Радиальная ось - Radial axle

А радиальная ось представляет собой ось железнодорожного локомотива или вагона, которая была спроектирована так, чтобы двигаться в боковом направлении по дуге окружности при выходе на поворот, чтобы уменьшить износ фланца и рельса.

Радиальные оси широко использовались на каретах в конце 19 века до принятия тележки. Они также использовались на ведущих или ведомых осях локомотивов, особенно танковых локомотивов. Идею впервые успешно опробовали Уильям Бриджес Адамс на Лондон и Юго-Западная железная дорога в 1863 году и был известен как Ось Адамса. Впоследствии этим занялись другие инженеры, в частности его тезка. Уильям Адамс, Суперинтендант локомотива LSWR, который представил класс, теперь известный как "Адамс Радиалс".

Радиальные оси также использовались в локомотивах конструкции Ф.В. Уэбб из Лондон и Северо-Западная железная дорога, и по Уильям Страудли и Р. Дж. Биллинтон из Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья. Форма радиальной оси Уэбба использовала подшипник пушечной коробки где два осевых подшипника установлены в единой изогнутой отливке, «пушечной коробке», которая может скользить вбок по круговой направляющей. Дэвид Джой, дизайнер одноименная арматура, описал встречу с этими буксами на Webb Прецедентный класс.[1] Ранняя конструкция Адамса полагалась на ось и упорные поверхности в подшипниках оси, чтобы удерживать роторные блоки в нужном положении.


Источники

  1. ^ Радость, Дэвид (Сентябрь 1884 г.). Дневники.