Линия Нью-Хейвен – Спрингфилд - New Haven–Springfield Line
| Линия Нью-Хейвен – Спрингфилд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Amtrak Hartford Line # 470, в ожидании Северо-восточный региональный поезд № 170 из Вашингтона, округ Колумбия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Коннектикут и Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Union Station, Нью-Хейвен, Коннектикут Union Station, Спрингфилд, Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Amtrak, Южная железная дорога Коннектикута (груз) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 62 миль (100 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1–2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | До 110 миль / ч (180 км / ч)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Нью-Хейвен – Спрингфилд это железная дорога линия принадлежит Amtrak из Нью-Хейвен, Коннектикут, север к Спрингфилд, Массачусетс. Как филиал Северо-восточный коридор к северу от Станция New Haven State Street, его обслуживают примерно семь ежедневных Северо-восточный региональный туда и обратно, некоторые продолжаются из Нью-Хейвена в Вашингтон, округ Колумбия., вдоль Коридора и другие, заканчивающиеся в Нью-Хейвене как шаттлы. По выходным ежедневно ходит один поезд до Роанок, Вирджиния. Он также подается ежедневно Vermonter, который начинается в Вашингтоне, округ Колумбия и продолжается на север от Спрингфилда, наконец, Сент-Олбанс, Вермонт.[2] Линия является частью Внутренний маршрут соединяя Бостон и Нью-Йорк через Хартфорд, Спрингфилд и Worcester, в отличие от "Береговая линия " вдоль Коннектикут Шор и через Род-Айленд.
В 2004 году Конгресс добавил линию Нью-Хейвен-Спрингфилд к Коридор Северной Новой Англии, один из десяти федеральных коридоров для потенциальных высокоскоростных железнодорожных перевозок. Необходимые обновления для высокоскоростной рельс, включая восстановление частей двойное отслеживание сняты в 1980-х, были выполнены при подготовке к CTrail Hartford Line пригородное сообщение, запущенное 16 июня 2018 г.[3]
История
Линия Нью-Хейвен-Спрингфилд была построена Железная дорога Хартфорда и Нью-Хейвена (H&NH) и начал свою деятельность в 1844 году, сформировав первый полностью железнодорожный маршрут между Бостоном и Нью-Хейвеном с пароходным сообщением. Лонг-Айленд Саунд завершение службы в Нью-Йорке. Береговая линия, сегодня Северо-восточный коридор, был завершен в 1858 году, но маршрут Спрингфилда продолжал нести большую часть движения, пока мост через Река Темза в Нью-Лондон, Коннектикут, открыт в 1889 году.[нужна цитата ]
H&NH была объединена в Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога (NYNH & H) в 1872 году, а NYNH & H продолжала выполнять регулярные рейсы между Нью-Йорк и Спрингфилд над линией. Различные службы также работали над Внутренний маршрут, начиная с 1 июля 1911 г. по соглашению NYNH & H и Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон (арендатор Железная дорога Бостона и Олбани ).
В период пикового пассажиропотока 1940-х годов NYNH & H управляло несколькими поездами Нью-Йорк - Бостон по внутреннему маршруту, то есть через Нью-Хейвен, Хартфорд, Спрингфилд и Вустер, в серии номеров поездов №50. В услугу входил ночной поезд со спальным вагоном. К середине 1950-х для этих поездок потребовались пересадки в Спрингфилд.[4][5][6]
К моменту запуска Amtrak 1 мая 1971 г. Внутренний маршрут больше не использовался, но часто Penn Central поезда продолжали обслуживать линию Нью-Хейвен-Спрингфилд.[нужна цитата ] Amtrak продолжил Коннектикут Янки (к тому времени сокращено до Филадельфии-Спрингфилд) по маршруту. 17 мая 1971 года компания Amtrak добавила поезд между Филадельфия и Бостон через Внутренний маршрут. С 14 ноября 1971 г. Расписание, этому было присвоено имя Bay State, и простирался на юг от Филадельфии до Вашингтон, округ Колумбия. Поезд был прекращен 1 марта 1975 года, хотя 31 октября того же года Бостонский участок железной дороги Lake Shore Limited началось восстановление службы Спрингфилд – Бостон.[7]
