Подводная лодка класса Redoutable (1928 г.) - Redoutable-class submarine (1928)

Не путать с Подводная лодка класса Redoutable (1967).
Су марин Ajax.jpg
В Redoutable-учебный класс Аякс, около 1930 г.
Обзор класса
Имя:Redoutable учебный класс
Операторы:
Подклассы:
  • Тип I - Le Redoutable
  • Тип II - Ле Паскаль
Завершенный:31
Потерял:26
На пенсии:5
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
Длина:92,3 м (302 футов 10 дюймов)
Луч:8,2 м (26 футов 11 дюймов)
Проект:4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 6,000–8,000 л.с. (4,500–6,000 кВт ) (дизели)
  • 2000 л.с. (1500 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 17–20 узлы (31–37 км / ч; 20–23 миль / ч) (с поверхностью)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 14,000 nmi (26000 км; 16000 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч) (с поверхностью)
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:
  • 5 офицеров (6 в боевом составе)
  • 79 мужчин
Вооружение:

В Redoutableподводные лодки класса были группой из 31 подводной лодки, построенной между 1924 и 1937 годами для Французский флот. Большая часть класса служила во время Вторая мировая война. В учебный класс также известен в Французский как Класс 1 500 тонн, и они были обозначены как «подводные лодки первого класса», или «большие подводные крейсера ". Они известны как Redoutable класс в отношении ведущая лодка Redoutable, находился на вооружении с 1931 по 1942 год. Класс разделен на две серии подклассов, Тип I, известный как Le Redoutable и Тип II, Паскаль.

Современные подводные лодки, когда они были сконструированы, они быстро устарели, и к началу Второй мировой войны приближались к устареванию. Условия Перемирие от 22 июня 1940 г. предотвратил Правительство Виши от проведения программы модернизации. Из 29 частей, служивших на войне, 24 погибли. Используется для защиты Вторая французская колониальная империя при режиме Виши субмарины этого класса подвергались искам против Союзные наступления на Битвы за Дакар, Либревиль и Мадагаскар. Многие подводные лодки этого класса перешли под контроль союзников после Высадка союзников в Северной Африке. Однако немногие из них после этого прошли дальнейшую активную службу из-за периода переоборудования и изменений, сделанных в Соединенные Штаты в период с февраля 1943 г. по март 1945 г. Единственным исключением было Casabianca, который принял участие в освобождение Корсики. Уцелевшие подводные лодки в основном использовались в учебных целях после войны, последняя из них была разоружена в 1952 году.

Разработка

Контекст

Prométhée, с беспроводной Поднятые мачты передатчиков во время испытаний перед затоплением в 1932 году. палубная пушка еще не было установлено.

В Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. стремился предотвратить будущий военно-морской гонка вооружений путем введения ограничений на количество и размер определенных типов военных кораблей, каждый из которых большая сила мог обладать. Франция стремилась расширить свою подводные силы - которые не были ограничены договором - в качестве важного инструмента защиты своей береговой линии и империи.[1] 1100-тонный Requin-учебный класс подводные лодки, разработанный в 1922 году, был первой попыткой удовлетворить эти требования; однако скорость подводных лодок была явно недостаточной.[2] а дизайн в целом был признан уступающим прошлому Немецкие подводные лодки запущен в 1918 году.[3]

Дизайн для Requin Преемником класса был назначен генеральный инженер морской техники Леон Рокбер. Рокберу было поручено создать подводную лодку типа «большой крейсер», выполнявшую функцию наблюдения за базами противника, разрушения его коммуникаций путем нападения на его корабли и защиты французских колоний. Они действовали с надводной эскадрой и обеспечивали ей очистку судов противника.[4]

Строительство подводных лодок проекта I типа, начиная с Redoutable, была одобрена высшим советом военно-морского флота 1 июля 1924 года. В следующем году программа строительства была расширена за счет подводных лодок типа II.[2] Вместе с подводным крейсером Surcouf, то RedoutableПодводные лодки класса составляли элиту подводного флота Франции.

Характеристики

92,3 м (302 футов 10 дюймов) в длину, с луч 8,2 м (26 футов 11 дюймов) и проект 4,9 м (16 футов 1 дюйм), Redoutableподводные лодки класса могли погружаться на глубину до 80 м (260 футов), хотя некоторые из них, например Архимед [fr ] во время погружения достиг глубины 120 м (390 футов).[5] Подводные лодки имели надводное смещение из 1572 тонны (1,547 длинные тонны ) и подводное водоизмещение 2082 тонны (2,049 длинные тонны ). Двигательная установка в надводном положении обеспечивалась двумя дизельными двигателями мощностью 4000 л.с. (3000 кВт). Redoutable подкласс, в то время как Паскаль вариант лодки имел 6000 л.с. (4500 кВт), а подводные лодки от Агоста [fr ] и далее имел 8000 л.с. (6000 кВт) с максимальной скоростью 18,6 узлы (34,4 км / ч). Моторы были построены швейцарским производителем. Зульцер, за исключением Пастер [fr ], Понселе [fr ], Архимед, Ахилл [fr ], Аякс, Арго [fr ], Prométhée, Persée [fr ] и Le Centaure [fr ], которые приводились в движение Шнайдер моторы.[6] Электродвигатель подводных лодок позволял им развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) в подводном положении.[7] Обозначается как «большие круизные подводные лодки» (Французский: «Sous-marins de grande croisière»), их дальность всплытия составляла 10000 морские мили (19 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) и 14 000 морских миль (26 000 км) при 7 узлах (13 км / ч) с дальностью полета 100 морских миль (190 км) при 5 узлах (9,3 км). /час).[8] Радиосвязь осуществлялась через беспроводную антенну.

