Эскадрилья морской поддержки 2 - Marine Air Support Squadron 2

Эскадрилья морской поддержки 2
MASS-2 Insignia.jpg
Активный1 января 1943 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветвь Корпус морской пехоты США
ТипАвиационное командование и управление
РольОбеспечьте DASC
ЧастьГруппа управления морским воздухом 18
1-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Футенма
Псевдоним (ы)"Тихоокеанские бродяги"
Юбилеи1 января 2018 г. - 75 лет
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Операция Несокрушимая свобода
Командиры
ток
командир		Подполковник Джастин Сандерс

Эскадрилья морской поддержки 2 (МАССА-2), является Корпус морской пехоты США авиация командование и контроль блок, который обеспечивает Центр прямой авиационной поддержки (DASC) для III морской экспедиционный корпус. Это самый старый[1] и самый титулованный авиационный блок управления морской пехоты.

Первоначально образованный в Авиационная станция морской пехоты Эль-Сентро, Калифорния 1 июля 1943 г. эскадрилья выполняла функции главного штаба ПВО во время Битва за Окинаву. Это было первое авиационное подразделение управления и контроля, прибывшее в Корею в составе 1-я временная бригада морской пехоты в августе 1950 года и входил в состав последних частей морской пехоты, которые ушли в июле 1956 года. MASS-2 предоставил несколько DASC и Радиолокационные группы воздушной поддержки для поддержки операций морской пехоты во Вьетнаме с апреля 1965 года до конца 1973 года. Эскадрилья также направила несколько небольших отрядов для поддержки операций в обоих Ирак и Афганистан. Сегодня эскадрилья базируется из Авиационная станция морской пехоты Футенма, Окинава, Япония и продолжает регулярно развертываться для поддержки учений и сотрудничества в области безопасности на театре действий на всей территории Индо-Тихоокеанская зона ответственности.[2]

Миссия

Предоставлять Центр прямой авиационной поддержки (DASC) возможности управления и координации воздушных судов, выполняющих прямую поддержку Морская авиационная оперативная группа (МАГТФ) Силы.

История

Вторая Мировая Война

2-я эскадрилья морской авиации была активирована 1 января 1943 г. Авиационная станция морской пехоты Эль-Сентро, Калифорния, так как Штаб-квартира эскадрильи 43, Сервисная группа, Марин Вингс Пасифик. Подразделение первоначально функционировало как штаб-квартира Группа обороны морской авиации базы 43. В ноябре 1944 года группа была передана в состав 43-й морской авиагруппы. Первые два года своего существования эскадрилья оставалась в Калифорнии. Однако с уходом группы штаб-квартира 43-й эскадрильи также переехала в Гавайи. При развертывании на территории Гавайев в январе 1945 г. штабная эскадрилья 43 и группа морской авиации 43 были переведены в 2-е авиакрыло морской авиации.

Пребывание на Гавайях было непродолжительным, потому что 22 февраля 1945 года 43-я штабная эскадрилья поднялась на борт и поднялась на борт. USSAllendale для Западная часть Тихого океана. По пути к месту назначения их конвой остановился в Эниветок, Babelthaup и Филиппины.[3] Группа 43 морской авиации была назначена штаб-квартирой для Тактическая авиация, десятая армия для предстоящего Битва за Окинаву. Его задача заключалась в том, чтобы сначала занять японские аэродромы, а затем помочь в обеспечении воздушной обороны сухопутных войск. После приземления штабная эскадрилья MAG-43 приняла на себя ответственность за все наземные средства предупреждения с воздуха и средства управления истребителями в Командовании ПВО.

