Ричард Байрон (офицер Королевского флота) - Richard Byron (Royal Navy officer)

Ричард Байрон
Родившийся1769
Умер1837 (67–68 лет)
Лезерхед, Англия
Верность Королевство Великобритании
объединенное Королевство объединенное Королевство
Служба/ответвляться Королевский флот
Годы службы1782–1814
КлассифицироватьВице-адмирал
Битвы / войныАмериканская революционная война

Французские революционные войны

Наполеоновские войны

Война 1812 года
НаградыКавалер самого почетного ордена Бани

Контр-адмирал Ричард Байрон CB (1769–1837) был офицером в британской Королевский флот. Он служил в Американская революционная война где он видел действие на Битва святых, то Французские революционные войны где он сражался в Славное первое июня и Битва при Груа, а Наполеоновские войны где он служил в водах Северной Америки. Байрон командовал HMS Бельвидера когда на нее напала эскадрилья тяжелые фрегаты в одном из первых действий англо-американской войны 1812 года.

Личная жизнь

Ричард Байрон родился в 1769 году в семье достопочтенного Ричарда Байрона, ректора Haughton, и Мэри, урожденной Фармер. Он был племянником адмирала Джон Байрон.[1] 23 сентября 1803 года он женился на Саре Сайкс, дочери военно-морского агента и сестре Джона Сайкса (1773–1858), позже ставшего вице-адмиралом Джоном Сайксом.[1] У них было четверо сыновей. Байрон умер в Лезерхеде 2 сентября 1837 года в возрасте 68 лет. Его жена пережила его на несколько лет, скончавшись в августе 1861 года.[2]

Ранняя карьера

Битва святых Томас Уиткомб, роспись 1783 г.

В октябре 1781 года он был внесен в список добровольцев на борту корабля своего кузена, HMS Прозерпина и когда его двоюродный брат Джордж Байрон получил командование над недавно построенным зданием HMS Андромаха в январе 1782 года молодой Ричард отправился с ним в качестве Опытный моряк.[1] Андромаха отплыл в Вест-Индию, прибыл в Канал Доминика 9 апреля 1782 г. и, таким образом, присутствовал на Битва святых. Возвращаясь в родные воды, Андромаха присоединился Лорд Хау флот в Канал а позже участвовал в помощь Гибралтара.[3][1]

2 июня 1784 года, все еще находясь на службе у своего двоюродного брата, Байрон был повышен до мичман из HMS Друид, поиск контрабандистов по Девон и Корнуолл морской берег.[1] Байрон некоторое время служил при Друидов следующий капитан, Джозеф Эллисон, присоединившийся к кораблю в марте 1785 года, затем в ноябре 1788 года Байрон присоединился к своему двоюродному брату, который в то время командовал 36-пушечным кораблем. Феникс. Феникс отплыл для Ост-Индия где она принимала участие в акциях против Типпу Сахиб. Во время кампании лодка с Джорджем Байроном перевернулась, и, получив тяжелые травмы, он был отправлен домой в Англию, где позже скончался. Ричард Байрон, служивший помощник хозяина, затем переведен в HMS Корона, под флагом контр-адмирала Уильям Корнуоллис, как гардемарин еще раз. Корнуоллис позже перенес свой флаг в Минерва и вскоре за ним последовал Байрон. 1 октября 1792 г. Байрон получил звание лейтенанта 36-пушечного. HMS Упорство.[1] Когда Упорство вернулся в родные воды в июле следующего года, Байрон был в отпуске, пока его не назначили Контр-адмирала Колдуэлла флагман Неприступный в октябре 1793 года. Байрон был на борту Неприступный когда она участвовала в боевых действиях флота 1 июня 1794 г.

