| Яхта | Sparred LOA | Верфь | Дизайнер | Запуск | Примечания |
|---|
| А | 144,03 м (473 футов) | Немецкие военно-морские верфи Киль | Нобискруг, Dykstra Naval Architects | 2015 | 3-мачтовая отдельностоящая стальная вспомогательная шхуна |
| Морское облако | 109,52 м (359 футов) | Krupp Germaniawerft | Кокс и Стивенс | 1931 | 4-мачтовый стальной барк, спущенный на воду Гусар V, в настоящее время используется как круизный лайнер |
| Черная жемчужина | 106,70 м (350 футов) | Цвейненбург, VDSM, Oceanco | Dykstra Naval Architects, BMT Найджел Джи | 2016 | 3-мачтовый DynaRig стальной корабль с алюминиевым флайбриджем |
| Эос | 92,90 м (305 футов) | Lürssen | Билл Ланган | 2006 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Афина | 90,00 м (295 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2004 | Шхуна алюминиевая 3-мачтовая гафельная с флайбриджем |
| Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) | Перини Нави | Перини Нави, Dykstra Naval Architects | 1990 | стальной корпус и алюминиевый флайбридж, оборудованный и оснащенный в 2006 году 3-мачтой DynaRig |
| Aquijo | 85,90 м (282 футов) | Цвейненбург (корпус), Oceanco (отделка) | Уильям Генри Трипп III, Виттерс | 2015 | стальной кеч с алюминиевым флайбриджем |
| Морской орел II | 81,00 м (266 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2020 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Мирабелла V | 77,60 м (255 футов) | Воспер Торникрофт | Рон Холланд | 2004 | Одномачтовый шлюп с флайбриджем из арамидной пены / сэндвич-винилэстера, переоборудованный на Пенденнисе в 2014 г. |
| Enigma | 75,10 м (246 футов) | DCAN | Мишель Бигуэн | 1976 | 4-мачтовая стальная шхуна, первоначально Club Méditerranée, модернизированный на Lürssen в 1999 году |
| Бадис | 70,00 м (230 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 | 2-мачтовый алюминиевый флайбридж кеч, изначально Сибарис |
| Атлантический | 69,24 м (227 футов) | Ван дер Грааф | Уильям Гарднер | 2010 | реплика 3-мачтовой стальной гоночной шхуны Атлантический (1903) |
| Головокружение | 67,20 м (220 футов) | Сплавные яхты | Филипп Бриан | 2011 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Hetairos III | 66,70 м (219 футов) | Балтийские Яхты | Dykstra Naval Architects, Райхель / Пью | 2011 | сердцевина из арамидной пены / препрег из углеродного волокна ketch |
| Анатта | 66,00 м (217 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2011 | алюминиевый шлюп, изначально Аглая |
| Креольский | 65,30 м (214 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1927 | Шхуна деревянная 3-мачтовая стаксель; изначально Вира |
| Ламима | 65,20 м (214 футов) | Италтайская промышленная группа | Марсело Пенна | 2014 | вспомогательный багор деревянный pinisi, корпус построен в Индонезии |
| Adix | 64,85 м (213 футов) | Астильерос-де-Майорка | Артур Холгейт, Dykstra Naval Architects | 1984 | спущен на воду как трехмачтовая стальная марсель-шхуна Джессика, модернизированный в Пенденнисе в 1991 г. |
| Пилар Росси | 64,35 м (211 футов) | Estaleiro Inace | Маурисио Пике | 2005 | шхуна-тримаран, переделанная из стального моторного однокорпуса Alukraft Gemi Endustrisi 1989 года |
| Дух C | 64,00 м (210 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Фелисита Вест II |
| Бег по волнам | 64,00 м (210 футов) | Ярослав Филипяк | Зигмунт Хорень | 2011 | вспомогательный стаксель стальной баркентина |
| Михаил Сергеевич Воронцов | 63,50 м (208 футов) | Dreamship Victory (корпус)
Scheepswerf Balk Urk (отделка) | Dreamship Victory, Dykstra Naval Architects | 2013 | Гулет деревянный 3-мачтовый стаксель |
| Бабуин | 62,00 м (203 футов) | FEAB Marstrandsverken | Ларс Йоханссон | 1990 | стальная баркентина |
| Афон | 62,00 м (203 футов) | Scheepswerf Made (корпус)
Holland Jachtbouw (отделка) | Андре Хук | 2010 | алюминиевая шхуна |
| Радужный воин III | 61,34 м (201 футов) | Фассмер | Dykstra Naval Architects | 2011 | вспомогательная стальная шхуна с А-образным стакселем для экспедиции |
| Зинат аль-Бихар | 61,00 м (200 футов) | Оманская королевская яхтенная эскадрилья | Э. С. Б. Корлетт | 1988 | 3-мачтовые деревянные дау |
| Germania Nova | 59,60 м (196 футов) | Factoria Naval de Marín | Макс Эрц | 2011 | Реплика гоночной шхуны из стали gaff Germania (1908) |
| Eendracht | 59,08 м (194 футов) | Scheepswerf Damen | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1989 | 3-мачтовая стальная шхуна |
