Стив Заккья - Steve Zacchia

Стив Заккья
Стив Заккья
Национальность	Швейцарский
Родившийся	15 августа 1982 г. (38 лет); Ивердон-ле-Бен, Швейцария
Межконтинентальный кубок Ле-Мана карьера
Дебютный сезон	2011
Текущая команда	Надежда Гонки
Номер машины	5
Предыдущая серия
2001; 2002, 06; 2003, 05-07; 2004, 08-10; 2006; 2007; 2008; 2009	Формула Renault 2.0 Еврокубок; Кубок Porsche Carrera Франция; Чемпионат FIA GT; Серия Ле-Ман; Чемпионат Европы FIA GT3; Чемпионат Франции GT; Бельгийский чемпионат GT; Международный GT Open
Титулы чемпионата
2004	Серия Ле-Ман (GTS)
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	2003, 2008
Команды	Larbre Compétition, Speedy Racing Team Sebah
Лучшая отделка	16-е (2003 )
Победы класса	0

Стив Заккья (родился 15 августа 1982 г. в г. Ивердон-ле-Бен ) это Швейцарский гонщик, в настоящее время участвующий в Межконтинентальный кубок Ле-Мана за Надежда Гонки.

Ранняя карьера

Заккья начал картинг в 1998 году, когда он финишировал четвертым на чемпионате Швейцарии в категории B. Он выступал в категории A в 1999 году, заняв третье место в турнирной таблице. В 2000 году он начал участвовать в чемпионатах Европы и выходил в финал чемпионата Европы. Winfield World Challenge. Его карьера одноместного спортсмена продлилась всего год, когда он начал соревноваться в 2001 Формула Renault, сезон 2000 Еврокубок. Он участвовал в каждом гоночном уик-энде, но не набирал ни одного очка. В 2002 году он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях, участвуя в гонках в Кубок Porsche Carrera Франция. Он одержал одну победу и три подиума.

GT Racing

В 2003 году Заккья соревновался в Чемпионат FIA GT. В Сезон 2003 года видел, как Заккья объединился с бывшимФормула один Водитель Филипп Аллиот и французский певец Дэвид Холлидей за Force One Racing Festina. Он участвовал в пяти из десяти гонок, набрав 14 очков, включая подиум на Донингтон. После гонок в Серия Ле-Ман в 2004 году он вернулся в FIA GT в 2005 с Larbre Compétition Он объединился со швейцарскими соотечественниками Лилиан Брайнер и Энцо Кальдерари Он заработал 16 очков за сезон. В 2006 году выступал во вновь образованном Чемпионат Европы FIA GT3. Он участвовал во всех соревнованиях в течение сезон, гонки за французскую команду Гоночная логистика рядом Оливье Дюпар. Заккья и Дюпар заработали 14 очков, заняв 20-е место в зачете пилотов. Он участвовал в одном туре 2006 FIA GT Championship сезон на 2006 FIA GT Дубай 500 км. Он мчался за Larbre Compétition и их эволюция Prodrive с Феррари 550 -GTS Maranello в классе G2, поскольку это не омологированный автомобиль GT1. Он финишировал седьмым вместе с Габриэле Гардель и Фредерик Маковецки. Он вернулся в Кубок Porsche Carrera Франция за два события для Ларбре, набрав три очка. В 2007 году Zacchia участвовала в гонке Чемпионат Франции GT за Решение F: 18 баллов со сменным водителем Жан-Ив Адам. Он участвовал в гонке 2007 FIA GT Championship сезон за одно мероприятие во французском автодроме Ногаро. Франсуа Якубовски был его товарищем по команде по Solution F Феррари 550 финиширует 20-й по счету. После этого Заккья был больше сосредоточен на серии Ле-Ман, но все же участвовал в раунде Бельгийский чемпионат GT в 2008 г. и два тура Международный GT Open в 2009.

Серия Ле-Ман / 24 часа Ле-Мана

Заккья Лола B08 / 80 -Джадд в ямах на 2008 1000 км Сильверстоуна.

