Восстание Гонки - Rebellion Racing
 | |
| Основан | 2010 |
|---|---|
| Команда принципал (и) | Александр Пеши |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Европейская серия Ле-Ман Американская серия Ле-Ман Чемпионат WeatherTech SportsCar Межконтинентальный кубок Ле-Мана |
| Отмеченные драйверы |  Андре Лоттерер Нил Яни Бруно Сенна Матиас Бече Томас Лоран Густаво Менезеш Натанаэль Бертон Норман Нато Луи Делетраз Ромен Дюма Николас Прост |
| Команды Чемпионаты | FIA Endurance LMP1-Трофей Трофей FIA Endurance для команд LMP2 |
Восстание Гонки это швейцарская гоночная команда, которая участвует в гонках на выносливость. Команда соревновалась в 2011 Межконтинентальный сезон Кубка Ле-Мана и выиграли титул команд LMP1 в Сезон серии Ле-Ман 2011 года. Команда началась как ассоциация между Speedy Racing и Sebah Racing, которая началась в 2008 году. Руководителем команды Rebellion Racing является Александр Пеши, а менеджером команды - Барт Хайден.[1]
С 2011 по 2016 год команда участвовала в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA в категории LMP1 в качестве капера, с двумя Лола В12 / 60 машин с 2011 по 2013 год и два Восстание R-One автомобилей с 2014 по 2016 год. В 2017 году команда перешла в категорию LMP2 с двумя Орека 07 легковые автомобили.[2]
4 декабря 2019 года было объявлено, что начиная с сезона 2022–2023 годов команда станет заводской командой Peugeot Sport и будет работать Ле-Ман Гиперкары в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA как Rebellion Peugeot.[3] Однако 13 февраля 2020 года материнская компания команды Rebellion Corporation объявила, что после заседания стратегического комитета было решено, что компания прекратит свою деятельность в автоспорте после 2020 24 часа Ле-Мана.[4][5]
2011 сезон
В 2011 году Rebellion Racing и Toyota Motorsport GmbH подтвердили свои планы относительно партнерства по поставке двигателей Le Mans Prototype LMP1. Два автомобиля Rebellion Racing Lola LMP1 с двигателями Toyota в LMP1. В конце октября 2010 года инженеры Rebellion Racing и Toyota Motorsport провели программу оценочных испытаний в Портимао, Португалия, и Монтебланко, Испания. Команда продлила контракты с постоянными водителями 2010 года. Нил Яни / Николас Прост и Андреа Белички /Жан-Кристоф Бульон снова возглавит атаку Rebellion Racing.[1]
24 часа Ле-Мана
На 2011 24 часа Ле-Мана, нет. 12 машина Николаса Проста / Neel Jani /Йерун Бликемолен квалифицировался 8-м и занял 6-е место в общем зачете. Это был первый бензиновый финишер. Нет. 13 автомобилей Андреа Белички / Жан-Кристофа Бульона и Гай Смит вышел на пенсию после 190 кругов.
Серия Ле-Ман
Rebellion выиграли титул команд LMP1 с 51 очком, что на 1 очко больше, чем Команда Пескароло, который стал благодаря поул-позиции Нила Яни.[6]
Межконтинентальный кубок Ле-Мана
В финале сезона в Чжухай, лучшим бензиновым автомобилем LMP1 было купе Lola с двигателем Toyota команды Rebellion, которым управляли Нил Яни и Николас Прост. Он вернулся с незапланированной остановки, чтобы поменять переднюю и заднюю части кузова, после того, как Яни столкнулся с задней частью автомобиля. Аллан МакНиш Audi R18, чтобы капитально отремонтировать ДУБ Гоночный ДУБ-Пескароло за рулем Александр Према, Оливье Пла и Жак Николе на четвертую позицию и[7] набрал очки, необходимые для того, чтобы занять третье место в командном зачете в LM P1 Межконтинентального кубка Ле-Мана, уступив турбодизелям заводских команд Peugeot и Audi.[8]
2012 сезон
Чемпионат мира по выносливости
1 февраля 2012 года было объявлено, что немецкий водитель Ник Хайдфельд будет водить Rebellion Lola-Toyota в некоторых раундах Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. Хайдфельд разделит руль англо-швейцарской команды под номером 12 LMP1 с Нил Яни и Николас Прост в «Двенадцати часах Себринга», «Шести часах спа» и «24 часах Ле-Мана». Он завершает состав Rebellion с Йерун Бликемолен был объявлен 31 января третьим водителем в Lola-Toyota № 13 с Андреа Белички и Гарольд Примат.[9]
Пти-Ле-Ман
Rebellion Racing вышла на Пти-Ле-Ман, 2012 чтобы попытаться одержать общую победу в гонке, поскольку Audi отказалась от участия в гонке. После ранней битвы с Muscle Milk Pickett Racing последний разбился при попытке обогнать автомобиль GT, что позволило Rebellion лидировать до конца гонки и выиграть Petit Le Mans.
