USS Waukesha (AKA-84) - USS Waukesha (AKA-84)

Типичный AKA класса Толланд
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Waukesha
Тезка:Округ Уокеша, Висконсин
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:3 июля 1944 г.
Запущено:6 сентября 1944 г.
Списано:10 июля 1946 г.
Переименовано:
  • SS Мэри Луккенбах
  • SS Штат Байу
Поражены:31 июля 1946 г.
Почести и
награды:		1 звезда битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:
  • Продан на торговую службу, 1947 г.
  • Списано в октябре 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:13,910 длинных тонн (14,133 т) в полном объеме
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:395
Вооружение:

USS Waukesha (AKA-84) был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США названный в честь Округ Уокеша, Висконсин. Он был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции. Позже она была продана и под новым именем SS Мэри Луккенбах, затонул военно-морской госпиталь после столкновения с ним из Сан-Франциско 25 августа 1950 г.

Waukesha был заложен как Корабль типа C2-S-AJ3 под Морская комиссия контракт (корпус MC 1395) 3 июля 1944 г. Уилмингтон, Северная Каролина, посредством Судостроительная компания Северной Каролины; спущен на воду 6 сентября 1944 г .; спонсируется г-жой Х. В. Мейсон; переоборудованный в боевой грузовой корабль верфью Тодд-Эри в Нью-Йорке; и заказанный на верфи военно-морского флота Нью-Йорка лейтенант Comdr. Джон С. Херольд, USNR, командует.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

После шейкдауна в Chesapeake залив, Waukesha отправился в Тихий океан 27 марта 1945 года. Панамский канал в компании с сестринским кораблем Винтон (AKA-83) 2 апреля и прибыл в Перл Харбор 17-го. Она провела учения и маневры в районе Гавайев, прежде чем отправиться в путь 11 мая и проследовать через Эниветок и Улити к Окинава.

Грузовое судно прибыло в Бакнер Бэй 13 июля колонна ОКУ-17 бросила якорь и начала выгрузку своего груза. Дважды операция была прервана сильными тайфунами, которые обрушивались на Бакнер-Бей и вынуждали стоящие на якоре корабли встать на ходу и отправиться в относительную безопасность открытого моря. Кроме того, японские рейды продолжались каждую ночь, стараясь держать всех под контролем. общие помещения на длительные периоды.

Ее следующие приказы - приступить к Перл Харбор - были отменены, когда корабль получил известие о том, что у японцев возникли мысли о капитуляции после взрывы двух атомных бомб. Члены экипажа на борту корабля изначально не верили, что японцы рассматривают возможность капитуляции, и не знали о таких действиях из-за отсутствия обычного информационного бюллетеня, в котором объявлялось официальное лицо о капитуляции. Атакующий грузовой корабль вместо этого взял курс на Гуам и прибыл в гавань Апра 12-го числа. Двумя днями позже она погрузила мужчин и материалы 14-й полк морской пехоты. Он был готов к выходу в море на следующий день, 15 августа 1945 года, в день, когда японцы приняли условия Потсдамская декларация.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

"День Победы "только ознаменовали начало другого этапа Waukesha'Краткая карьера военно-морского флота - оккупация японских островов. Она встретилась с частями 3-й флот выключенный Хонсю и вошел в Токийский залив 27-го, бросив якорь у изуродованного бомбами Военно-морская база Йокосука 30-го, чтобы начать выгрузку своих людей и оборудования для поддержки оккупации.

Waukesha вернулся в Сайпан 5 сентября на борт моряки 2-я дивизия морской пехоты; перевела некоторых из своих людей на другие корабли для транспортировки обратно в Соединенные Штаты; и взял припасы для второй поездки в японские порты. Она прибыла в Нагасаки и связаны в Дедзима 24-го пристань, чтобы высадить на нее пехотинцев оккупационных войск.

В процессе Филиппины четыре дня спустя корабль передал четыре десантных катера в Oconto (АПА-187) в Субик-Бей 4 октября, а затем получил пять лодок из армейского плавательного бассейна в Лингайенский залив перед переездом в Манила. Погрузка груза заняла корабль на Филиппинах, прежде чем он отплыл в Япония для ее третьего и последнего визита в порты этой страны, перевозки грузов в Хонсю и достижения Кии Суйдо 23 октября.

Переход на Нагоя 1 ноября, Waukesha погрузили демобилизованных моряков, солдат и морских пехотинцев, чтобы доставить их домой в "Операция Magic Carpet. "После отъезда Нагоя 9-го она сделала порт в Сиэтл, Вашингтон 21-го числа и выгрузили пассажиров перед тем, как отправиться на юг в Сан-Франциско. Позже корабль совершил еще несколько дальневосточных круизов и зашел в Окинава на пути к Циндао, Китай, куда он прибыл 2 марта 1946 года. Оставаясь до 8 марта, штурмовик взял курс через Окинава, за Сан Диего, Калифорния, куда она добралась 15 апреля 1946 года. Waukesha вылетел из Сан-Диего 30 апреля и отправился в путь через Панамский канал, к восточному побережью. Она прибыла в Норфолк, Вирджиния, 24 мая.

Вывод из эксплуатации и продажа

Списан и возвращен на Морская комиссия США с Администрация военного судоходства 10 июля 1946 г. штурмовик был сбит с Список ВМФ 31 июля 1946 г.

Приобретенный Luckenbach Steamship Co. из Нью-Йорка в 1947 году, бывший военный корабль был переименован в SS. Мэри Луккенбах. В 17:05 25 августа 1950 г. Мэри Луккенбах столкнулся с госпитальный корабль USSДоброжелательность (AH-13) только что Сан-Франциско. Доброжелательность затонул за 15 минут, погиб 23 человека из 505 на борту. Среди погибших был и предполагаемый командир вновь введенного в строй Доброжелательность, Капитан Уильям «Ананас Билл» Мюррей.

Мэри Луккенбах работал с той же фирмой до 1959 года, когда корабль был продан и переименован в SS Штат Байу. До 1970 года он ходил под флагом компании States Marine Lines, Inc. в Нью-Йорке. Он был продан компании Taiwan Shipbreakers и прибыл в Гаохюн, Тайвань 29 сентября 1970 г. и списано с октября того же года.

Рекомендации

внешняя ссылка