Стадион Рэйли Уир - Rayleigh Weir Stadium

Стадион Рэйли Уир
Место расположенияПлотина между Рэлей и Thundersley
Координаты51 ° 34′28 ″ с.ш. 0 ° 36′20 ″ в.д. / 51,57444 ° с. Ш. 0,60556 ° в. / 51.57444; 0.60556
Открыт1948
Закрыто1974

Стадион Рэйли Уир был автострада, собачьи бега и стадион серийных автомобилей в Уир между Рэлей и Thundersley.

Его не следует путать со спортивным стадионом Rayleigh Greyhound Sports, который существовал в O’Tooles Meadow на Down Hall Road.

Происхождение

В 1947 году местом, выбранным для нового стадиона, была небольшая деревня под названием Уир между небольшим рыночным городком Рэлей и районом Тандерсли, который был в основном сельским. Он будет расположен всего в шести милях от Саутенд на южной стороне Саутенд Артериальная дорога Этот конкретный участок дороги имеет историческое значение для автомобильного мира, поскольку это была первая дорога, построенная в Великобритании специально для автомобилей, которая открылась 25 марта 1925 года.[1] К новому стадиону можно было попасть через Клейдонс-лейн или Рэт-лейн.[2]

Заявка 1947 года Фрэнсиса МакГриви в Союз Бенфлит была первоначально отклонена, но позже удовлетворена по апелляции. МакГриви заработал состояние на строительстве Моррисон и Андерсон приюты.[3] Затем в 1949 году начальник прокуратуры подал в суд на МакГриви (строителя и владельца стадиона), поскольку утверждалось, что заявка на строительство двух трибун была в принципе одобрена, но позже была отклонена. Однако между ними были возведены трибуны, что привело к судебному преследованию. МакГриви утверждал, что все использованные материалы были получены из государственных ведомств, и местные власти поддержали заявление, поэтому он подал апелляцию на наложенный штраф в размере 2000 фунтов стерлингов. В результате апелляции размер штрафа был уменьшен до 1000 фунтов стерлингов.[4]

Спидвей

Основная статья: Рэлей Ракетс

Спидвей начался 17 июля 1948 г. с открытых встреч перед Рэлей Ракетс бригада была создана в 1949 году и закончена в 1973 году.[5] Владельцы хотели максимально использовать это место, и на протяжении многих лет здесь также проводились скачки, борьба на открытом воздухе, велоспорт, малолитражки и салюты.

Гонки борзых

Открытие

Стадион открылся для гонок борзых в марте 1948 года, а всего через пять месяцев появился новый тотализатор был выведен на трассу. Трасса имела окружность в 450 ярдов с расстояниями 275, 510, 725 и 960 ярдов.

В 1949 году стадион пострадал из-за налога на развлечения; генеральный директор Фрэнк Уилан публично обвинил власти в налогах. Потери в размере 5 000 фунтов стерлингов на спидвеях и 6 600 фунтов стерлингов на гонках борзых привели к закрытию на значительную часть 1950 года. МакГриви со своим деловым партнером Фредом Рандлом объявили о банкротстве, оставив стадион без указания направления. Два директора Вест Хэма, мистер и миссис Аткинсон, впоследствии подписали договор об аренде.[6]

1950-е и 1960-е годы

Гонки перешли на ночной график по вторникам и субботам в 1950-х, и для широкой публики были доступны два бара со шведским столом. В течение 1960-х годов трасса была полностью песчаной, и субботние вечерние встречи были заменены на пятничные вечера с дистанциями 290, 510, 740 и 960 ярдов.[7] В 1965 году трасса стала Национальный гоночный клуб борзых (NGRC) лицензированный объект[8] и в 1969 году трасса была внесена в список единственной полностью песчаной поверхности, одобренной NGRC.[9] Тотализатор Пик товарооборота пришелся на 1969 год и составил 302 316 фунтов стерлингов.