Во время боя отряд находился примерно в 1 км к юго-востоку от Аэродром Йонтан и подвергался почти ночным налетам японской авиации. Пятеро морских пехотинцев из подразделения были убиты и многие были ранены 20 апреля 1945 года, когда японский самолет сбросил бомбу на палатку столовой.[4] За службу в боях за остров эскадрилья была награждена Цитата президентского блока.[5]

1 августа 1945 года 43-я штабная эскадрилья была переименована в штабную эскадрилью. Морское командование ПВО 2 (MADC-2). Эскадрилья передала ответственность за район Окинавы 301-й истребительный авиаполк 1 января 1946 года и начал подготовку к возвращению в Соединенные Штаты. Штабная эскадрилья была переведена в феврале 1946 г. 4-е крыло морской авиации и был переведен в военно-морские силы воздушного флота, Тихоокеанский регион. Они закрыли свой командный пункт на Окинаве в 13:00 29 марта 1946 года и отправились на борт. USSWaukesha для транзита домой. Эскадрилья вернулась в Сан-Диего 15 апреля 1946 года и была немедленно переименована в Штаб-квартира эскадрильи 2-й группы предупреждения с воздуха. 1 августа 1946 года подразделение было снова переименовано в штабную эскадрилью 2-й группы управления морской пехотой и переведено в Авиабаза морской пехоты Санта-Ана, Калифорния. 1 июля 1947 года эскадрилье было присвоено название «Морская тактическая эскадрилья управления воздушным движением 2» (MTACS-2). Вновь назначенная миссия заключалась в обеспечении централизованного управления средствами противовоздушной обороны и воздушной поддержки, административной поддержке штаба группы и эксплуатации специального назначенного оборудования управления воздушным движением.

Корейская война

К моменту начала Корейской войны MTACS-2 был крайне слаб. К дополнительным морским пехотинцам присоединились из других эскадрилий в составе морской авиационной группы 2, чтобы пополнить ряды эскадрильи перед развертыванием.[6] Эскадрилья улетела Гавань Лонг-Бич 14 июля 1950 г. на борту USSГенерал А. Э. Андерсон. Они прибыли в Кобе, Япония 1 августа 1950 г. разгрузка дивизиона ПВО и развертывание боевых действий в г. База ВВС Итами, Хонсю, Япония быть совмещенным с ВМФ (Н) -513.[7] Секция поддержки с воздуха поднялась на борт японцев. LST Q-109 и отплыл для Пусан следующий день.[8] После прибытия в Пхохан 4 августа Секция авиационной поддержки взяла на себя управление всеми непосредственная авиационная поддержка самолет для 1-я временная бригада морской пехоты вступили в бой по периметру Пусана.[9] Для Инчхон вторжение, обе секции MTACS-2 покинули свои позиции и направились к новому фронту. 17 сентября эскадрилья высадилась в Инчхоне. В тот же день управление непосредственной авиационной поддержкой перешло из Центра тактического управления воздушным движением на борту. USSMount McKinley к MTACS-2, который теперь контролировал все X корпус.[10] Секция поддержки с воздуха помогла 1-я дивизия морской пехоты обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха на протяжении всего боя. Секция ПВО обеспечивала наблюдение противовоздушной обороны от возможного вторжения с воздуха противника.

Когда 1-я дивизия морской пехоты отплыла в Wonsan, вместе с ними ходили секции воздушной поддержки и противовоздушной обороны MTACS-2. По прибытии в Вонсан 26 октября 1950 г. высадилась секция воздушной поддержки, в результате чего на Аэродром Вонсан Отделение ПВО переехало в соседний Хамхунг, и 6 ноября 1950 г. к нему присоединилось TADC. Отделение воздушной поддержки находилось в составе 1-й дивизии морской пехоты с 27 ноября по 10 декабря 1950 г. Битва при Чосинском водохранилище. Они контролировали поток самолетов в поддержку дивизии, а также занимали часть западного периметра в Хагару-ри, где располагался штаб дивизии.[11] Новым нововведением, которое было впервые применено во время прорыва из водохранилища Чосин, было использование центра тактического управления воздушным движением. Морские пехотинцы из MTACS-2 установили дополнительные радиостанции в R5D от ВМР-152 и контролировала непосредственную авиационную поддержку колонны морских пехотинцев начиная с 7 декабря.[12] Вскоре после полуночи 15 декабря MTACS-2 передал контроль над воздушным пространством вокруг Хангнама ВМС на борту. Mount McKinley.[13]

Внутри тактического центра управления воздушным движением (TACC), находящегося в ведении MASS-2 в марте 1954 года. Это агентство отвечало за координацию противовоздушной обороны Юго-Восточной Кореи.

