Большой бульвар (Детройт) - Grand Boulevard (Detroit)
Большой бульвар выделен красным | |
Поддерживается | Город Детройт |
---|---|
Уэст-Энд | Джефферсон-авеню, Детройт |
Основной перекрестки | М-85 (Форт-стрит) I-75 |
Ист-Энд | Ривербанк Драйв, Belle Isle |
Большой бульвар проезд в Детройт, Мичиган, пролегает с востока на запад в некоторых местах и с севера на юг в других местах и составляет около 11 миль в длину. Когда-то он составлял черту Детройта. Гранд-Бульвар назван «Бульваром Берри Горди-младшего» в районе, где Исторический музей Motown находится и «Бульвар Дженерал Моторс» в районе Детройта »Новый Центр " где Фишер Билдинг и Cadillac Place (бывшее здание General Motors).[1][2] Большой бульвар жители города обычно называют просто «бульваром».[3]
История
Еще в 1876 г. Бела Хаббард и другие жители Детройта знали об усилиях Барон Жорж-Эжен Осман сделать Париж в красивый город, спроектировав парки, широкие улицы и грандиозные бульвары.[4][5]
Эти граждане предложили перенять концепцию Османа, окружив Детройт его собственным «Большим бульваром». Когда Belle Isle был переведен из штата в город Детройт, законодатель штата Мичиган Джеймс Рэндалл включил гонщика, призывающего к строительству этого Гранд-Бульвара.[4] Однако городские власти отказались сразу начать работы на дороге, хотя несколько человек построили дома вдоль предложенного маршрута бульвара.[4]
Наконец, в 1891 году мэр Детройта Хазен С. Пингри поддержали идею и положили начало строительству Гранд-Бульвара, кольцевой дороги, огибающей город Детройт.[6] Бульвар пролегал на 12 миль (19 км), изгибаясь от Река Детройт на западе и возвращаясь к той реке на востоке, пересекая Woodward Avenue примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от центра города.[6] Первоначально считалось, что бульвар представляет собой абсолютный предел расширения города, хотя колоссальный рост в начале 20-го века быстро отодвинул границы города далеко за пределы Гранд-бульвара на его север, восток и запад.[6]
К 1913 году был построен Большой бульвар, который окружал самую центральную и самую старую часть города. Его считали главной достопримечательностью города; всю длину украшали деревья, кусты и клумбы.[7]
К началу 1980-х гг. Для строительства новый завод General Motors были реконструированы части Восточного Гранд-Бульвара. Это было частью спорного использования принудительное отчуждение муниципалитетом Детройта, что позволило снести значительную часть близлежащих Poletown окрестности, чтобы освободить место для растений. Споры вызвали сопротивление в округе.[8][9] Верховный суд Мичигана в деле 1981 г. Совет округа Полтаун против города Детройт, уладил этот вопрос, постановив, что проект действительно представляет собой законное использование авторитетного домена и что выселение может продолжаться.[10]
Много лет назад трамвайный маршрут, который проходил по большей части Гранд-бульвара, а также по соседним улицам, параллельным Гранд-бульвару, формально назывался линией «Большой пояс» из-за того, что Гранд-бульвар имеет форму пояса вокруг самой центральной части Детройта. .[11] Последующий автобусный маршрут, который также проходил по некоторым, но не по всему, Гранд-Бульвару, сохранил название «Большой пояс» до тех пор, пока прекращение обслуживания в 2009 году полностью не устранило покрытие общественного транспорта.[12]
Достопримечательности
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Детройт-стрит, названная в честь Горди Мотауна». Голливудский репортер. 19 октября 2007 г.. Получено 25 июля, 2018.
- ^ МакГроу, Билл (26 мая 2018 г.). «Коулман Янг в 100 лет: 10 величайших мифов». Детройт Фри Пресс. Получено 29 октября, 2018.
- ^ «Бела Хаббард и создание Большого бульвара». Новости Детройта. 26 ноября 2016 г.. Получено 25 июля, 2018.
- ^ а б c «Исторический район Восточного Гранд-Бульвара». Детройт 1701. Получено 7 ноября, 2018.
- ^ «Человек эпохи Возрождения, который предвидел Большой бульвар». Новости Детройта. 11 мая 2014 г.. Получено 11 мая, 2014.
- ^ а б c Бак, Ричард (2001). Детройт на протяжении трех веков. Спящий медведь Пресс. п. 60. ISBN 1-58536-001-5.
- ^ «Исторический район Восточного Гранд-Бульвара» (PDF). Департамент планирования и развития города Детройта. 30 ноября 1999 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 апреля 2003 г.. Получено 5 октября, 2018.
- ^ Ризен, Джеймс (18 сентября 1985 г.). «Полтаун становится просто воспоминанием: завод GM открывается, заменяя старый район Детройта». Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 октября, 2018.
- ^ «Автозавод против района: вспомнил Полтаун». Новости Детройта. 17 февраля 2015 г.. Получено 5 октября, 2018.
- ^ "Совет по соседству Полтаун против Детройта" (PDF). Историческое общество Верховного суда Мичигана. Получено 5 октября, 2018.
- ^ "DETROIT TRANSIT HISTORY.info: Трамвай Grand Belt". История транзита Детройта. Получено 25 июля, 2018.
- ^ "DETROIT TRANSIT HISTORY.info: Большой пояс". История транзита Детройта. Получено 25 июля, 2018.
- ^ AIA-Detroit (10 января 2006 г.). "Загляните внутрь: 10 лучших интерьеров Детройта". Модель D. Получено 4 июля, 2008.
- ^ "Дом Дженерал Моторс / Кадиллак Плейс". Детройтское историческое общество. Получено 5 октября, 2018.
- ^ "Белл Айл Парк". Детройтское историческое общество. Получено 5 октября, 2018.