она возобновила свои океанографические работы в заливе Мэн 4 мая 1915 г.[112] продолжая его до 27 октября 1915 г.[113] На зиму 1915–1916 гг. Стояла на приколе.[113]

С 18 июля 1916 г. по 24 апреля 1917 г. Грампус провела свою заключительную научную работу для Бюро рыболовства с океанографическими и другими исследованиями у восточного побережья США и исследованиями рыболовства в Мексиканский залив.[114] Ранней зимой 1916–1917 гг. Она исследовала банки возле Мыс страха, Северная Каролина, продуктивность которой была неизвестна рыбакам; ей помешали штормы, и она смогла изучить только два потенциальных рыболовных участка, но обнаружила, что одно из них является хорошим местом для ловли рыбы. морской окунь или же черная рыба а другой - для дрейфующих рыболовных судов.[115] Позже зимой она перебралась в Мексиканский залив, где преодолела препятствия, туман и штормы, чтобы изучить ловля креветок там. В ней выдра трал, она нашла креветка в изобилии Mobile Bay на побережье Алабама, на юго-восточной стороне Корабельный остров на побережье Миссисипи, и к юго-востоку от Перевал Баратария на побережье Луизиана.[115] Завершая свою работу в Мексиканском заливе, она достигла Вашингтон, округ Колумбия., в апреле 1917 года, затем отправился в Глостер.[114]

Утилизация

После Грампус вернувшись в Глостер в 1917 году, в ее корпусе были обнаружены серьезные дефекты, ремонт которых потребовал значительных затрат.[114] Считая ее устаревшей конструкцией,[114] больше не соответствует его потребностям,[114] и не стоившая ремонта, Бюро рыболовства осудило и продало ее в 1918 году.[116][117]

Примечания

  1. ^ Пароход Рыбной комиссии USFCРыбный ястреб взял паровой брашпиль на борт в Вудс-Хоул 13 сентября 1886 г. и перевез его в Провиденс, Род-Айленд, где Американская корабельная брашпельная компания установил это на борту Рыбный ястреб с 14 по 26 сентября 1886 г. (см. отчет комиссара 1886 г., стр. 696.)

