Suzuki GS1100 - Suzuki GS1100
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 1075 куб. См (65,6 куб. Дюйма) DOHC рядная четверка |
| Отверстие / Инсульт | 72 мм × 66 мм (2,8 дюйма × 2,6 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9.5:1 |
| Максимальная скорость | 134 миль / ч (216 км / ч)[1] |
| Мощность | 105 л.с. (78 кВт) при 8500 об / мин (заявлено)[1] |
| Крутящий момент | 67,6 ft⋅lb (91,7 Дж) @ 6500 об / мин (заявлено)[1] |
| Тип зажигания | CDI |
| Передача инфекции | Мокрое многодисковое сцепление, 5-ступенчатая, цепной привод |
| Приостановка | Спереди: телескопическая вилка Сзади: маятник 2 × амортизаторы с регулиров. демпфирование |
| Тормоза | Спереди: диск 2 × 280 мм (11 дюймов) Сзади: диск 280 мм (11 дюймов) |
| Шины | Бриджстоун, Спереди: 3,5-V19 Сзади: 4.5-V17 |
| Грабли, тащить | 28 °, 103 мм (4,06 дюйма) |
| Колесная база | 1540 мм (60,5 дюйма) |
| Размеры | W: 800 мм (31,5 дюйма) |
| Высота сиденья | 800 мм (31,5 дюйма) |
| Масса | 252 кг (556 фунтов) (бак1⁄2 полный)[1] (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 18 л; 3,9 галлона имп (4,7 галлона США) |
| Расход топлива | 4,96 л / 100 км; 56,9 миль на галлон‑Imp (47,4 миль на галлон-НАС)[1] |
В Suzuki GS1100 это Сузуки Серия GS мотоцикл введен в 1980 году.[2] Это был прямой потомок Suzuki GS750. Объем двигателя увеличился с 1000 до 1100 куб. После его введения он получил похвалы. 1980 год имел время 1/4 мили за 11,39 секунды при скорости 118,42 миль в час (190,58 км / ч) и От 0 до 60 миль / ч время 4,3 секунды.[1]
Характеристики
- Четыре клапана на цилиндр
- Двойной верхний кулачок
- Электронное зажигание
- Пятиступенчатая коробка передач
- Алюминиевый маятник коробчатого сечения
- Вилки Anti-dive (с 1982 г.)
- Трехдисковые тормоза
Признание
Cycle World 's Супербайк года три года подряд, с 1981 по 1983 год.
Руководство по циклам сказал в марте 1978 года: «С технологической точки зрения GS1000 является знаковым мотоциклом. Он представляет собой первый случай, когда… существующий японский мотоцикл был успешно модернизирован с учетом двух важнейших факторов: управляемость и малый вес».
В 1999 году журнал Rider поставил GS1100E на пятое место в своем списке самых значимых мотоциклов за последние 35 лет.
Примечания
- ^ а б c d е ж "Cycle World Test: Suzuki GS1100E", Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, нет. 4. С. 31–40, апрель 1980 г., ISSN 0011-4286
- ^ Ричард Бэкус, "1980-83 Suzuki GS1100 E / ES", "Классика мотоциклов", май 2011 г.