1 апреля 1976 г. компания Amtrak приобрела ветку Нью-Хейвен-Спрингфилд у недавно сформированного Конрейл вместе с большинством Северо-восточный коридор, то Коридор Keystone, и несколько других строк.[нужна цитата ]
В середине 1980-х годов из-за высокой стоимости эксплуатации линии Нью-Хейвен-Спрингфилд и конкурирующих недавно построенных скоростных автомагистралей компания Amtrak удалила 25 миль (40 км) пути, превратив линию из двухпутной линии в линию с однопутной дорогой с подъездными путями.[8][9] Из 62 миль (100 км) между Нью-Хейвеном и Спрингфилдом осталось 23,3 мили (37,5 км) двухпутной и 38,7 мили (62,3 км) однопутной.[10]
Последняя итерация Внутренний маршрут Служба началась с расписания 10 ноября 1996 года, с расширением ежедневного Вирджиния Сервис поезд 85/86 в Бостон через Спрингфилд. Позже этот поезд урезали, а бывший Вашингтон –Бостон Bay State был восстановлен через Внутренний маршрут.[11] По расписанию от 28 октября 2002 г. поезда 140 (выходные) и 142 (будние дни) следовали на север. Внутренний маршрут В то время как единственное сообщение в выходные дни осуществлялось в южном направлении по 147. Поезд 142 был отменен 27 октября 2003 г., а в расписании на 1 ноября 2004 г. было сокращено расписание 140 и 147, что привело к прекращению использования поезда 142. Внутренний маршрут.[нужна цитата ]
22 мая 2012 года началось строительство CTfastrak автобусный путь между Новая Британия и Хартфорд на двух северных участках пути между Хартфордом и Newington Junction.[12] Два южных паза используются для активной двухпутной железнодорожной линии. Любое повторное добавление третьего или четвертого пути в будущем потребует удаления или перемещения автобусного пути.
Соединение между новым двухпутным участком от Хартфорда до Виндзора и существующим участком от севера Виндзора до юга Виндзорских шлюзов было завершено 25 сентября 2018 года, в результате чего на линии осталось менее двенадцати миль (19 км) однопутной дороги.[13][14] Ожидалось, что новая секция не даст дополнительных услуг, а повысит надежность.[13]
Межгосударственный 84
Одно предложение по замене старения Межгосударственный 84 виадук через Хартфорд как часть I-84 Хартфордский проект представляет собой дорожное полотно без уклона, что потребует перемещения железнодорожных путей и автобусных путей к северу от новой дороги. Виадук дважды пересекает железнодорожные пути и автобусную остановку, маршрут был продиктован расположением примыкающих к нему застройок, когда виадук был построен в 1960-х годах. Последующий снос сделал предложение о перемещении гусениц жизнеспособным вариантом для рассмотрения.[15]
Amtrak Hartford Line Service
Амтрак работает Hartford Line поезда между Спрингфилд, Массачусетс, и Нью-Хейвен, Коннектикут. Эти поезда соединяются с Северо-восточный региональный или же Метро-Север New Haven Line служба в Нью-Хейвене Union Station, обычно путем кроссплатформенной передачи или передачи в том же направлении. Поезда Hartford Line входят в серию 400, причем последние две цифры обычно обозначают номер поезда Amtrak, к которому он подключается. В сентябре 2019 года компания Amtrak приняла закон штата Коннектикут Hartford Line брендинг своих поездов на линии, заменив Шаттл обозначение. Брендинг используется совместно с государственными пригородными поездами CTrail, которые также обслуживают коридор. Вместе эти две службы составляют Hartford Line программа пригородных поездов.[16][17]
Hartford Line
