Подводная лодка типа 214 - Type 214 submarine

S-120 Papanikolis 1.jpg
Греческая подводная лодка Папаниколис (S-120) на строительной площадке HDW в Киле, 2008 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Чан Бого-учебный класс
Преемник:Досан Ан Чанхо-учебный класс
Подклассы:Подводная лодка типа Tridente
Расходы:330 миллионов долларов (2008)[3]
Построен:2001 – настоящее время
В комиссии:2007 – настоящее время
Планируется:23
Строительство:2
Завершенный:15
Активный:14
Общие характеристики
Смещение:1,690 т (надводная), 1860 т (под водой)
Длина:213 футов 3 дюйма (65,0 м)
Луч:20 футов 8 дюймов (6,3 м)
Проект:19 футов 8 дюймов (6,0 м)
Движение:Дизель-электрический, топливный элемент AIP, малошумный пропеллер с перекосом назад
Скорость:
  • 12 kt всплыл
  • 20 кт под водой
Классифицировать:
  • 12000 миль (19300 км) (с поверхностью)
  • 420 nmi (780 км) @ 8 узлов (под водой)
  • 1248 миль (2311 км) при 4 узлах (под водой)
Выносливость:84 дня
Глубина теста:более 250 м (820 футов) (теоретически 400 м, 1312 футов)
Дополнение:5 офицеров + 22 экипажа
Вооружение:(8) 533-мм торпедные аппараты, (4) субгарпунные

В Тип 214 это дизель-электрический подводная лодка разработан Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW). Он оснащен дизельной силовой установкой с воздушно-независимая силовая установка (AIP) система с использованием Сименс полимерная электролитная мембрана (PEM) водород топливные элементы. Подводная лодка Тип 214 является производной от Тип 212,[4] но в качестве экспортного варианта ему не хватает некоторых засекреченных технологий своего меньшего предшественника, наиболее важным из которых, вероятно, является немагнитный стальной корпус, что затрудняет обнаружение подводной лодки Тип 212 с помощью детектор магнитных аномалий.[нужна цитата ]

Благодаря усовершенствованным материалам прочного корпуса, Type 214 может погружаться почти на 400 метров.[5] Он также может перевозить продукты, свежую воду и топливо в течение 84 дней работы.

В Республика Корея ВМС заказал девять подводных лодок Тип 214, обозначенных как Сон Вон-Иль-класс, который будет построен в Корее компанией Hyundai Heavy Industries и Daewoo Судостроение и морское машиностроение; три модели первой партии поступили на вооружение с 2007 года, а шесть моделей второй партии будут введены в эксплуатацию с 2012 года.

Контракт на строительство четырех лодок для Греческий флот был подписан 15 февраля 2000 г., а четвертый блок был заказан в июне 2002 г. Первая лодка была построена на заводе HDW в г. Киль, Германия а остальное на Hellenic Shipyards Co. в Скарамангас, Греция. В Греческий флот назвал их Папаниколис-учебный класс.

Общие характеристики

  • Водоизмещение: 1690 т надводное / 1860 т подводное.
  • Размеры: длина 213 футов 3 дюйма (65 м) / ширина 20 футов 8 дюймов (6,3 м) / осадка 19 футов 8 дюймов (6 м)
  • Прочный корпус: HY-100[6]
  • Вооружение: 8 x 533 мм. торпеда трубки, 4 субгарпун -способный
  • Силовая установка: малошумный пропеллер с перекосом назад
  • Дизельные двигатели: 2 шт. MTU 16В-396 (3,96 МВт)
  • Зарядные генераторы: 2 x Piller Ntb56.40-10 0,97 МВт
  • AIP система: 2 модуля топливных элементов HDW PEM BZM120 (120 кВт x 2)[7]
  • Электродвигатель: 1 x Siemens Permasyn (2,85 МВт)
  • Скорость: 10 узлов надводная / 20 узлов подводная
  • Скорость на топливных элементах: 2-6 узлов расчетная
  • Плавная дальность полета: 19 300 км (12 000 миль).
  • Дальность плавания: 420 морских миль при 8 узлах (780 км при 15 км / ч)
  • Дальность плавания на топливных элементах: 1248 нм при 4 узлах (2310 км при 7 км / ч)
  • Продолжительность полета: 12 недель
  • Под водой без снорклинга: 3 недели
  • Рабочая глубина: более 250 м (820 футов) официально, 400 м (1312 футов)
  • Состав: 5 офицеров + 22 экипажа
  • Навигационный радар: SPHINX-D с импульсным датчиком мощности 4 кВт и тактическим радиолокационным датчиком LPI [Thales Deutschland Kiel]

