Транспорт в Болгарии - Transport in Bulgaria

Сименс Дезиро тренироваться на София –Лакатник линия

Транспорт в Болгария преобладает автомобильный транспорт, несмотря на то, что почти половина всех дорог с твердым покрытием относится к самой низкой категории дорог. По состоянию на декабрь 2015 г. в стране насчитывалось 774 км. шоссе.

Автобусы играют важную роль в общественном транспорте дальнего следования, автобусы эксплуатируются государственными и частными компаниями. В Софии есть три основных национальных автобусных вокзала: Центральный, Западный и Южный, а также отдельный терминал для международных маршрутов. В деревне маршрутные такси действуют между более мелкими населенными пунктами.

Железнодорожные системы в основном устарели, средняя скорость очень низкая, однако в настоящее время ведутся работы по модернизации. Национальная железнодорожная компания - это BDŽ, но присутствуют и частные грузовые операторы. В София Метро имеет три линии по состоянию на 2020 год.

Объем авиаперевозок растет с 2000-х годов, чему способствовало открытие второго терминала в г. София аэропорт, а также реализация новых направлений и маршрутов. Перевозчик флага Болгария Эйр, но также существует ряд частных чартерных компаний, выполняющих внутренние и международные рейсы.

Порты вдоль Дунай и Черное море являются наиболее важными в системе водного транспорта Болгарии. Два крупнейших порта находятся в Варна И в Бургас.

Воздушный транспорт

Смотрите также: Список аэропортов Болгарии и Список авиакомпаний Болгарии
Зона вылета терминала 1
Легкость
Внутри София аэропорт (слева) и Пловдив аэропорт (справа)

После того, как был построен второй терминал международного аэропорта София, общее количество пассажиров по стране выросло и достигло 6 595 790 человек в 2008 году.[1] а в апреле 2011 года аэропорт «София» обслужил 282 694 пассажира, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2009 года, когда рекорд составил 250 000 пассажиров.[2] В 2011 году пассажиропоток в трех основных аэропортах Болгарии - Софии, Варне и Бургасе - вырос почти на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 3,89 миллиона пассажиров в первой половине 2011 года из-за увеличения числа клиентов, пользующихся международными маршрутами, и открытия новых направлений.[3] В 2014 году болгарские аэропорты обслужили 7 728 612 пассажиров и обработали 23 101 тонну грузов.[1]

В прошлом авиация по сравнению с автомобильным и железнодорожным транспортом была второстепенным видом грузовых перевозок, и в 2001 году болгарскими авиакомпаниями воспользовались только 860 000 пассажиров.[4] В 2013 году в Болгарии было 68 аэропортов, 57 из которых имели взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием.[5] Два аэропорта, София аэропорт и Бургас аэропорт, имел взлетно-посадочную полосу длиной более 3000 метров и четыре вертодрома.[4] Второй и третий по величине аэропорты, Варна аэропорт и Бургас аэропорт, обслуживают в основном чартерные рейсы и имеют регулярное внутреннее сообщение со столицей.[4] В начале 2000-х годов в аэропорту Софии был проведен капитальный ремонт с помощью Кувейт во главе с консорциумом в ожидании увеличения воздушного сообщения с Европой.[4] Трехэтапное расширение планировалось завершить в 2010 году.[4] Государственная авиакомпания коммунистической эпохи, Балканские авиалинии, был заменен на Болгария Эйр, которая была приватизирована в 2006 году.[4] В 2004 году Bulgaria Air перевезла 365 465 пассажиров по международным направлениям, включая все крупные европейские города, тогда как в 2014 году это число составило 897 422 человека.[6]

Железнодорожные пути

А БДЗ Поезд Дезиро
Смотрите также: Болгарские государственные железные дороги
Смотрите также: Национальная железнодорожная инфраструктурная компания

В 2005 году в Болгарии было около 6 238 километров пути с открытым доступом, принадлежащих государственной компании «Национальная компания железнодорожной инфраструктуры», включая 125 километров узкоколейной железной дороги длиной 760 мм - Узкоколейная линия Септември-Добринище и 4316 км считались основными.[7] София, Пловдив и Горна Оряховица являются центрами внутренней системы и международного железнодорожного сообщения.[7]

Карта сети железных дорог Болгарии

Железнодорожная система Болгарии не расширялась с 1980-х годов, в 2014 году протяженность основных линий составила 4023 километра.[8] Сейчас ведутся работы по модернизации.[7] После завершения Пловдив - Димитровград высокоскоростная линия 1 июля 2012 года максимальная рабочая скорость была повышена до 200 км / ч, а национальный рекорд максимальной скорости 197 км / ч был установлен между Искар и Элин Пелин на арендованном Сименс Вскоре ожидается поломка электровоза Taurus.[9] Также есть планы по модернизации для высокоскоростной работы и удвоению (при необходимости) Пловдив - Бургас Железнодорожный. К концу 2013 года в общей сложности 461 км высокоскоростные линии должны были быть построены.[10][11][12]

В середине 2000-х годов железные дороги оставались основным видом грузовых перевозок, но с ростом проблем с обслуживанием инфраструктуры и снижением скорости автомобильные дороги несли все большую долю грузов.[7] Национальный пассажирский и грузовой оператор называется Болгарские государственные железные дороги, но есть также ряд частных операторов, включая Болгарскую железнодорожную компанию и DB Schenker Железная дорога Болгария.

