Французская подводная лодка Ирис (1934) - French submarine Iris (1934)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Ирис.

История
Франция
Имя:Ирис
Тезка:Ирис
Строитель:Ateliers et Chantiers Dubigeon, Нант
Выложено:1 июля 1932 г.
Запущено:23 сентября 1934 г.
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1936 г.
Списано:1 февраля 1950 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Minerve-учебный класс подводная лодка
Смещение:
Длина:68,1 м (223 футов 5 дюймов)
Луч:5,6 м (18 футов 4 дюйма)
Проект:4 м (13 футов 1 дюйм)
Движение:
  • 2 × Виккерс -Дизельные двигатели Normand, 1800 л.с. (1342 кВт)
  • 2 × Электродвигатели, 1230 л.с. (917 кВт)
Скорость:
  • 14.2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) с покрытием
  • 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 85 миль (157 км; 98 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:42
Вооружение:

Ирис (Q188) был Minerve-учебный класс подводная лодка из Французский флот, сдана в эксплуатацию в 1936 году. Лодка была интернирована в Испании с ноября 1942 года, после затопление французского флота в Тулоне, наконец, вернувшись на службу после войны до 1950 года.

История обслуживания

Подводная лодка была заложена 1 июля 1932 г. Ateliers et Chantiers Dubigeon верфь в Нант, спущен на воду 23 сентября 1934 г., сдан в эксплуатацию 15 сентября 1936 г.[3]

27 ноября 1942 г. Немецкая оккупация Виши, флоту в Тулоне было приказано затопить свои корабли, однако Ирис была одной из пяти подводных лодок (остальные были Casabianca, Марсуэн, Glorieux ), и Венера которые ослушались и попытались сбежать, плывя из гавани, избегая минных полей и объезжая немецкие Ju 88 бомбардировщики. Ириспод командованием Лейтенант де вессо Деже, с скелетная команда всего 17 человек,[4] сбежал из гавани Тулона и однажды в открытом море погрузился до наступления темноты, уклонившись от экрана немецких Подводные лодки размещены там, чтобы перехватить их, и далее британские подводные лодки с той же миссией.[5]

Ирис отплыл в нейтральный Испания, прибытие в Барселона 28-го. Согласно условиям Гаагская конвенция 1907 г.[6] военный корабль может оставаться в нейтральном порту не более 48 часов или быть интернированным. Деже связался с французским генеральным консулом, который не смог помочь им в приобретении дополнительных продуктов питания и топлива (которых у них отчаянно не хватало) или в продлении срока. После связи с французским военно-морским атташе в Мадриде экипаж Ирис был предложен простой выбор; интернирование или затопление. Они проголосовали за интернирование. Экипаж содержался в лагере для заключенных на Миранда де Эбро, в то время как испанский экипаж под руководством Деже и Enseigne de vaisseau Роберт Лагейн обслуживал подводную лодку.[5]

В январе 1943 г., чтобы предотвратить попытки побега, пропеллеры были сняты, а в конце февраля Ирис был отбуксирован в Картахена.[4]

Наконец, 29 ноября 1945 г. Ирис вернулся во Францию ​​и оставался в эксплуатации до списания 1 февраля 1950 г.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "ИРИС". alamer.fr (На французском). 2013. Получено 8 марта 2013.
  2. ^ Гогин, Иван (2013). «Подводные лодки Minerve (1936-1939)». navypedia.org. Получено 8 марта 2013.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур (2013). "Ирис". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 марта 2013.
  4. ^ а б «Q188 Ирис». sous-marin.france.pagesperso-orange.fr. 2008. Получено 8 марта 2013.
  5. ^ а б Лагейн, Роберт (2013). "Un récit du sabordage de la Flotte". netmarine.net (На французском). Получено 8 марта 2013.
  6. ^ "Права и обязанности нейтральных держав в морской войне (Гаага XIII); 18 октября 1907 г.". avalon.law.yale.edu. 2013. Получено 8 марта 2013.