Хронология поездного радио в Норвегии - Timeline of train radio in Norway
В Норвежская железнодорожная сеть использовал два типа поезд радио, Scanet и GSM-R. Радио в поезде - это мобильная связь сеть, которая позволяет машинист, бригады технического обслуживания и другие должностные лица железнодорожного транспорта для связи с диспетчером или друг с другом. Scanet представляла собой аналоговую радиосистему, установленную на основных линиях, ограниченную электрифицированный линии с автоматическая охрана поездов, с 1995 по 1999 гг.[1] Реализация упустила много строк, которые вместо этого были покрыты Мобильный телефон Nordic (NMT 450) сеть.[2]
Отсутствие поездного радио на Линия Рёрус был фактором, способствующим Åsta авария. Это стимулировало спрос на полное покрытие.[3] В то же время Евросоюз потребовались новые системы для использования стандарта GSM-R, который будет внедрен по всей Европе. GSM-R был развернут между 2004 и 2007 годами и охватывает почти всю сеть. Он также был построен так, чтобы обеспечить 100% покрытие всех туннелей, чего не удалось достичь с помощью Scanet. GSM-R сначала был развернут на линиях без Scanet, а затем сразу заменил старую систему.[4] И Scanet, и GSM-R состоят из мобильных станций в поездах, базовые станции вдоль пути и базовой сети, подключенной к центральным центрам управления движением.[1] Внедрение GSM-R обошлось в 1,8 млрд долларов. Норвежская крона.[5]
Список
Ниже приведен список всех железнодорожных линий с железнодорожным радио. Он включает дату открытия радиоприемника поезда, включая затронутый участок, и используемый стандарт. Только грузовые линии исключаются из списка, даже если они могли иметь Scanet или GSM-R.[6][7]
| Дата | Линия | Раздел | Система |
|---|---|---|---|
| 7 мая 1995 г. | Sørlandet | Драммен –Хокксунд | Scanet |
| 7 мая 1995 г. | Randsfjorden | Хокксунд –Hønefoss | Scanet |
| 17 декабря 1996 г. | Sørlandet | Сира –Ставангер | Scanet |
| 7 мая 1997 | Драммен | Осло С – Драммен | Scanet |
| 7 мая 1997 | Берген | Hønefoss –Берген | Scanet |
| 16 мая 1997 | Sørlandet | Хокксунд –Кристиансанн | Scanet |
| 17 декабря 1997 г. | Sørlandet | Кристиансанн –Ставангер | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Gjøvik | Осло С – Роа | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Роа – Хёнефосс | Роа –Hønefoss | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Østfold | Осло С – Корнсьё | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Хобот | Lillestrøm –Eidsvoll | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Довре | Eidsvoll –Тронхейм | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Kongsvinger | Lillestrøm –Магнор | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Вестфолд | Драммен –Порсгрунн | Scanet |
| 9 июля 1998 г. | Братсберг | Нордагуту –Порсгрунн | Scanet |
| 8 октября 1998 г. | Gardermoen | Lillestrøm –Eidsvoll | Scanet |
| 22 августа 1999 г. | Gardermoen | Осло С – Lillestrøm | Scanet |
| 15 мая 2004 г. | Nordland | Рогнан –Будё | GSM-R |
| 1 декабря 2004 г. | Nordland | Тронхейм S – Рогнан | GSM-R |
| 1 декабря 2004 г. | Meråker | Ад –Сторлиен | GSM-R |
| 1 декабря 2004 г. | Ставне – Леанген | Ставне –Leangen | GSM-R |
| 1 декабря 2004 г. | Рёрус | Хамар –Støren | GSM-R |
| 1 декабря 2004 г. | Довре | Домбос – Тронхейм S | GSM-R |
| 1 мая 2005 г. | Флом | Myrdal –Флом | GSM-R |
| 1 ноября 2005 г. | Gjøvik | Роа –Gjøvik | GSM-R |
| 1 ноября 2005 г. | Восточный Эстфолд | Лыжи –Сарпсборг | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Østfold | Осло С – Корнсьё | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Gardermoen | Осло С – Eidsvoll | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Хобот | Осло С – Eidsvoll | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Kongsvinger | Lillestrøm –Шарлоттенберг | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Довре | Eidsvoll –Домбос | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Gjøvik | Осло С – Роа | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Драммен | Осло С – Драммен | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Спрашивающий | Sandvika –Спрашивающий | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Spikkestad | Спрашивающий –Spikkestad | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Sørlandet | Драммен –Ставангер | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Randsfjorden | Драммен –Hønefoss | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Берген | Hønefoss –Берген | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Роа – Хёнефосс | Роа –Hønefoss | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Вестфолд | Драммен –Порсгрунн | GSM-R |
| 2 января 2007 г. | Братсберг | Нордагуту –Порсгрунн | GSM-R |
Рекомендации
- ^ а б Сольберг, Бьорн Олав (1994). "Железнодорожная радиосистема для Норвежских государственных железных дорог" (PDF). Telektronikk. Telenor (4): 73–81. Архивировано из оригинал (PDF) 24 октября 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
- ^ Мелсом, Йенс (10 января 2002 г.). "Kommentarer til høring– Fremtidig bruk at NMT-450 frekvensbåndene" (PDF) (на норвежском языке). Управление почты и телекоммуникаций Норвегии. Архивировано из оригинал (PDF) 24 октября 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
- ^ Энгауг, Пол (11 февраля 2002 г.). "NSBs nye togradio holder bare fem år". Aftenposten (на норвежском языке). п. 11.
- ^ "Høring - Endring av togframføringsforskriften og signalforskriften bl.a. som følge av innføring av GSM-R som togradio mv" (на норвежском языке). Норвежская железнодорожная инспекция. 6 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
- ^ «GSM-R татт и брук сом тоградио». Computer Weekly. 1 ноября 2007 г.. Получено 24 октября 2010.
- ^ «Железнодорожная статистика 2004» (PDF). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2005. с. 40. Архивировано с оригинал (PDF) 17 ноября 2010 г.. Получено 17 ноября 2010.
- ^ Норвежская национальная железнодорожная администрация (2009). «Железнодорожная статистика 2008» (PDF). п. 42. Архивировано с оригинал (PDF) 3 октября 2010 г.. Получено 8 ноября 2010.