Славный день

Британский и французский флот утром 1 июня 1794 г.
Основная статья: Славное первое июня

Адмирал Лорд Хау с Канальный флот был в Атлантический океан, когда 1 июня 1794 г. он перехватил французский Атлантический флот и вступил в бой под командованием контр-адмирала Villaret-Joyeuse на широте 44 ° 26 '58 "северной широты, 13 ° 03' 27" западной долготы, примерно в 400 морских милях (700 км) к юго-западу от Ушант.[4] Сражение было последним из трех сражений между этими флотами, которые произошли за пять дней.[5]

Первоначальный план Хоу состоял в том, чтобы его 25 кораблей независимо друг от друга повернули и перерезали линию врага из 26 кораблей, так чтобы каждый британский корабль проходил между кормой и носом другой пары французских кораблей, разгребая оба. Пройдя линию, британские корабли повернутся и вступят в бой со своим противником с подветренной стороны, тем самым предотвращая любую возможность побега.[6] Однако лишь несколько капитанов следовали приказам Хоу, либо потому, что они неправильно поняли, либо сознательно решили не подчиняться, либо им помешал сделать это из-за ущерба, нанесенного предыдущими действиями. Несмотря на это британцам удалось захватить семь кораблей, хотя одно почти сразу затонуло, а остальной французский флот был настолько сильно поврежден, что был вынужден отступить.[7]

Британцы потеряли 290 убитых и 858 раненых во время этого боя, а также во время боев 28 и 29 мая. По французским подсчетам, их потери составили 3000 убитых или раненых; однако, поскольку количество убитых и раненых на борту шести захваченных кораблей составило 690 и 580 соответственно, плюс около 300 погибших, по оценкам, с седьмым кораблем, британские оценки намного выше, некоторые заявляют о 7000.[8][9]

Неприступный был восьмым в очереди и одним из тех, кто не вступил в бой, как задумал Хоу.[10] У нее было семь членов экипажа убитыми и 24 ранеными.[11] После боя Байрон служил на борту 100-пушечного, HMS Королева Шарлотта Год спустя она приняла участие в другом крупном помолвке у острова Груа.[1]

Экшен от Groix

Гравюра Роберта Додда, изображающая действие 23 июня, с оригинала капитана Александра Бехера, RN.
Основная статья: Битва при Груа

Получив известие, что Вилларе покинул Брест, флот из 14 линкоров под Ла-Маншем, к тому времени находившийся под командованием Александра Гуда, отправился в погоню. 22 июня британский флот находился на 47 ° 4′N 4 ° 16 ′ з.д. / 47.067 ° с.ш.4,267 ° з. / 47.067; -4.267, когда в 03:30 были замечены 12 линейных кораблей французского Атлантического флота. Худ послал свои самые быстрые корабли, Sans-Pareil, Орион, Колосс, Неотразимый, Доблестный, и Рассел, предстоящий.[12] Хотя оба флота пострадали от периодов затишья, к 19:00 ведущие британские корабли были в состоянии открыть огонь. Погоня продолжалась всю ночь, и в 3:00 следующего утра ветер начал усиливаться. К рассвету Королева Шарлотта, который продвигался вперед благодаря превосходному плаванию, был рядом с Неотразимый с остальным британским флотом рассредоточенным позади. Французский флот, напротив, остался вместе, за исключением трех или четырех кораблей за кормой, ближайший из которых находился примерно в трех милях впереди.[12]

К 06:00 британцы начали капитальный ремонт французов, и были спорадические стрельбы. Около 06:15 Королева Шарлотта увлеченный Грозный который после получения залпа от паса Sans Pareil, скоро случится.[13] Паруса и такелаж «Королевы Шарлотты» были настолько сильно повреждены, что к 07:14 она начала выходить из строя. Однако она продолжала сражаться, стреляя по тем кораблям, которые могла, и заставляла капитулировать Александр перед тем, как полностью покинуть бой.[13]

Только восемь британских кораблей, остальные находились слишком далеко за кормой, сражались со всеми, кроме четырех кораблей французского флота, сумев захватить три, прежде чем Худ отменил бой.[13] У британцев 31 человек убит и 113 ранено. Корабль Байрона, Королева Шарлотта, четыре члена экипажа были убиты и 32 ранены. Общие французские потери не могут быть определены, но на трех захваченных кораблях было 670 убитых и раненых.[14]

Команда

В сентябре 1797 года Байрон присоединился к HMS. Дорис затем в следующем месяце он присоединился La Virginie, как флаг-лейтенант Хью Кристиана, и на ней отплыл в мыс Доброй надежды.[1] 22 июня 1798 года Байрон получил свое первое командование, бриг, HMS Корнуоллис но занимал эту должность меньше месяца. Он не нашел работу до 12 августа 1801 года, когда его назначили в 18-пушечное. Росарио, французская премия. На ней он отплыл в Вест-Индию, где служил на Ямайка вокзал.[1] Байрон сделал Пост-капитан в августе 1802 г. и в октябре следующего года должен был командовать Непостоянный, но после того, как она была оснащена, его заказ был отменен, и он не командовал снова, пока не получил команду 36-пушечного Бельвидера в феврале 1810 г.[1] Это было во время командования Бельвидера что Байрон оказался вовлеченным в один из первых конфликтов англо-американской войны 1812 года.[15]

