Мост через реку Мюррей, Бархам - Murray River bridge, Barham
Мост через реку Мюррей, Бархам | |
|---|---|
 Мост Бархема в 2012 году | |
| Координаты | 35 ° 37′50 ″ ю.ш. 144 ° 07′29 ″ в.д. / 35,6305 ° ю. Ш. 144,1247 ° в.Координаты: 35 ° 37′50 ″ ю.ш. 144 ° 07′29 ″ в.д. / 35,6305 ° ю. Ш. 144,1247 ° в. |
| Несет | Главная дорога |
| Кресты | Река Мюррей |
| Locale | Barham, Совет реки Мюррей, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Начинается | Бархам, Новый Южный Уэльс |
| Заканчивается | Кундрук, Виктория |
| Другие имена) |
|
| Владелец | Совет реки Мюррей |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост с пролет подъема |
| Материал | Древесина |
| Строительство желоба | Сталь и древесина |
| Строительство пирса | Древесина и чугун |
| Самый длинный промежуток | 17,8 метров (58 футов) |
| Нет. пролетов | 3 |
| Оформление ниже | 5,1 метра (17 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Эрнест де Бург |
| Ведущий дизайнер по контракту | Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса |
| Построен | Джон Монаш и Андерсон |
| Начало строительства | 1903 |
| Открыт | 1905 |
| Официальное название | Мост Бархэм через реку Мюррей; Мост Бархема |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 20 июня 2000 г. |
| Номер ссылки | 1456 |
| Тип | Автомобильный мост |
| Категория | Транспорт - Земля |
| Строители | Джон Монаш и Андерсон |
| Место расположения | |
 | |
В Мост через реку Мюррей это внесенный в список наследия автомобильный мост который ведет главную дорогу через Река Мюррей расположен в Barham в Совет реки Мюррей район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был разработан Департамент общественных работ и построен в 1904 г. Джон Монаш. Мост также известен как Мост Бархэм через реку Мюррей и Мост Бархема. Мост принадлежит Совету реки Мюррей и был добавлен к Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г.[1]
История
Мюррей вокруг Бархэма был заселен пастбищами, в основном из Виктория, в 1840-х гг. К 1850 году все действительно желательные водные фронты по обе стороны Мюррея были заняты вплоть до Бархэма вверх по течению, в то время как открытая равнина на севере в Новом Южном Уэльсе была лишь условно разделена на неосвоенные задние участки. Сама станция Бархем (названная в честь девичьей фамилии жены первого пастбища, Э. Б. Грина, имела 32-километровый фасад на Мюррей, где в середине викторианской эпохи находилась небольшая голова крупного рогатого скота. владельцев. При аналогичных разработках на Река Лоддон, который сходится с Мюрреем к северу от Бархэма, необходимо было пересечь Мюррей, и был предоставлен паром для скота и людей.
В 1902 году было решено, что мост с пролет подъема должны быть построены благодаря местному политическому давлению как на Новый Южный Уэльс и Содружество правительства. Первые сваи были забиты в 1903 году, а мост открыт в 1905 году.[1]
Бархам лежит в Wakool Район ирригации, открытый в 1935 году. Это был первый такой район в штате с обширным частичным орошением, предназначенным для обеспечения водой максимального числа пастбищ, чтобы обеспечить регулярное снабжение откормом ягнят. В 1949 году интенсивное орошение территории в районе сделало возможным выращивание риса, увеличив интенсивное движение транспорта. Однако в последнюю четверть века были особенно серьезные проблемы с салиентином.[1]
Описание
Мост Бархам деревянный ферма, стальной пролет подъемника, мост, обычно две полосы шириной через реку Мюррей между Бархэмом в Новом Южном Уэльсе и Кундрук в Виктории. Основная ось моста - север-юг.[1]
Есть три основных пролеты включая один подъемный пролет, опирающийся на чугун пирсы. На каждом конце есть по одному деревянному пролету, опирающемуся на деревянные опоры эстакады. Высота подъема 17,8 метра (58 футов) составляет решетка стальная конструкция башни и главной балки. Дизайн аналогичен разработанному Перси Аллан и впервые использовался в Swan Hill девять лет назад, но показывает некоторые отличия от этой схемы, а также от тех, которые использовались позже в Тулейбук и Abbotsford мосты.[1]
