M15 (автобус Нью-Йорка) - M15 (New York City bus)

Для получения дополнительной информации о текущих автобусных маршрутах см. Список автобусных маршрутов на Манхэттене и Выберите автобусное сообщение.

m15
Линия Первого и Второго проспектов
NYCB 6314 (8140123195) .jpg
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражДепо летчиков Таскиги (местный)
Мать Клара Хейл Депо (SBS)
Средство передвиженияАвтобус Nova LFS сочлененный
Новый Flyer XD60 Xcelsior
ЛивреяВыберите автобусное сообщение (кроме местного обслуживания)
Маршрут
LocaleМанхэттен
НачинатьВосточный Гарлем  – 126-я улица
ЧерезПервый проспект (на север)
Вторая авеню (на юг)
Аллен-стрит
Уотер-стрит
КонецПайк-стрит  / Cherry Street (местный)
Южный паром (местный и SBS)
Длина8,6 миль (13,8 км)[1] (на юг)
Служба
Работает24 часа; нет SBS или Cherry Street в ночное время[2][3]
Ежегодный патронаж13,610,947 (2017)[4]
Переводыда
РасписаниеM15 M15 SBS
← M14A / D SBS
← B82 SBS (по району)
← Bx12 SBS (по номеру маршрута)		 {{{system_nav}}}M20 →
M23 SBS →
M23 SBS →

В Линия Первого и Второго проспектов, также известный как Вторая линия авеню, это автобус линия в Манхэттен, Нью-Йорк, бегая в основном по Вторая авеню (и на север на Первый проспект с 1951 г.) из Нижний Манхэттен к Восточный Гарлем. Первоначально трамвайная линия вдоль Второй авеню, теперь это M15 автобусный маршрут, второй по загруженности автобусный маршрут в городе (после Bx12 ) и самый загруженный на Манхэттене, с ежегодным пассажиропотоком более 15,5 миллионов человек.[4] Региональные автобусные перевозки MTA, под Автобус Нью-Йорка и Выберите автобусное сообщение брендов, управляет местными из Автобусный вокзал Таскиги летчиков и SBS управляется с Автобусная база матери Клары Хейл. Сервис работает исключительно с сочлененные автобусы.


История

Местный автобус M15 останавливается на VA Больница, направляясь в центр города.

В Вторая авеню железной дороги открывал линию в 1853 и 1854 гг., из Клевать скольжения на Ист-Ривер на север вдоль Жемчужная улица, Бауэри (поделился с Третья авеню, линия ), Гранд-стрит, Chrystie Street, и Вторая авеню до Восточный Гарлем. Позже вдоль Stuyvesant Street и Astor Place закончиться Бродвей в Нохо. В Метрополитен-стрит, железная дорога арендовала линию в январе 1898 года, а 3 апреля линия от Astor Place до Манхэттена была электрифицированный. Первоначальная линия была позже электрифицирована до Бауэри, где трамваи использовали Третья авеню, линия к Ратуша, и линия на Пек Слип была оставлена.

Автобусы были заменены трамваями на Ист-Сайд Омнибус Корпорация 25 июня 1933 года. Управление транспорта города Нью-Йорка взял на себя операции в 1948 году, с Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) заменив его в 1953 году.

Автобусы с ограниченным количеством остановок начали движение 13 сентября 1976 года, когда автобусы сделали всего 15 остановок, расположенных каждые восемь кварталов, между 126-й улицей и Хьюстон-стрит, что сэкономило пассажирам до 23 минут. Остановка с ограниченным числом остановок курсировала каждые шесть минут в будние дни, в южном направлении утром с 7:12 до 9:21 утра и на север днем ​​с 16:12 до 18:11.[5] Эти автобусы были идентифицированы по знакам в правом нижнем углу лобового стекла.[6] В рамках проекта новые выделенные полосы для автобусов были установлены.

7 сентября 1987 года были проведены общественные слушания для обсуждения плана NYCTA по сокращению продолжительности вечернего обслуживания M15 в выходные дни до мэрии и Парк-Роу с 00:40 до 20:10. часы работы в будние дни должны были быть немного увеличены. Изменения должны были быть внесены для обеспечения более единообразной частоты обслуживания и схемы обслуживания.[7]

В июне 2002 года в рамках внешнего исследования коридор Первого / Второго проспектов был определен для реализации автобус скоростной транзит (BRT) из-за большого количества пассажиров и низкой скорости движения по коридору.[8][9] В конце 2004 г. MTA и Департамент транспорта г. Нью-Йорка выбрал маршрут в качестве одного из кандидатов для скоростного автобусного сообщения вместе с Fordham Road (с момента внедрения), Nostrand Avenue, Merrick Boulevard и Hylan Boulevard. Это превратилось в Фазу I Выберите автобусное сообщение (SBS) в 2006 году.[8][10][11][12] 10 октября 2010 года началось обслуживание автобусного маршрута M15 Select Bus Service, заменившего услугу ограниченного останова.[12][13][14][15] К тому времени MTA прекратило обслуживание мэрии из-за сокращения бюджета.

