Промышленно-исторический район Пикетт-авеню - Piquette Avenue Industrial Historic District

Промышленно-исторический район Пикетт-авеню
Завод Ford Piquette Avenue - Front Façade.jpg
Завод Ford Piquette Avenue - заметное здание в районе.
РасположениеДетройт, Мичиган, США
Координаты42 ° 22′5 ″ с.ш. 83 ° 3′57 ″ з.д. / 42,36806 ° с.ш. 83,06583 ° з.д. / 42.36806; -83.06583Координаты: 42 ° 22′5 ″ с.ш. 83 ° 3′57 ″ з.д. / 42,36806 ° с.ш. 83,06583 ° з.д. / 42.36806; -83.06583
Построен1904
АрхитекторФилд, Хинчман и Смит; Смит, Хинчман и Гриллс и др.
Архитектурный стильАмериканские движения конца викторианской эпохи, конца XIX - начала XX века
Ссылка NRHPНет.04000601[1]
Добавлено в NRHP15 июня 2004 г.

В Промышленно-исторический район Пикетт-авеню это исторический район расположен на улице Пикетт в Детройт, Мичиган, от Woodward Avenue на западе до Гастингс-стрит на востоке. Район простирается примерно на один квартал к югу от Пикетта до Харпера и на один квартал на север до Западной железной дороги Гранд-Транк. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2004 г.[1]

Район вдоль Пикетта был важным центром производства автомобилей в начале 20 века. Ford Motor Company, Студебеккер, Кадиллак, Увернуться, и у Regal Motor Car были заводы в этом районе, а также поставщики, такие как Тело Фишера.[2] В 1910 году два крупнейших производителя автомобилей в мире, Студебеккер и Форд, располагались рядом друг с другом на Пикетте.[2] Хотя сейчас этот район в значительной степени пуст и заброшен, совсем недавно, в 1950-х годах, на заводах в этом районе было 50 000 рабочих.[2]

Общая история

Два небольших здания на Пикетт-авеню недалеко от Вудворда в историческом районе.

Основная железнодорожная инфраструктура, известная как Milwaukee Junction, был построен в 1890-х годах, чтобы способствовать промышленному развитию города Детройт.[3] Сердцем Милуоки-Джанкшен была Пикетт-авеню, хотя промышленные предприятия были построены в этом районе по обе стороны от Вудворд-авеню, с заметным участием автомобильной промышленности. Область к западу от Вудворда и к югу от железнодорожных путей - это Новый исторический район Амстердама, в то время как часть территории к востоку от Вудворда теперь является промышленным историческим районом Пикетт-авеню.

Здания

Здание автосервиса

Здание автосервиса, пикетт и щетка.
Логотип над входной дверью в здании автосервиса.

Здание Autocar Service Building расположено на юго-западном углу улицы Пикет и Браш.[4] В настоящее время он принадлежит Департаменту парков и отдыха Детройта.

E-M-F / Студебеккерский завод (201 - 285 пикет)

Завод Студебеккер в 2003 году

В Студебеккерский завод был расположен на северной стороне Пикетта, между Браш и Джоном Р. В здании сначала размещалось Wayne Automotive в 1906 г.[4] В 1908 году Уэйн объединился с Северная моторная машина сформировать Компания E-M-F.[5] Владельцы E-M-F сформировали производственное и торговое партнерство с Студебеккер, и в конечном итоге Студебеккер взял под свой контроль E-M-F (и завод) в 1910 году.[5] Студебеккер продолжал выпускать автомобили на заводе до 1925 года.[6] После того, как Студебеккер покинул завод, Chrysler использовал его до середины 1960-х годов как предприятие по производству запчастей.[4]

После этого здание использовалось частично для складирования, а также под оптовую торговлю мясом Piquette Market.[7] В июне 2005 года завод полностью сгорел в результате пожара.[4] С 2008 года здесь планировался приют для бездомных ветеранов.[8]

Когда Студебеккер начал производство двух моделей Rockne, более крупная «75» производилась в Саут-Бенде, начиная с 15 декабря 1931 года; и меньший "65" пошел в производство на старом заводе E-M-F на Пикетт-авеню в Детройте 22 февраля 1932 года. Этот завод на Пикетт-авеню был тем же самым заводом, на котором были построены модели Erskine 1927 и 1928 годов. Rockne's также производились на заводе Studebaker's Walkerville, Онтарио.

