Война с лобстерами - Lobster War

Для документального телесериала см. Войны лобстеров и Остров Макиас Сил.
Война с лобстерами
Бразильский Boeing B-17 пролетает над французским эсминцем Tartu (D636) во время войны с лобстерами 1963 года.
Бразильские ВВС Боинг Б-17 Летающая Крепость пролетая над французским эскортным судном Тарту, у берегов Бразилии в 1963 году.
Дата1961–1963
Место расположения
Воды Пернамбуку, Бразилия
Результат

Мирное разрешение конфликта: вывод французских судов;

  • Конец мобилизации боевых кораблей с обеих сторон
  • Расширение территориальных вод Бразилии до 200-мильной зоны
  • Разрешение на рыбную ловлю предоставлено французским рыболовным судам для ловли омаров на 5 лет, при условии, что часть будет отдана бразильским рыбакам, ловящим омаров
Воюющие стороны

 Бразилия

Франция

Командиры и лидеры
Жоао Гуларт
Объявление. Арнольдо Тоскано		 Шарль де Голль
Сила

Флот ВМС Бразилии в зоне споров:
1 Корвет

  • Ипиранга

6 Разрушители

2 Крейсеры

1 Авианосец

1 подводная лодка

Бразильские ВВС:
1 эскадрилья

1 эскадрилья

1 эскадрилья

Оффшор Бразилии:
Первая эскадрилья сопровождения
1 эсминец:

  • Тарту

1 Авизо

  • Поль Гоффени

Оффшор Западной Африки:
1 Авианосец

1 Крейсер

Вторая эскадрилья сопровождения
7 Эсминец:

  • Cassard
  • Jauréguiberry
  • Пикард
  • Ле Гаскон
  • L'Agenais
  • Le Béarnais
  • Le Vendéen

1 Танкер

  • La Baise
Жертвы и потери
Никто[1][2][3]Никто[4]

В Война с лобстерами (также известный как Операция с лобстером; португальский: Герра-да-Лагоста; Французский: Конфлит-де-ла-лангуст) был спор из-за колючие лобстеры которые происходили с 1961 по 1963 годы между Бразилия и Франция. Правительство Бразилии отказалось разрешить французским рыболовным судам ловить колючих омаров в 100 милях (160 км) от северо-восточного побережья Бразилии.[5] утверждая, что лобстеры "ползают по континентальный шельф ", в то время как французы утверждали, что" омары плавают "и, следовательно, они могут быть пойманы любым рыболовным судном из любой страны. Спор был разрешен в одностороннем порядке Бразилией, которая расширила свои территориальные воды до 200-мильной зоны, приняв кровать спорных лобстеров.[6]

Карибский колючий лобстер

Хотя этот исторический случай принудительной дипломатии мог иметь место задолго до составления проекта ЮНКЛОС, спор закончился подписанием соглашения 10 декабря 1964 г.[4] который предоставил 26 французским судам право ловить рыбу на период не более пяти лет на том основании, что они доставили бразильским рыбакам определенную сумму прибыли от их рыболовной деятельности в так называемых «обозначенных районах».[4]

Инцидент и спор

В 1961 году некоторые группы французских рыбаков, которые очень прибыльно работали у побережья Мавритания решили расширить свои поиски до другой стороны Атлантического океана, обосновавшись в месте у побережья Бразилии, где омары водятся на затопленных уступах на глубинах 250–650 футов.[7] Но местные рыбаки жаловались, что из Франции прибывают большие лодки, чтобы поймать омаров у берегов штата. Пернамбуку, поэтому бразильский адмирал Арнольдо Тоскано приказал двум корветам отплыть в район, где находились французские рыбацкие лодки.[8] Увидев, что требование рыбаков было оправданным, капитан бразильского судна потребовал, чтобы французские лодки спустились на большую глубину, оставив континентальный шельф более мелким бразильским судам. Ситуация стала очень напряженной, когда французы отклонили это требование и передали по радио сообщение с просьбой к французскому правительству прислать эсминец для сопровождения лодок с омарами, что побудило бразильское правительство привести свои многочисленные корабли в состояние боевой готовности.

Эскадрилья ВМС Бразилии. В центре крейсер Альмиранте Тамандаре в сопровождении четырех Флетчер-учебный класс сосуды.

В тот же день министр иностранных дел Бразилии Гермес Лима расценил французский подход как акт враждебности, заявив: «Позиция Франции недопустима, и наше правительство не отступит. Лобстера не поймают».[9] Он созвал секретную встречу со своими помощниками, чтобы обсудить последние события в войне лобстеров с Францией. Между тем президент Франции Шарль де Голль отреагировал на предполагаемое вмешательство Бразилии в деятельность французских рыболовецких судов, которые искали лобстеров у берегов Бразилии, отправив 21 февраля 2750-тонный Эсминец типа Т-53 Тарту присматривать за рыбацкими лодками,[n 1][10] но он решил уйти, чтобы снять напряжение.[11] Президент Бразилии Жоао Гуларт затем дал Франции 48 часов на то, чтобы отвести все французские лодки, но, поскольку они отказались покинуть район, Бразильский флот задержал французское судно Cassiopée у берегов Бразилии 2 января 1962 г.[4]К апрелю 1963 года обе страны думали, следует ли им воевать из-за лобстеров или нет.[12]