После успешного прорыва водохранилища Чосин секция воздушной поддержки была доставлена ​​в Масан на южном побережье Кореи. Отделение ПВО осталась на борту корабля и направилось в Пусан, Корея, и настроило TACC для работы в Пусан Вест AB (K-1). В августе 1951 года из КОНУСа прибыла 1-я группа морской воздушной поддержки (MASRT-1), которая была прикреплена к MTACS-2. MASRT-1, получивший прозвище «Опустошить Чарли» и первая в своем роде система в морской пехоте, использовала AN / TPQ-2 наземный радар для управления непосредственной авиационной поддержкой. Впервые в корпусе морской пехоты появилась система, обеспечивающая точную круглосуточную поддержку с воздуха в любую погоду.[14][15] В марте 1952 года часть авиационной поддержки переместилась с 1-й дивизией морской пехоты на западный фронт в районе Панмунджума. Подразделение противовоздушной обороны продолжало эксплуатировать ТАСС 1-го авиакрыла морской пехоты с места нахождения в г. К-3 Аэродром. Эскадрилья оставалась в Корее до конца войны, пока в июле 1953 года не было подписано перемирие.

Межвоенные годы

В период с июля 1953 года по июль 1956 года эскадрилья участвовала в обороне корейской демилитаризованной зоны. Они были размещены в окрестностях Пхохана, Корея, и продолжали тренироваться и участвовать в учениях. 15 февраля 1954 года 2-я эскадрилья морского тактического управления была переименована в 2-ю морскую эскадрилью воздушной поддержки (MASS-2).[16] В июле 1956 г. MASS-2 покинул Корею в Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония. Эскадрилья оставалась в Ивакуни в течение следующих шести лет, продолжая тренировку и поддержку учений через Тихий океан. В марте 1961 года эскадрилья снова перебралась на Окинаву, Япония. Первоначально они размещались в Лагерь Гаага до сентября 1962 года, когда они переехали в MCAS Futenma.

война во Вьетнаме

МАСС-2 эксплуатировалась в Республика Вьетнам с 1965 по 1969 год. В начале апреля 1965 года эскадрилья была предупреждена о развертывании во Вьетнаме. Находясь во Вьетнаме, МАСС-2 проводила операции на Дананг, Чу Лай, Quảng Ngai, Мраморная гора, Пху Бай, Ông Hà, Лагерь Кэрролл, и Сигнал-Хилл, а также в других местах. Эскадрилья передислоцирован в Ивакуни, Япония, в 1969 году, а в 1973 году переехал в MCAS Futenma, Окинава. Во время войны во Вьетнаме МАСС-2 действовала как агентство Система командования и управления морской авиации 1-го авиакрыла морской пехоты при поддержке 3-я дивизия морской пехоты предоставляя как DASC и Группа радаров воздушной поддержки ANTPQ-10 (ASRT) поддержка. Находясь в Футеме, эскадрилья содержала команду ASRT во Вьетнаме до конца 1973 года.

1965

МАСС-2 вылетел Наха, Окинава 11 апреля 1965 г. на борту USSWashtenaw County. Они прибыли в Дананг 16 апреля 1965 г.[17] и установить DASC (позывной Landshark) в 250 ярдах к западу от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Дананг. В эскадрилье также сформирована группа радаров воздушной поддержки AN / TPQ-10. DASC взял под контроль назначенное им воздушное пространство в 08:30 22 апреля. Первая миссия ASRT состоялась 30 апреля, когда они контролировали миссию по сбросу факелов в окрестностях Дананга.[18] 18 августа второй DASC (позывной Landshark Alpha) начал работать на авиабазе Чу Лай. С 1 мая до конца года два DASC MASS-2 контролировали 9562 миссии и помогали координировать 994 медицинской эвакуации в пределах назначенной им зоны ответственности. В то время как первоначальный ASRT остался в Дананге, отряд добавил еще три, которые также работали из Авиабаза Плейку а позже Чу Лай. Многочисленные радиолокационные группы воздушной поддержки эскадрильи будут контролировать 1872 вылета в течение года, в результате чего для поддержки операций морской пехоты будет израсходовано около 4 886 000 фунтов (2 216 000 кг) боеприпасов. За это время MASS-2 также предоставил мобильные DASC и возможности DASC Airborne для поддержки множества названных операций. Именные операции, которые эскадрилья поддержала в 1965 году, включают: Starlite, Пиранья, Красный окунь, Черный хорек, Синий Марлин & Урожайная луна.