В RedoutableПодводные лодки класса обладали значительной огневой мощью.[9] Их было оснащено одиннадцатью торпедные аппараты: четыре трубки 550 мм (22 дюйма) в фиксированных положениях в поклон, ориентируемая площадка для трех трубок 550 мм за боевая рубка и еще одна ориентируемая платформа на корме, состоящая из двух труб диаметром 550 мм и двух труб диаметром 400 мм (16 дюймов). 550-мм торпеды предназначались для использования против крупных кораблей, а 400-мм торпеды - для небольших лодок. Торпеды приводились в движение сжатым воздухом со скоростью 44 узла (80 км / ч), взрываясь при ударе.[10] Торпеды оставили след на поверхности,[11] что позволяло цели видеть торпеду и уклоняться от нее, а также проследить ее до ее источника. Подводные лодки также были оснащены 100-мм палубной пушкой, установленной перед боевой рубкой, а с 1929 года - двойной противовоздушной пушкой. 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы.

В Redoutableподводные лодки класса имели быструю скорость пикирования, погружаясь за 30-40 секунд. Они имели репутацию хорошо управляемых в море, как на поверхности, так и во время дайвинга.[4] Их двигатели были относительно шумными, как и вспомогательная силовая установка в подводном положении, и это составляло основную критику этих подводных лодок, несмотря на их надежность.[12] Их скорость и мощное вооружение уравновешивались их способностью обнаруживать цели, главным образом визуально.[13] Они были оснащены тремя перископы - перископ нападения, перископ наблюдения и вспомогательный перископ - и гидрофон за пассивный сонар.

План развития 1500-тонной подводной лодки

История

Строительство и раннее обслуживание

Президент Франции Гастон Думерг закладывает первую заклепку Redoutable 17 июля 1925 г. в Шербурге, в присутствии военного и гражданского персонала.

Крупная программа строительства вынудила поручить выполнение работ частным верфям, например, Кан или на Луара, а также различные военно-морские базы. Строительные заказы были распределены по шести годовым траншам. Между заказами в конструкцию вносились небольшие технические изменения с использованием опыта, полученного в ходе предыдущих серий. Это не предотвратило задержки в доставке, которые для некоторых заказов длились до двух лет.[14] и порожденные несоответствия дизайна. Отсутствие стандартизации имело последствия для технического обслуживания подводных лодок, особенно во время Второй мировой войны.[15] Положил 1 июля 1925 года первая подводная лодка, Redoutable, был запущен 24 февраля 1928 года и введены в эксплуатацию к 10 июля 1931 года. 31-й и последний из серии, подлежащей закладке, Casabianca, принят на вооружение 1 января 1937 года. Ouessant [fr ] и Сиди-Феррух [fr ] были последними, вступившими в строй 1 января 1939 г., из-за нарастающих задержек на Шербур.

Подводные лодки претерпели существенные модификации в течение 1930-х годов, особенно в части навигационных возможностей.[16] Они проводили учебное патрулирование и посещали порты в Антильские острова, вдоль африканского побережья или в Индокитай.[17] Перед Второй мировой войной в результате несчастных случаев погибли двое: Prométhée затонул во время испытания с Нормандия побережье 7 июля 1932 г., а Феникс [fr ] был потерян у Индокитая 15 июня 1939 г.[18]

Вторая мировая война

Первые действия

Photographie du Redoutable, vu de babord.
Redoutable в процессе

В начале Второй мировой войны Паскальсуда были разделены между Первой эскадрой ВМФ на Брест и Вторая эскадрилья на Тулон. Им было поручено действовать вместе со своими эскадрильями, атаковать или захватывать вражеские корабли и защищать франко-британские коммуникации.[19] Два RedoutableЛодки типа базировались в Шербурге. Спроектированные в 1920-х годах, они все еще оставались надежными лодками, но постепенно устаревали.[15] Они были уязвимы для атак: их подводные двигательные установки были чувствительны к бомбардировкам, их максимальная глубина погружения была ограничена и стала недостаточной во время конфликта, а их подводные звуковые системы были слабыми. Они составляли 40% подводного флота Франции, состоящего в общей сложности из 77 кораблей.[20]