Трибунал акты

О научной работе

6 июля 1966 года Административный трибунал Ренна обобщил утверждения французского правительства о том, что омары похожи на рыбу, то есть что они плавают в открытом море и поэтому не могут считаться частью континентального шельфа. Бразилия утверждала, что омары похожи на устриц в том смысле, что они цепляются за дно океана и, следовательно, являются частью континентального шельфа.[13] Адмирал Паулу Морейра да Силва, эксперт ВМС Бразилии в области океанографии, который был отправлен для оказания помощи дипломатическому комитету во время общих дискуссий,[14] утверждали, что для Бразилии, чтобы принять французский научный тезис о том, что омар будет считаться рыбой, когда он «прыгает» по морскому дну, им придется таким же образом принять бразильскую предпосылку, что когда кенгуру "хмель" считался бы птицей.[14]

По претензиям судовладельца

Также было отмечено, что претензии М.М. Селтон и Стивен, два судовладельца, которые требовали от французского государства компенсации за убытки, понесенные в промысловом сезоне с января по март 1963 года, не имели права на какую-либо компенсацию, поскольку французское правительство не могло нести ответственность за неудачный сезон из-за односторонняя позиция правительства Бразилии.[15] Решения Государственный совет затем отклонил утверждения о том, что французское правительство разрешило судовладельцам-истцам отправлять свои суда для ловли лобстеров в открытом море или у берегов Бразилии, заявив, что лицензии, выданные истцам, были предоставлены капитанам судов, а не судовладельцы. Это отступление разрешало капитанам осуществлять полное управление своими судами в отношении рыболовства в открытом море, а не в определенной зоне. Нет никаких доказательств того, что французское правительство санкционировало такие действия, их требования были отклонены.[11]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 21 февраля 1963 г. отплыл из г. Тулон оперативная группа во главе с авианосцем Клемансо, а затем крейсера Де Грасс, Cassard, Jauréguiberry, уничтожитель Тарту, корветы Ле Пикар, Ле Гаскон, L'Agenais, Ле Беарне, Le Vendéen (все T52 класс ), танкер La Baise и Поль Гоффени. Первоначально это должна быть всего лишь «еще одна комиссия» у западного побережья Африки, чтобы показать флаг и выполнить обычные упражнения.

Рекомендации

  1. ^ Брага, Клаудио да Коста (2009). Герра-да-Лагоста. Armazém das Letras. С. 90–165–166–167. ISBN  978-8590479017.
  2. ^ "O dia em que a lagosta virou peixe". FAB Ministério da Defesa. Получено 2014-05-11.
  3. ^ "Navios de Guerra Brasileiros". Navios Brasileiros. Получено 2014-05-11.
  4. ^ а б c d Райнер Лагони; Питер Элерс; Мариан Пашке; Дуйгу Дамар (2011). Последние изменения в морском праве. LIT Verlag Münster. п. 26. ISBN  978-3-643-10946-0.
  5. ^ AP (25 февраля 1963 г.). "Франция вспоминает корабль, отправленный на войну с лобстерами". Журнал Милуоки: 22. Получено 20 февраля 2012.
  6. ^ Османчик, Эдмунд Ян; И Энтони Манго (2004). Энциклопедия ООН и международных соглашений, Routledge, Vol. 2 Г-М, стр. 1334. ISBN  0-415-93922-4.
  7. ^ Рейно, Поль (1964), В Внешняя политика Шарля де Голля: критическая оценка, Odyssey Press, стр. 118. LCCN  64-529.
  8. ^ (1963), В Арабский наблюдатель Национальный Дом публикаций (Каир, Египет), стр. 142. OCLC  2641710
  9. ^ "Бразилия: Force de Flap". Время. 8 марта 1963 г.. Получено 12 октября 2010.
  10. ^ "Корабли дополняют водный патруль" Войны с лобстерами ". Санкт-Петербург Таймс. 79 (216): 5. 25 февраля 1963 г.. Получено 20 февраля 2012.
  11. ^ а б Кульски, В. В. (1966), В Де Голль и мир: внешняя политика V Французской республики, Издательство Сиракузского университета, п. 360. ISBN  0-8156-0052-6.
  12. ^ Зиглер, Дэвид В. (1990), В Война, мир и международная политика, Скотт Форесман, стр. 362. ISBN  0-673-52023-4
  13. ^ Зиглер, Дэвид В. (1990), В Война, мир и международная политика, Скотт, Форесман, стр. 360. ISBN  0-673-52023-4.
  14. ^ а б Фельберг, Карлос. "Решение всплеска аргументов в дискуссиях между официальными лицами Маринья, апошем дипломатией и крайностями". Institutojoaogoulart.org.br. Instituto Joao Goulart. Получено 19 марта 2015.
  15. ^ Лаутерпахт, Э. (1974) В Отчеты по международному праву, Cambridge University Press, Vol. 47, стр. 2, ISBN  0-521-46392-0.

внешняя ссылка