1966

По мере того как в 1966 году участие морской пехоты во Вьетнаме продолжало расти, MASS-2 был доведен до своих тактических пределов, поддерживая операции всего I корпуса. На протяжении большей части года эскадрилья одновременно эксплуатировала четыре DASC и четыре ASRT. Это включало поиск мобильных DASC для поддержки трех названных операций. Эскадрилья открыла новые площадки на Воздушный комплекс Мраморной горы, Quảng Ngãi, Боевая база Фубай и холм 225 к западу от Дананга.[19][20] На пике своего развития MASS-2 поддерживал четыре большие операции на фронте в 220 миль. Помощь наконец наступила в ноябре 1966 года, когда 3-я эскадрилья морской авиации поддержки (MASS-3) прибыл во Вьетнам для поддержки операций с воздуха.[21]

Основные операционные события на 1966 год включают посещение к тому времени Министр обороны Роберт Макнамара на MASS-2 DASC в Донг Ха 13 октября.[22] ASRT «C» на базе Пху Бай, был ответственен за первые удары ASRT по Северному Вьетнаму, когда он контролировал шесть A-6A Злоумышленники от VMA (AW) -242 против зенитных объектов вблизи DMZ.[21] Начиная с июля и до конца года группа гражданских действий отряда установила отношения с начальной школой в г. Хоа Мой. Морские пехотинцы MASS-2 вели уроки английского языка и провели многочисленные улучшения в школьных помещениях.[23] К концу года эскадрилья также начала изучать возможность предоставления нестандартной поддержки с использованием AN / TPQ-10. В 5-я группа спецназа который управлял девятью лагерями в I корпусе, начал координацию с MASS-2, чтобы они могли получить поддержку ASRT. Также были запросы, чтобы узнать, можно ли использовать ASRT для управления спуском парашюта и обеспечения аварийной ситуации. Наземный подход в непогоду.

За год эскадрильи DASC выполнили 31 236 вылетов с вертолетом, 12 744 вылета с неподвижным крылом и 12 042 медицинской эвакуации. Эскадрилья ASRT выполнила 12 042 удара, сбросив 36 824 200 фунтов (16 703 200 кг) боеприпасов.[23] Основные названные операции, поддерживаемые в 1966 году, включают операции Двуглавый орел, Юта, Техас, Грузия, Гастингс, и Прерия. Год закончился суматохой, когда большая концентрация вьетконговских войск двигалась к Hu был идентифицирован армией США OV-1 Ирокез оснащен Радиолокационная станция бокового обзора в канун Нового Года. ASRT «C» в Фубай провела 34 удара с воздуха по этой крупной группировке войск, сбросив 204 000 фунтов. бомб на врага.[23]

1967

В течение большей части 1967 года отряды MASS-2 оставались неподвижными с DASC и привязанным ASRT, действующими из Дананга, Донг Ха и Фубая. За год DASC MASS-2 выполнили 29 017 самолето-пролетов с неподвижным крылом, 35 ​​213 самолето-пролетов с вертолетом и 10 288 вылетов на медицинское обслуживание. Эскадрилья ASRT управляла 18 333 самолетами во время 16 273 вылетов и несли ответственность за сброс 67 567 610 фунтов (30 648 150 кг) боеприпасов. Именованные операции, поддерживаемые в течение года, включают Гикори, Союз, Зимородок, Osceola, Медина, Кентукки, Ланкастер, Neosho, Шотландия, и Зуб барсука. Операции резко возросли в декабре 1967 года, когда эскадрильи ASRT зафиксировали самые высокие показатели по количеству вылетов и контролируемых самолетов.[24]