С сентября 1939 г. по июнь 1940 г. французские подводные лодки патрулировали Северные моря и Атлантический, особенно у нейтральных портов Испании, Канарские острова, а Азорские острова, где часть немецкой торговый флот искали убежища и подозревались в поддержке немецких подводных лодок.[21] В отличие от немецких подводных лодок, французским офицерам было приказано соблюдать условия Лондонский военно-морской договор: подводные лодки должны были объявить о своем присутствии торговым судам перед атакой и могли вести огонь по кораблю только после того, как экипаж его эвакуировал. Эти меры предосторожности снизили эффективность французских подводных сил.[22] Redoutable ночью 1 ноября наткнулся на торговое судно, плывущее без огней. Судно отказалось выполнить просьбу подводной лодки об остановке, поэтому подводная лодка произвела предупредительные выстрелы из своей 100-мм палубной пушки. Торговое судно открыло ответный огонь. Redoutable затем получил сообщение с британского грузового корабля Эгба, в котором сообщалось, что она подверглась нападению "подводной лодки". Понимая, что торговое судно, по которому она стреляла, было британским, Redoutable прекратил атаку.[23]

В декабре 1939 г. Френель [fr ], Акерон [fr ], Redoutable, и Le Héros [fr ] были отправлены в Атлантику на поиски немецких танкер Altmark, который поставлял немецкий крейсер Адмирал Граф Шпее. Altmarkс пленными, взятыми с кораблей, атакованных немецким крейсером, избежал обнаружения и направился в сторону Норвегии, где в конечном итоге был захвачен британскими кораблями в Altmark инцидент.[24] Зимой 1939–1940 гг. Ахилл, Casabianca, Пастер, и Сфакс [fr ] сопровождал три конвоя союзников из Галифакс, Новая Шотландия в Соединенное Королевство. В феврале их сменил Бевезье и Сиди-Феррух, а затем, в апреле, по Архимед и Аякс.[25]

Италия объявила войну Франции 10 июня 1940 года. Френель, Le Tonnant [fr ], Redoutable, и Vengeur [fr ] патрулировал вдоль побережья Туниса, чтобы предотвратить высадку итальянцев, в то время как Centaure и Паскаль провели операции по наблюдению к югу от Сардиния.[26] Архимед принял участие в Операция Вадо.[27] С наступлением Германии в июне порт Шербур и арсенал Бреста были эвакуированы, корабли в основном направлялись в Касабланка и Дакар. 18 июня Агоста, Ахилл, Ouessant и Пастер мы затоплен в порту Брест, не имея возможности выйти в море.[28]

К моменту подписания перемирия 22 июня 1940 г. ни один из 29 Redoutable класс потопил любые немецкие или итальянские корабли. Только Понселе имел какой-либо успех, ее команда поднялась на борт торгового судна Хемниц и отплыл в Касабланку.[29] Причиной этого неуспеха было использование подводных лодок в качестве сопровождающие и эскадрилья эклереры, а не как егеря, в строгом соответствии с условиями Лондонского договора, вкупе с проблемами, связанными с возрастом и моральным устареванием судов.[30][31]

Виши сервис

Аякс тонет после затопления. Экипаж подобрал HMS. Удача

Условия перемирия предусматривали возвращение французских военно-морских судов в порты приписки для разоружения; Тем не менее Британская атака на Мерс-эль-Кебир 3 июля убедил немцев отменить этот план.[32] Французы потеряли два Redoutable-класса подводных лодок во время Битва за Дакар 23 и 24 сентября; 23 сентября Persée [fr ] был потоплен двумя британскими разрушители после попытки торпедировать HMSInglefield безуспешно; 24 сентября Аякс был обстрелян несколькими эсминцами, сопровождавшими британскую эскадру, и был затоплен после того, как экипаж покинул корабль. В обоих случаях экипажи спасли англичане. 25 сентября Бевезьепод командованием Capitaine de corvette Ланселот атаковал и повредил линкор HMSРазрешение, который не работал почти девять месяцев.[33]

28 октября французские военно-морские силы были переформированы под контроль правительства Виши под руководством немецкой и итальянской комиссий по перемирию. Только Вторая дивизия подводных лодок, состоящая из Casabianca, Сфакс, Бевезье и Сиди-Феррух, базирующиеся в Касабланке, и четыре подводные лодки, отправленные в Мадагаскар, Vengeur [fr ], L'Espoir [fr ], Monge [fr ] и Pégase [fr ] остался вооруженным. Остальная часть Redoutable класс должен был находиться под охраной в Тулоне.[34] Подводные лодки, находящиеся на действительной службе, заменялись парами одна за другой частями из Тулона для проведения необходимого ремонта и переоборудования. Были заменены бракованные детали; однако условия перемирия не позволили модернизировать их боевые возможности.[35]

Понселе был потоплен 7 ноября 1940 г. битва при Либревиле британским шлюп. Подводная лодка выпустила одну торпеду по HMSМилфорд, которого шлюп избежал. Сильно поврежден, Понселе всплыл, и французский командир приказал экипажу эвакуироваться. Однако комендант Бертран де Соссин дю Пон де Голт предпочел остаться на борту и вместе с подводной лодкой затонул.[36] После атак Мерс-эль-Кебира, Дакара и Либревиля Redoutableподводные лодки класса переброшены в Тулон, Касабланку, Дакар, Джибути, Мадагаскар и Индокитай для защиты Французские колонии. Сфакс был случайно затоплен Немецкая подводная лодкаU-37 с кораблем пополнения Рона 19 декабря, когда они направлялись в Дакар для усиления базирующегося там флота.[37]

