СС Калифорния (1907) - SS California (1907)

Чтобы узнать о других кораблях, носящих это имя, см. СС Калифорния.

Калифорния доставка военные невесты в Нью-Йорк в 1911 году
История
объединенное Королевство
Имя:	SS Калифорния
Владелец:	Якорная линия
Оператор:	Якорная линия
Порт регистрации:	Глазго, объединенное Королевство
Маршрут:	Шотландия-США
Строитель:	D&W Henderson Ltd,[1] Глазго
Номер верфи:	459[1]
Выложено:	1904
Запущено:	9 июля 1907 г.
В сервисе:	1907
Судьба:	Торпедировано Немецкая подводная лодка SMU-85 7 февраля 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Пассажирское судно
Тоннаж:	8,662 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:	470 футов (140 м)
Луч:	58,3 футов (17,8 м)
Проект:	34 футов (10 м)
Установленная мощность:	827 Лошадиные силы
Движение:	паровая машина тройного расширения с 6 цилиндрами, двойной винт
Скорость:	16 узлов (30 км / ч)
Емкость:	800 Пассажиры
Экипаж:	200

В двухшнековый отпариватель Калифорния был построен D&W Henderson Ltd, Глазго для Anchor Line Ltd в 1907 году в качестве замены стареющего океанского лайнера Astoria, который находился в непрерывной эксплуатации с 1884 года. Глазго к Нью-Йорк трансатлантический маршрута и был потоплен Немецкая подводная лодка SMU-85 7 февраля 1917 г.

Строительство

SS Калифорния было 8,662GRT (6791 под палубой и 5403 нетто), длиной 470 футов (140 м), шириной 58,3 футов (17,8 м) и осадкой 34 фута (10 м). В Калифорния было три колоды: палуба кормы был 70 футов (21 м) в длину, мост 213 футов (65 м) в длину и бак 91 фут (28 м) в длину. У нее было два черных воронки, две гигантские мачты (одна в носу и одна на корме), сдвоенные винт пропеллерная силовая установка и была способна развивать скорость 16 узлов (30 км / ч). Она была оснащена двигатель тройного расширения с 6 цилиндрами по 27¹⁄₂46 и 75 дюймов в каждой паре; он имел ход 54 дюйма и выдавал 827 номинальных Лошадиные силы. Двигатель был построен той же компанией, которая построила ее корпус. Корабль мог перевезти 1214 единиц. пассажиры: 232 первого класса, 248 второго класса и 734 третьего класса. Ей были назначены последние встречи, в том числе электрический свет и холодильное оборудование.

История

SS Калифорния в гавани Нью-Йорка около 1907 г.

Запуск

Официально она была спущена на воду 9 июля 1907 года, ее окрестила леди Юр Примроуз, жена Сэр Джон Юр Примроуз, Лорд-лейтенант из Графство города Глазго. Капитан В том же году на корабль был назначен Джей Блейки. Ей присвоили позывной "HLQJ" и официальный регистрационный номер 124230. Ее девушка. трансатлантический рейс из Глазго к Нью-Йорк началось 12 октября 1907 г.

Заземление на острове Тори

28 июня 1914 г. Калифорния сел на мель на Остров Тори у северо-западного побережья Ирландия в густом тумане с более чем 1000 пассажиров на борту. Носовая часть корабля провалилась при ударе, и, хотя она набрала воду через две дыры в трюме, она осталась над водой. Три британца военные корабли в том числе разрушитель Быстрый, а также океанский лайнер Кассандра, оказали помощь пострадавшему судну и помогли доставить застрявших пассажиров на берег. Корабль отбуксировали обратно в Глазго 20 августа 1914 г., а менее чем через два месяца был отремонтирован и снят с мели. Она возобновила плавание Глазго - Ливерпуль - Нью-Йорк для совместной службы Кунард - Якорь 13 октября 1915 года.