Операторы

индюк

Первый запрос Турецкие военно-морские силы был произведен в 2009 году и предполагается, что он будет доставлен в 2014 году. Однако из-за задержки в 2016 году был подписан новый контракт, и его планируется поставить в 2020 году.[8]В Турецкий флот начал переговоры с HDW о шести построенных по лицензии Type 214 воздушно-независимая силовая установка (AIP) подводные лодки. По данным Управления оборонной промышленности правительства Турции, эти подводные лодки будут производиться с максимальным содержанием местного производства на Военно-морская верфь Гёльчюк в Коджаэли, Индюк.

2 июля 2009 года HDW и министерство обороны Турции заключили соглашение о лицензионном производстве шести платформ. Это соглашение было крупнейшим оборонным приобретением в Турции на тот момент после твердого заказа на 116 единиц. Истребители F-35 стоимостью более 10 миллиардов долларов. Анкара надеялась, что ее передовые, отечественные и сильно модифицированные подводные лодки Тип 214 вступят в строй к 2015 году.[9][10][11] Министр обороны Vecdi Gonul заявил, что «участие турецких промышленных предприятий в проекте будет стоить около 80 процентов от общей стоимости сделки».[12]

Поскольку турецкий Type 214 будет иметь на борту значительное количество турецких систем, этот вариант Type 214 будет известен как Type 214TN (ВМС Турции). HDW предварительно соберет классифицированные элементы, такие как топливные элементы и силовую установку, и затем отправит их в Турцию. Все электронные и оружейные системы (включая систему C4I) будут турецкого производства.

1 июля 2011 г. евро заказ на шесть упаковок подводных материалов У 214 размещен с Морские системы ThyssenKrupp Турцией вступил в силу с получением предоплаты. Это позволило ThyssenKrupp приступить к выполнению заказа. Приказ был призван способствовать обеспечению занятости в HDW в Киле, а также во многих субподрядчиках в Германии и Турции в течение следующих десяти лет. Тем не менее, недавно Турция получила около 2 миллионов евро компенсации от ThyssenKrupp из-за задержки производства Type214TN.[13]. Возможная причина такой задержки - спрос Турции на программное обеспечение собственной разработки для подводных лодок.

Португалия

NRP Tridente (S161) в 2010

В 2005 году Португалия заключил контракт с Howaldtswerke-Deutsche Werft для двух ПЛ Тип 214, поставленных в 2010 г.

Республика Корея

USSНимиц пришвартован у РОКС Сын Вон-илподводная лодка Тип 214 на военно-морской базе Пусан, Республика Корея

Южнокорейский Сон Вон-Иль Подводная лодка класса U214 (Хангыль: 손원일 급 잠수함, Ханджа: 孫 元 一級 潛水 艦) оснащен радиолокационной системой SPHINX-D, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH. Он использует дополнительный передатчик импульсов в верхней части мачты. Комбинация импульсного радара высокой мощности и передатчика LPI очень низкой мощности очень эффективна для подводных лодок. Во время наземных операций лодка идет с открытым импульсным отпечатком пальца для систем ESM, но в рамках секретной миссии оператор переключается в режим LPI. Лодка остается невидимой для окружающих. Всего запланировано 9, 8 находятся в действующей военной службе. Южная Корея заказала свои первые три лодки KSS-II / Type 214 в 2000 году, которые были собраны Hyundai Heavy Industries. Заказ 2-й партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

РОКС Сын Вон-ил (SS 072), подводная лодка Тип 214, на Пусанская военно-морская база, Республика Корея

В марте 2008 года в СМИ появилась информация о том, что первая подводная лодка Тип 214 ВМС Республики Корея имела дефекты, связанные с чрезмерным шумом от винта, согласно анонимным источникам.[14] Позже РОКН опроверг это сообщение.[15] Сообщений о подобных проблемах с шумом у последующих южнокорейских подводных лодок Тип 214 больше не поступало. Первые три подводные лодки Тип 214 Южной Кореи построили Hyundai Heavy Industries. В августе 2008 года Южная Корея подписала еще один контракт с HDW еще на шесть подводных лодок Type 214. Заказ 2-й партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Хонг Бом-до7 апреля 2016 года спущена на воду специализированная подводная лодка с управляемыми ракетами.[16]