Англо-американская война

23 июня 1812 г. Бельвидера находился в 35 милях к юго-западу от Нантакет Шолс где она ждала засады на французского капера Маренго. Там заметили американскую эскадрилью Бельвидера. Соединенные Штаты объявили войну Британии за четыре дня до этого, но известие еще не дошло до Байрона, который, тем не менее, осторожно отошел.[16] В тяжелые фрегаты Президент и Соединенные Штаты вместе с 18-фунтовым 36-пушечным фрегатом Конгресс, 20-пушечный корабль-шлюп Шершень и 18-пушечный бриг-шлюп Аргус Погнался.

Погоня за Бельвидерой

После десяти часов преследования ведущий американский корабль Президент, приблизился на 600 ярдов и начал стрелять. Один из Бельвидеры В результате взрыва два моряка погибли и трое были ранены. Бельвидера ответный огонь, и завязался непрерывный бой.[16] Десять минут спустя, Президент была вынуждена приостановить атаку, когда одно из ее ружей взорвалось, убив или ранив 16 членов ее команды.[17]

Когда Президент возобновила атаку, она сделала это, направив свои орудия правого борта, что нанесло значительный ущерб Бельвидера's паруса и такелаж. Пока проводился ремонт, Байрон лично курировал преследовать пушки, несмотря на то, что он получил ранение в ногу. К 17:00, Президент сократила разрыв до 400 ярдов и снова накинула шлем, чтобы Бельвидера второй залп.[17] Президент продолжала чередовать свои чейз-ружья и пушки основной палубы и только однажды Бельвидера рыскать в попытке использовать ее, но Президент совпал маневр и Бельвидера был вынужден повернуть назад без стрельбы.[17]

В 18:25 Байрону стало очевидно, что Президент теперь была в состоянии перевернуть своего противника и привести ее к близким действиям. Поэтому Байрон отдал приказ выбросить четыре из Бельвидера'якоря. Эта потеря веса вместе с Президентский постоянное рыскание, допускается Бельвидера поставить между ними столько воды, чтобы Президент прекратила стрельбу. Конгресс однако все еще был в погоне, обгоняя Президент в 18:30 и открытие огня. Однако, обнаружив, что ее выстрелы не оправдываются, она тоже вскоре перестала стрелять. Бельвидера продолжала терять вес, сбрасывая воду и лодки за борт, пытаясь уменьшить расстояние между ней и ее преследователями, и к 20:00 она была на две мили впереди ближайшего американского корабля.[18] К этому времени Байрон отремонтировал большую часть нанесенных повреждений, приказал выставить шипованные паруса и взял курс на Галифакс. Американская эскадра отказалась от погони и вернулась к своей первоначальной миссии, ища ямайский торговый флот, не понимая, что Бельвидера за последние 15 часов увел их еще дальше от нее.[19]

Бельвидера прибыла в Галифакс 27 июня с рядом американских призов, которые ей удалось захватить в пути. Услышав о ссоре, Адмирал Сойер отправил шлюп Колибри в Нью-Йорк, чтобы потребовать объяснений. После получения подтверждения шхуна Скумбрия отплыл в Англию с новостями о войне и прибыл 25 июля.[1][20]

Конституция

Конституция использует лодки и якоря, чтобы оторваться от преследующей британской эскадры

14 июля 1812 года Байрон, все еще командующий Бельвидера, входил в эскадрилью под Филип Брок который также включал: Шеннон, Эол, Guerrière и 64-пушечный Африка. Эскадра двигалась у берегов Нью-Джерси, когда в 15:00 16 июля был замечен странный парус. Получив за два дня до этого известие, что поблизости находится американская эскадра, Брок приказал своим кораблям провести расследование. Легкий ветер заставил погоню затянуться в ночи, когда британские корабли потеряли из виду друг друга и свою добычу.[21]