Пожар на Манхэттене

Вскоре после 20:00 13 мая 1916 года в ее грузовом отсеке номер 1 начался пожар, когда она пришвартовалась у пирса 64 на корабле. Северная река в Манхэттен. Первых ответчиков и ее команду очень беспокоило то, что она находилась в процессе загрузки, среди прочего, очень летучих боевых боеприпасов, предназначенных для Ливерпуль, Англия. Быстрые действия суперинтенданта причала и последующее включение им сигнала тревоги привели к быстрому ответу находившегося поблизости пожарного катера, который помог команде тушить пожар. Пожар был успешно потушен вскоре после 22:30 той же ночи. В конечном итоге пожар был признан случайным, и, поскольку ущерб был минимальным,^{[нечеткий ]} в следующий понедельник она отплыла по расписанию. Если бы пожар не был вовремя замечен суперинтендантом или если бы судно было полностью загружено боеприпасами, когда возник пожар, корабль и окружающий его район Манхэттена могли бы пережить катастрофу, сопоставимую с катастрофой. Галифакс Взрыв.

Потеря

Калифорния совершил свой последний рейс из Глазго в Нью-Йорк 12 января 1917 года. В обратный рейс он отправился 29 января 1917 года с 184 членами экипажа и 31 пассажиром на борту. 3 февраля 1917 года, когда она возвращалась в Шотландию, немецкая Подводные лодки атаковал и потопил SS Хаусатоник, действие, которое привело к разрыву дипломатические отношения между Соединенные Штаты и Германская Империя.

Утром 7 февраля 1917 г., когда он возвращался домой и на всех парах приближался к Ирландии, на нее напал SMU-85 при внезапной атаке. Немецкая подводная лодка под командованием Капитанлейтенант Вилли Петц выпустил две торпеды по Калифорния; один ударил корабль прямо о порт квартал возле люка №4. В результате взрыва мгновенно погибли пять человек; тридцать шесть человек утонули либо во время крушения корабля, либо когда один спасательная шлюпка был затоплен вслед за горящим судном, которое неслось вперед, теряя небольшой прогресс, когда он падал. Она затонула за девять минут, в 38 милях (61 км) к западу от юго-востока. Fastnet Rock, Ирландия с гибелью 41 человека. Хотя капитан Джон Л. Хендерсон оставался на мостике в течение всего инцидента, а затем упал вместе с кораблем, невероятно, что он выбрался на поверхность и был спасен.

Согласно Королевский флот, 12 марта 1917 г. Q-корабль HMSБирючина отомстил за гибель Калифорния. Представляя себя безоружным торговое судно, экипаж Бирючина заманил U-85 на поверхность после получения тяжелых повреждений в результате неспровоцированной атаки подводной лодки. В качестве БирючинаВысококвалифицированный экипаж притворился, что покинул корабль, они обнаружили скрытые орудия корабля и открыли огонь по подводной лодке с близкого расстояния. U-85 был потоплен обстрелом, капитан-лейтенант Петц и его команда из 37 человек погибли.

Рекомендации

1. "СС КАЛИФОРНИЯ". Clyde Built база данных. Архивировано 7 января 2006 года.. Получено 25 июн 2008.

• U-Boot Ehrenmal Moltenort - U-85.1.Вельткриг
• Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 85". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
• База данных, созданная Клайдом
• У пассажиров лайнера не было шансов. (1917, 9 февраля). Бостон Дейли Глоб, п. 1.
• Калифорния затонула, ни один американец не погиб. (1917, 8 февраля). Boston Daily Globe, стр. 1.
• Консул сообщает, что по Калифорнии были выпущены две торпеды. (1917, 8 февраля). Чикаго Дейли Трибьюн, п. 1.
• Лайнер затонул, без предупреждения. (1917, 8 февраля). Chicago Daily Tribune, стр. 1.
• Еще один британский корабль затонул: направлялся в американский порт. (1916, 14 мая). Нью-Йорк Таймс, п. 1.
• На якорном лайнере погиб 41 человек. (1917, 9 февраля). Конституция Атланты, п. 1.
• Лайнер Калифорния идет по скалам. (1914, 29 июня). Конституция Атланты, стр. 1.