Греция

В Греческий флот приказал четырем подводным лодкам Тип 214 называться Папаниколис учебный класс. Первый, Папаниколис, построен в Германии; Следующие три были запланированы к строительству на Hellenic Shipyards HDW в Греции. В декабре 2006 г. StrategyPage сообщили, что Папаниколис было обнаружено множество технических проблем.[17] Среди сообщенных проблем с подводной лодкой были чрезмерная кавитация гребного винта, перегрев воздушно-независимая силовая установка системы топливные элементы и чрезмерное качение в плохую погоду на поверхности. Журнал Seapower сообщил, что греческий флот отказался принять Папаниколис; Среди дополнительных проблем были отмечены недостаточная выходная мощность воздушно-независимой двигательной установки, несоответствующая вибрация перископа, проблемы с боковым расположением гидролокаторов и утечка морской воды в гидравлику корабля.[18]

Офицеры ВМС Греции, отвечающие за программу испытаний на верфях Киля в Германии, четко изложили свою правоту в журналистской программе-расследовании под названием "Neoi Fakeloi" 2007 года на Skai TV (Греция). Контр-адмирал в отставке М. Симионакис, отвечавший за Папаниколис В программе для военно-морского флота интервьюеру сообщили, что производитель предпринял две попытки исправить серьезную проблему с балансировкой на подводной лодке, в том числе переместил 21 тонну материала сверху вниз, но судно продолжало крениться на 46 градусов. ходовые испытания. Были представлены фотографические свидетельства сильного кренования. В той же телепрограмме офицер, заменяющий Симонакиса в Киле, капитан К. Циотис, перечислил семь текущих серьезных проблем с судном, включая проблемы с балансировкой при движении по поверхности, проблемы с системой AIP, проблемы с системой вооружения и т. Д. проблемы с перископом, и проблемы с флудом.

Со своей стороны, TKMS, немецкий судостроитель типа 214, заявил, что он решил все технические проблемы лодки в 2006 году (до интервью с греческими офицерами, упомянутыми выше), и заявил о продолжающихся жалобах ВМС Греции на Папаниколис' техническое состояние - это всего лишь уловка для оправдания снижения цены. Поэтому TKMS отказался поставить лодку ВМС Греции до тех пор, пока не будут выплачены все долги и Папаниколис остался в Кильской гавани.[19] Несмотря на эту позицию TKMS, офицеры ВМС Греции, отвечающие за доставку подводных лодок, неоднократно заявляли, что есть проблемы с Папаниколис. В октябре 2008 г. Папаниколис провели новый раунд испытаний, которые показали, что проблема чрезмерного качения наконец решена. Остальные проблемы считаются решенными. Согласно греческой оборонной прессе, приемка судна была неизбежна.[20] Вторая лодка, Пипинос, был официально спущен на воду 6 октября 2014 г. и прошел приемочные испытания в порту Греции в Элефсина.

21 сентября 2009 года компания TKMS объявила, что контракт с ВМС Греции на все четыре подводные лодки был расторгнут из-за задолженности страны на сумму более 520 миллионов евро. TKMS начала искать арбитражное решение для разрешения этого вопроса.[21][22]

27 октября 2009 г. Министерство обороны Греции подтвердило, что намерено принять три лодки, построенные в Греции.[23] Греческий Папаниколис Класс U214 оснащен подъемной радиолокационной мачтой, которая не пробивает прочный корпус подводной лодки. В верхней части радиолокационной мачты установлен радиолокационный передатчик. Этот передатчик является частью радарной системы SPHINX, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH в Киле]]. Радиолокационный датчик представляет собой приемопередатчик FMCW, который не может быть обнаружен системами ESM в среднем. Эта технология называется так называемым радаром LPI, что означает «низкая вероятность перехвата». Мощность передачи ниже, чем мощность мобильного телефона, но разрешение более точное по сравнению с импульсным радаром высокой мощности. Радар Thales SPHINX - тактический радар, разработанный для подводных лодок. Греция заказала четыре подводные лодки и заплатила в шесть раз больше прейскуранта (2 млрд евро)[24]