| Seahawk | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Персей 3 | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2014 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестричество Seahawk |
| Семь | 58,60 м (192 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2017 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Seahawk |
| Кокомо III | 58,40 м (192 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Нгони V | 58,14 м (191 футов) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2017 | алюминиевый шлюп |
| Эфирный | 58,04 м (190 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 2009 | алюминиевый кеч |
| Taouey | 58,00 м (190 футов) | Перини Нави | | 1994 | стальной кеч для флайбриджа |
| Twizzle II | 57,49 м (189 футов) | Royal Huisman | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Fleurtje | 57,00 м (187 футов) | Герард де Фриз Ленч младший | Роберт Кларк | 1960 | Шхуна стальная 3-мачтовая стаксель, первоначально Карита |
| Лоретта | 57,00 м (187 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2009 | Гулет стальной 3-мачтовый стаксель, первоначально Монтинь |
| Монданго III | 56,40 м (185 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Водолей | 56,10 м (184 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2017 | алюминиевый кеч |
| Burrasca | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2003 | |
| Дзэндзи | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrascaизначально Санта Мария |
| Розхарти | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrasca |
| Caoz 14 | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Селена, сестринство Burrasca |
| Байесовский | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Салют, сестринство Burrasca |
| Пиропо В | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2008 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Сильвана, сестринство Burrasca |
| Асахи | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrascaизначально Риела |
| Мелек | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrasca |
| Панталасса | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrasca |
| Фиделис | 56,00 м (184 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Burrasca |
| Регина | 56,00 м (184 футов) | МедЯт | Айберк Апайдин | 2011 | стальная шхуна |
| Хазар Йылдызы | 55,98 м (184 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 | Гулет стальной 3-мачтовый стаксель, первоначально Галилео |
| Адела | 55,50 м (182 футов) | Джон Гудман Фэй и Ко. | Уильям Кампер Стори, Dykstra Naval Architects | 1903 | стальная шхуна, перестроенная в Пенденнисе в 1995 г. Heartsease' деревянный корпус |
| Камашита II | 55,42 м (182 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2011 | алюминиевый кеч |
| Елена | 55,00 м (180 футов) | Factoria Naval de Marín | Натанаэль Грин Херрешофф | 2009 | Реплика гоночной стальной шхуны Елена (1911) |
| Адель | 54,64 м (179 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 2005 | алюминиевый кеч |
| Мари | 54,64 м (179 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2010 | сестричество алюминиевого кетча Адель |
| Мейра | 54,50 м (179 футов) | Нета Марин | Фуат Туран | 2018 | трехмачтовый стальной гулет с флайбриджем |
| Шенандоа | 54,35 м (178 футов) | Таунсенд и Дауни | Теодор Э. Феррис | 1902 | 3-мачтовая стальная шхуна |
| Тиара | 54,27 м (178 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2004 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Парсифаль III | 54,00 м (177 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2005 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Хронос | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта | Садик Озюм | 2013 | стальной стаксель кеч |
| Рея | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта | Садик Озюм | 2017 | стальной стаксель кеч, родственный корабль CHRONOS |
| Розовый Джин VI | 53,90 м (177 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2017 | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
| Нирвана | 53,48 м (175 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2007 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Эль-Бугхаз I | 53,30 м (175 футов) | Банный чугунный завод | Генри Джон Гиллоу | 1930 | Шхуна вспомогательная 3-мачтовая стальная стаксель, первоначально Блэк Дуглас |
