Metropolitan Parkway (район Детройта) - Metropolitan Parkway (Detroit area)
 Metropolitan Parkway в восточном направлении, в Харрисон Тауншип | |
| Длина | 25,23 миль (40,60 км) |
|---|---|
| Уэст-Энд |  США 24 возле Bloomfield Hills |
| Основной перекрестки |  М-1 в Bloomfield Hills
 I-94 возле Mt. Клеменс |
| Ист-Энд | Метропарк Бич Метропарк возле Mount Clemens |
Metropolitan Parkway или же Metro Parkway это главная улица в Метро Детройт что простирается на запад от Метропарк Бич Метропарк. После пересечения нескольких улиц он идет под названиями Big Beaver Road (через Трой, Мичиган ), Quarton Road (через Блумфилд Тауншип, Мичиган, и граница между Бирмингем и Bloomfield Hills ), Уолнат-Лейк-роуд (через Вест-Блумфилд, штат Мичиган ), и Buno Road (через Милфорд Тауншип, Мичиган ). Название Metro Parkway тянется на запад через Округ Макомб на Dequindre Road, где она переходит в Окленд Каунти и его название меняется на Биг Бивер-роуд. Хотя технически это не называется так, Метрополитен-Паркуэй соответствует «16-мильной дороге» в районе Метрополитен-Детройт. система дорог и иногда так называют местные жители, в зависимости от того, какой участок дороги упоминается.
Коридор Большого Бобра
В 2006 году было объявлено об исследовании коридора Большого Бобра с целью превратить Большой Бобер в бульвар мирового класса, создавая центр города за Трой, в котором, несмотря на наличие офисных парков, явно не хватает центра города.
Исследование коридора Большого Бобра каталогизирует, анализирует и определяет проблемы, которые положат начало процессу планирования и определения возможностей развития на долгие годы. В частности, в части первой этого документа представлен обзорный анализ существующих условий и резюмируются мнения заинтересованных сторон и экспертов, которые являются важным вкладом в усилия второй части по пересмотру основных и общих характеристик и опыта коридора.
Во второй части коридор рассматривается как концепция «бульвара мирового класса», которая пропагандируется DDA как стратегия, направленная на возобновление развития и восстановления потенциала коридора. Во второй части излагаются конкретные требования, необходимые для достижения этой цели. Он определяет общие концепции землепользования, связанные с долгосрочной экономической жизнеспособностью, управлением транспортом, эстетикой городского дизайна и общественным мнением о коридоре.
В результате процесса исследования был разработан план, который коренным образом изменит коридор с автомагистрали с преобладающим движением транспорта на городской центр смешанного использования - очень драматическая и дальновидная идея. Он также решительно отстаивает необходимость всеобъемлющего генерального плана в дополнение к этому исследованию, в котором будут рассмотрены вопросы взаимодействия государственного и частного секторов, долгосрочные ценности и экономическая устойчивость. Это исследование коридора является важной главой будущего генерального плана города Трои.[1]
Имя
Участок Big Beaver Road (в Трой ) выход 69-А на I-75.
Участок скоростной дороги
Metro Parkway - это скоростная автомагистраль между Schoenherr Road и его восточная конечная. Разделений по классам нет, но есть перекрестки на уровне класса за заметным исключением разделенных на классы I-94 обмен. На этом участке частный доступ почти исключен.
Рекомендации
- ^ Персонал (20 июля 2006 г.). "Коридор Большого Бобра". Birchler Arroyo Associates, Inc. Архивировано с оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 23 мая, 2011.