Машинист - Train driver

«Инженер-железнодорожник» перенаправляется сюда. Для проектировщиков железнодорожной инфраструктуры см. Железнодорожная техника.
Кабина Новый Южный Уэльс Xplorer дизельный многоканальный агрегат
В кабине машиниста немецкого поезда ЛЕД тренироваться
Женщины-маневры, Англия, ок. 1915–1920 гг.

А машинист, машинист или же машинист локомотива, широко известный как инженер в США и Канаде, а также как машинист локомотива, машинист локомотива или же машинист, это человек, который водит тренироваться. Водитель отвечает за эксплуатацию двигатель, а также механическая работа поезда, скорость поезда и управление всеми поездами. В американском английском хозяин перемещает двигатели по дворам поездов, но не выключает их на обычных путях; британский английский эквивалент маневровщик.

Карьерный рост

Для многих американских железных дорог типичен следующий карьерный рост: помощник кондуктора (тормозной мастер ), проводник поезда и наконец инженер. В течение многих лет пожарный был следующим в очереди на должность инженера, но эта классификация была отменена. В США водители должны проходить сертификацию и повторную сертификацию каждые два-три года.[1]

Традиционным продвижением по карьерной лестнице в Соединенном Королевстве (для паровозов) был очиститель двигателя, сдал экзамен по очистке двигателя (т.е. сдал экзамен для пожарного), пожарный, сдал экзамен у пожарного (т.е. сдал экзамен для водителя) и водитель.

В Индии водитель начинает работу ассистентом дизеля или электромонтажником (в случае электровозов). Затем они получают повышение по шкале: товары, пассажиры, почта / экспресс и Rajdhani / Shatabdi / Duronto.[2]

Известные машинисты поездов

Историк транспорта из Великобритании Кристиан Вольмар заявил в октябре 2013 года, что машинисты поездов, нанятые Группа Рио Тинто перевезти железную руду через Австралийский глубинка в то время, вероятно, были самыми высокооплачиваемыми членами оккупации в мире.[5]

Смотрите также

 {{{Водитель}}}

Рекомендации

  1. ^ "2003 CFR Title 49, Volume 4; Part 240: Qualification and Certification of Locomotive Engineers". Свод федеральных правил. Управление национальных архивов и документации США. Получено 2007-11-14.
  2. ^ "Экипаж поезда". FAQ: Железнодорожные перевозки. Фан-клуб индийских железных дорог. 2007 г.. Получено 2007-11-14.
  3. ^ Уотерсон, Д. «Чифли, Джозеф Бенедикт (Бен) (1885–1951)». Австралийский биографический словарь. Австралийский национальный университет. Получено 2015-09-06.
  4. ^ Лопес, Карлос Андрес (14 марта 2017 г.). "Первая женщина-инженер из США выступает в Лас-Крусесе". Las Cruces Sun-News. Архивировано из оригинал 27 марта 2019 г.. Получено 2019-03-29.
  5. ^ Элизабет Берманн (3 октября 2013 г.). "Рио заменяет водителей поездов, оплачивая как хирурги США". Bloomberg. Получено 3 октября 2013.

дальнейшее чтение

  • Huibregtse, Джон Р. (2010). Американский железнодорожный труд и генезис нового курса, 1919-1935 гг.. Издательство Университета Флориды.
  • Лихт, Вальтер (1983). Работа на железной дороге: организация труда в девятнадцатом веке.
  • Орр, Джон В. (2001). Начало работы: жизнь инженера-железнодорожника Пенсильвании, 1904-1949 гг..
  • Так, Джозеф Хью (1977). Канадские железные дороги и Международное братство: рабочие организации в железнодорожных перевозках в Канаде, 1865-1914 гг. (Тезис). 37. Международные тезисы диссертаций. п. 6681.

Следующее исследует роль инженера-железнодорожника с 1890 по 1919 год, обсуждая квалификацию инженера и типичный опыт работы:

  • Уайт, Джон Х. мл. (Осень – зима 2003 г.). «О, быть машинистом локомотива. Часть 1: Когда-то это было амбициями каждого мальчика». История железной дороги. 189: 12–33. JSTOR  43504848.
  • Уайт, Джон Х. младший (весна – лето 2004 г.). "О, быть машинистом локомотива, часть 2: Подробнее о жизни орлиных глаз известных, печально известных и забытых". История железной дороги. 190: 56–77. JSTOR  43524273.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Инженеры-железнодорожники в Wikimedia Commons