Список портов в Индии - List of ports in India

Карта с указанием расположения аэропортов и морских портов в Индии

Береговая линия Индии протяженностью 7516,6 км является одной из самых больших полуострова в мире. Согласно Министерство портов, судоходства и водных путей, около 95% торговли Индии по объему и 70% по стоимости осуществляется морским транспортом. Он обслуживается 13 крупными портами (12 государственными и 1 частным) и 187 зарегистрированными второстепенными и промежуточными портами. Порт Блэр, который был объявлен крупным портом в 2010 году, недавно лишился своего статуса. Всего 200 основных и неосновных портов находятся в следующих штатах: Махараштра (53); Гуджарат (40); Тамил Наду (15); Карнатака (10) и другие (82).[1]

Правительство Индии планирует модернизировать эти порты и утвердил проект под названием Сагармала.[2]Порты и судоходство в Индии играют жизненно важную роль в поддержании роста торговли и коммерции страны. Правительство Индии разрешило прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в размере до 100% по автоматическому маршруту для проектов строительства и обслуживания портов и гаваней. Правительство также инициировало Национальную программу развития морского судоходства (NMDP), инициативу по развитию морского сектора с запланированными затратами в 11,8 миллиарда долларов США.

Классификация портов

В индийском правительстве есть квази-федеральное устройство, и согласно его конституция, морской транспорт должен управляться как центральным правительством, так и правительством штата. В то время как центральное правительство министерство судоходства управляет крупными портами, второстепенными и промежуточными портами управляют соответствующие департаменты или министерства в девяти прибрежных государствах Андхра-Прадеш, Гоа, Гуджарат, Карнатака, Керала, Махараштра, Одиша, Тамил Наду и Западная Бенгалия. Некоторые из этих 187 второстепенных и промежуточных портов были определены соответствующими правительствами для поэтапного развития, значительная часть из которых включает государственно-частное партнерство.

Крупные порты обработали более 74% всего грузопотока в 2007 году. Все, кроме Kamarajar Port Limited находятся в ведении правительства, но участие частного сектора в портах увеличилось. Также есть 7 верфи под контролем центральное правительство Индии, 2 верфи, контролируемые правительствами штатов, и 19 частных верфей.

По состоянию на 2000 год в России работало 102 судоходных компании. Индия, из которых пять были в частной собственности и базировались в Индии, а одна принадлежала Судоходная корпорация Индии. Всего было 639 государственных судов, в том числе 91 нефтеналивной танкер, 79 сухогрузов и 10 контейнеровозов с ячейками. Суда под индийским флагом перевезли около 15 процентов зарубежных грузов в индийских портах в 2003 финансовом году.

Корабль ломается

По состоянию на январь 2020 года на долю Индии приходилось 30% корабль ломается с годовым доходом 1,1 миллиарда долларов США, что ниже, чем у ее потенциального бизнеса, поскольку Индия не подписала Гонконгская международная конвенция о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов. Из-за чего страны, подписавшие договор, такие как США, Европа и Япония, не отправляют корабли в Индию для взлома. Индия планирует принять «Закон об утилизации судов 2019 года», чтобы ратифицировать Гонконгское соглашение. Это позволит Индии охватить запланированные 60% мирового бизнеса по демонтажу судов, в то же время удвоив годовой целевой показатель до 2,3 миллиарда долларов США.[3] Индии Судоразделочная верфь Аланг-Сосия самый большой в мире кладбище кораблей.[3] Кладбище других кораблей в Индии - «Steel Industrials Kerala Limited».

Самый большой порт - порт Нхава-Шева (Махараштра)

Второй по величине порт - порт Ченнаи (Мадрас)

Обработка груза

В следующей таблице приведены подробные данные об основных портах Индии.[4] (Источник: Индийская ассоциация портов)

ИмяСостояниеОбработка груза
(FY 2017-18)		Контейнерные перевозки

(FY 2017-18)

миллион тонны% Увеличивать
(по сравнению с предыдущим FY )		'000 TEUs% Увеличивать
(по сравнению с предыдущим FY )
Deendayal Port TrustГуджарат110.104.42% ↑11795.73% ↑
Paradip Port TrustОдиша102.0114.68% ↑771.43% ↑
Доверительный фонд порта Джавахарлала НеруМахараштра66.006.20% ↑4,8336.89% ↑
Visakhapatnam Port TrustАндхра-Прадеш63.544.12% ↑3895.66% ↑
Mumbai Port TrustМахараштра62.83-0.35% ↓42-2.38% ↓
Syama Prasad Mookerjee Port TrustЗападная Бенгалия57.8913.61% ↑7963.02% ↑
Chennai Port TrustТамил Наду51.883.32% ↑1,5493.49% ↑
New Mangaluru Port TrustКарнатака42.065.28% ↑11517.39% ↑
В. О. Чидамбаранарский портовый трестТамил Наду36.58-4.91% ↓6988.02% ↑
Kamarajar Port LimitedТамил Наду30.451.42% ↑3100.00% ↑
Kochi Port TrustКерала32.0216.52% ↑62011.69% ↑
Мормугао Порт ТрастГоа26.90-18.94% ↓326.25% ↑
Все портыИндия679.374.77% ↑9,1387.62% ↑

Рекомендации

  1. ^ "MoS, GoI". В архиве (PDF) из оригинала 26 марта 2019 г.
  2. ^ «Кабинет министров« в принципе »одобряет концепцию проекта Сагармала». Economic Times, Times of India. 27 марта 2015 г.. Получено 4 июля 2015.
  3. ^ а б Индия видит 60-процентную долю мирового бизнеса по переработке судов; более высокий вклад в ВВП, Economic Times, 30 декабря 2019 г.
  4. ^ «Операционные детали». Индийская ассоциация портов. Получено 17 декабря 2014.

внешняя ссылка