Выберите остановки автобуса

Станция
Улица пройдена		НаправлениеПодключения
Южный паром
Уайтхолл Терминал		Южный терминал,
станция северного направления

Автобус Нью-Йорка: M20, M55
Метро Нью-Йорка:  1  ​  N   ​ р   ​ W   поезда в Саут-Ферри / Уайтхолл-стрит
Паром Статен-Айленда

Уолл-стрит
Уотер-стрит		Двунаправленный

Даунтаун: петля в центре города

Фултон-стрит
South Street Seaport
Екатерининская улица
Мэдисон-стрит

Автобус Нью-Йорка: M22 (только в восточном направлении)

Эстер  / Гранд-стрит

Метро Нью-Йорка:  B   ​ D   поезда в Гранд-стрит

Хьюстон-стритТолько в южном направлении

Автобус Нью-Йорка: M21
Метро Нью-Йорка:  F    <F>  Поезда в Вторая авеню

К северу от Хьюстон-стрит, южное направление использует Вторую авеню, а северное - Первую авеню.
Первая улицаТолько на север

Метро Нью-Йорка:  F    <F>  Поезда на Второй авеню

14-я улицаДвунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M14A SBS, M14D SBS
Метро Нью-Йорка:  L   тренироваться в Первый проспект (только на север)

23-е  / 25-я улица
VA Больница

Автобус Нью-Йорка: M9, M23 SBS, M34A SBS

28-е  / 29-я улица
Больница Бельвю

Автобус Нью-Йорка: M9, M34A SBS

34-я улица
Медицинский центр NYU Langone

Автобус Нью-Йорка: M34 / 34A SBS (M34A в западном направлении только на Первой авеню)

42-й  / 44-я улица
Объединенные Нации

Автобус Нью-Йорка: M42

50-я улица

Автобус Нью-Йорка: M50

57-я  / 58-я улица

Автобус Нью-Йорка и Автобус MTA: M31, M57, Q32, Q60, Q101

67-я улица

Автобус Нью-Йорка: M66 (В восточном направлении на 68-й улице, в западном направлении на 67-й улице)

79-я улица

Автобус Нью-Йорка: M79 SBS

86-я улица

Автобус Нью-Йорка: M86 SBS
Метро Нью-Йорка:  N   ​ Q   ​ р   в 86-я улица

97-я улица
Столичная больница		Только на север

Автобус Нью-Йорка: M96

95-я улицаТолько в южном направлении

Автобус Нью-Йорка: M96
Метро Нью-Йорка:  N   ​ Q   ​ р   в 96-я улица

106-я улицаДвунаправленный

Автобус Нью-Йорка: M106

115-я  / 116-я улица

Автобус Нью-Йорка: M116 (на 116-й улице)

125-я улица

Автобус Нью-Йорка: M35, M60 SBS, M100, Bx15

126-я улицаКонечная остановка северного направления,
южная станция

Рекомендации

  1. ^ Google (8 мая 2017 г.). «М15» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая, 2017.
  2. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса М15» (PDF).
  3. ^ Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса M15 SBS» (PDF).
  4. ^ а б "Факты и цифры". mta.info. 28 августа 2011 г.. Получено 19 января, 2016.
  5. ^ "Чтобы ускорить ваш путь ..." Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. 1976 г.. Получено 13 января, 2020.
  6. ^ "Метрополитен Трусы". Нью-Йорк Таймс. 13 сентября 1976 г. ISSN  0362-4331. Получено 13 января, 2020.
  7. ^ "Раздаточный материал общественных слушаний M15 о продолжительности обслуживания мэрии" (PDF). www.laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu. Управление транзита города Нью-Йорка. 27 августа 1987 г.. Получено 4 марта, 2019.
  8. ^ а б "Заседание Консультативного комитета сообщества SBS на Первой / Второй авеню" (PDF). nyc.gov. Столичное транспортное управление, Департамент транспорта г. Нью-Йорка. 23 сентября 2009 г.. Получено 7 марта, 2016.
  9. ^ «Скоростной автобус в Нью-Йорк» (PDF). Шаллер Консалтинг, Альтернативы транспорта, Группа исследования общественных интересов Нью-Йорка. Июнь 2002 г.. Получено 24 декабря, 2015.
  10. ^ «Скоростной автобусный транспорт: исследование NYCBRT» (PDF). Столичное транспортное управление, Департамент транспорта г. Нью-Йорка, Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 12 мая 2005 г.. Получено 15 февраля, 2016.
  11. ^ "Выберите автобусное сообщение на Bx12: партнерство BRT между DOT города Нью-Йорка и MTA New York City Transit" (PDF). Столичное транспортное управление, Департамент транспорта г. Нью-Йорка. 12 января 2009 г.. Получено 4 марта, 2016.
  12. ^ а б "+ selectbusservice M15 на Первом и Втором путях: Отчет о ходе работы" (PDF). nyc.gov. Столичное транспортное управление, Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Ноябрь 2011 г.. Получено 7 марта, 2016.
  13. ^ «Материалы заседания комитета автобусной компании MTA, июль 2010 г.» (PDF). п. 76. Архивировано с оригинал (PDF) 25 ноября 2010 г.. Получено 13 августа, 2010.
  14. ^ «Выберите автобусное сообщение - Первая авеню / Вторая авеню» (PDF). Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Получено 4 апреля, 2010.
  15. ^ Гринбаум, Майкл М. (10 октября 2010 г.). «Внедрение более быстрой автобусной системы, до сбоев и ворчания». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 июля, 2011.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных
Внешнее видео
значок видео Упаковка автобусов SBS, Столичное транспортное управление; 12 октября 2010 г .; 1:48 видеоклип YouTube
значок видео Как ездить на автобусе M15 Select, Столичное транспортное управление; 20 октября 2010 г .; 2:10 Видеоклип на YouTube