В Департамент транспорта Коннектикута (ConnDOT) и Управление транспорта Массачусетса изучали вопрос о добавлении выделенной линии пригородной железной дороги Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд между Нью-Хейвеном и Спрингфилдом для создания более доступного пригородного сообщения с пригородными линиями Metro North между Нью-Йорком и Юго-Западным Коннектикутом, и также предоставить больше возможностей для проезда людям, путешествующим в пределах Коридор знаний регион, окружающий Хартфорд и Спрингфилд. В рамках этого исследования были изучены возможности расширения или добавления станций, полосы отчуждения и новых железнодорожных путей. Кульминацией исследования стал заключительный отчет в 2005 году, который был представлен для подачи заявки на грант в программу New Starts Федерального управления транзита.[18]
Строительство добавило 27 миль (43 км) двойной трек[19][20] а также 2 мили (3,2 км) новых подъездные пути, оставляя менее 12 миль (19 км) по одиночному пути.[14] Пять новых блокировки были построены и установлены новые сигнальные системы, в том числе установка Положительный контроль поезда. Мосты и водопропускные трубы на линии были отремонтированы, отремонтированы или заменены. Станции на Wallingford, Мериден, и Берлин были полностью перестроены, а New Haven State Street и Хартфорд были внесены улучшения.[20]
Новый Hartford Line пригородная электричка обслуживание на линии началось 16 июня 2018 года.[21] Расширенный Amtrak Шаттл услуга на линии запущена неделей ранее, 9 июня 2018 г.[22] DOT Коннектикута предоставляет восемь пригородных поездов туда и обратно по будням под своим новым брендом CTrail, которыми управляет его новый подрядчик, a совместное предприятие между TransitAmerica Services и Alternate Concepts Inc.[23] Половина этих поездов курсирует между Нью-Хейвеном и Хартфордом, а остальные четыре - по всей линии между Нью-Хейвеном и Спрингфилдом.[24] Amtrak добавил три новых Шаттл поездки туда и обратно в дополнение к предыдущему обслуживанию. Таким образом, общее количество рейсов между Нью-Хейвеном и Хартфордом составляет шестнадцать, причем двенадцать из них работают по всей линии до Спрингфилда. В выходные и праздничные дни CTrail выполняет четыре рейса из Нью-Хейвена в Хартфорд и обратно и три из Нью-Хейвена в Спрингфилд. Amtrak продолжает предлагать существующие услуги по выходным с небольшими изменениями в расписании. Вместе, по выходным предлагается двенадцать – тринадцать поездок туда и обратно.[24]
Станции
Коридор Спрингфилд – Нью-Хейвен обслуживается некоторыми Северо-восточный региональный поезда 136 и 140 серий. Эти поезда обеспечивают прямое сообщение из Спрингфилда в Вашингтон, округ Колумбия. без необходимости пересадки поездов в Нью-Хейвене.
| Milepost (км)[25] | Состояние | Город / Город | Станция[26] | Линейные услуги | Подключения[17][26][27][28] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HL | NR | VT | |||||
| 0 миль (0 км) | MA | Springfield | Станция Спрингфилд Юнион | ● | ● | ● | Amtrak: Lake Shore Limited Автобус ПВТА |
| 14,6 миль (23,5 км) | CT | Виндзорские замки | Виндзорские замки | ● | ● | ● | CTtransit |
| 19,1 миль (30,7 км) | Виндзор | Виндзор | ● | ● | CTtransit | ||
| 25,3 миль (40,7 км) | Хартфорд | Станция Хартфорд Юнион | ● | ● | ● | CTtransit CTfastrak | |
| 35,9 миль (57,8 км) | Берлин | Берлин | ● | ● | CTtransit | ||
| 43,3 миль (69,7 км) | Мериден | Мериден | ● | ● | ● | CTtransit Мидлтаунский район | |
| 49,0 миль (78,9 км) | Wallingford | Wallingford | ● | ● | CTtransit | ||
| 61,4 миль (98,8 км) | Новый рай | New Haven State Street | ● | ● | CTrail: Береговая линия Восток Метро-Северная железная дорога: New Haven Line CTtransit | ||
| 62,0 миль (99,8 км) | Станция Союза Нью-Хейвен | ● | ● | ● | Амтрак: Acela Express, Северо-восточный региональный CTrail: восточная береговая линия Метро-Северная железная дорога: Линия Нью-Хейвен CTtransit Мегабус, Линии борзых, Автобусные маршруты Питера Пэна, Йельский университет Шаттл | ||
Рекомендации
- ^ «AMTRAK НАЧИНАЕТ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА ДО 110 МИЛЬ В ЧАС В ПОДГОТОВКЕ К ЗАПУСКУ ЛИНИИ HARTFORD LINE 16 ИЮНЯ» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 6 июня 2018 г.. Получено 17 июня, 2018.
- ^ «Первый пассажирский поезд в поколении останавливается в Нортгемптоне, когда начинается новый рейс Amtrak».
