SJ Rm - SJ Rm

Rm
SJ Rm 1258 26 июля 2007 г. в Уддевалла
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель МОРЕ Дата постройки 1977 Всего произведено 6
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Диаметр колеса 1250 мм (49,21 дюйма) Длина 15 520 мм (50 футов 11 дюймов) Локо вес 90 тонн (89 длинных тонн; 99 коротких тонн) Электрическая система / ы 15 кВ 16,7 Гц переменного тока цепная связь Текущий пикап (ы) Пантограф
Показатели производительности Максимальная скорость 100 км / ч (62 миль / ч) Выходная мощность 3,600 кВт (4,800 л.с. ) Тяговое усилие 310 кН (70,000 фунтж )

В SJ Класс Rm является электровоз управляется Шведские государственные железные дороги (Шведский: Statens Järnvägar, SJ) и позже Зеленый груз. Шесть локомотивов являются вариантами Радиоуправляемый локомотив и построен МОРЕ в 1977 г. Разница в том, что колеса меньшего размера дают большее тяговое усилие, но меньшую максимальную скорость. Они использовались в тройной конфигурации на Мальмбанан в качестве дополнения к Дм3 -единиц, но позже переехал в другие части Шведская железнодорожная сеть после того, как потребность в транспорте на Мальмбанане сократилась. Когда они изначально использовались для перевозки железной руды, они были балластированы, снабжены Муфты SA3 и дополнительный комплект тормозов, но все эти доработки были сняты при вводе локомотивов в обычную грузовую эксплуатацию. В 1990-е их перекрасили с оранжевого в синий. Когда SJ распалась, их перевели в Green Cargo, дислоцированную в Мальмё. В 2013–2014 гг. Они снова использовались для перевозки железной руды на Мальмбанане. Они прошли между Сваппаваарой и Нарвиком за Ресурсы Northland, используя муфты SA3. После банкротства Northland они были припаркованы, но вернулись в эксплуатацию в 2016 году (со стандартными сцеплениями).

внешняя ссылка

• Järnväg.net на Rm (на шведском языке)