В октябре 1941 года конвой из четырех французских грузовых судов, следовавших на Дакар, был захвачен англичанами. В ответ французы прислалиLe Glorieux [fr ] и Le Héros атаковать британскую торговлю у берегов Южной Африки. 15 ноября Le Glorieux безуспешно атаковал грузовое судно Порт-Элизабет. Спустя два дня, Le Héros потопил грузовое судно Тоде Фагелунд выключенный Ист-Лондон, Восточный Кейп.[38]

31 июля 1941 г. Японцы вторглись во французский Индокитай, где они схватили Pégase, который возвращался с задания.[39] Обеспокоенный возможным нападением Японии на Мадагаскар, которое поставит под угрозу безопасность путей снабжения Индия, британский возглавил нападение на Диего-Суареса, основная французская база, начавшаяся 5 мая 1942 года.[40] Во время атаки три RedoutableПЛ класса потоплены: Бевезье, и Le Héros к Фейри-меч-рыба и Monge разрушителями. Monge, выпустив одну торпеду по Прославленныйавианосец HMSНеукротимый, был замечен, обстрелян тремя эсминцами и потоплен.[41]

Операция Факел - Высадка союзников в Северной Африке, 8 ноября 1942 г.

Осенью 1942 г. французский флот понес значительные потери. Операция Факел и затопление французского флота в Тулоне. За один месяц одиннадцать военно-морских судов были потоплены или затоплены, в дополнение к трем подводным лодкам, потопленным во время битвы за Мадагаскар в мае 1942 года. Французские войска в Северной Африке были застигнуты врасплох, когда высадка союзников началась утром 8 августа. Ноябрь. В Касабланке Le Tonnant, Le Conquérant [fr ] и Сиди-Феррух подвергся сильной атаке американской авиации. Командир Le Tonnant, Лейтенант де ваисау Помье был убит, а командир Сиди-Феррух, Capitaine de corvette Ларозе был ранен.[42] 9 ноября Le Tonnant выпустила последние торпеды по авианосцу USSРейнджер, но авианосец уклонился от них. Le Tonnant было приказано отправиться в Тулон, но, понимая, что это невозможно, ее капитан приказал высадиться экипажу. Кадис, а затем затопили подводную лодку.[43] Несмотря на прекращение огня, объявленное 11 ноября, Le Conquérant и Сиди-Феррух были потоплены американскими самолетами 13 ноября.[43] В Оран, подводные лодки Актеон и Френель вышла в море в ночь на 8 ноября. Актеон через пару часов был потоплен глубинными бомбами британского эсминца. HMSWestcott. Френель атаковал крейсер HMSЯмайка, который уклонился от торпед. Следующие три дня преследуют и атакуют, Френель удалось уклониться от нападавших и 13 ноября вернуться в Тулон.[44]

Расположение французского флота перед потопом.

9 ноября несколько французских подводных лодок в Тулоне, Casabianca, Redoutable, Glorieux, Паскаль и Анри Пуанкаре [fr ] получил разрешение германской и итальянской комиссий по перемирию на перевооружение.[45] 11 ноября немцы приняли Дело Антона и двинули свои силы в контролируемую Виши территорию Франции. Персоналу французского флота пришлось выбирать между присягой на верность маршалу Филипп Петен, и их желание присоединиться к союзникам в Алжире. Адмиралы Андре Маркиз, морской префект Тулона, и Жан де Лаборд, главнокомандующий тулонской эскадрой, приказал подготовиться к защите Тулона от англо-американского нападения, имея заверения немцев в том, что Тулон не будет оккупирован.[46] В то же время они приняли необходимые приказы и меры противодействия, которые обеспечили бы затопление всего флота, чтобы не допустить его попадания в чужие руки.[47] выполняя приказ адмирала Франсуа Дарлан от 24 июня 1940 г.[32] К 04.30 27 ноября к воротам арсенала подошли немецкие войска с приказом установить контроль над французским флотом. Была поднята тревога, и адмирал де Лаборд приказал немедленно затопить все военные корабли, находившиеся в Тулоне.[48] на основании приказа другого французского адмирала от 11 ноября 1942 г.