Неудачные ставки

Пакистан

В 2008 г. ВМС Пакистана вступили в переговоры о возможной покупке трех Тип 214, которые будут построены KSEW через передача технологии, а HDW Исполнительный директор Вальтер Фрайтаг подтверждает и, как сообщается, сообщает СМИ в Пакистан вовремя ИДЕИ 2008 соглашение о том, что: «Коммерческий контракт заключен на 95 процентов».[25]

Сообщалось, что первые Type 214 дизель-электрическая подводная лодка будет поставлен ВМС Пакистана через 64 ​​месяца после подписания контракта, а остальные будут завершены последовательно через 12 месяцев.[25][26] После более чем двух лет колебаний Пакистан отказался от этой сделки после успешных переговоров с Китай разработать и спроектировать восьмерку Подводная лодка типа 039А это показывает Технология AIP с полной передачей технологий, который будет построен в Пакистане.[27]

Суда по странам

СтранаВымпелИмяПоложилДата запускаДата комиссииСтроитель
 индюк
2009 6 лодок
неизвестныйTCG ПирирейсОктябрь 2015 г.22 декабря 2019 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
неизвестныйTCG Мурат Рейс25 февраля 2018 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
неизвестныйTCG Сейди Али Рейс22 декабря 2019 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
неизвестныйTCG Айдын РейсВоенно-морская верфь Гёльчюк
неизвестныйTCG Hızırreis Военно-морская верфь Гёльчюк
неизвестныйTCG Селман РейсВоенно-морская верфь Гёльчюк
 Португалия
2010 2 лодки
С 160NRP Tridente20052010Май 2010 г.Howaldtswerke-Deutsche Werft
С 161NRP Арпао20052010предварительная поставка в декабре 2010 г., окончательная доставка 28 апреля 2011 г.[28]Howaldtswerke-Deutsche Werft
 Южная Корея

2000 3 лодки
2008 6 лодок
Договор		SS 072РОКС Сын Вон-илОктябрь 2002 г.9 июня 2006 г.27 декабря 2007 г.Hyundai Heavy Industries
SS 073РОКС Чон Джи200413 июня 2007 г.2 декабря 2008 г.Hyundai Heavy Industries
SS 075РОКС Ан Чжон Гын4 июня 2008 г.1 декабря 2009 г.Hyundai Heavy Industries
SS 076РОКС Ким Джва Джин200813 августа 2013 г.[29][30]30 декабря 2014 г.Daewoo Судостроение и морское машиностроение
SS 077РОКС Юн Бонг-гиль20093 июля 2014 г.[31]21 июня 2016 г.Hyundai Heavy Industries
SS 078РОКС Ю Гван-сун20107 мая 201510 июля 2017 г.[32]Daewoo Судостроение и морское машиностроение[33]
SS 079РОКС Хонг Бом-до20115 апреля 2016 г.23 января 2018 г.Hyundai Heavy Industries
SS 081РОКС Ли Бом Сок20128 ноября 2016 г.13 мая 2019Daewoo Судостроение и морское машиностроение
SS 082РОКС Шин Дол-сеок20137 сентября 2017 г.31 января 2020 г.Hyundai Heavy Industries
 Греция

