Stadler KISS - Stadler KISS
| Stadler KISS | |
|---|---|
 На вооружении Zürich S-Bahn | |
| В сервисе | 2011– |
| Производитель | Stadler Rail |
| Построено | 2008– |
| Поступил в сервис | 2011 |
| Формирование | До 6 вагонов на поезд[1] |
| Номера флота | RABe 511 |
| Емкость | Первый класс: 112 Второй класс: 414 |
| Оператор (ы) | Швейцарские федеральные железные дороги и другие |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий[1] |
| Длина автомобиля | 25 м (82 футов 1⁄4 в)[1] |
| Ширина | 2,8 м (9 футов 2 1⁄4 в)[1] (2,92 м для Швеции[2]) |
| Высота | 4,595 м (15 футов 7⁄8 в)[1] (4,7 м для Швеции[2]) |
| Высота этажа | 440 мм (17 дюймов)[1] |
| Вход | 570 мм (22 дюйма)[1] |
| Максимальная скорость | 160–201 км / ч (99–125 миль / ч)[1] |
| Масса | 296 т (291 длинная тонна; 326 коротких тонн)[1] |
| Выходная мощность | 6000 кВт (8000 л.с.) Макс. 4000 кВт (5400 л. |
| Ускорение | 1,1 м / с2 (3,6 фут / с2)[1] |
| Источник питания | За HVAC |
| Электрическая система (ы) | 15 кВ переменного тока 16,7 Гц контактная сеть[1] 3 кВ постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр[1] 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр |
В Stadler KISS это семья двухуровневый электрический многоканальный блок пригородные поезда, разработанные и построенные с 2008 г. Stadler Rail Швейцарии. По состоянию на 2016 год 242 поезда KISS в составе 1145 вагонов были проданы операторам в девяти странах.[3]
Имя
На ранних этапах разработки KISS был известен как Stadler DOSTO. Это название произошло от немецкого слова Доппельшток, смысл "двухэтажный ".
С сентября 2010 года Stadler называет поезд "ЦЕЛОВАТЬ", сокращение от"Kнеприятный яновативер SPurtstarker S-Бан-Цуг", что означает" удобный, инновационный, способный к спринту " пригород тренироваться".[4] Transitio AB в Швеции используется название «ДОСТО», потому что «целовать "означает" пописать "на шведском языке.
В Швейцарские федеральные железные дороги сервис, поезд классифицированный в качестве RABe 511. Для восточноевропейского рынка это брендовый "Евразия ".
Функции
Автомобили KISS - это третье поколение автомобилей для S-Bahn Цюрих. По сравнению с предыдущими поколениями они характеризуются в основном большим количеством стоящих пассажиров на вагон, отчасти потому, что в более длинных поездах пропорционально меньше кабин. Также ширину 15 см выиграла за счет размещения HVAC каналы под потолком вместо боковой панели. Высота остается два метра, потому что сварка трением с перемешиванием используются панели пола из алюминиевых профилей. Однако количество посадочных мест немного меньше, чем в предыдущих моделях. Как и в предшественниках KISS, доступны низкопольные входы, автомобильный кондиционер и вакуумные туалеты (два, в том числе один для инвалидных колясок). Также есть две многофункциональные зоны с местом для хранения колясок, велосипедов и т. Д.
Шестивагонный состав состоит из двух силовых вагонов и четырех прицепов. В силовых головках приводятся все оси. "Евразия "версия для Российские железные дороги колеи в шести- и четырехвагонном исполнении не имеет силовых головок.
Электростанция поезда способна выдавать короткие всплески (несколько минут) «спринтерской» мощности мощностью более 6000 киловатт, позволяя ему обгонять другие поезда на коротких экспрессах.[5]
Клиенты
| Год заказа | Год трафика | Покупатель | Страна | Кол-во поездов | Кол-во машин | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 2015 | 2012 2016 | Швейцарские федеральные железные дороги | Швейцария | 69 (50+19) | Для использования в Zürich S-Bahn[6][7] | |
| 2010 | 2012 | BLS AG | Швейцария | 28 | Для использования в Бернская электричка[8] | |
| 2010 | 2012 | Ostdeutsche Eisenbahn | Германия | 16 | 4 | Для региональных линий в Берлине / Бранденбурге[9] |
| 2010 | 2011 | WESTbahn (потом Deutsche Bahn ) | Австрия | 17 | 6 | Для обслуживания между Вена и Зальцбург.[9] Для передачи в DB Fernverkehr |
| 2010 | 2012 | Швейцарские федеральные железные дороги | Швейцария | 24 | Для использования на региональных экспресс-линиях[10][11] | |
| 2010 | 2014 | CFL | Люксембург | 19 | 3 | Для обслуживания между Люксембургом и Кобленцем, Люксембургом и Триром и Люксембургом и Дюссельдорфом [12] |
| 2013 | 2015 | Westfalenbahn | Германия | 13 | 6 | Для региональных линий Северный Рейн-Вестфалия и Нижняя Саксония[13] |
| 2015 | 2017 | WESTbahn | Австрия | 10 | 4 | Для обслуживания между Веной и Зальцбургом[14] Продан Deutsche Bahn в 2020 году для использования в качестве междугородных поездов IC2 на линии Дрезден-Берлин-Росток.[15] |