1968

1968 год начался как самый загруженный для MASS-2 во Вьетнаме. Эскадрилья обеспечивала операции морской пехоты и армии в боях за Кхе Сань и Hu. 22 и 23 января морские пехотинцы MASS-2 выполнили воздушные миссии DASC в прямой поддержке 26-й полк морской пехоты в Кхесане.[25] В течение этого времени штаб-квартира эскадрильи оставалась в Дананге с отрядом 1, расположенным в Донг Ха, и отрядом 2, расположенным в Фубай. Четвертый ASRT начал работу в Лагерь Кэрролл 30 апреля.[26] MASS-2 10 августа установила дополнительный ASRT на базе огневой поддержки Вегель для поддержки XXIV корпус операции.[27] ASRT Veghel оставался на месте в течение месяца. Он был демонтирован 9 сентября, и AN / TPQ-10 случайно упал в Тонкинский залив по CH-53A Морской жеребец во время переброски обратно на десантные корабли. DASC Phu Bai был расформирован 10 сентября, и весь личный состав эскадрильи был сосредоточен в Донг Ха. Phu Bai ASRT остался на месте.[28] 19 ноября ASRT в Фубай был перемещен на высоту 55 около Дананга, чтобы поддержать 1-я дивизия морской пехоты в течение Операция Meade River.[29] 8 декабря ASRT в лагере Кэрролл был перемещен в Боевая база Вандегрифт для поддержки операций в Долина Сю.[30] За год эскадрилья DASC выполнила 21 241 вылет вертолетов, 22 285 вылетов и 4573 медицинских эвакуации. Эскадрилья ASRT выполнила 16 590 ударных вылетов, сбросив 105 261 290 фунтов (47 745 718 кг) боеприпасов. В течение года DASC и ASRT MASS-2 также поддерживали операции Ланкастер, Osceola, Кентукки, Наполеон и солевой, Carentan, Джеб Стюарт, Невада Игл, Тор, Somerset Plain, и Тейлор Коммон.

1969

В январе 1969 года МАСС-2 взяла на себя управление Vandegrift DASC, который находился на Маршрут 9 к югу от Rockpile. ASRT Дананг был доставлен по воздуху в База огневой поддержки Каннингем чтобы поддержать Операция Каньон Дьюи. 18 апреля, после более чем четырехлетнего пребывания в Дананге, командный пункт MASS-2 переехал в Ông Hà. В мае ASRT был отправлен в База огневой поддержки Бирмингем для поддержки 101-я воздушно-десантная дивизия в течение Операция Apache Snow в Долина Сю. Vandegrift DASC был переименован в Центр управления вертолетами (HDC) в июле 1969 г. 9-й морской пехотинец покинул Вьетнам. Осенью 1969 года МАСС-2 получил приказ о передислокации из Вьетнама. 4 ноября 1969 года последнее тактическое агентство MASS-2 в стране прекратило работу, когда Dong Ha DASC закрылся. 4 ноября отряд из 40 человек отплыл из г. Куа Вьет на борту USSОкруг Микер на пути к MCAS Futenma, Япония. 22 ноября остальная часть эскадрильи взошла на борт. USSWindham County на пути к Авиабаза морской пехоты Ивакуни закрывая, таким образом, главу, посвященную MASS-2.1⁄2-летнее участие во Вьетнамской войне.[31]

1970-е годы

В январе 1973 года МАСС-2 погрузила свое оборудование на USSРасин и вылетел из MCAS Iwakuni в MCAS Futenma. Переезд на Окинаву расширил тренировочные возможности отряда как для DASC, так и для ASRT.[32]

Глобальная война с террором

Знаки отличия эскадрильи в 1980-е годы
Знаки отличия эскадрильи 1992–2017 гг.

Персонал из MASS-2 пополнил другие подразделения, развернутые в Афганистан в поддержку Операция Несокрушимая свобода. Они также предоставили морских пехотинцев для 31-й морской экспедиционный отряд который был развернут в Ирак в поддержку Операция иракская свобода.

