PS Герцогиня Норфолк - PS Duchess of Norfolk

История
Имя:
  • PS Герцогиня Норфолк (1911-16)
  • HMS Герцогиня Норфолк (1916-20)
  • PS Герцогиня Норфолк (1920-37)
  • PS Посольство (1937-39)
  • HMS Посол (1939-45)
  • PS Посольство (1945-67)
Владелец:
  • Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья / Лондонская и Юго-Западная железная дорога (совладельцы, 1911-16 гг.)
  • Королевский флот (1916-20)
  • Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья / Лондонская и Юго-Западная железная дорога (совладельцы, 1920-22 годы)
  • Южная железная дорога (1923-37)
  • Cosens & Co (1937-39)
  • Королевский флот (1939-45)
  • Cosens & Co (1945-67)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Портсмут (1911-16)
  • объединенное Королевство Королевский флот (1916-20)
  • объединенное Королевство Портсмут (1920-37)
  • объединенное Королевство Уэймут (1937-39)
  • объединенное Королевство Королевский флот (1939-45)
  • объединенное Королевство Уэймут (1945-67)
Маршрут:
  • Портсмут - Райд (1911 - 14, 1918-37)
  • Борнмут - Суонедж / Портсмут / остров Уайт (1937-39, 1946-47, 1949-66)
  • Уэймут - Суонедж / Портсмут / остров Уайт (1948)
Строитель:D&W Henderson & Co, Глазго
Номер верфи:475
Запущено:25 июля 1911 г.
Завершенный:Август 1911 г.
Не работает:22 сентября 1966 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 131994
  • Номер IMO 5510305 (-1967)
  • Кодовые буквы MBQN
  • ICS Mike.svgICS Bravo.svgICS Quebec.svgICS November.svg
Судьба:Списано, июнь 1967 г.
Общие характеристики
Тоннаж:381 GRT
Длина:190 футов (57,91 м)
Луч:26 футов 1 дюйм (7,95 м)
Глубина:8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Лопастные колеса
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)

Герцогиня Норфолк был 381 GRT пароход построен в 1911 году для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и Лондон и Юго-Западная железная дорога, которые работали совместно с Остров Уайт. Она была реквизирована Королевский флот для использования в качестве тральщик HMS Герцогиня Норфолк вовремя Первая мировая война, вернувшись к своим владельцам после окончания войны. Она перешла в Южная железная дорога на 1 января 1923 г..

В 1937 году она была продана Cosens & Co Ltd и переименовал Посольство. Вовремя Вторая мировая война, ее снова реквизировали для использования в качестве тральщика, на этот раз HMS Посол. В послевоенный период ее вернули хозяевам и вернули прежнее имя. Посольство. Прослужила до 1966 года. Списана в 1967 году.

Описание

Корабль построен D&W Henderson Ltd, Глазго. Она имела номер верфи 475 и была спущена на воду 25 июля 1911 года, а закончена в августе 1911 года.[1] Корабль имел длину 190 футов (57,91 м), ширину 26 футов 1 дюйм (7,95 м) и глубину 8 футов 7 дюймов (2,62 м). Она была приведена в действие составной паровой двигатель, который имел цилиндры 27 дюймов (69 см) и 51 дюйм (130 см) с диаметром хода 54 дюйма (140 см).[2] Это могло развивать ее со скоростью 13,5 узлов (25,0 км / ч).[1]

История

Герцогиня Норфолк был построен для железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья, а также Лондонской и Юго-Западной железной дороги. Ее использовали на их Портсмут - Райд маршрут.[3] Ее порт приписки был Портсмут.[2] В мае 1916 г. Герцогиня Норфолк был реквизирован Королевским флотом для использования в качестве тральщика на Средиземноморье. Она была возвращена владельцам в июле 1920 года и переоборудована перед возобновлением эксплуатации.[4] Она перешла на Южную железную дорогу в Группе.[2]

В 1937 г. Герцогиня Норфолк был заменен Райд.[5] Она была продана Cosens & Co Ltd и был переименован Посольство.[3] Перед вводом в эксплуатацию она была переоборудована.[4] Ее порт регистрации был изменен на Weymouth.[6] Ее использовали для однодневных поездок из Борнмут.[7] Во время Второй мировой войны Посольство был реквизирован Королевским флотом для использования в качестве тральщика,[3] HMS Посол.[1] В послевоенный период она была возвращена Cosens & Co и вернула себе прежнее имя. Посольство был переоборудован, с большей рулевой рубкой и расширенными палубными укрытиями,[3] вновь поступил на вооружение в 1946 году. Зимой 1946-47 годов он был переоборудован для работы на мазуте. Посольство использовалась для однодневных поездок из Борнмута, за исключением сезона 1948 года, когда она базировалась в Weymouth.[7] В 1966 г. Посольство возникли механические проблемы, включая повреждение гребное колесо.[8] Свою последнюю службу она провела 22 сентября того же года. Она была продана на металлолом и покинула Уэймут на буксире 25 мая 1967 г., направляясь в Гент, Бельгия.[3] Она была отправлена ​​на слом Бум, куда она прибыла 28 мая 1967 года.[1]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Герцогиня Норфолк и Посольство имел официальный номер Соединенного Королевства 131994 и использовал Кодовые буквы MBQN.[2][6] Ближе к концу жизни Посольство был присвоен номер IMO 5510305.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "5510305". Индекс кораблей Мирамар. Получено 4 января 2010.
  2. ^ а б c d "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 января 2010.
  3. ^ а б c d е "PS Embassy (экс - герцогиня Норфолк)". Трамвайный пейзаж. Архивировано из оригинал 9 августа 2010 г.. Получено 4 января 2010.
  4. ^ а б "PS Embassy (бывшая герцогиня Норфолк)". Том Ли. Архивировано из оригинал 10 февраля 2010 г.. Получено 4 января 2010.
  5. ^ "PS Райд (Королева), остров Уайт". Английское морское наследие. Получено 4 января 2009.
  6. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 января 2010.
  7. ^ а б "COSENS & CO, ПОСЛЕВОЕННАЯ ПАРООБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ЛОПАТКА". Лодочный пароход Kingswear Castle. Архивировано из оригинал 20 февраля 2001 г.. Получено 4 января 2010.
  8. ^ "Кадры с парохода PS Embassy Paddle 1960-х годов". Хинтон Адмирал / Меридиан ТВ. Получено 4 января 2010.