Тейхфус Орионе - Teichfuss Orione
| Орионе | |
|---|---|
| Роль | Соревнования одноместные планер |
| национальное происхождение | Италия |
| Дизайнер | Луиджи Тейхфус |
| Первый полет | 1932 |
| Количество построенных | 1 |
В Тейхфус Орионе (Английский: Орион) был Итальянский высокопроизводительный одноместный планер, разработанный Луиджи Тейхфус. Он совершил шестичасовой рекордный полет, а также выступал в качестве представителя Италии на Олимпийских играх 1936 года.
Дизайн и развитие
Orione был консоль высокое крыло моноплан, разработан для высоких показателей, соревновательных полетов и установления рекордов. Его крыло имело центральную деталь прямоугольной формы, занимавшую примерно треть размаха, и внешние прямые конические панели с закругленными углами. чаевые. Элероны занял весь задние кромки из этих внешних панелей и были необычны тем, что выходили на корму за задний край центральной секции. Внутри не было закрылки или же воздушные тормоза.[1]
Имел овальное сечение. фюзеляж формы гондолы и стрелы, намного тоньше в кормовой части крыла. Пилот кабина был немного впереди передний край. Первоначально кабина была открытой, хотя и с длинным бесступенчатым многостекольным остеклением перед сиденьем; позже это было заменено ограждающим многорамочным навес которые сливались в корме с фюзеляжем. Хвостовое оперение было довольно похоже на более раннее. Falco, с одной частью, все движутся лифт с прямой передней кромкой и полуэллиптическим задний край и небольшой треугольный плавник который поддерживал гораздо более крупный, высокий сбалансированный руль направления, по существу треугольной формы, но с закругленными вершинами. Шарнирно закрепленный над задней кромкой руля высоты, которая имела большой вырез для его движения, руль направления доходил до киля, где он был защищен небольшим, обтекаемым нижним бампером / хвостовым бампером. Произошла короткая посадка, пробежавшая от носа до серединыаккорд.[1]
Orione впервые поднялся в воздух в 1932 году. Есть веские доказательства постройки только одного экземпляра. Этот самолет был одним из двух итальянских представителей на Берлин Олимпийские игры 1936 г. (другой Бономи BS.20 Альбанелла ), часть успешной демонстрации того, чтобы сделать планеризм олимпийским видом спорта (Планирование на летних Олимпийских играх 1936 года ).[1][2] В следующем году он принял участие в Первых итальянских национальных соревнованиях по планерному спорту, проходивших в г. Азиаго в августе; На нем Альдо Тейт установил рекорд выносливости в Италии, пролетев 5 часов 58 минут.[2][Примечания 1] Ближе к началу Вторая Мировая Война планировалось производство версии с увеличением пролета на 1,2 м (3 фута 11 дюймов), Орионе 2, но это так и не было построено.[3]
Варианты
- Орионе 1
- Соревновательный планер, 1932 год. Только один.
- Орионе 2
- В начале 1940-х годов предполагалось строительство с большим пролетом, а не построение.
Технические характеристики (Oreone 1)
Данные из Педриелли (2011), стр.38-9[1]
Общие характеристики
- Емкость: Один
- Длина: 7,18 м (23 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 16,60 м (54 футов 6 дюймов)
- Высота: 1,3 м (4 фута 3 дюйма) [4]
- Площадь крыла: 16.60 кв.м.2 (178,7 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 16
- Аэродинамический профиль: Гёттингенский корень 535, NACA M6 кончик[4]
- Пустой вес: 238 кг (525 фунтов)
- Вес брутто: 323 кг (712 фунтов)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: расчетное 19: 1
- Скорость погружения: 0,75 м / с (148 футов / мин) минимум[5]
- Нагрузка на крыло: 19,6 кг / м2 (4,0 фунта / кв. Фут)
Примечания
- ^ Педриелли говорит, что это имело место на втором собрании Азиаго в 1938 году.
Рекомендации
- ^ а б c d Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 38–9. ISBN 9783980883894.
- ^ а б Zuerl, Hubert; Бономи, Витторио (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Берлин: E. S. Mittler & Sohn. С. 33–4.
- ^ "Тейхфус Орионе 2". Получено 21 ноября 2013.
- ^ а б "Тейхфус Орионе 1". Получено 21 ноября 2013.
- ^ "Записки о положении планеризма в Италии". Планер. 18 (5): 107. Май 1950.