Награды за единицы

Цитата или благодарность - это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Членам отряда, участвовавшим в указанных действиях, разрешается носить на своей униформе присвоенный отряд. МАСС-2 отмечен следующими наградами:[33]

СтримерНаградаГод (ы)Дополнительная информация
Растяжка с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами с бронзовой звездой в центре.Президентский блок Citation Streamer с двумя бронзовыми звездами1945, 1951, 1967Вторая мировая война, Корея, Вьетнам
Зеленая лента с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами сверху и снизу с одной серебряной звездой в центреЗнак отличия отряда ВМФ с одной бронзовой звездой1952-1953, 1967-1968Корея, Вьетнам
Зеленая лента с красными, золотыми и синими горизонтальными полосами и четырьмя звездами в центре.Заслуженный почтальон отряда с четырьмя бронзовыми звездами1982-1984, 1985-1987, 1988-1990, 1997-1999, 2004-2005
Вторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .pngАмериканский стример кампании

Стример APC.PNGСтример азиатско-тихоокеанской кампании с одной серебряной и одной бронзовой звездой
Гуадалканал, Восточная Новая Гвинея, Новая Британия, Пелелиу, Окинава
Стример Второй Мировой V.PNGЛента победы Второй мировой войны1941–1945Тихоокеанская война
Первая мировая война ASIA.PNGСтример военной службы флота с "АЗИЕЙ"

Красная лента с горизонтальной золотой полосой и тремя бронзовыми звездами в центре.Стример службы национальной обороны с тремя бронзовыми звездами1951–1954, 1961–1974, 1990–1995, 2001 – настоящее времяКорейская война, война во Вьетнаме, Война в Персидском заливе, Война с терроризмом
Корейская медаль за службу - Streamer.pngКорейский сервис-стример с одной Серебряной звездой и четырьмя Бронзовыми звездами1950-1953
Желтая лента с двумя зелеными горизонтальными полосами на внешней стороне и тремя горизонтальными красными полосами, а также двумя серебряными звездами и одной бронзовой звездой в центре.Вьетнамский служебный стример с двумя серебряными звездами и одной бронзовой звездой

Синяя лента с желтыми, красными и белыми горизонтальными полосамиСтример службы Global War on Terrorism2001 – настоящее время
Стример KPUC.PNGСтример цитаты президента Кореи1950
Золотая лента с красными горизонтальными полосами на внешних частях и зеленой ладонью в центре.Вьетнамский крест галантности с пальмовой косой1965–1971
Зеленая лента с красными горизонтальными полосамиСтример гражданских действий Вьетнамского заслуги1965–1971