Мост Бархема имеет противовесы на стороне главной оси опоры. столбцы, а у остальных они на поперечной оси. Поперечные балки наверху конструкции необычно изогнуты и украшены. Изменения могут быть связаны с тем, что проект был разработан Эрнестом де Бургом, который также изменил деревянные фермы по сравнению с дизайном Перси Аллана. Два других основных пролета 31,7 метра (104 фута) представляют собой деревянные фермы типа де Бург. Эта ферма была разработана Эрнест де Бург как улучшение Аллан Ферма. В ферме использовался стальной нижний пояс. Ферма поддерживает стальные поперечные балки и стальные продольные стрингеры. Палуба бревенчатая. Подъездные пролеты длиной 9,1 метра (30 футов) представляют собой деревянные балки на деревянных опорах эстакады. Палуба бревенчатая. Часть террасы выделена для пешеходов бордюром и поручень на всех пролетах, кроме подъемного. Основные опоры литые и защищены коффердамами. Высота моста над нормальным уровнем воды составляет 5,1 метра (17 футов).[1]
Условие
По состоянию на 15 мая 1998 года мост находился в хорошем состоянии, поскольку в последние годы был проведен капитальный ремонт в связи с капитальным ремонтом деревянных ферм.[1]
Список наследия
По состоянию на 28 июня 2005 года мост Бархэм имеет значение по всем четырем критериям - историческому, эстетическому, техническому и социальному. Значение моста заключается в его расположении, установке и материалах. Форма и обстановка имеют эстетическое и социальное значение. Мост может иметь более высокую общую значимость как член группы пересечения Мюррея, как представитель редкого примера репрезентативного типа.[1]
Мост Бархэм через реку Мюррей был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Мост Бархэм имеет историческое значение как редкий пример типа моста, который показывает эволюцию конструкции мостов в Австралии. Деревянный мост Де Бург был построен только в течение короткого периода между 1899 и 1904 годами. Осталось всего девять, и только два связаны с подъемными пролетами, Бархам и Cobram. Эти два моста также являются единственными примерами лифтовых пролетов Де Бурга. Мост построили Монаш и Андерсон. Мост имеет историческое значение благодаря ассоциации Джона Монаша с мостом. Монаш, возможно, является одним из самых известных инженеров Австралии, а также одним из самых известных солдат страны.[1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Мост Бархам имеет эстетическое значение из-за его выдающейся обстановки и выдающихся качеств. Мост обеспечивает ворота в Новый Южный Уэльс и город Бархэм. Он доминирует над городами из-за своей высоты и массы, являясь главной достопримечательностью района. Отель расположен на окраине города, на пересечении реки, среди парковых угодий и деревьев.[1]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Мост Бархэм имеет большое значение для местных жителей и жителей округа как ворота между Бархэмом и Кундруком, Новым Южным Уэльсом и Викторией. Поскольку города невелики, через мост приходится много добираться до услуг, которые не дублируются в обоих городах. Мост также является связующим звеном между городом и рекой. Река - главный географический объект в этом районе и центр отдыха. Мост действует как напоминание о речном транспорте и привлекает большие толпы людей везде, где проходит речной транспорт. Например, одна женщина, видевшая, как по мосту проходят сотни речных лодок, все еще спешит посмотреть каждое новое открытие.[1]
Инженерное наследие
Мост получил исторический инженерный маркер от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Мост Бархэм через реку Мюррей». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01456. Получено 2 июн 2018.
- ^ "Мост Бархам-Кундрук, река Мюррей, 1904-". Инженеры Австралия. Получено 27 апреля 2020.
Библиография
- «Мост Бархэм через реку Мюррей». 2007.
- Пограничный журнал.
- Домашняя страница аттракционов (2007). «Мост Бархэм через реку Мюррей».
- Серле, Г. (1982). Джон Монаш: биография.
- Джек, И. (1986). Региональные истории Нового Южного Уэльса.
- Роланд, Р. Б. (1960). Риверина: люди и собственность.
- Отделение окружающей среды RTA (2009). Предлагаемые реабилитационные работы на мосту Бархэм через реку Мюррей Бархэм, Новый Южный Уэльс: заявление о влиянии наследия.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Мост Бархэм через реку Мюррей, запись номер 01456 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
| Следующий мост вверх по течению | Река Мюррей | Следующий мост вниз по течению |
| Мост Эчука-Моама (дорога) | Мост через реку Мюррей, Бархам | Gonn Crossing Bridge |