Линия Рокне 1933 года была сокращена до одной строки, «10». Rockne «10» был обновлением модели «65». Когда 18 марта 1933 года компания «Студебеккер» перешла к рассмотрению, было решено перенести производство модели Rockne на завод «Студебеккер» в Саут-Бенде. Rockne «10» строилась в Саут-Бенд с апреля по июль 1933 года ».

Завод Ford Piquette Avenue (461 Piquette)

Пикетное растение.
Основная статья: Завод Ford Piquette Avenue

Завод Ford Piquette Avenue расположен по адресу 461 Piquette, на северо-западном углу Пикетт и Бобьен. Это трехэтажное здание в стиле мельницы, спроектированное Филдом, Хинчманом и Смитом для Форда в 1904 году.[9] Первый Модель Ts были построены в этом здании.[10] Здание было обозначено Национальный исторический памятник 17 февраля 2006 г.[1]

Fisher Body Plant 23 (601 Пикет)

Fisher Body Plant 23, Пикет и Бобьен.

Завод Fisher Body Plant 23 расположен на северо-восточном углу Пикетт и Бобьен.[4]

Fisher Body Plant 21 (700 Пикет)

Fisher Body Plant 21, Пикет и Сен-Антуан.

Завод Fisher Body Plant 21 расположен на юго-восточном углу Пикетт и Сен-Антуан.[10] Он был разработан в 1921 г. Альберт Кан для Тело Фишера, который производил кузова Buick и Cadillac на заводе до 1925 года.[11] Завод высотой в шесть этажей, его площадь составляет 200 футов (61 м) на 581 фут (177 м), а внутренняя площадь - 536 000 квадратных футов.[12] В течение Великая депрессия, Фишер приостановил производство, и здание использовалось как столовая и приют для бездомных.[13] В 1930–1956 гг. Завод использовался как проектно-конструкторский объект;[11] в течение Вторая Мировая Война, фабрика произвела П-80 Самолеты Lockheed Shooting Star, Vought F4U Corsair Корабельные истребители и некоторые агрегаты для В-25 Бомбардировщики Митчелл.[13] После 1956 года завод использовался для производства кузовов лимузинов Cadillac; GM закрыла завод в 1984 году.[13] После ухода GM здание использовали несколько компаний по производству красок; он закрылся навсегда в 1994 году.[12][13] В 1999 году в результате неуплаты налогов на недвижимость здание стало собственностью города Детройт и было переименовано в 6051 Hastings St.

использованная литература

  1. ^ а б c «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б c «Огромный пожар уничтожил вековой склад в Детройте» от USA Today.
  3. ^ Эрик Дж. Хилл, Джон Галлахер и Детройтское отделение Американского института архитекторов, AIA Detroit: Руководство Американского института архитекторов по архитектуре Детройта, Издательство государственного университета Уэйна, Детройт, 2002 г., ISBN  0-8143-3120-3. С. 168-169.
  4. ^ а б c d е Джоэл Курт и Дуглас Даути, «Пламя - символ автомобильного наследия Детройта», Новости Детройта, 22 июня 2005 г.
  5. ^ а б ""История компании E-M-F,"". Архивировано из оригинал на 2007-08-23. Получено 2008-06-14.
  6. ^ Автозавод Everitt-Metzger-Flanders / Studebaker из Детройта1701
  7. ^ История Студебеккера В архиве 2007-12-14 на Wayback Machine
  8. ^ "Город нарушает правила жилищного строительства ветеранов" из WDIV
  9. ^ Ford Motor Company Завод на Пикетт-авеню из Detroit1701.org
  10. ^ а б Завод по производству кузовов Фишера № 21 из Detroit1701.org
  11. ^ а б Детройтский кадиллак: автомобильный тур В архиве 2011-07-27 на Wayback Machine с сайта Motor Cities.org
  12. ^ а б Тело Фишера 21 из Забытого Детройта
  13. ^ а б c d Саманта Кливер, "Тело и душа: История Fisher Body 21", Метро Таймс, 13 августа 2008 г.