Железнодорожная станция Тертон и Эдгуорт - Turton and Edgworth railway station
Тертон и Эдгуорт | |
|---|---|
| Расположение | Чапелтаун, Блэкберн с Дарвеном Англия |
| Ссылка на сетку | SD730155 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Болтон, Блэкберн, Клитеро и железная дорога Западного Йоркшира |
| Предварительная группировка | Ланкашир и Йоркширская железная дорога Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 12 июня 1848 г. | Открыт (Часовня) |
| 1 июля 1877 г. | Переименован (Turton) |
| 2 марта 1891 г. | Переименовано (Тертон и Эдгуорт) |
| 6 февраля 1961 г. | Закрыто для пассажиров[1] |
| 28 декабря 1964 г. | Закрыто для перевозки[2] |
Железнодорожная станция Тертон и Эдгуорт, расположенный в 4 милях, 856 ярдах от Болтон, на Линия Болтона на Блэкберн, открылся как вокзал Часовня. Небольшая оригинальная платформа с низкой высотой, которую можно увидеть на ранних фотографиях перед зданием вокзала, точно воспроизведена на Бромли Кросс, о котором известно, что он открылся в июне 1848 года. Постоянные здания станции были построены вдоль линии в 1859 году из песчаника, добытого в местных карьерах, Джозефом Гринапом и компанией из Манчестера. Первоначальный протокол железнодорожной компании, хранящийся в Национальном архиве, Кью, показывает, что инженеры составили план здания 1859 года в Чапел-Тауне, а протокол 273, датированный 25 мая 1859 года, показывает, что проводился тендер на строительство станции, отдельного коттеджа и погрузочная площадка в Чапел-Тауне, ориентировочная стоимость 500 фунтов стерлингов.[3] «Отдельно стоящий коттедж» сохранился как частный дом рядом с автоматизированным железнодорожным переездом, а отдельная структура, состоящая из двух половинок, выглядит идентичной той, что сохранилась на бывшей станции Окс, вдоль линии в сторону Болтона, причем оба строятся в рамках одного контракта. .
Первоначальное название Чапел-Таун стало Turton в 1877 году и, наконец, Turton & Edgworth в 1891 году.
Работы по улучшению станции проводились на станции в 1886 году, и в отчете, опубликованном в The Bolton Chronicle, говорится, что «улучшения на станции Turton теперь завершены мистером Райли из Флитвуда, одним из лучших железнодорожных подрядчиков в Ланкашире».[4] В сообщении говорилось о двух новых залах ожидания на стороне Блэкберна, а на платформе для Болтона «касса и старые залы ожидания были реконструированы, с дополнительными помещениями для официальных лиц компании и пассажиров». Первоначальное каменное здание было расширено, чтобы обеспечить приемную для дам, общий зал ожидания, комнату для ламп и комнату носильщиков, а также кассу. Работы начались в феврале 1886 года.[5] а также подняли высоту платформы и установили пешеходный мост. На станции также были выставлены большие внешние настенные часы на платформе, что подтверждается фотографиями начала 1900-х годов, которые до сих пор можно увидеть на «сестринской» станции Бромли-Кросс. Станция была закрыта для пассажиров в феврале 1961 года, но продолжала иметь дело с угольным транспортом в подъездных путях к задней части здания. Это сооружение было снято в декабре 1964 года, а в феврале 1965 года были демонтированы соединения со двором. В последующие годы был произведен полный снос зданий станции из песчаника 1859 года, и все, что осталось, - это несколько разбросанных больших каменных блоков под зарослями.
Соседние станции все еще работают, Entwistle - это остановка для беспилотных платформ, а Bromley Cross с его кассами с укомплектованным персоналом. Группа пользователей Ribble Valley Rail раздала призывы снова открыть станцию.[6]
Сигнальная коробка
Оригинальная коробка была Ярдли / Смит кирпичное строение типа 1, сохранившееся сегодня на близлежащем Бромли-Кросс. Он имел 20-рычажную раму Смита и Ярли и был открыт в 1876 году, возможно, под первоначальным названием Чапелтаун. В 1927 году коробка получила новый LNWR Тип 5 сверху и 20 рычагов L&Y сзади. Ящик окончательно закрылся в августе 1975 года, когда переход стал автоматизированным и ящик перестал быть блокпостом в 1973 году.[7]
Бывшие службы
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Entwistle | L&YR Линия долины Риббл | Бромли Кросс |
использованная литература
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 236.
- ^ Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 138. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ оригинальные протоколы железнодорожных сообщений, хранящиеся в Национальном архиве, Кью на RAIL 52/4
- ^ The Bolton Chronicle, суббота, 6 ноября 1886 г.
- ^ The Bolton Chronicle, суббота, 13 февраля 1886 г.
- ^ Bolton News, "Полный вперед радиостанции", 6 января 2009 г.
- ^ Литтлворт, Крис (2002). Сигнальные будки на железнодорожных линиях Ланкашира и Йоркшира: Северо-Восточный Ланкашир. Общество записи сигналов. ISBN 1-873228-21-X
- Уэлч, С. Ланкашир Steam Finale, ISBN 1-870754-61-1
Координаты: 53 ° 38′12 ″ с.ш. 2 ° 24′33 ″ з.д. / 53,6366 ° с.ш. 2,4092 ° з.д.