В 2014 году по болгарским железным дорогам было перевезено 14 225 000 тонн грузов.[13] и 21 433 000 человек.[14]

София Метро

М. Лавов Мост
Основная статья: София Метро

В 1998 году первые шесть километров часто прерываемого проекта метро со стандартной шириной колеи 52 км ( София Метро ) открылся в Софии.[7] Позже были построены дополнительные станции, а в 2012 году открылась вторая линия.[15] К апрелю 2015 года общая протяженность составила 36 км с 31 станцией и линией 2. обслуживает аэропорт Софии. В 2016 году расширение сети продолжилось, поскольку начались строительные работы на третьей линии, и общая протяженность системы достигла 40 км с 35 станциями на двух линиях.[16]

Дорожный транспорт

Карта автомагистралей и основных дорог
Автомагистраль Тракия (A1) на Нова Загора обмен

В начале 2000-х годов в Болгарии было около 37 300 км дорог, но почти половина из них (18 000 км) попала в самый низкий международный рейтинг дорог с твердым покрытием. В 2000 году в эксплуатации находилось 324 километра высокоскоростных магистралей.[17][18] По состоянию на декабрь 2014 года 19 728 км (12 258 миль) национальных дорог и 610 км (379 миль) автострад находятся в эксплуатации, а 98% всех национальных дорог имеют твердое покрытие.[17][18][19] Еще 109 км (68 миль) автомагистралей находятся на разных стадиях строительства.[нужна цитата ] Дороги заменили железные дороги как главный вид грузовых перевозок.

Долгосрочные планы предусматривают улучшение дорог и интеграцию дорожной системы в европейскую сеть. Основное внимание уделяется улучшению дорожных соединений с соседними странами и внутренних сообщений, связывающих Софию, Пловдив, Бургас и Варну. Болгария откладывала строительство некоторых ключевых транспортных магистралей с 1990-х годов, но членство в Европейском союзе является сильным стимулом для завершения. 114-километровое сообщение между восточной Болгарией и границей с Турцией планируется завершить в 2013 году. По состоянию на 2004 год через Болгарию проходили две международные автомагистрали, а основная автомагистраль пролегала от Софии до побережья Черного моря. Предлагаемые международные коридоры будут проходить с севера на юг, от Видина до границы с Грецией и от Русе до границы с Грецией и с запада на восток, из Сербии через Софию в Бургас, Варну и Эдирне (Турция). В Видин-Калафатский мост был завершен в 2013 году, разгрузив автомобильные и железнодорожные перевозки в Румынию.[20]

Автомагистрали и скоростные дороги

График строительства автодороги
Основная статья: Автомагистрали в Болгарии

Основные дороги

Общественный транспорт дальнего следования

Центральный автовокзал в Софии

Автобусы часто используются в Болгарии для дальних поездок. Междугородние автобусы отправляются из Софии с Центрального, Западного и Южного автобусных вокзалов, международные маршруты обслуживаются станцией Сердика. Помимо общественных автобусов, автобусами также управляют частные компании, такие как Union-Ivkoni, Biomet или Etap-Grup. Билеты можно приобрести в офисах этих компаний, на вокзалах и у водителя автобуса. Некоторые компании предлагают онлайн-бронирование. Международные направления включают Салоники, Стамбул, Бухарест, Скопье и Белград.[21][22] Маршрутные такси называется маршрутка работают в Софии и в сельской местности между небольшими поселениями.[23]

Водные пути

Трубопроводы

В 2005 году в Болгарии было 2 425 км газопроводов, 339 км нефтепроводов и 156 км трубопроводов для нефтепродуктов.[7] Однако в трубопроводную систему были внесены существенные изменения и дополнения.[7] Трубопровод Бургас-Александруполис протяженностью 279 км, переговоры по которому в 2006 году все еще ведутся между Болгарией, Грецией и Россией, обеспечит обход перегруженного пролива Босфор.[7] Эта линия позволит российской нефти, поступающей в болгарский нефтяной порт Бургас, попасть в средиземноморский порт Греции в Александруполисе.[7] Альтернативный маршрут протяженностью 900 км, финансируемый США, известный как трубопровод AMBO, будет доставить нефть из Бургаса через Болгарию и Северную Македонию в албанский порт Влера на Адриатическом море, минуя Босфор и Грецию.[7] По состоянию на октябрь 2006 г. ожидалось одобрение обоих трубопроводов.[7][нуждается в обновлении ] Благодаря международным инвестициям Болгария начала строительство новой внутренней газотранспортной сети, начиная с 2005 года.[7] Российская компания «Газпром» планировала проложить газопровод из Димитровграда на востоке Болгарии через Сербию, до Адриатического моря в Хорватии.[7] Около 400 км запланированного Трубопровод Набукко, доставлявшие газ из Азербайджана и Ирана в Центральную Европу, должны были пересекать Болгарию где-то до 2011 года.[7]

