Советский эсминец Свирепы - Soviet destroyer Svirepy

Неопознанный проект 7У в Черном море.jpg
Неопознанный Сторожевой-класса эсминца в Черное море
История
Советский союз
Имя:Свирепы (Свирепый (Яростный))
Заказал:2-я пятилетка
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:525
Выложено:30 декабря 1938 г.
Запущено:28 августа 1939 г.
Введен в эксплуатацию:22 июня 1941 г.
Не работает:28 января 1958 года
Поражены:3 апреля 1958 г.
Судьба:Слом после 3 апреля 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Сторожевой-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,5 м (369 футов 1 дюйм) (о / а )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:3,98 м (13 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровая турбина наборы
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Выносливость:1,800 NMI (3300 км; 2100 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:207 (271 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофоны
Вооружение:

Свирепы (русский: Свирепый, горит  'Fierce') был одним из 18 Сторожевой-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7У ) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Хотя она начинала строительство как проект 7 Гневны-учебный класс разрушитель, Свирепы завершен в 1941 г. по доработанному проекту пр. 7У.

С ней ходовые испытания оборвано к началу Операция Барбаросса в июне, Свирепы был назначен на Балтийский флот и сражался в Рижский залив и защита Таллинн, Эстония, предоставляя морская артиллерийская поддержка Советским войскам. Спасаясь относительно невредимой из эвакуации последнего, она оказывала огневую поддержку во время Блокада Ленинграда, хотя после ремонта в начале 1942 г. активность была незначительной. Послевоенный эсминец продолжал служить на Балтийском флоте, проведя большую часть конца 1940-х - начала 1950-х годов на переоборудовании, а затем слом в конце 1950-х гг.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Сторожевой

Первоначально построенный как Гневны-класс корабля, Свирепы И ее сестринские корабли были доработаны до доработанного проекта 7У после Иосиф Сталин, Генеральный секретарь Коммунистической партии Советского Союза, приказал построить последние с их котлы согласованный в эшелоне вместо ссылки, как в Гневныs, чтобы корабль мог двигаться с отключенными одним или двумя котлами.[1]

Словно Гневныс эсминцы проекта 7У имели полная длина 112,5 метров (369 футов 1 дюйм) и луч 10,2 метра (33 фута 6 дюймов), но у них было уменьшенное проект 3,98 метра (13 футов 1 дюйм) при глубокая нагрузка. Корабли имели небольшой вес, водоизмещение 1727 метрических тонн (1700 длинных тонн) на стандартная нагрузка и 2279 метрических тонн (2243 длинных тонны) при глубокой нагрузке. Состав экипажа Сторожевой класс насчитывал 207 в мирное время, но это увеличилось до 271 в военное время, поскольку для работы с дополнительным оборудованием требовалось больше персонала.[2] На каждом корабле было по паре снаряженных паровые турбины, каждый за рулем пропеллер, рассчитана на производство 54 000 мощность на валу (40,000 кВт ) используя пар из четырех водотрубные котлы, который, как ожидали конструкторы, превысит 37-узловую (69 км / ч; 43 мили в час) скорость Project 7, потому что имелся дополнительный пар. Свирепный сама достигла 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч) во время ее ходовые испытания в 1943 г. Вариации в горючее вместимость означала, что модельный ряд Project 7U варьировался от 1380 до 2700 единиц. морские мили (От 2,560 до 5000 км; от 1590 до 3110 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч); Свирепный достиг 1800 миль (3300 км; 2100 миль) на этой скорости.[3]

На кораблях проекта 7У установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и трех 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия,[4] а также четыре 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях мидель. Корабли также могли нести от 58 до 96 единиц. шахты и 30 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[5]

Модификации

К 1943 г. Свирепный поменял по одной установке 21-К и пулеметную установку на дополнительную 34-К, пару 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия в одинарных и две спаренных артиллерийских установки Ленд-лиз, с водяным охлаждением 12,7-мм Кольт-Браунинг пулеметы. К концу войны она получила британский ASDIC система и радар раннего предупреждения неизвестного типа. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью версиями орудия В-11М с водяным охлаждением от 70-К в спаренных установках.[6]

Строительство и карьера

Свирепы был положил в ССЗ № 190 (Жданов) в Ленинград с номер двора 525 29 ноября 1936 г. Гневныэсминец класса. 30 декабря 1938 г. был спущен на вооружение как эсминец проекта 7У. запущен 28 августа 1939 г.[7] После Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский союз, началось 22 июня, г. Свирепы был принят советским флотом в тот же день после значительно сокращенных испытаний. Однако официально она не была назначена на Балтийский флот 4-й дивизии эсминцев до 18 июля,[8] хотя раньше корабль участвовал в боях.[9] С 1 по 2 июля Свирепы сопровождал линкор Октябрьская Революция из Таллинн к Кронштадт со своими сестрами Смелый и Страшный.[10]

