Татра 52 - Tatra 52
| Татра 52 | |
|---|---|
 Двухдверный кабриолет Tatra 52 | |
| Обзор | |
| Производитель | Заводы Татры |
| Производство | 1931–1939 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль среднего размера |
| Тип кузова | различные, в том числе седан, лимузин & кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Шасси | Магистральное шасси |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,9 л (1911 куб. См) Татра 52 F4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая коробка передач |
| Хронология | |
| Предшественник | Татра 30/52 |
В Татра 52 это Чехословацкий автомобиль среднего размера это было сделано Заводы Татры с 1931 по 1939 год. Строился как на Татранском заводе в г. Копршивнице а также по лицензии на Франкфурт я главный в Германия.[1]
История
Tatra выпустила Type 52 в 1931 году, чтобы заменить Тип 30/52.[2] Как и его предшественник, Type 52 имеет Концепция Татры магистральное шасси. Он также имеет те же 30 л.с. (22 кВт). с воздушным охлаждением 1,910 куб. верхний клапан четырехцилиндровый двигатель, что дает ему максимальную скорость 90 км / ч (56 миль / ч). Его расход топлива составляет от 13 до 15 литров на 100 км.[3]
Трансмиссия - сухое сцепление и четырехступенчатая коробка передач. Задние колеса на полуосях с поперечным расположением. рессоры. В барабанные тормоза находятся с гидравлическим приводом.[1]
На выбор предлагаемые кузова включали четырехдверный седан, двухдверный, четырехместный кабриолет, шестиместный ландоле Tatra и более роскошные версии с кузовами по выбору производителей кузовов: Bohemia in Česká Lípa и Содомка в Vysoké Mýto.[4] К 1934 году был проведен рестайлинг капота: традиционная закрытая передняя часть Tatra была заменена на обычную решетку радиатора.[5]
В 1935 году Tatra снова переработала кузов Type 52, чтобы он был в том же стиле, что и 1,688 куб. Татра 75. Tatra увеличила мощность Type 52 до 32 л.с. (24 кВт).[6] Предлагаемые кузова включали шестиместный лимузин, шестиместный кабриолет, а также скорую помощь.[7]
Tatra также использовала двигатель Type 52 на других транспортных средствах, включая грузовики и Татра 72 трехосный внедорожник.[1]
Производство Type 52 прекратилось в 1939 году, к тому времени было построено около 1700 автомобилей.[8] 1157 из них были четырехдверными лимузинами.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d "(1930) Татра 52". EuroOldtimers.com (на чешском языке). Получено 2 февраля 2018.
- ^ Тучек 2017, п. 152.
- ^ Тучек 2017, п. 153.
- ^ Тучек 2017 С. 153–155.
- ^ Тучек 2017 С. 154–155.
- ^ Тучек 2017, п. 281.
- ^ Тучек 2017 С. 282–283.
- ^ Тучек 2017, п. 283.
Библиография
- Шмарбек, Вольфганг (1977). Татры, Die Geshichte Tatra Automobile (на немецком). Бад-Эйнхаузен: Международный автомобильный и автомобильный музеи. ASIN B015S8O2OS.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Тучек, янв (2017). Auta první republiky 1918–1938 (на чешском языке). Прага: Издательство Града. С. 152–156, 281–283. ISBN 978-80-271-0466-6.CS1 maint: ref = harv (связь)