Сезон 2013 года
Rebellion Racing участвовала как в Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2013 г. и Сезон американской серии Ле-Ман 2013. Но в июле, в середине сезона, команда решила прекратить программу ALMS и сосредоточиться на WEC. После этого он только в октябре участвовал в финале серии Petit Le Mans на Road Atlanta.[10] Rebellion Racing одержали вторую подряд победу в общем зачете в Petit Le Mans после того, как Muscle Milk Pickett Racing снова сошли с дистанции в середине гонки.[11]
2014 сезон
8 июня 2013 года Rebellion подтвердили, что они вступили в партнерство с Орека спроектировать и построить собственный автомобиль LMP1, Rebellion R-One. Автомобиль дебютировал в 2014 году на Spa 6 Hours в 2014 году. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и продолжает использовать двигатели Toyota.[12]
2015 сезон
3 февраля 2015 года компания Rebellion Racing объявила о новом партнерстве с двигателями для сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года. Автомобили Rebellion R-One LMP-1 будут оснащаться твин-турбо двигателями от Расширенные исследования двигателей. Rebellion Racing будет использовать силовые агрегаты AER P60 V6 GDI с двойным турбонаддувом.[13]
25 марта 2015 года было объявлено, что Александр Императори и Даниэль Абт подписался с командой, чтобы пилотировать вторую машину отряда рядом с Доминик Крайхамер.[14]
Сезон 2017
После четырехлетнего перерыва Rebellion Racing участвовала в Чемпионат WeatherTech SportsCar который начался в 24 часа Дайтоны в январе. Команда также решила перейти на класс LMP2 в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2017.[15] Команда была переименована Vaillante Rebellionпосле партнерства с Editions Graton, издателями французских комиксов Vaillante.[16]
2018–2019 сезон
В 2018 году WEC перешел на зимний календарь. Rebellion Racing вернулась в класс LMP1 с Rebellion R13 с двумя полными участниками сезона. Они участвовали в гонках 24 часа Ле-Мана 2018 и 2019 годов. Выиграл свою первую общую гонку WEC в этом сезоне из-за пенальти над Toyota на этапе Сильверстоуна. Они объявили о единой заявке на весь сезон в сезоне 2019–2020 годов, а другая заявка будет подана для каждой гонки в зависимости от спонсорства.
Сезон 2019–2020 гг.
На первом этапе сезона в Сильверстоуне участвовал в гонках на двух машинах, а остальные гонки проходили на одной машине (за исключением Спа и Ле-Мана). Rebellion Racing # 1 заняла поул и выиграла свою первую гонку «на треке» в 4-м часу Шанхая 10 ноября. И еще одна победа и поул в то же время в Остине, штат Техас. Lone Star Le Mans - первая каперская команда в истории WEC, получившая поул и победу. Но в Bapco 8h Bahrain в Бахрейне. Rebellion # 1 получил поул, но не выиграл гонку. Из-за столкновения с командой №5 Team LNT Ginetta на самом первом круге гонки. Итак, Rebellion # 1 финишировал 3-м, уступив 2 Toyotas # 7, # 8.
