Отто Хан (корабль) - Otto Hahn (ship)
 Отто Хан в гавани Гамбурга, 9 июня 1970 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Отто Хан |
| Тезка: | Отто Хан |
| Заказал: | 27 ноября 1962 г. |
| Строитель: | Howaldtswerke, Киль |
| Расходы: | 56,000,000 Немецкие марки |
| Номер верфи: | 1103 |
| Выложено: | 31 августа 1963 г. |
| Запущено: | 13 июня 1964 г. |
| Завершенный: | 1 октября 1968 г. |
| В сервисе: | 11 октября 1968 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Продан на металлолом, 2009 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно с атомным двигателем |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 172,05 м (564 футов 6 дюймов) |
| Луч: | 23,40 м (76 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 9,22 м (30 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность: | 11000 метрических лошадиных сил (8,09 МВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Экипаж: | 63 |
Отто Хан был одним из четырех атомные грузовые суда построен на сегодняшний день. Планирование построенного в Германии торгового и исследовательского судна для проверки возможности использования ядерной энергии на государственной службе началось в 1960 году под наблюдением немецкого физика. Эрих Багге. Запущенный в 1964 году, ее ядерный реактор был отключен пятнадцатью годами позже, в 1979 году, и заменен обычным дизельным двигателем. Корабль списан в 2009 году.
История
Отто Хан'киль был заложен в 1963 г. Howaldtswerke Deutsche Werft AG из Киль. Она была запущен в 1964 г. назван в честь профессора Отто Хан, немецкий химик и Нобелевская премия победитель, открывший ядерное деление урана в 1938 году. Первый капитан Отто Хан был Генрих Леманн-Вилленброк, немецкий ас времен Второй мировой войны.
В 1968 году корабль мощностью 38 МВт ядерный реактор был воспринят критически и ходовые испытания началось. В октябре того же года NS Отто Хан был сертифицирован для коммерческих грузовых перевозок и исследований.
Создан для перевозки пассажиров и руды, Отто Хан сделал свой первый заход в порт Сафи, Марокко, загрузка груза фосфат руды, в 1970 году. В 1972 году, после четырех лет эксплуатации, ее реактор был перезагружен. Она преодолела 250 000 морских миль (463 000 км) на 22 килограммах уран.[1]
В 1979 г. Отто Хан был деактивирован. Ее ядерный реактор и силовая установка были удалены и заменены обычным дизельным двигателем. За девять лет она преодолела 650 000 морских миль (1 200 000 км) на атомной энергетике, посетив 33 порта в 22 странах, большинство из которых только один раз с особыми разрешениями. Ей никогда не разрешали пользоваться каналами Панамы и Суэца. Защитная оболочка ядерного реактора хранится в Helmholtz-Zentrum Geesthacht - Zentrum für Material- und Küstenforschung GmbH и ядерное топливо в Соединенных Штатах. [2]
В 1983 г. Отто Хан был повторно введен в эксплуатацию как контейнеровоз Трофей и сданы в аренду в коммерческую эксплуатацию. 19 ноября ее переименовали. Норазия Сьюзан. Она стала Норасия Хельга в 1985 г., Хуа Кан Хе в 1989 г., Анаис в 1998 г., Таль в 1999 году и наконец Мадре в том же году. Ее последним владельцем с 2006 года была базирующаяся в Либерии компания Domine Maritime Corporation под управлением Alon Maritime Corporation из Афин, Греция. Корабль сдан в слом Аланг, Индия, 2009 г.
Ее оригинальная воронка хранится в Deutsches Schiffahrtsmuseum (Немецкий морской музей) в Бремерхафен, так как судно было оснащено дизельными двигателями.
Общие характеристики
- Водоизмещение полное 25 790 т (26 200 т), стандартное 16 871 т (17 141 т).
- Длина: 164,3 м по ватерлинии, 172,0 м габаритная.
- Ширина: 23.4 м
- Надводный борт: 5,3 м.
- Вместимость: 14 040брутто регистровые тонны (БРТ) (39 760 м³)
- Движение: Ядерный драйв
- Скорость: 15,75 узлов (29 км / ч)
- Водонепроницаемые отсеки: 14
- Загрузочные места: 6
- Команда из 63 человек, максимум 35 научных сотрудников
- Реактор
- Мощность: 38 МВт
- Объем: 35 м³
- Давление: 85 КП / см² (8,3 МПа )
- Температура: 300 ° C
- Топливо: 1.7 метрических тонн 3,5-6,6% обогащенный уран
- Автономность при полной нагрузке: 900 суток
- Среднее выгорание топлива: 23 000 МВт · сут / т
- Средний поток тепловых нейтронов: 1,1 × 1013/ (см² · с)
- Количество элементов / твэлов: 12/2810
- Эквивалентный малый диаметр: 1050 мм
- Высота активного сердечника: 830 мм
- Диаметр топливного стержня: 10,89 мм
- Оболочка твэла: 0,8 мм Циркалой -4
- Производитель: Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkesselwerke AG und Internationale Atomreaktorbau GmbH
Эксплуатация и исследования
В Отто Хан был сдан в эксплуатацию 11 октября 1969 года, и его основным назначением было исследовательское судно. В нем находились каюты для группы около 36 ученых. Он также содержал конференц-зал, комнату для переговоров и две лаборатории. Его главной целью было получение опыта будущих атомных кораблей, которые можно было бы использовать в качестве транспортных. Поскольку Отто Хан не получил достаточно разрешений из портов, эксперименты закончились в 1979 году, через десять лет после ввода в эксплуатацию.
До вывода из эксплуатации Отто Хан посетил 33 порта в 22 странах, большинство из них в Южная Америка и Африка. Он не получил разрешения на проезд через Суэцкий канал и его последнее путешествие было в Дурбан.
Его последним капитаном был Ральф Матейзель.[3]
Смотрите также
- Список гражданских ядерных кораблей
- Ядерная морская двигательная установка
- Список спуска на воду кораблей в 1964 г.
дальнейшее чтение
- Хайо Нойманн: Vom Forschungsreaktor zum 'Atomschiff' ОТТО HAHN: Die Entwicklung von Kernenergieantrieben für die Handelsmarine в Германии. Hauschild Verlag, Бремен 2009, ISBN 978-3-89757-446-5 (на немецком)
- Люсьене Фернандес Хусто / Жильдо Магальяйнш душ Сантуш: Атомный корабль Отто Хана и германо-бразильские сделки по ядерной энергии. Пример из большой науки, в: Icon 6 (2000), стр. 21-49.