Тейхфус Габбиано - Teichfuss Gabbiano

Габбиано
РольВысокая производительность планер
национальное происхождениеИталия
ПроизводительЛуиджи Тейхфус
ДизайнерЛуиджи Тейхфус
Первый полет1928
Количество построенных1

В Тейхфус Габбиано (Английский: Чайка) был Итальянский одноразовый, одноместный, высокоэффективный планер, разработанный Луиджи Тейхфус и совершенный в 1928 году.

Дизайн и развитие

Луиджи Тейхфус принял участие в I Международных соревнованиях по планерному спорту, прошедших Монте Сисемол возле Азиаго в октябре 1924 года с планером собственной конструкции - плохо задокументированным «Кондором». На конкурсе он увидел Akaflieg Darmstadt D-9 Konsul и использовал его в 1927 году в качестве отправной точки своего дизайна Габбиано, хотя готовый самолет сильно отличался.[1][2]

Габбиано был высокое крыло консоль моноплан построен из дерева и покрыт смесью фанера и ткань. Его крыло было одинарным лонжерон, торсионная коробчатая конструкция и состояла из трех секций. Центральная часть, около 40% пролета, была прямоугольной в плане и не имела. двугранный. Наружные панели были прямые, сужающиеся до тупых. чаевые крыло становится тоньше и приобретает двугранный вид при сохранении горизонтальной верхней поверхности. Элероны занял весь задние кромки этих внешних панелей; не было внутри закрылки или же воздушные тормоза. При 16: 1 это соотношение сторон был похож на консула.[1][3]

Его фюзеляж был овальным в поперечном сечении, с деревянным каркасом, обшитым фанерой и сильно заостренным к хвосту. Крыло установили на постамент. обтекаемый в кормовую часть фюзеляжа с открытым летчиком кабина сразу впереди, под крылом передний край. В плавник и фюзеляж установлен хвостовой оперение, оба слоя покрыты, имели прямые прямые передние кромки, закругленные на концах, чтобы переходить в изогнутую руль и полуэллиптический лифты. Поверхности управления были покрыты тканью, руль направления заканчивался над рулями высоты. Посадочный занос бежал от носа до под крылом. задний край, которому помогает небольшой задний бампер.[1][3]

Габбиано совершил свои первые полеты в 1928 году.[3] пилотировал Умберто Наннини.[1] Некоторые запуски были произведены авианосец, за Авиатик из Талиедо.[1] Был построен только один Габбиано.[3]

Характеристики

Данные из Педриелли (2011), стр.30-1[1]

Общие характеристики

  • Емкость: Один
  • Длина: 6,80 м (22 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,40 м (53 футов 10 дюймов)
  • Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов) [4]
  • Площадь крыла: 16,90 м2 (181,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 16
  • Пустой вес: 190 кг (419 фунтов)
  • Вес брутто: 275 кг (606 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов) [3]
  • Максимальное качество скольжения: расчетное 22: 1
  • Скорость погружения: 0,7 м / с (140 футов / мин) минимум[4]
  • Нагрузка на крыло: 16,2 кг / м2 (3,3 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные парусники. Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 30–1, 33. ISBN  9783980883894.
  2. ^ Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1920-1945 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. С. 28–9, 198. ISBN  3 9806773 4 6.
  3. ^ а б c d е "Габбиано". Архивировано из оригинал 2 июля 2012 г.. Получено 18 ноября 2013.
  4. ^ а б "Тейхфус Габбиано". Получено 18 ноября 2013.