2000 4 лодки
2010 2 лодки
Договор		С-120Папаниколис27 февраля 2001 г.Апрель 2004 г.2 ноября 2010 г.Howaldtswerke-Deutsche Werft
С-121ПипиносФевраль 2003 г.Октябрь 2006 г.Лето 2015 г.Hellenic Shipyards Co.
С-122МатрозосФевраль 2004 г.Ноябрь 2007 г.23 июня 2016 г.Hellenic Shipyards Co.
С-123Катсонис2005200723 июня 2016 г.Hellenic Shipyards Co.
неизвестныйHellenic Shipyards Co.
неизвестныйHellenic Shipyards Co.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гюнгёр Урас (29 апреля 2014 г.). "Torpidoları aldık ama denizaltı yok". Миллиет.
  2. ^ "Cerbe Sınıfı Yeni Tip Denizaltı Projesi ve Yerli Katkı Oranı" (по турецки). Üsküdar. 19 сентября 2014 г.
  3. ^ «214 пакистанских подводных лодок построены в Карачи с помощью Германии, Мировая политика». Зимбио. Архивировано из оригинал на 2012-02-01. Получено 2011-12-27.
  4. ^ «Подводные лодки U212 / U214». naval-technology.com. Получено 3 февраля 2019.
  5. ^ «Тип 212». Получено 2006-10-21.
  6. ^ Урлих Габлер: Подводная лодка, Бернар и Грефе Верлаг, ISBN  3-7637-6202-7, с. 151–153
  7. ^ Д-р Альберт Э. Хаммершмидт (Siemens AG, Эрланген), Двигательная установка подводных лодок на топливных элементах (PDF), заархивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-16
  8. ^ Гюнгёр Урас (29 апреля 2014 г.). "Torpidoları aldık ama denizaltı yok". Миллиет.
  9. ^ Турция подписала договор с немецким консорциумом[постоянная мертвая ссылка ], Defense News, 2 июля 2009 г.
  10. ^ Германия и Турция подписали соглашение о строительстве подводных лодок, Today's Zaman, 3 июля 2009 г.
  11. ^ Проект подводной лодки нового типа (AIP) В архиве 2011-07-22 на Wayback Machine, Подсекретариат оборонной промышленности Турецкой Республики
  12. ^ Турция и Германия подписали суб-сделку, Hurriyet Daily News, 3 июля 2009 г.
  13. ^ ThyssenKrupp Marine Systems (1 июля 2011 г.). «ThyssenKrupp Marine Systems - Реструктуризация в основном завершена / Стратегия подтверждена контрактом на подводную лодку Турции» (Пресс-релиз). defense-aerospace.com. Получено 6 июля 2011.
  14. ^ «Новейшая подводная лодка для ВМФ неисправна». chosun.com. 2008-03-14. Получено 2008-03-14.
  15. ^ "알림 메세지". navy.mil.kr. Получено 3 февраля 2019.
  16. ^ «Южная Корея запускает подводную лодку с управляемыми ракетами».
  17. ^ «Тип 214 натыкается на Грецию». StrategyPage.com. 2006-12-11. Получено 2007-11-30.
  18. ^ «Греция отказывается от поставки первой подводной лодки Тип-214». Морская мощь. Военно-морская лига США. Декабрь 2006 г. Архивировано с оригинал на 2010-01-12. Получено 2007-11-30.
  19. ^ «TKMS не доставит лодки, пока не будут оплачены все долги». Segeberger Zeitung. Март 2008 г.. Получено 2008-03-31.[мертвая ссылка ]
  20. ^ "Ειδήσεις με αξία από την Ελλάδα και τον Κόσμο". www.pronews.gr. Получено 3 февраля 2019.
  21. ^ «ThyssenKrupp отменяет заказ греческих подводных лодок». Рейтер. 21 сентября 2009 г.
  22. ^ «Германия расторгает контракт с Грецией о подводных лодках». Defense-update.com. Архивировано из оригинал 31 марта 2012 г.. Получено 2011-12-27.
  23. ^ "Google Übersetzer" (на немецком). Translate.google.com. Получено 2011-12-27.
  24. ^ «Ληρώσαμε τα νέα υποβρύχια 50% παραπάνω από τους Τούρκους».
  25. ^ а б «Глобальные военно-морские силы - новости и оборонные заголовки - IHS Jane's 360». Получено 19 декабря 2014.
  26. ^ "Доволен работой генерала Каяни: премьер-министр Гилани". PakTribune. Получено 2011-12-27.
  27. ^ Defense News, 14 марта 2011 г., стр. 1
  28. ^ "Defesa: Submarino" Arpão "chega sábado à Base Naval de Lisboa". Sapo notícias. 2011-04-28. Архивировано из оригинал на 2011-04-30. Получено 2011-04-28.
  29. ^ "SBS 뉴스 :: 리다이렉트 페이지". Получено 19 декабря 2014.
  30. ^ «DSME спустила на воду 4-ю подводную лодку SSK Type 214 водоизмещением 1800 тонн для ВМФ РК». 14 августа 2013 г.
  31. ^ "김정은 '고물' 잠수함 허세 에… 1800 톤급 최신예 '윤봉길 함' 내달 초 진수 :: 뉴스 zum". Архивировано из оригинал 11 января 2016 г.. Получено 19 декабря 2014.
  32. ^ «ВМФ принял поставку 1800-тонной подводной лодки». Chosun Ilbo. 11 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  33. ^ "Kbs News". News.kbs.co.kr. 2011-05-24. Архивировано из оригинал на 2012-02-29. Получено 2011-12-27.

внешняя ссылка

[1].