Примерно в 22:00 Guerrière переместил корабль и к 03:00 следующего утра закрылся с точностью до полумили. Когда Guerrière заметила два других фрегата, которые, по-видимому, неправильно ответили на ее сигналы, она ошибочно полагала, что они являются частью американской эскадры, и отклонилась, но на самом деле эти два фрегата были Бельвидера и Эол. Тяжелый американский фрегат USS Конституция, как позже выяснилось, плыл в одиночестве и в результате Guerrière's изменение курса состояло в том, что с наступлением рассвета ближайший британский корабль Бельвидера в четырех милях отсюда. Guerrière был немного позади Бельвидера и, Шеннон и Эол в двух милях дальше от нее. Чем больше, тем медленнее Африка был уже далеко позади этих двоих, и расстояние все время увеличивалось по мере того, как приближались меньшие и более быстрые фрегаты.[21]

К 05:30 ветер полностью утих и Конституции капитан Исаак Халл приказал спустить лодки, чтобы взять ее на буксир. Чтобы оставаться на связи, Байрону пришлось имитировать маневр и игнорировать опасность для экипажей своих лодок со стороны Конституции пять 24-фунтовых кормовых охотников. Через несколько минут капитаны других британских фрегатов также начали буксировку своих судов.[21] Незадолго до 07:00, Конституция вошла в более мелкую воду, и это позволило ее команде вытащить якорь с балкой и подняться до него. Это было оставлено вскоре после 09:00, когда поднялся ветер и Бельвидера начал набирать обороты.[22] Конституция был вынужден выбросить за борт часть груза, чтобы сохранить преимущество. Когда ветер снова утих, Байрон приказал своим лодкам грести и начал продвигаться, используя поочередно два якоря. К 14:00 это привело к Бельвидера он подобрался достаточно близко, чтобы перестрелять его погоню, но без особого эффекта с обеих сторон. Через час ветер усилился и Конституция еще раз начал отрываться.[23]

К рассвету 18 июля, Бельвидера был на четыре мили позади, а следующий британский корабль еще на шесть миль. В 09:00 было замечено американское торговое судно, которое уловка чтобы заманить корабль поближе, Бельвидера лапы американского цвета. В ответ, Конституция поднял британский флаг, и купец отклонился. Ветер держался весь день и к 16:00 Конституция увеличила отрыв до семи миль, а к рассвету следующего дня удвоила это расстояние. Британцы продолжали преследование до 08:30, когда они направились на северо-восток.[23]

Более поздняя жизнь

Байрон ушел из флота 25 октября 1814 года. Кавалер самого почетного ордена Бани (CB) 4 июня 1815 года. Повышение в должности контр-адмирала 10 января 1837 года Байрон умер 2 сентября того же года.[2]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Трейси (стр.67)
  2. ^ а б Трейси (стр.68)
  3. ^ Уинфилд (стр.213)
  4. ^ Уиллис (стр.28)
  5. ^ Уиллис (стр.39)
  6. ^ Уиллис (стр.57–58)
  7. ^ Джеймс (Том I) (стр.153)
  8. ^ Уиллис (стр.75)
  9. ^ Джеймс (Том I) (стр.152–153)
  10. ^ Джеймс (Том I) (стр.147)
  11. ^ Уиллис (стр.74)
  12. ^ а б Джеймс (Том I) (стр.245)
  13. ^ а б c Джеймс (Том I) (стр.246)
  14. ^ Джеймс (Том I) (стр.248)
  15. ^ Джеймс (Том VI) (стр.66)
  16. ^ а б Джеймс (Том VI) (стр.80–81)
  17. ^ а б c Джеймс (Том VI) (стр.82)
  18. ^ Джеймс (Том VI) (стр.83)
  19. ^ Джеймс (Том VI) (стр.83–84)
  20. ^ Джеймс (Том VI) (стр.84)
  21. ^ а б c Джеймс (Том VI) (стр.92)
  22. ^ Джеймс (Том VI) (стр.92–93)
  23. ^ а б Джеймс (Том VI) (стр.93)

Рекомендации

  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том VI, 1811–1827 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-910-7.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-244-5.
  • Уиллис, Сэм (2013). В час Победы. Лондон: Атлантические книги. ISBN  9780857895707.
  • Уинфилд, Риф (2007) Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-700-6.