9 RedoutableПодводные лодки -класса находились в Тулоне: Френель, Акерон [fr ], Vengeur, и L'Espoir были в сухих доках и Casabianca, Le Glorieux, Redoutable, Анри Пуанкаре, и Паскаль находились на плаву в северных бункерах Мурийона.[49] Последние три не были готовы к выходу в море и только Le Glorieux и Casabianca установили свои новые батареи, а также полную заправку. Как только прозвучали первые выстрелы, командиры Le Glorieux и Casabianca отошли от доков и направили свои подводные лодки к выходам из порта на электродвигателях в сопровождении 600-тонной подводной лодки Венера, то Minerve-учебный класс Ирис и Requin-учебный класс Марсуэн, находясь под обстрелом немцев.[50] Невозможно добраться до моря, Redoutable, Анри Пуанкаре, Паскаль и Френель были затоплены, открыв люки. Акерон, Vengeur и L'Espoir были затоплены, затопив свои сухие доки.[51] Позже они были разобраны и слом в Тулоне или итальянском порту Ла Специя, или используются как поплавки.[52]

Уже выйдя 17 июня 1940 г. из Бреста, командующий Casabianca пришлось выбирать между затоплением своей лодки в глубоких водах или отплытием в порт союзников, чтобы продолжить войну. Casabianca отплыл в Алжир, прибыл туда 30 ноября и присоединился к силам союзников. Le Glorieux прибыл в Оран в тот же день после короткой остановки в Валенсия.[53]

Служба с союзниками

Вид профиля Casabianca

К концу 1942 года последние шесть «гранд патрульных подводных лодок» - Архимед, Casabianca, Le Centaure Le Glorieux, и Protée - были в Африке.[54] Protée, который служил в морской эскадре в составе Force X [fr ] с британским флотом в Александрия после перемирия 1940 г. присоединился к французскому флоту в июне 1942 г. Подводные лодки из Африки были приписаны к 8-й британской эскадрилье подводных лодок, а с ноября 1943 г. - к 10-й эскадре.[55] Захваченный Pégase был заказан японцами и размещен в Сайгон, а затем разоружен 1 января 1944 г.

Из-за своих возможностей французские подводные лодки в основном использовались союзниками для выполнения задач, связанных со сбором информации, а также загрузкой или разгрузкой личного состава или материалов.[56] Casabianca, единственный действующий Redoutable-классная подводная лодка в течение большей части 1943 года выполнила семь таких миссий с декабря 1942 по сентябрь 1943 года, в основном вне Корсика, оккупированная Италией. 1 июля 1943 г. она приземлилась. лидер сопротивления Паулин Колонна д'Истрия [fr ] и 13 тонн материала на пляже в Салеччиа.[57] 13 сентября Casabianca высадил 109 человек из 1-й парашютный батальон [fr ] и их оборудование в Аяччо.[58] В период с июня по июль он также совершил несколько безуспешных атак на торговое судно водоизмещением 10 000 тонн. шампанское.[59]

Protée отплыл в Алжир через Оран в ноябре. В своей первой миссии из Алжира она безуспешно атаковала немецкий грузовой корабль.[60] В какой-то момент между 18 и 25 декабря она ударила мой выключенный Марсель и потерялся со всеми руками.[61] Некоторое время считалось, что Protée был потоплен в бою с немецким кораблем на поверхности. Однако в 1995 г. Анри-Жермен Делоз, на борту Ремора 2000, нырнул на Protée'крушение и подтверждено ВМС США подозрения 1950-х годов, что Protée был подорван на мине.[62] Также не было записей о столкновении с немецким судном, указанным в немецких архивах.[63] 22 декабря 1943 г. Casabianca потопил подводный охотник между мысом Сепет и мысом Сисиэ.[64] Через пару дней Casabianca торпедировал и повредил грузовой корабль Гизоне, который смог отплыть в Тулон. 9 июня 1944 г. Casabianca атаковал немецкий преследователь подводных лодок с ее палубной пушкой и торпедами Мыс Камарат, но не смог серьезно повредить судно.[65] Casabianca получила прозвище «подводная лодка-призрак» (Французский: «Le sous-marin fantôme») от немцев, а 8-я эскадрилья подводных лодок разрешила Веселый Роджер в 1943 г.[66]

В декабре 1942 г. между властями США и Франции было достигнуто соглашение о передаче одной за другой Redoutable-класса в Соединенные Штаты для переоборудования и модернизации, учитывая, что их конструкции исполнилось почти двадцать лет. Отремонтированы двигатели, заменены батареи, усилены прочностные корпуса и водолазное вспомогательное оборудование. Балласты также были переработаны для увеличения дальности плавания лодок. Были предприняты усилия по улучшению звукоизоляции подводных лодок.[67] Подводные лодки были оснащены РЛС, подводными звуковыми системами, улучшенными характеристиками. асдик, батитермографы и другие возможности.[68] Были улучшены жилищные условия с установкой кондиционера и холодильника. Боевая рубка была модифицирована с удалением различных навигационных элементов, которые были заменены противовоздушным вооружением.Также были сняты телескопические мачты. Архимед покинул Дакар 8 февраля 1943 г. и отплыл в Филадельфия, где она пробыла почти год. Работа началась в мае на Военно-морская верфь Филадельфии, но усложнялось отсутствием чертежи и схемы.[67] Кроме того, четыре уцелевшие подводные лодки использовали два разных типа двигателей - проблема, которая вызвала проблемы у американских инженеров.[69] Однако они были впечатлены современным изготовлением лодок, которым почти двадцать лет.[70] Изменения в Архимед были завершены 19 февраля 1944 года, и ее заменили на верфи на Le Glorieux до июля, тогда Le Centaure со 2 июня по 18 декабря и наконец Casabianca со 2 августа 1944 года по 30 марта 1945 года. Последние два ремонта прошли меньше, чем первый.[71] Арго был признан в слишком плохом состоянии для капитального ремонта и был передан для использования в качестве учебного катера для американских подводников.

