ВМР-152 - VMR-152

152-я морская транспортная эскадрилья
	Знак различия ВМР-152 (послевоенный)
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	Корпус морской пехоты США
Тип	Коммунальные услуги / Транспорт
Роль	Поддержка нападения
Часть	Неактивный
Хвостовой код	Туалет
Помолвки	Вторая Мировая Война; * Битва при Гуадалканале; * Кампания Новой Джорджии; * Битва при Велла Лавелла; * Бугенвильская кампания; * Филиппинская кампания (1944-1945); * Операция Beleaguer; Корейская война; * Битва при Чосинском водохранилище
Украшения	; Выдающееся цитирование единицы; ; Благодарность отряда ВМФ
Самолет летал
Транспорт	R4D; R5D Skymaster; Летающий крытый вагон R4Q

152-я морская транспортная эскадрилья (ВМР-152) был воздушным транспортом Корпус морской пехоты США это отвечало за перемещение персонала, оборудования и материалов. В эскадрилью входили грузовые самолеты с неподвижным крылом, в том числе R4D Skytrain и Летающий крытый вагон R4Q. Эскадрилья участвовала в боях Вторая Мировая Война и Корейская война с их наиболее заметным вкладом в Битва при Гуадалканале и во время прорыва морской пехоты во время Битва при Чосинском водохранилище. Списали эскадрилью в конце 1950-х годов.

Миссия

Обеспечить воздушный транспорт персонала, оборудования и материалов, в том числе авиационная медицинская эвакуация.

История

Вторая Мировая Война

Первоначально эскадрилья была сформирована как VMJ-1 и произошла от более ранней модели VJ-6M. 7 июля 1941 г. они были переименованы в VMJ-152 в г. Авиационная станция морской пехоты Куантико. Они переехали в Сан Диего несколько месяцев спустя и отправлен в южной части Тихого океана 10 октября 1942 г. Они присоединились к Группа 25 морских самолетов 25 октября 1942 г. и сразу же приступил к полетам в поддержку морских пехотинцев, участвовавших в Битва при Гуадалканале. В ноябре 1942 г. эскадрилья вошла в состав объединенной службы. Южнотихоокеанское боевое воздушное транспортное командование. После этого они неоднократно прекращали поставки во время Кампания Новой Джорджии в 1943 году. Эскадрилья снова была переименована в ВМР-152 3 июня 1944 года. В 1944 году эскадрилья летала в поддержку Битва при Бугенвиле и будет основываться на Бугенвиль до конца войны. Отсюда эскадрилья также поддерживала союзные войска во время Филиппинская кампания (1944–45) и Битва за Окинаву. После капитуляция Японии, эскадрилья вылетела в поддержку 1-я дивизия морской пехоты во время оккупации Северного Китая с 1945 по 1947 год. После службы в Китае эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где базировалась в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния.

Морские пехотинцы США выгружают VMR-152 R5D-2 в Чунчоне, Корея, 1950 год.

Корейская война

ВМР-152 был отнесен к вновь активированным Группа 25 морских самолетов в 1950 г. и предоставил передовой отряд, поддерживавший 1-я дивизия морской пехоты операции в Корее. Во время войны эскадрилья базировалась в г. Итами, Япония.

В течение Битва при Чосинском водохранилище, четырехмоторный Р5Д-2 транспорт, специально сконфигурированный для размещения полного центра тактического управления воздушным движением (TADC), контролировал все самолеты поддержки, когда они сообщали о станции, и назначал их различным передние воздушные контроллеры, в зависимости от запрашиваемых миссий.

Смотрите также

Примечания

внешняя ссылка

Ассоциация воздушного транспорта морской пехоты