Заккья впервые попробовал себя в гонках на выносливость в 2003 24 часа Ле-Мана. Он мчался за Larbre Compétition в классе GTS с использованием Крайслер Вайпер GTS-R. Его товарищи по команде были Патрис Гуэслар и 1993 24 часа Ле-Мана победитель Кристоф Буше. Они заняли 16-е место в общем зачете и четвертое в классе. Ларбре подписал Заккью до Сезон серии Ле-Ман 2004 года. Он воссоединился с товарищем по команде Ле-Мана 2003 года Бушю, другой его товарищ по команде был экс-пилотом Формулы 1. Педро Лами. Трио выигрывало каждую гонку в классе GTS со своими Феррари 550 -GTS Maranello, таким образом выиграв чемпионат. Заккья сосредоточился на FIA GT в течение следующих двух сезонов, прежде чем вернуться в LMS в 2007, еще раз с Ларбе при поддержке Астон Мартин Гонки как Ларбре запустил свои DBR9. Его напарником по команде большую часть сезона был Грегор Фискен. В финальном раунде 2007 Мил Милхас Бразилия, к дуэту присоединились Ролан Бервилле и бразильский гонщик Фернандо Рис. Это был последний раунд на Интерлагос что он выиграл в классе GT1, но только половина баллов была присуждена из-за того, что в этом конкретном классе участвовало менее пяти автомобилей. Заккья и Фискен заняли восьмое место в турнирной таблице GT1, а их автомобиль под номером 51 занял шестое место в командном первенстве. В 2008 году он был подписан швейцарской командой Speedy Racing Team Sebah (ныне Rebellion Racing) на Сезон Ле-Мана. Заккья участвовал в гонке Лола B08 / 80 -Джадд в классе LMP2 вместе с товарищами по команде Андреа Белички и Ксавье Помпиду Трио набрало очки только в первом заезде сезона. 1000 км Каталонии где они заняли второе место в классе Zacchia and co. занял 10-е место в чемпионате водителей и седьмое место в командном зачете. Заккья вернулся в 24 часа Ле-Мана в 2008 году для Speedy, объединившись с товарищами по команде LMS Белички и Помпиду. Их LMP2-spec Лола-Джадд сошла с дистанции после 194 кругов.

2009 год был спокойным для Zacchia, он участвовал в гонках International GT Open лишь пару раз, но также участвовал в одном этапе гонки. 2009 сезон Ле-Мана, воссоединившись с Larbre Compétition в 1000 км Каталонии. Всего четыре машины соревновались в классе GT1, в котором Захия участвовал с Салин S7 -Р. Заккья вместе с Роландом Бервилле и Себастьен Дюмес занял третье место в классе и 22 место в целом. 2010 год ознаменовался еще одним годом Серия Ле-Ман гонки за Заккью, на этот раз за швейцарскую команду Надежда Гонки по телевидению. Он провел весь сезон в одиночном разряде. Формула Ле-Ман (FLM) вместе с Лука Моро и Вольфганг Кауфманн. Трио одержало единственную классную победу в сезоне на 100 км Спа. Заккья и Моро заняли второе место в чемпионате пилотов и команд. Zacchia собирается снова участвовать в гонках в 2011 году за Hope Racing в Межконтинентальный кубок Ле-Мана вождение Орека 01 Гибридный шасси. Он будет оснащен двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем от Фольксваген модифицирован Леманн Моторен, помеченный как Швейцарский HyTech. Он также имеет KERS, автомобильная система, посредством которой кинетическая энергия движущегося транспортного средства восстанавливается при торможении и сохраняется в маховике для последующего использования при ускорении, разработанная Флайбрид. Zacchia собирается соревноваться с этой машиной в классе LMP1 в ILMC и в этом году 24 часа Ле-Мана вместе с французским водителем Николя Маррок и ветеран Ле-Мана и 1988 победитель Ян Ламмерс.^[1]

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2003	Larbre Compétition	Патрис Гуэслар Кристоф Буше	Крайслер Вайпер GTS-R	GTS	317	16-е	4-й
2008	Команда Speedy Racing Sebah Automotive	Андреа Белички Ксавье Помпиду	Лола B08 / 80 -Джадд	LMP2	194	DNF	DNF
2011	Надежда Гонки	Ян Ламмерс Каспер Эльгаард	Орека 01 -Швейцарский HyTech	LMP1	115	DNF	DNF