Вернувшись из США, Архимед в период с марта по август 1944 года выполнял миссии по наблюдению и разведывательные операции. В апреле и июне лодка приземлилась и погрузила на борт несколько объектов на испанском побережье.[72] 12 мая ее приняли за немецкую подводную лодку и атаковали три британских самолета. Архимед ускользнул после погружения на 40 метров (130 футов).[73] В ночь с 13 на 14 июля Архимед был замечен Радар Вассермана у мыса Драмонт и три часа преследовали три патрульных противолодочных катера.[74] 16 июля Архимед расположен небольшой немецкий конвой и выпустил четыре торпеды по авизо который был спасен проект, что было меньше глубины полета французских торпед механического пуска.[75] 10 августа подводные лодки покинули побережье Франции в ожидании Операция Драгун.[65] К настоящему времени подводная война в Средиземном море в основном закончилась. К тому времени, как здесь действовали французские подводные лодки, движение немцев резко сократилось, и для них оставалось мало целей.[76]

После возвращения Casabianca и Арго к Средиземному морю весной 1945 года пять Redoutableподводные лодки класса прошли остаток войны, проводя учения в Оране, ожидая перевода в Тихий океан. В капитуляция Японии 2 сентября 1945 г. означало, что этого никогда не было. Из двадцати девяти подводных лодок, действующих в 1939 году, двадцать четыре были потоплены или затоплены во время войны. За их службу Casabianca получил Медаль Сопротивления с розетка и Fourragère из Почетный легион, пока Le Glorieux получил медаль Сопротивления.[77]

Послевоенный

Pégase был разоружен в Сайгоне японцами 1 января 1944 г., затем затоплен 9 марта 1945 г. Лодка была снята с мели в сентябре; тем не менее, в 1950 году она была отправлена ​​на утилизацию, но больше никогда не поступала на вооружение. В следующем году она была выброшена на берег на песчаной отмели Бассак в Дельта Меконга служить морской знак.[78] К настоящему времени устарело, Арго был разоружен в апреле 1946 г.

Остальные четыре RedoutableПодводные лодки класса служили учебными кораблями для новых экипажей подводных лодок, а также для эсминцев, осуществляющих подводное обнаружение. Casabianca и Le Centaure совершил круиз вдоль африканского побережья и вернулся в Брест в январе 1947 года. Планируемое крупное переоборудование двух подводных лодок было отменено в июне, и 1 декабря 1947 года обе подводные лодки были помещены в специальный резерв перед разоружением; Casabianca 12 февраля 1952 г. и Le Centaure 19 июня.[66]

Архимед и Le Glorieux с января 1946 года шесть месяцев переоборудовали в Шербур. Их оборудование было проверено, а затем отремонтировано или заменено.[79] После испытаний они базировались в Бресте в январе 1947 года, затем совершили четырехмесячный круиз у берегов Африки в компании с U-2518, бывший немец Подводная лодка типа XXI передан ВМС Франции с целью оценки ее возможностей.[80] С 1947 по 1949 год два RedoutableПодводные лодки класса провели учения в Бресте, затем в Тулоне. Архимед 31 августа 1949 г. был помещен в особый резерв, 19 февраля 1952 г. разоружен.[81] Le Glorieux использовался для съемок Casabianca [fr ] в 1949 г., а затем был взят в запас. Последний RedoutableПодводная лодка класса была разоружена 27 октября 1952 года.

В Redoutableподводные лодки класса были заменены в ВМС Франции на немецкие. Подводные лодки, Такие как U-2518, который стал Роланд Морильо, или же Британские подводные лодки S-класса.[82] Первые подводные лодки, разработанные во Франции после Второй мировой войны, были Нарвал учебный класс, который поступил на вооружение в 1957 году. Четыре RedoutableК 1956 г. были списаны подводные лодки класса «Лайм». В 1953 г. Casabianca установлен как памятный памятник во дворе дворца бывших губернаторов Бастия. Памятник обветшал, и его точная копия была выкована в 2002 году и установлена ​​на площади Сен-Николас в Бастии в октябре 2003 года.[83]