Гоночный рекорд
24 часа Ле-Мана
Результаты серии Ле-Ман
| Серия Ле-Ман Результаты[17] | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Учебный класс | Машина | Нет. | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | T.C. |
| 2007 | GT2 | Spyker C8 Спайдер GT2-R | 94 |  Джонни Кейн Андреа Кьеза Андреа Белички | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | Шестой |
| 2008 | LMP2 | Лола B08 / 80 -Джадд | 33 | Андреа Белички Ксавье Помпиду Стив Заккья | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7-е |
| GT2 | Spyker C8 Лавиолетт GT2-R | 94 | Андреа Кьеза Бенджамин Лойенбергер Ирадж Александр | 5 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7-е | |
| 2009 | LMP1 | Лола B08 / 60 -Aston Martin | 13 | Марсель Фесслер Андреа Белички Николас Прост | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 5-й |
| LMP2 | Лола B08 / 80 -Джадд | 33 | Ксавье Помпиду Джонни Кейн Бенджамин Лойенбергер | 5 | 1 | 0 | 0 | 24 | 2-й | |
| 2010 | LMP1 | Лола В10 / 60 -Восстание | 12 | Нил Яни Николас Прост | 5 | 0 | 0 | 0 | 53 | 3-й |
| 13 | Андреа Белички Жан-Кристоф Бульон Гай Смит | 5 | 0 | 1 | 0 | 44 | 5-й | |||
| 2011 | LMP1 | Лола В10 / 60 -Toyota | 12 13 | Нил Яни Николас Прост Андреа Белички Жан-Кристоф Бульон | 5 | 0 | 2 | 2 | 51 | 1-й |
Рекомендации
- ^ а б Lola-Toyota для Rebellion Racing в 2011 году Новости и СМИ - Lola News. Пятница, 3 декабря 2010 г.
- ^ "История восстания". Получено 6 октября 2017.
- ^ «Rebellion объединилась с Peugeot для реализации программы гиперкаров WEC - dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Получено 4 декабря 2019.
- ^ Ллойд, Дэниел. «Восстание уйдет из автоспорта после Ле-Мана - Sportscar365». sportscar365.com. Получено 17 февраля 2020.
- ^ "Rebellion Racing остановит гоночную деятельность после Ле-Мана - dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Получено 17 февраля 2020.
- ^ Серия Ле-Ман: команда Пескароло завоевала титул пилотов LMP1 в Португалии Автонеделя. 26 сентября 2011 г.
- ^ Peugeot выиграл финал ILMC в Китае Автонеделя. 13 ноября 2011 г.
- ^ Чжухай 6 часов: Восстание в топ-3 ILMC 2011 www.lemans.org. 14 ноября 2011 г.
- ^ ЛЕ-МАН: Хайдфельд подтвержден восстанием Speedtv.com. 1 февраля 2012 г.
- ^ Гэри Уоткинс (23 июля 2013 г.). «Восстание, чтобы отложить вызов ALMS». Racer.com.
- ^ Смит, Стивен Коул (11 ноября 2013 г.). "Теперь все кончено". Автонеделя: 76–77.
- ^ R-ONE: Rebellion Racing построит автомобиль LMP1 в партнерстве с Oreca Новости и СМИ - Новости восстания. 8 июня 2013 г.
- ^ «WEC: Rebellion Racing переходит на турбомотор AER». Racer.com. 3 февраля 2015 года.
- ^ "Команда Rebellion LMP1 WEC подписывает Даниэля Абта и Александра Императори". Autosport.com. 25 марта 2015 г.
- ^ «Rebellion подтверждает усилия, направленные на создание двух автомобилей LMP2 для WEC 2017». www.motorsport.com. Получено 4 декабря 2019.
- ^ «МИШЕЛЬ ВАЙЛАНТ ОТПРАВЛЯЕТСЯ В ЛЕ-МАНЕ 24 ЧАСА С MOTUL И REBELLION RACING». www.rebellion-timepieces.com. Получено 4 декабря 2019.
- ^ Полные результаты LMS В архиве 19 сентября 2008 г. Wayback Machine wsrp.ic.cz