Известные члены

  • Джозеф Маккарти - служил в штабе 43-й эскадрильи в MCAS El Centro, Калифорния, когда эта эскадрилья была штабом расположенной там морской артиллерийской школы.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ 75 лет морской воздушной системе командования и управления (MACCS) и отдельным подразделениям
  2. ^ "История эскадрильи морской поддержки 2". www.1stmaw.marines.mil. Корпус морской пехоты США. Получено 28 мая 2020.
  3. ^ Наттер 2017 С. 53-65.
  4. ^ Наттер 2017 С. 152-59.
  5. ^ Шеррод 1952 С. 426.
  6. ^ Хаммс 2010 С. 114–115.
  7. ^ Поле 2000, стр.1.
  8. ^ Монтросс и Канцона 1954, стр.89.
  9. ^ Хаммс 2010 С. 127–128.
  10. ^ Монтросс и Канцона 1955, с. 168.
  11. ^ Хаммель 1981 С. 154.
  12. ^ Монтросс и Канцона 1957, стр.296.
  13. ^ Монтросс и Канцона 1957, с. 341.
  14. ^ Крулак 1984 г. С. 113-119.
  15. ^ Монтросс, Куокка и Хикс, 1962 г. С. 186.
  16. ^ 1-й трафик сообщений MAW, управляющий переопределением многочисленных единиц
  17. ^ Шулимсон и Джонсон 1978, стр.27.
  18. ^ Дневник командования МАСС-2 за апрель 1965 г.
  19. ^ «Хронология командования - январь 1966 года» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 10 февраля 1966 г.. Получено 6 ноября 2019.
  20. ^ «Хронология командования - апрель 1966 года» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 10 мая 1966 г.. Получено 6 ноября 2019.
  21. ^ а б «Хронология командования - ноябрь 1966 г.» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 10 декабря 1966 г.. Получено 6 ноября 2019.
  22. ^ «Хронология командования - октябрь 1966 г.» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 5 ноября 1966 г.. Получено 6 ноября 2019.
  23. ^ а б c «Хронология командования за период с 1 декабря 1966 г. по 31 декабря 1966 г.» (PDF). 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 5 января 1967 г.. Получено 6 ноября 2019.
  24. ^ «Хронология командования - ноябрь 1966 г.» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 5 января 1968 г.. Получено 8 ноября 2019.
  25. ^ «Хронология командования МАСС-2 - январь 1968 года» (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 3 февраля 1968 г.. Получено 17 декабря 2019.
  26. ^ "Хронология командования МАСС-2, апрель 1968 г." (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 3 мая 1968 г.. Получено 17 декабря 2019.
  27. ^ "Хронология командования МАСС-2, август 1968 г." (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 3 сентября 1968 г.. Получено 17 декабря 2019.
  28. ^ "Хронология командования МАСС-2, сентябрь 1968 г." (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 4 октября 1968 г.. Получено 17 декабря 2019.
  29. ^ "Хронология командования МАСС-2, ноябрь 1968 г." (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 3 декабря 1968 г.. Получено 17 декабря 2019.
  30. ^ "Хронология командования МАСС-2, декабрь 1968 г." (PDF). Техасский технический университет - Вьетнамский центр и Вьетнамский архив Сэма Джонсона. 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 4 января 1969 г.. Получено 17 декабря 2019.
  31. ^ "Новый дом в Японии для передислокации MASS-2". Морской Дракон - Официальная газета III морского десанта. Южный Вьетнам. 5 декабря 1969 г.. Получено 21 октября 2019.
  32. ^ "Хронология командования за период с 1 января по 30 июня 1973 г." (PDF). 2-я эскадрилья морской авиации поддержки, 2 июля 1973 г.. Получено 13 ноября 2019.
  33. ^ "Родословная и почести МАСС-2" (PDF). Получено 28 мая 2020.

использованная литература

Список используемой литературы
  • Хаммел, Эрик (1981). Чосин - Героическое испытание Корейской войны. Presidio Press. ISBN  0-89141-378-2.
  • Хэммс, Т. X. (2010). Забытые воины: 1-я временная бригада морской пехоты, этос корпуса и корейская война. Лоуренс, KS: Университетское издательство Канзаса.
  • Крулак, Виктор (1984). Первый в бою: вид на морскую пехоту США. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-671-73012-6.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1954). Морские операции США в Корее 1950-1953 - Том I - Периметр Пусана. Вашингтон, округ Колумбия: штаб-квартира морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1955). Морские операции США в Корее 1950-1953 гг. - Том II - Операция Инчхон-Сеул. Вашингтон, округ Колумбия: штаб-квартира морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Канцона, капитан Николас А. (1957). Морские операции США в Корее 1950-1953 гг. - Том III - Кампания по разработке водохранилищ Чосин. Вашингтон, округ Колумбия: штаб-квартира морской пехоты.
  • Монтросс, Линн; Kuokka, Maj Hubard D .; Хикс, майор Норман У. (1962). Морские операции США в Корее 1950-1953 - Том I - Периметр Пусана. Вашингтон, округ Колумбия: штаб-квартира морской пехоты.
  • Наттер, Джеймс С. (2017). Некоторые должны умереть: корреспондент морской пехоты на Окинаве. Hoosick Falls, NY: Mereriam Press. ISBN  9781576385739.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN  0-89201-048-7.
  • Шулимсон, Джек; Джонсон, Чарльз М. (1978). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: высадка и наращивание, 1965 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, Корпус морской пехоты США.
Интернет

внешние ссылки