Список Redoutableподводные лодки класса

ИмяВымпел
номер		УпорядоченныйЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
RedoutableQ136192424 февраля 1928 г.10 июля 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г., спущен с мели, а затем потоплен в результате воздушного налета 11 марта 1944 г.
Vengeur [fr ]Q13719241 сентября 1928 г.18 декабря 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
Паскаль [fr ]Q138192519 июля 1928 г.10 сентября 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года, снят с мели, затем затонул в результате воздушного налета 11 марта 1944 года.
Пастер [fr ]Q139192519 августа 1928 г.1 сентября 1932 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
Анри Пуанкаре [fr ]Q140192510 апреля 1929 г.23 декабря 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Спущен с мели и сдан на слом в Ла Специи 9 сентября 1943 года.
Понселе [fr ]Q141192510 апреля 1929 г.1 сентября 1932 г.Потоплен HMS Милфорд в Габон, 7 ноября 1940 г., с потерей ее капитана.
Архимед [fr ]Q14219256 сентября 1930 г.22 декабря 1932 г.Демонтирован 19 февраля 1952 г.
Френель [fr ]Q14319258 июня 1929 г.22 февраля 1932 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Спущен на воду итальянцами 28 января 1943 года. Потоплен во время воздушного налета 11 марта 1944 года вместе с Redoutable и Паскаль.
Monge [fr ]Q144192525 июня 1929 г.19 июня 1932 г.Потоплен 8 мая 1942 г. во время Битва за Мадагаскар.
Ахилл [fr ]Q147192628 мая 1930 г.29 июня 1933 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
АяксQ148192628 мая 1930 г.1 февраля 1934 г.Поврежден HMS Удача, затоплен после эвакуации экипажа во время Битва за Дакар 24 сентября 1940 г.
Актеон [fr ]Q149192610 апреля 1929 г.18 декабря 1931 г.Потоплен HMS в Оране Westcott 8 ноября 1942 г. в 21:11.
Акерон [fr ]Q15019266 августа 1929 г.22 февраля 1932 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Снят с мели в июле и затонул в результате воздушного налета 24 ноября 1943 года.
Арго [fr ]Q151192611 апреля 1929 г.12 февраля 1933 г.Демонтирован 26 апреля 1946 г.
ProméthéeQ153192723 октября 1930 г.—Потоплен случайно 7 июля 1932 года во время испытаний.
Persée [fr ]Q154192723 мая 1931 г.10 июня 1934 г.Затонул во время Битва за Дакар 23 сентября 1940 г.
ProtéeQ155192731 июля 1930 г.1 ноября 1932 г.Потоплен миной 20 декабря 1943 года у берегов Кассиса.
Pégase [fr ]Q156192728 июня 1930 г.19 июня 1932 г.Списан 1 января 1944 года в Сайгоне, затоплен 9 марта 1945 года.
Феникс [fr ]Q157192712 апреля 1930 г.21 октября 1932 г.Потоплен случайно 15 июня 1939 года у побережья Индокитая.
L'Espoir [fr ]Q167192918 июля 1931 г.1 февраля 1934 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
Le Glorieux [fr ]Q168192929 ноября 1932 г.1 июня 1934 г.Демонтирован 27 октября 1952 г.
Le Centaure [fr ]Q169192914 октября 1932 г.1 января 1935 г.Демонтирован 19 июня 1952 г.
Le Héros [fr ]Q170192914 октября 1932 г.12 сентября 1934 г.Потоплен 7 мая 1942 г. во время Битва за Мадагаскар.
Le Conquérant [fr ]Q171192926 июня 1934 г.7 сентября 1936 г.Потоплен 13 ноября 1942 года у побережья Марокко.
Le Tonnant [fr ]Q172192915 декабря 1934 г.1 июня 1937 г.Затоплен в Кадисе 15 ноября 1942 г.
Агоста [fr ]Q178193030 апреля 1934 г.1 февраля 1937 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
БевезьеQ179193014 октября 1935 г.4 июня 1937 г.Потоплен 5 мая 1942 г. во время Битва за Мадагаскар.
Ouessant [fr ]Q180193030 ноября 1936 г.1 января 1939 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
Сиди-Феррух [fr ]Q18119309 июля 1937 г.1 января 1939 г.Затоплен 11–13 ноября 1942 г.
Сфакс [fr ]Q18219306 декабря 1934 г.7 сентября 1936 г.Торпедирован подводной лодкой U-37 19 декабря 1940 г.
CasabiancaQ18319302 февраля 1935 г.1 января 1937 г.Демонтирован 12 февраля 1952 г.