- ^ Портер, Микаэла; Оуэнс, Дэвид (17 июня 2018 г.). "Тысячи бесплатно проехали по открытому забегу компании Hartford Line". Хартфорд Курант. Получено 17 июня, 2018.
- ^ Расписание Нью-Хейвена на июнь 1946 года, состоит из таблицы и таблицы 3
- ^ «Официальный справочник железных дорог», июнь 1949 г., состоит из таблицы и таблицы 10.
- ^ Расписание Нью-Хейвена на апрель 1955 года, таблица 3
- ^ Уикер, Том (31 октября 2015 г.). "Amtrak's Lake Shore Ltd исполняется 40 лет!". Все на борту Огайо. Получено 9 апреля, 2018.
- ^ «Цели и объем». Железнодорожная программа Нью-Хейвен – Хартфорд – Спрингфилд. Департамент транспорта Коннектикута. Получено 1 июля, 2018.
- ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. п. 78. ISBN 0942147022.
- ^ «Коннектикут: новые возможности для путешествий по северо-востоку» (PDF). СКОРОСТИ. № 23. Комитет скоростных междугородних пассажирских поездов. Июнь 2018. с. 20. Получено 1 июля, 2018.
- ^ Куш, Бронислав Б. (28 декабря 1996 г.). «Amtrak говорит:« Требуются гонщики; отсутствие поддержки может привести к срыву поездов ». Телеграмма и газета. п. A1.
- ^ "Busway: спустя более 12 лет работа начинается всерьез на Busway". Хартфорд Курант.
- ^ а б Лурье, Ребекка (12 июня 2018 г.). «Несмотря на новую пригородную линию, обновление железной дороги отстает к северу от Хартфорда». Хартфорд Курант. Получено 25 сентября, 2018.
- ^ а б «CTDOT ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАВЕРШЕНИИ ВТОРОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА ЛИНИИ ХАРТФОРД МЕЖДУ ХАРТФОРД И WINDSOR» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 25 сентября 2018 г.. Получено 25 сентября, 2018.
- ^ «Анализ альтернатив». I-84 Хартфордский проект. Департамент транспорта Коннектикута. Получено 4 января, 2018.
- ^ «Расписание линий CTrail Hartford: с 14 апреля 2019 г.» (PDF). Hartford Line. 14 апреля 2019 г.,. Получено 20 мая, 2019.
- ^ а б "Северо-восточный коридор Бостон / Спрингфилд – Вашингтон расписание" (PDF). Amtrak. 4 апреля 2019 г.,. Получено 20 мая, 2019.
- ^ «Исследование внедрения пригородной железной дороги Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд: рекомендуемые действия» (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. Получено 9 апреля, 2018.
- ^ «Информационный бюллетень зимы 2018» (PDF). Железнодорожная программа NHHS. 17 января 2018 г.. Получено 17 января, 2018.
- ^ а б «Что приносит клиентам линия Hartford». Hartford Line. 2018. Получено 19 мая, 2018.
- ^ Портер, Микаэла; Оуэнс, Дэвид (17 июня 2018 г.). "Тысячи бесплатно проехали по открытому забегу компании Hartford Line". Получено 18 июня, 2018.
- ^ «Департамент транспорта Коннектикута готовится к тестированию на линии Хартфорд». 6 июня 2018 г.. Получено 6 июня, 2017.
- ^ «Губернатор Мэллой объявляет об услугах TransitAmerica и альтернативных концепциях, выбранных в качестве поставщика услуг для линии Хартфорд». Офис губернатора Даннела П. Маллоя. Коннектикут DOT. Получено 24 июля, 2017.
- ^ а б «Расписание линий CTrail Hartford: с 14 апреля 2019 г.» (PDF). Hartford Line. 14 апреля 2019 г.,. Получено 23 мая, 2019.
- ^ "Управляющее резюме" (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. п. 4. Получено 4 июня, 2018.
- ^ а б «Станции». Hartford Line. Получено 25 февраля, 2019.
- ^ «Расписание линии метро North New Haven с 14 апреля по 29 июня 2019 года» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 14 апреля 2019 г.,. Получено 20 мая, 2019.
- ^ «Информация об услуге Shore Line East Rail с 14 апреля 2019 г.» (PDF). Береговая линия Восток. 14 апреля 2019 г.,. Получено 20 мая, 2019.