Порты и гавани

Речные порты

Лом, Никополь, Оряхово, Русе, Силистра, Свиштов, Тутракан, Видин речные порты на Дунай река.[24]

Морские порты

Морские порты[25]

Ахтопол, Балчик, Бургас, Несебр, Поморие, Созополь, Царево, Варна

Контейнерные терминалы

Крупнейшие и крупнейшие порты международного значения: Варна и Бургас.

Яхтенные порты[25]

Балчик, Бургас, Бяла, Золотые пески, Несебр, Созополь, Святой Влас, Варна

Торговый флот

  • общий: 31 корабль[26]

корабли по типу:

  • балкер: 31 корабль, сгруппированный по объему от 24000 до 13000 DWT, 35,000 - 25,000 DWT и 43 000 - 36 000 DWT

Городской транспорт

Смотрите также: Софийский общественный транспорт

В то время как большая часть городского и пригородного транспорта в Болгарии состоит из автобусов (используя все большее количество СПГ транспортных средств), около десятка городов также имеют троллейбус сети. В столице Софии также есть трамвай и под землей сеть.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Воздушный транспорт". Национальный статистический институт. 2015-07-31. Получено 2016-04-29.
  2. ^ Рекордное количество пассажиров в аэропорту Софии, апрель 2011 г., Софийское информационное агентство, 16 мая 2011 г.
  3. ^ Пассажиропоток в основных аэропортах Болгарии в первом полугодии 2011 года вырос на 10% г / г, Софийское эхо, 18 августа 2011 г.
  4. ^ а б c d е ж Краткая справка о Болгарии, стр. 15.
  5. ^ "Болгария". Всемирный справочник ЦРУ. Получено 2016-05-02.
  6. ^ "Статистика". Администрация гражданской авиации. Получено 2016-05-02.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Краткая справка о Болгарии, стр. 14.
  8. ^ «Протяженность железнодорожной сети». NSI. Получено 2016-05-02.
  9. ^ «Поезда из Пловдива в Димитровград теперь со скоростью 160 км / ч» (на болгарском языке). Dariknews.bg. Получено 3 июля 2012.
  10. ^ «Проводка из Болгарии в Турцию ведется». Rail Gazette International. Получено 11 мая 2012.
  11. ^ "Божков строи жп" Марица"". Стандарт (на болгарском языке). Получено 11 мая 2012.
  12. ^ "Влакът Пловдив-Бургас ще лети с 200 км / ч" (на болгарском языке). Snews.bg. Получено 11 мая 2012.
  13. ^ «Перевезенные грузы и характеристики транспорта - Национальный статистический институт». Nsi.bg. Получено 16 октября 2017.
  14. ^ «Перевезенные пассажиры и показатели транспорта - Национальный статистический институт». Nsi.bg. Получено 16 октября 2017.
  15. ^ «Президент Еврокомиссии и премьер-министр Болгарии открывают вторую линию метро Софии». Новинит. 2012-08-31. Получено 2016-05-03.
  16. ^ «Строительство третьей линии Софийского метро начнется 20 января». СМОТРЕТЬ Новости. Получено 13 апреля 2016.
  17. ^ а б «Национальная дорожная сеть по категориям дорог». Национальный статистический институт. Получено 2016-04-29.
  18. ^ а б «Национальная дорожная сеть по типу покрытия». Национальный статистический институт. Получено 2016-04-29.
  19. ^ Примечание. С 2002 года дороги категории IV не считаются национальными дорогами, но находятся в ведении муниципалитетов и не сообщаются центральному агентству.
  20. ^ «Мост длиной в одну милю через Дунай откроется». BBC. 2013-06-14. Получено 2016-05-02.
  21. ^ «Автобусы Болгарии». Вьетнамки Народные. Получено 2016-05-02.
  22. ^ «Болгария: Автобус». Одинокая планета. Получено 2016-05-02.
  23. ^ «Болгария: местный транспорт». Одинокая планета. Получено 2016-05-02.
  24. ^ "Регистър пристанища" (на болгарском языке). Изпълнителна агенция "Морска Администрация". Получено 2016-05-02.
  25. ^ а б "Регистър пристанища" (на болгарском языке). Изпълнителна агенция "Морска Администрация". Получено 2016-05-02.
  26. ^ «Все суда». Navbul.com. Получено 16 октября 2017.

 Эта статья включает материалы общественного достояния из "Профиль страны Болгария" (PDF). Библиотека Конгресса Федеральное исследовательское управление. Октябрь 2006 г.. Получено 2016-04-29.

внешняя ссылка