SJ F - SJ F

F
F 621 в Шведский железнодорожный музей
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель МОРЕ Дата постройки 1942–49 Всего произведено 17
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД 1′Do1 ′ Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Диаметр колеса 1000 мм (39,37 дюйма) Длина 15,230 мм (49 футов 11 ^5⁄8 в) Высота 4500 мм (14 футов 9 ^1⁄8 в) Локо вес 102.2 т (100.6 длинные тонны; 112.7 короткие тонны ) Электрическая система / ы 15 кВ16 ^2⁄3 Гц переменного тока цепная связь Текущий пикап (ы) Пантограф
Показатели производительности Максимальная скорость 135 км / ч (84 миль / ч) Выходная мощность 2,580 кВт (3,460 л.с. ) Тяговое усилие 203 кН (46,000 фунтж )
Карьера Операторы Statens Järnvägar Числа 601–603, 621–632, 694–702

В SJ Класс F является электровоз использован Шведские государственные железные дороги (Шведский: Statens Järnvägar, SJ) для перевозки пассажирские поезда. Он был построен в 24 экземплярах. МОРЕ в 1942–49 и состоял на вооружении до 1983 г.

История

В 1930 г. Västra Stambanan линия между Стокгольм и Гетеборг был улучшен, поэтому максимальная скорость была увеличена до 120 километров в час (75 миль в час). В то время у SJ не было локомотивов, которые могли бы развивать эту скорость, поэтому была начата интенсивная работа по созданию скоростного локомотива в сотрудничестве с ASEA. Альтернативой была традиционная конструкция колес или более новая. тележка технологии. Компания SJ выбрала последнее с колесной формулой 1′Do1 ′, с четырьмя ведущими мостами. Внешне серия F была очень похожа на D-серия.

Три испытательных двигателя, поставленных в 1942 году, имели разные конфигурации силовой передачи. После испытаний в 1940-х годах был поставлен еще 21 локомотив. Они отличались тем, что имели только два вместо трех передних окон, хотя первые три позже были перестроены.

Серия F была введена в скоростные экспрессы на линиях между Мальмё и Стокгольм, между Мальме и Гетеборгом, между Стокгольмом и Гетеборгом, и между Стокгольмом и Осло, Норвегия. Когда Серия RC появилась в конце 1960-х, а в 1970-е большая часть серии F была перемещена на Осткустбанан и линия между Гетеборгом и Кальмар. Большая часть серии F была снята с производства в период с 1978 по 1983 год. Последнее регулярное движение с этой серией было в районе Стокгольма. В этот последний период максимальная скорость была снижена со 135 км / ч (84 миль / ч) до 100 км / ч (62 миль / ч). Сохранились три локомотива.

внешняя ссылка

• Järnväg.net на F (на шведском языке)