Промоутером был Томас Стэнли, который также выполнял роли генерала и гоночного менеджера. Питомники для жителей располагались на трассе на южной стороне стадиона, уходящей в лес. Среди тренеров, прикрепленных к треку, были Джанет Тайт, Ф. Рейнер, Л. Бирнс, Джон Эдвардс и Алек Тейлор.[7]

Рекорды трека

Расстояние
(ярды)		БорзаяВремяДата
290Лунное чудо16.591970
510Палевый браконьер28.701970
740Юэлл Королева43.001970
960Неопытность [10]57.371969

Гонки на серийных автомобилях

Гонки на серийных автомобилях был впервые поставлен на стадионе в августе до 1958 года, когда его продвигал человек, купивший спорт в Великобритании, Диггер Пью. После этого Берни Танни и Спедуорт тоже ненадолго работали. В 1962 году, начиная с 4 августа, Спедуорт бежал всего пять подряд субботних вечеров, а 1 сентября прекратил использование стадиона.

Изначально планировалось, что трасса будет вновь открыта для серийных автомобилей весной 1967 года, но закрытие «ближайшего» (в 30 милях от отеля) стадиона Custom House в Вест-Хэме изменило ситуацию. Рэйли вновь открылся в субботу 6 августа 1966 года, чтобы заполнить пробел, оставленный Вест Хэмом. К сожалению, трассе не было уделено особого внимания из-за спешки с перестановкой приспособлений, а гоночная поверхность довольно сильно изрезалась на промокшей от дождя стартовой встрече.

1968 год F2 В субботу, 31 августа, на стадионе прошел чемпионат мира по серийным автомобилям. Гонщик из Крайстчерча Том Питчер выиграл гонку на 25 кругов, находясь за пределами первого ряда, с поул-спортсменом Ианом Даремом, занявшим второе место у корнишмена Джона Маркванда, который стартовал четвертым. Мероприятие имело настоящий международный статус: пионер французских гонок Ги Кюрваль вернулся домой на 14-м месте, опередив своего соотечественника Марселя Трюффо. Южноафриканец Пол Руссоу и голландцы Хенк Стравер и Пайтер Норландер также были запрограммированы на старт в гонке из 29 автомобилей. По традиции на крупных гонках того времени трофеи вручал знаменитость - в данном случае успешный профессиональный боксер (а позже актер). Билли Уокер который был чемпионом Великобритании среди любителей.

В 1972 году, после пятилетнего отсутствия, промоутер Чик Вудрофф привез F1 Stock Cars обратно в Рэлей. Три встречи F1 были организованы с финальными победами Дэйва Чизхолма (2) и Дика Свордера. Вудрофф также руководил своими собственными классами, включая гонки на Banger и Mini Rods.

Закрытие

Промоутер и владелец стадиона Томас Стэнли заболел перед переговорами о продаже стадиона в 1972 году. Стэнли признал, что предложение о участке площадью 12 акров было слишком хорошим, чтобы отказаться от него. Последние встречи по серийному автомобилю и спидвею прошли в конце 1973 года.[11] 8 марта 1974 года состоялась последняя гонка борзых: стадион был снесен, уступив место большому торгово-промышленному парку, а в последнее время - торговому парку. Единственный след места проведения - название дороги, стадион Уэй.[12]

Рекомендации

  1. ^ Журнал Stock Car и Hot Rod Heritage, выпуск 1
  2. ^ "План ОС 1955". old-maps.co.uk.
  3. ^ "Ежемесячная звезда борзой (Помни, когда 1947) июль 2010 года". Борзая звезда.
  4. ^ «Новые потери стадиона, 7 апреля». Chelmsford Chronicle. 1950.
  5. ^ Бэмфорд, Р. и Джарвис Дж. (2001). Дома британской гоночной трассы. ISBN  0-7524-2210-3
  6. ^ «Директора Вест Хэма сменят Рэйли, четверг, 14 апреля». Chelmsford Chronicle. 1950.
  7. ^ а б Робертсон, Брайан (1966). Гонки борзых 66. Национальное гоночное общество борзых.
  8. ^ «Помни, когда - ноябрь». Борзая звезда.
  9. ^ «Вспомни, когда - май 1967 года». Борзая звезда. 2011.
  10. ^ "Грейхаунд Звезда (Помни, когда - январь 1969)". Грейхаунд Звезда.
  11. ^ Grid Magazine, выпуск 7, 1974 г.
  12. ^ Барнс, Джулия (1988). Подшивка Daily Mirror Greyhound. Книги Рингпресс. ISBN  0-948955-15-5.

Координаты: 51 ° 34′29 ″ с.ш. 0 ° 36′20 ″ в.д. / 51,5746 ° с. Ш. 0,6056 ° в. / 51.5746; 0.6056