Успехов

ДатаПодводная лодкаЦельЗамечания
28 сентября 1939 г.Понселе [fr ]Хемниц (5 522 тонны)Торговое судно захвачено.
25 сентября 1940 г.БевезьеHMSРазрешениеБританский линкор поврежден.
17 ноября 1941 г.Le Héros [fr ]Тоде Фагелунд (5750 тонн)Норвежское торговое судно затонуло в Южной Атлантике.
22 декабря 1943 г.CasabiancaUJ-6076Немецкий преследователь подводных лодок затонул у Тулона.
28 декабря 1943 г.CasabiancaГизоне (6168 тонн)Торговое судно повреждено.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хуан 2004, п. 22.
  2. ^ а б Хуан 2004, п. 26.
  3. ^ Пикард 2006, п. 20.
  4. ^ а б Пикард 2006, п. 21.
  5. ^ Абулкер 2010, п. 87.
  6. ^ Пикард 2006, п. 23.
  7. ^ Абулкер 2010, п. 8.
  8. ^ Хуан 2004, п. 52.
  9. ^ Абулкер 2010, п. 9.
  10. ^ Хуан 2004, п. 56.
  11. ^ Абулкер 2010, п. 10.
  12. ^ Абулкер 2010 С. 10–11.
  13. ^ Хуан 2004, п. 31.
  14. ^ Хуан 2004, п. 28.
  15. ^ а б Хуан 2004, п. 218.
  16. ^ Пикард 2006, п. 98.
  17. ^ Пикард 2006, п. 26.
  18. ^ Пикард 2006 С. 24–29.
  19. ^ Пикард 2006, п. 32.
  20. ^ Хуан 2004, п. 50.
  21. ^ Пикард 2006 С. 33–35.
  22. ^ Пикард 2006, п. 33.
  23. ^ Пикард 2006, п. 35.
  24. ^ Пикард 2006, п. 38.
  25. ^ Хуан 2004, п. 67.
  26. ^ Хуан 2004 С. 72–73.
  27. ^ Абулкер 2010 С. 24–25.
  28. ^ Хуан 2004, п. 79.
  29. ^ Пикард 2006 С. 33–34.
  30. ^ Хуан 2004, п. 80.
  31. ^ Пикард 2006, п. 63.
  32. ^ а б Пикард 2006, п. 40.
  33. ^ Хуан 2004, п. 94.
  34. ^ Хуан 2004, п. 96.
  35. ^ Хуан 2004 С. 90–94.
  36. ^ Пикард 2006, п. 42.
  37. ^ Хуан 2004, п. 98.
  38. ^ Хуан 2004, п. 119.
  39. ^ Хуан 2004, п. 214.
  40. ^ Хуан 2004 С. 129–130.
  41. ^ Хуан 2004 С. 130–131.
  42. ^ Хуан 2004, п. 135.
  43. ^ а б Хуан 2004, п. 136.
  44. ^ Хуан 2004, п. 137.
  45. ^ Хуан 2004, п. 138.
  46. ^ Пикард 2006 С. 70–71.
  47. ^ Хуан 2004 С. 139–140.
  48. ^ Пикард 2006 С. 72–73.
  49. ^ Хуан 2004, с. 139, 141.
  50. ^ Пикард 2006, п. 76.
  51. ^ Хуан 2004, п. 141.
  52. ^ Хуан 2004 С. 208–210.
  53. ^ Пикард 2006 С. 77–79.
  54. ^ Хуан 2004, п. 147.
  55. ^ Абулкер 2010, п. 61.
  56. ^ Хуан 2004, п. 170.
  57. ^ Пикард 2006, п. 91.
  58. ^ Пикард 2006 С. 92–93.
  59. ^ Хуан 2004, п. 225.
  60. ^ Хуан 2004, п. 157.
  61. ^ Пикард 2006, п. 80.
  62. ^ Пикард 2006, п. 81.
  63. ^ Хуан 2004, п. 162.
  64. ^ Пикард 2006, п. 93.
  65. ^ а б Хуан 2004, п. 172.
  66. ^ а б Пикард 2006, п. 95.
  67. ^ а б Абулкер 2010, п. 53.
  68. ^ Абулкер 2010 С. 55–56.
  69. ^ Пикард 2006, п. 85.
  70. ^ Абулкер 2010 С. 54–55.
  71. ^ Абулкер 2010, п. 83.
  72. ^ Абулкер 2010 С. 64–65, 68.
  73. ^ Абулкер 2010 С. 65–66.
  74. ^ Абулкер 2010 С. 72–73.
  75. ^ Абулкер 2010 С. 73–75.
  76. ^ Хуан 2004, п. 175.
  77. ^ Хуан 2004, п. 236.
  78. ^ Пикард 2006, п. 48.
  79. ^ Абулкер 2010 С. 84–85.
  80. ^ Абулкер 2010 С. 87–91.
  81. ^ Абулкер 2010, п. 93.
  82. ^ Пикард 2006, п. 96.
  83. ^ "История и актуальность СНС Casabianca". netmarine.net (На французском). Получено 10 ноября 2018.

Источники

  • Абулькер, Аксель (2010). Морская пехота (ред.). Ле-Су-Марин Архимед. Ренн. п. 103. SBN 978-2357430587.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хуан, Клод (2004). Les Sous-marins français 1918–1945. Ренн: Издательство морской пехоты.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пикард, Клод (2006). Les Sous-marins de 1500 тонн. Ренн: Издательство морской пехоты.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Баньяско, Э (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. ISBN  0-85368-331-X.
  • Гардинер, Роберт (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Publishing. ISBN  0-85177-146-7.
  • Ле Массон, Анри (1969). Французский флот. Военно-морские силы Второй мировой войны. 1. Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., стр. 150–154. СБН 356-02384-Х.
  • L'Herminier, Жан (1949). Издания Франция-Империя (ред.). Casabianca. Париж. п. 315.
  • Миллер, Д. (1991). Подводные лодки мира. ISBN  0-86101-562-2.

внешняя ссылка