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Департамент торговли и труда, Бюро навигации, Сорок третий ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов с официальными номерами и сигнальными буквами и список судов, принадлежащих правительству Соединенных Штатов, с отличительными сигналами за год, закончившийся 30 июня 1911 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1911 г., стр. 101.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Отчет комиссара 1901 г., стр. 324.
  3. ^ Комиссия государственной службы США, Официальный реестр Соединенных Штатов, содержащий список офицеров и служащих гражданской, военной и военно-морской службы вместе со списком судов, принадлежащих США 1 июля 1905 г., Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1905, стр. 1087.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п История NOAA: отчет о конструкции и оборудовании Schooner Grampus
  5. ^ История NOAA: НИС "Fish Hawk" 1880-1926 гг.
  6. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 444–445.
  7. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 442.
  8. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 446.
  9. ^ а б Отчет комиссара 1887 г., стр. 456–457.
  10. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 456.
  11. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 456.
  12. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 481–482.
  13. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 480–481.
  14. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 483–484.
  15. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 484.
  16. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 486.
  17. ^ а б Отчет комиссара 1887 г., стр. 485.
  18. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 479.
  19. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 474.
  20. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 462.
  21. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 465–466.
  22. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 468.
  23. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 469.
  24. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 470.
  25. ^ а б Отчет комиссара 1901 г., стр. 323.
  26. ^ а б c d е ж Отчет комиссара 1886 г., стр. xlvii
  27. ^ а б c d е ж грамм Отчет комиссара 1886 г., стр. 701.
  28. ^ а б Отчет комиссара 1886 г., стр. 702.
  29. ^ Отчет комиссара 1897 г., стр. cxxi.
  30. ^ Отчет комиссара 1893 г., стр. 34.
  31. ^ а б c d е Отчет комиссара 1886 г., стр. 703.
  32. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 696.
  33. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 704.
  34. ^ Отчет комиссара, 1886 г., стр. 705.
  35. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 706.
  36. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 709.
  37. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 711–712.
  38. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 712.
  39. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 708.
  40. ^ Отчет комиссара 1886 г., стр. 716–717.
  41. ^ а б c Отчет комиссара 1887 г., стр. жив.
  42. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 494.
  43. ^ а б c Отчет комиссара 1895 г., стр. 80.
  44. ^ а б Отчет комиссара 1887 г., стр. 495.
  45. ^ а б c Отчет комиссара 1887 г., стр. lv.
  46. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 509.
  47. ^ Отчет комиссара 1887 г., стр. 551–555.
  48. ^ Отчет комиссара 1888 г., стр. lxxxiv.
  49. ^ Отчет комиссара 1888 г., стр. xxiv.
  50. ^ а б c d Отчет комиссара 1888 г., стр. Cxx-cxxi.
  51. ^ Локатор родного города штата Массачусетс: Bass Rip в округе Нантакет, штат Массачусетс
  52. ^ Отчет комиссара 1888 г., стр. Xiii, lvi-lvii.
  53. ^ а б c Отчет комиссара 1889–1891, стр. 6–7.
  54. ^ а б c Отчет комиссара 1889–1891, стр. 125–126.
  55. ^ а б Отчет комиссара 1889–1891, стр. 22.
  56. ^ Отчет комиссара 1889–1891, стр. 23.
  57. ^ Отчет комиссара 1889–1891, стр. 129.
  58. ^ а б Отчет комиссара 1892 г., стр. cvii.
  59. ^ Отчет комиссара 1893 г., стр. 33.
  60. ^ Хронология развития рыболовства: основные моменты истории 1890-х годов
  61. ^ Отчет комиссара 1893 г., стр. 48.
  62. ^ а б Отчет комиссара 1893 г., стр. 32–35.
  63. ^ Отчет комиссара 1893 г., стр. 86, 88.
  64. ^ Отчет комиссара 1893 г., стр. 46.
  65. ^ а б c d е Отчет комиссара 1893 г., стр. 47.
  66. ^ Отчет комиссара 1894 г., стр. 95.
  67. ^ Аноним, "Беспокойство по поводу дедушки", Нью-Йорк Таймс, 13 апреля 1894 г.
  68. ^ Отчет комиссара 1894 г., стр. 47.
  69. ^ а б c Отчет комиссара 1894 г., стр. 93.
  70. ^ а б Отчет комиссара 1896 г., стр. 103–104.
  71. ^ Отчет комиссара 1896 г., стр. 30, 105.
  72. ^ Отчет комиссара 1896 г., стр. 11, 35.
  73. ^ Отчет комиссара 1897 г., стр. vi.
  74. ^ Отчет комиссара 1896 г., стр. 37.
  75. ^ Отчет комиссара 1897 г., стр. xxxv.
  76. ^ Отчет комиссара 1897 г., стр. Xviii, xxxiii.
  77. ^ Отчет комиссара 1898 г., стр. X, l, lii, liii.
  78. ^ Отчет комиссара 1899 г., стр. lv.
  79. ^ Отчет комиссара 1899 г., стр. Xxiii, cxxx.
  80. ^ Отчет комиссара 1899 г., стр. Xii, xxxvi.
  81. ^ Отчет комиссара 1900 г., стр. 18, 122.
  82. ^ Отчет комиссара 1900 г., стр. 44.
  83. ^ Отчет комиссара 1900 г., стр. 28, 32, 46.
  84. ^ Отчет комиссара 1901 г., стр. 128.
  85. ^ Отчет комиссара 1901 г., стр. 2, 23, 199.
  86. ^ Отчет комиссара 1900 г., стр. 35–36.
  87. ^ Отчет комиссара 1901 г., стр. 297.
  88. ^ а б c Отчет комиссара 1902 г., стр. 124.
  89. ^ Отчет комиссара 1902 г., стр. 38.
  90. ^ Отчет комиссара 1902 г., стр. 36.
  91. ^ а б c Отчет комиссара 1903 г., стр. 22.
  92. ^ Отчет комиссара 1903 г., стр. 84–85.
  93. ^ а б Отчет комиссара 1903 г., стр. 85.
  94. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1900-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  95. ^ а б Отчет комиссара 1905 г., стр. 37.
  96. ^ Отчет комиссара 1906 г., стр. 20–24.
  97. ^ а б Отчет комиссара 1906 г., стр. 24.
  98. ^ Отчет комиссара 1906 г., стр. 20.
  99. ^ а б Отчет комиссара 1907 г., стр. 18.
  100. ^ Отчет комиссара 1907 г., стр. 20.
  101. ^ Отчет комиссара 1909 г., стр. 16.
  102. ^ а б c Отчет комиссара 1909 г., стр. 24.
  103. ^ Отчет комиссара 1910 г., стр. 28–29.
  104. ^ а б c d е Отчет комиссара 1910 г., стр. 29.
  105. ^ а б Отчет комиссара 1910 г., стр. 34.
  106. ^ Отчет комиссара 1910 г., стр. 30.
  107. ^ Отчет комиссара 1911 г., стр. 63.
  108. ^ Отчет комиссара 1912 г., стр. 66.
  109. ^ Отчет комиссара 1913 г., стр. 30.
  110. ^ Отчет комиссара 1914 г., стр. 61.
  111. ^ Отчет комиссара 1914 г., стр. 55.
  112. ^ а б Отчет комиссара 1915 г., стр. 76.
  113. ^ а б Отчет комиссара 1916 г., стр. 112.
  114. ^ а б c d е Отчет комиссара 1917 г., стр. 102.
  115. ^ а б Отчет комиссара 1917 г., стр. 80.
  116. ^ Отчет комиссара 1918 г., стр. 93.
  117. ^ Библиотека фотографий NOAA Без подписи. Возможно круиз для иждивенцев на шхуне GRAMPUS Бюро рыболовства. GRAMPUS был осужден и продан в 1918 году.

Библиография