Железнодорожная станция Hest Bank - Hest Bank railway station

Hest Bank
География железнодорожных переездов Hest Bank-3672995-by-Ben-Brooksbank.jpg
Расположение станции (1998 г.)
РасположениеHest Bank, Ланкашир, Ланкастер
объединенное Королевство
Координаты54 ° 05′30 ″ с.ш. 2 ° 48′53 ″ з.д. / 54,09160 ° с. Ш. 2,81486 ° з. / 54.09160; -2.81486Координаты: 54 ° 05′30 ″ с.ш. 2 ° 48′53 ″ з.д. / 54,09160 ° с.ш.2,81486 ° з. / 54.09160; -2.81486
Платформы3
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкастер и Карлайл Железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
22 сентября 1846 г.станция открыта
3 февраля 1969 г.станция закрыта[1]

Железнодорожная станция Hest Bank был открыт Ланкастер и Карлайл Железная дорога (L&CR) в трех милях к северу от Железнодорожная станция Замок Ланкастер. Линия была утверждена в 1844 г., и была предложена станция для поселка Hest Bank, Ланкашир, в следующем году. Он открылся в 1846 году вместе с линией. Станция продолжала обслуживать деревню Хест-Бэнк до ее закрытия в 1969 году. Это место остается примечательным местом, где сегодня находится Главная линия западного побережья (WCML) ближе всего подходит к западному побережью. Просмотры Morecambe Bay можно увидеть из поездов на этом участке линии.

Между тем «маленькая» Северо-Западная железная дорога был создан для связи Скиптон в Ланкастер и с Гавань и железная дорога Моркамб планировал сделать пересечение с L&CR в Hest Bank. К сожалению, этого так и не произошло. В надежде на развитие экспортной торговли коксом и другими полезными ископаемыми, L&CR подало заявку на строительство филиала для Morecambe, получив разрешение в 1859 году. В этот момент линия была арендована Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR), и именно последний построил ответвление как двухпутный ввод в 1864 году. Однако со временем ответвление было выделено, но с увеличением праздничной торговли в 1888 году к узлу была добавлена ​​южная кривая. отделения от Bare Lane был удвоен и все еще открыт, поскольку Ветвь Моркамб.

Сама станция в Хест-банке имела прочную каменную конструкцию - двухэтажный вокзал с залом для бронирования внизу на верхней (южной) платформе. Это было рядом с переездом через второстепенную дорогу, соединяющую A589 с домами, водоочистными сооружениями и Парк караван дальше по береговой полосе. На нижней (береговой) стороне был предусмотрен домик для смотрителя переправы, а также пешеходный мостик для соединения платформ. На нижней стороне также было два запасных пути, одна из которых обеспечивала платформу отсека.[2]

В группировка в 1923 году он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога.

В 30-х годах станция стала единственной между Престоном и Карлайлом с электрическим освещением, благодаря изобретательности одного из сотрудников. С 1960 по 1963 год в районе Мидленд в Лондоне размещались четыре кемпинговых вагона, затем их количество увеличилось до пяти до 1969 года. Товарная база закрылась 2 декабря 1963 года, но рельсы использовались для кемпинговые тренеры до конца сезона 1969 года, несмотря на то, что станция окончательно закрылась для пассажиров в феврале 1969 года.[3]

Заброшенный сигнальный ящик

Все следы платформ и зданий исчезли (хотя коттедж смотрителя перехода просуществовал до 2012 года), поскольку входящая ветка Моркамб была продлена вдоль одной из бывших платформ в рамках изменений планировки, связанных со схемой электрификации WCML 1973 года.

Рядом сигнальная коробка все еще стоит, хотя сейчас не используется. Его последняя роль, чисто как коробка ворот с ручным управлением для наблюдения за соседними железнодорожный переезд и что поблизости Bolton-le-Sands, завершился весной 2013 года. NR опубликовали предложения о закрытии этого окна изначально в конце 2012 года, которое было ненадолго отложено до февраля 2013 года, прежде чем работа была окончательно завершена в мае. Оба перехода теперь работают прямо из Престона. PSB с помощью видеонаблюдения.[4]

использованная литература

  1. ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
  2. ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
  3. ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. С. 50 и 66-81. ISBN  1-870119-48-7.
  4. ^ Предложения NR закрыть боксы Bare Lane и Hest Bank; Сайт NR; Проверено 26 мая 2011 г.

внешние ссылки