HMS Truculent (P315) - HMS Truculent (P315)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Truculent.

HMS Truculent.jpg
HMS Жестокий в Барроу в декабре 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Жестокий
Строитель:Викерс Армстронг, Barrow
Положил:4 декабря 1941 г.
Запущен:12 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:31 декабря 1942 г.
Судьба:Случайно затоплен 12 января 1950 г.
Значок:
TRUCULENT badge-1-.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Тподводная лодка класса
Смещение:
  • 1290 длинных тонн (1310 т) (надводные)
  • 1560 длинных тонн (1590 т) (под водой)
Длина:276 футов 6 дюймов (84,28 м)
Луч:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Проект:
  • 12 футов 9 дюймов (3,89 м) вперед
  • 14 футов 7 дюймов (4,45 м) на корме
Установленная мощность:
  • 5,000 л.с. (3700 кВт) (дизельные двигатели)
  • 2900 л.с. (2200 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 15,5 узлов (17,8 миль / ч; 28,7 км / ч) (с поверхностью)
  • 9 узлов (10 миль / ч; 17 км / ч) (под водой)
Классифицировать:4,500 nmi (5200 миль; 8300 км) на скорости 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) (с поверхностью)
Глубина теста:300 футов (91 м) макс.
Дополнение:61
Вооружение:

HMS Жестокий был Британский подводная лодка третьей группы T учебный класс. Она была построена как P315 к Викерс Армстронг, Barrow, спущенный на воду 12 сентября 1942 г. Жестокий погиб в результате послевоенной аварии шведского нефтяного танкера в Устье Темзы в январе 1950 г.

Военная служба

Жестокий потратил большую часть ее Вторая Мировая Война служба военного времени в Тихий океан Дальний Восток, за исключением периода начала 1943 г., работала в домашних водах. Здесь она потопила Немецкая подводная лодка U-308, которая была в ее первом военном патруле всеми руками. Также она принимала участие в Операция Источник, буксировка X-класс сверхмалые подводные лодки Х-6 к Норвегия атаковать тяжелый Кригсмарине военные корабли Тирпиц, Шарнхорст и Lützow.

При переходе к Тихому океану она потопила Японский армейский грузовой корабль Ясусима Мару; небольшое японское судно Мантаи; японское торговое грузовое судно, повернутое адский корабль, Харугику Мару и пять японских парусных судов. Она также заложила мины, одна из которых повредила Японский минный заградительХацутака.[1]

Она пережила войну и вернулась в объединенное Королевство продолжать службу с Королевский флот.

Тонущий

12 января 1950 г. Жестокий возвращался к Чистота, пройдя испытания после переоборудования на Chatham. В дополнение к своему обычному составу на ней было еще 18 рабочих верфи. Ночью она ехала по устью Темзы. В 19:00 впереди в проливе показался корабль с тремя огнями. Было решено, что корабль должен быть неподвижен, а потому Жестокий не могли пройти на правый борт, не сев на мель, был отдан приказ повернуть налево. Ситуация прояснилась сразу; то Шведский нефтяной танкер Divina - по дороге из Пурфлита в сторону Ипсвича - вышел из темноты. Дополнительный свет показал, что она несла взрывной материал. Два судна столкнулись, Divina's лук Trucluent по правому борту носом гидросамолет, и оставались заблокированными в течение нескольких секунд, прежде чем подводная лодка затонула.[2]

Пятьдесят семь членов ее команды были унесены течением после преждевременной попытки побега, 15 выживших были подобраны лодкой с берега. Divina и пять на голландском корабле Almdijk. Большая часть экипажа выжила при первоначальном столкновении и сумела спастись, но затем погибли в морозных условиях середины зимы на грязевых островах, засоряющих устье Темзы. В результате столкновения погибли 64 человека. Жестокий был спасен 14 марта 1950 года и выброшен на берег у косы Чейни. На следующий день обломок был перенесен на берег, где были обнаружены 10 тел. Она была снята с мели 23 марта и отбуксирована на верфь Sheerness Dockyard. В ходе расследования 75% вины были возложены на Жестокий и 25% до Divina.

Жестокий затем 8 мая 1950 г. был продан на слом.

Ее потеря привела Питер де Нойман из Управление лондонского порта разработать планы по созданию системы управления портом и более позднего введения «Truculent light», дополнительного дымящегося кругового белого огня на носу британских подводных лодок, чтобы гарантировать, что они оставались хорошо заметными для других кораблей.

В кино

21 февраля 1950 г. фильм "Утренний отъезд "был выпущен. История о британской подводной лодке в учебном походе, которая тонет после столкновения с незакрепленной миной, рассказывается с точки зрения небольшой группы выживших, оказавшихся в ловушке под водой. Съемки закончились незадолго до того, как HMS Жестокий затонул, и фильм практически сняли. Было принято решение выпустить фильм, как планировалось, и добавить следующее сообщение, которое появляется во вступительных титрах:

Этот фильм был снят до трагической гибели HMS. ЖестокийБыло уделено самое пристальное внимание желательности его показа вскоре после этого ужасного бедствия. Продюсеры решили предложить фильм в том духе, в котором он был снят, как дань уважения офицерам и солдатам H.M. Подводные лодки и Королевский флот, частью которого они являются.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ HMS Truculent, Uboat.net
  2. ^ Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время, Музей подводной лодки РН, Госпорт

Публикации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: Война под волнами с 1776 года до наших дней. Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  978-0-00-710558-8. OCLC  53783010.
  • Джонсон-Аллен, Джон. Они были всего лишь черепами, Военно-морская карьера Фреда Хенли, последнего выжившего с подводной лодки HM Truculent. Издательство Whittles. ISBN  978-184995-404-4.

внешняя ссылка