| 2013 | 2016 | Аэроэкспресс | Россия | 11[16] | Для трансфера из аэропорта Москвы[17][16] как ЭШ2 "Евразия " | |
| 2015 | Азербайджанские железные дороги | Азербайджан | 5[18][16] | Обозначается как EŞ2 "Евразия "[16] | ||
| 2016 | Грузинские железные дороги | Грузия | 4[16] | Помечено как GRS "Евразия "[16] | ||
| 2016 | 2019 | Mälardalstrafik (арендовано у Transitio ) | Швеция | 33 | Для использования в Долина Меларен. Максимальная скорость 200 км / ч. Обозначается как ER1.[19] | |
| 2016 | 2022 г. (планируется) | Caltrain (JPBX) | Соединенные Штаты Америки | 19 | 6 | Первоначальный заказ 96 вагонов (16 комплектов по 6 вагонов) с возможностью дополнительных 96 вагонов;[20] увеличился до 133 автомобилей (19 комплектов из 7 автомобилей) в 2019 году, осталось еще 59 автомобилей |
| 2017 | 2019 | Kollektivtrafikförvaltningen UL (арендовано у Transitio) | Швеция | 8 | Для услуги "Upptåget" между Упсала -Евле.[21] | |
| 2017 | 15 марта 2020 г. | МАВ-Старт | Венгрия | 40 (19+21) | 6 | Первый автомобиль может вступить в строй во втором квартале 2020 года, последний из которых начнется в начале 2021 года.[22] |
| 2018 | 2020 (планируется)[23] | Slovenske železnice | Словения | 10[23] | 3 | [23] |
Галерея
Вход в поезд Эффретикон ж / д вокзал, СББ РАБэ 511
Публичный тур, ЭШ2 Евразия
Погрузка автомобиля на баржу для перевозки, ЭШ2 Евразия
Кабина, SBB RABe 511
Туалет для инвалидов-колясочников, SBB RABe 511
Зона посадки, WESTbahn 4010
Посадочная площадка, SBB RABe 511
Посадочная площадка и лестница, ЭШ2 Евразия
Первоклассный интерьер, SBB RABe 511
Первоклассный интерьер, WESTbahn 4010
Интерьер второго класса, CFL Class 2300
Интерьер второго класса, ODEG
Муфта SBB RABe 511
Муфта Schwab типа ФК-15-10
Поезд прибывает в Örbyhus станция, UL Dosto / ER1
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Электрический двухэтажный поезд ДОСТО» (PDF). Паспорт поезда. Stadler Rail. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-09-20. Проверено 17 декабря 2008 г. и 06 ноября 2010 г.. Проверить значения даты в:
| дата доступа =(помощь) - ^ а б ДОСТО МАЛАРТОГ
- ^ Главный редактор, Уильям К. Вантуоно (16 августа 2016 г.). «Для Caltrain, 16 поцелуев от Stadler (но без флиртов)». Железнодорожный век. Получено 17 августа 2016.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- ^ Пресс-релиз Stadler В архиве 2011-04-27 на Wayback Machine, 22 сентября 2010 г.
- ^ [1], Февраль 2012 г.
- ^ "Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden". Tages-Anzeiger. 30 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 2008-12-17.
- ^ "Цюрих, Ваадт и Цуг: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER". Bahnonline.ch. 2015-06-04. Получено 2017-09-21.
- ^ «BLS покупает двухэтажные автобусы для городской железной дороги Берна». Железнодорожный вестник. 30 марта 2010 г.
- ^ а б Блох, Урс (23 сентября 2016 г.). "Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss". Neue Zürcher Zeitung (на немецком). Получено 17 августа 2016.
- ^ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Пресс-релиз SBB. Проверено 17 апреля 2010 года.
- ^ "Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB". 15 апреля 2010 г. - через NZZ.
- ^ "Поцелуй в Люксембург - Новости - Stadler" (Пресс-релиз). Stadler Rail. 12 октября 2010. Архивировано с оригинал на 2010-10-15. Получено 8 января 2011.
- ^ «Вестфаленбан: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS». Получено 9 апреля 2020.
- ^ Рейдингер, Эрвин (7 июля 2016 г.). «Stadler представляет первый электромобиль Kiss 2 на Westbahn». Международный железнодорожный журнал. Получено 17 августа 2016.
- ^ "Поезда Stadler KISS для работы со службами DB IC2". Железнодорожные новости. 2020-02-05. Получено 2020-02-22.
- ^ а б c d е ж «ЭШ2 (перечень подвижного состава и галерея изображений)». TrainPix.
- ^ Великобритания, DVV Media. «Stadler выиграл заказ на двухэтажный поезд в Москве».
- ^ Великобритания, DVV Media. «Stadler поставит в Азербайджан двухэтажные электропоезда».
- ^ "DOSTO Mälartåg" (PDF). Stadler Rail. Получено 17 августа 2018.
- ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project
- ^ "Dubbeldäckare ska rädda Upptåget". Упсала Нья Тиднинг (на шведском языке). 2017-05-15. Получено 2017-05-15.
- ^ http://fonodo.reblog.hu/ket-ev-mulva-keszul-el-dunakeszin-az-elso-emeletes-magyar-vonat
- ^ а б c «Словенские железные дороги заказывают у Stadler 26 единиц подвижного состава». Международный железнодорожный журнал. 18 апреля 2018 г.. Получено 23 апреля 2018.