С 13 по 19 июля снова с Смелый и Страшный, она оперировала Moonsund и Рижский залив, отражая неоднократные атаки немецкой авиации.[10] В результате взрывов бомбы, близких к неудачным, 16 июля было затоплено несколько отсеков и деформирован левый гребной вал, при этом осколки убили двух и ранили восемь членов экипажа. Во время операций в Мунзунде она выпустила более 360 76-мм и такое же количество 45-мм снарядов, а также более 800 12,7-мм снарядов, в дополнение к 22 130-мм водолазным снарядам по подводной лодке 14 июля и осколочно-фугасным снарядам. обеспечение высадки десанта 18 июля на Виртсу. Вернувшись 20 июля в Таллинн, она подверглась нападению со стороны Германии. S-лодки в Мунзунде, но заставили их уйти на пенсию за дымовая завеса выстрелом четырнадцатью 130-мм снарядами. После стыковки в Таллинне Свирепы поддержал наземные войска при обороне базы, израсходовав 328 снарядов из орудий при 25 обстрелах.[9]

Эсминец оставался относительно невредимым во время эвакуация Таллинна с 23 по 28 августа,[8] ее рулевое управление временно вырубилось из-за почти промахнувшегося взрыва бомбы. Свирепы отбуксировал поврежденный эсминец Горди к Кронштадт более двух дней,[11] израсходовано 529 76-мм и 627 45-мм снарядов в дополнение к 2822 12,7-мм снарядам по немецкой авиации. Стояла на якоре в Кронштадте. рейд в 23:00 29 августа.[9] Эсминец перешел в Ленинградский торговый порт 4 сентября и с 21 по 23 сентября израсходовал 127 130-мм снарядов.[12] а также неоднократно подвергался воздушным атакам. 1 октября Свирепы был поражен снарядом в ее кормовой надстройке, который вывел из строя 76-мм орудие и торпедный аппарат, а также разрушил причальные отсеки, в результате чего был ранен один и погибли пять членов экипажа.[Примечание 1] Ремонт был отложен, и 4 октября эсминец вернулся к огневой поддержке, израсходовав 377 снарядов из основных орудий в 51 бомбардировке в течение следующих полутора месяцев.[9]

Свирепы совершил три поездки в Гогланд с 23 ноября по 6 декабря, освещая попытки спасти затонувший транспорт Иосиф Сталин. Ее обручили финны береговая артиллерия дважды, но остался невредимым. Переброшенный 12 декабря в Ленинград, эсминец приступил к ремонту в г. ССЗ № 189 в Новый год 1942 года.[8] Всего за 1941 год с корабля было выпущено 1073 выстрела из орудия.[13] До конца войны Свирепы мало что видел. С 1942 по 1943 год она оставалась в Ленинграде, участвуя только в обороне от налетов авиации. За эти два года ее 130-мм орудия провели тринадцать выстрелов, все тренировочные, за исключением одной бомбардировки в феврале 1943 года в поддержку Битва за Красный Бор за это время израсходовала 120 снарядов. Корабль получил незначительные повреждения от близлежащих взрывов трех авиабомб 4 апреля 1942 года. С 14 по 19 января 1944 года эсминец совершил свой последний обстрел во время Красное Село – Ропшское наступление,[8] стреляет 415 130-мм снарядами.[9]

Послевоенный, Свирепы вошел в состав 4-го флота после разделения Балтийского флота с 25 февраля 1946 г. по 4 января 1956 г. Он был переоборудован и модернизирован в г. Нептун Верфт в Росток с 10 июля 1947 г. по 2 января 1951 г.[14] или 6 июля 1955 г.[8] (источники различаются по точной дате окончания). Ее команда была расформирована 28 января 1958 г., прежде чем она была сбита с Список ВМФ 3 апреля того же года до списания.[8][14]

Примечания

  1. ^ Платонов говорит, что в результате удара погибли шесть членов экипажа, трое были ранены, а также были повреждены 130-мм орудие и дизельный генератор.[12]

Цитаты

  1. ^ Ровер и Монаков, стр. 52; Балакин, с. 8
  2. ^ Балакин, с. 30, 44; Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  4. ^ Хилл, стр. 42
  5. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 105–106.
  6. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 105–106.
  7. ^ Ровер и Монаков, стр. 234
  8. ^ а б c d е ж Бережной, с. 357
  9. ^ а б c d е Балакин, с. 75
  10. ^ а б Балакин, с. 72–73.
  11. ^ Балакин, с. 50–51.
  12. ^ а б Платонов, с. 214
  13. ^ Платонов, с. 215
  14. ^ а б Балакин, с. 189

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген И Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.