| Джасали II | 53,00 м (174 футов) | Перини Нави | | 1998 | стальной кеч стаксель флайбриджа, первоначально Независимость |
| Атмосфера | 53,00 м (174 футов) | Перини Нави | | 2000 | сестричество стаксель флайбридж стальной кеч Независимость |
| Барабанная дробь | 53,00 м (174 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2002 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Салпертон II |
| Энн | 52,50 м (172 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 2009 | алюминиевый шлюп, изначально Эрика XII |
| Донья Франциска | 52,50 м (172 футов) | JCLM Astillero Buquebus | Хавьер Сото Асебал | 2014 | карбоновая / эпоксидная шхуна |
| Эльфье | 52,36 м (172 футов) | Royal Huisman | Андре Хук | 2014 | алюминиевый кеч |
| Ксастерия II | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | | 1995 | стальной кеч для флайбриджа |
| Луна | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | | 1997 | стальной кеч для флайбриджа Свобода |
| Шквал | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | Эд Дюбуа | 2002 | алюминиевый кеч |
| Тамсен | 52,00 м (171 футов) | Перини Нави | | 2007 | стальной кеч для флайбриджа |
| Назенин В | 52,00 м (171 футов) | RMK Marine | Спаркман и Стивенс | 2009 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Q | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2008 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Кокомо IIизначально Монданго II |
| Красный Дракон II | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2008 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, сестричество Кокомо II |
| Прана | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2006 | алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Кокомо II |
| Метеор | 51,59 м (169 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2007 | сестричка алюминиевой шхуны Боркумрифф IV |
| Седна IV | 51,33 м (168 футов) | Шил и Йонк | Питер Шенцле | 1990 | экспедиционная 3-мачтовая шхуна Indosail, переоборудованная из 1957 г. Абекинг и Расмуссен стальной траулер |
| Дуня Бару | 51,00 м (167 футов) | Конджо Судостроители | Майкл Кастен | 2014 | вспомогательные деревянные пиниси |
| Боркумрифф IV | 50,58 м (166 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2002 | алюминиевая шхуна |
| Арестей | 50,75 м (167 футов) | Йылдыз Мешрубат | Ибрагим Караташ, Фуат Туран | 2017 | флайбридж деревянный кеч |
| Лучшее место | 50,50 м (166 футов) | Уолли Анкона | Уильям Генри Трипп III | 2012 | прокладка из пеноматериала / препрег из углеродного волокна для флайбриджа |
| Полярная звезда | 50,42 м (165 футов) | Lürssen | | 1977 | вспомогательная стальная шхуна, переделанная из корпуса торпедного катера 1954 г. HMS Полярная звезда |
| Голубое золото | 50,00 м (164 футов) | Benetti | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1982 | стаксель вспомогательный стаксель флайбриджа стальной кеч, первоначально Белая чайка |
| Фрина | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | | 1999 | стальной стаксель кеч флайбридж |
| Ариана | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | | 2000 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Фринаизначально Фелисита Вест |
| Silencio | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | | 2001 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Фринаизначально Персей |
| ... это роза | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | | 2003 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Фрина |
| Баракуда | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2009 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Предприятие II | 50,00 м (164 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2012 | Алюминиевый кетч с флайбриджем Баракуда |
| Xarifa | 49,90 м (164 футов) | Дж. Сэмюэл Уайт | Джозеф Манстон Сопер | 1927 | стальная 3-мачтовая шхуна |
| Франческо Петрарка | 49,90 м (164 футов) | Benetti | Франко Ансельми Боретти | 1941 | Шхуна деревянная 3-мачтовая стаксель |
| Леди Эллен | 49,90 м (164 футов) | Kockums Mekaniska Verkstad | Ларс Йоханссон | 1982 | стальная баркентина |
| Все о тебе | 49,90 м (164 футов) | Ада Яхт Завод | Джарон Гинтон | 2018 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Все о тебе 2 | 49,90 м (164 футов) | Ада Яхт Завод | Джарон Гинтон | 2019 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем, сестринский корабль Все о тебе |
| Зефира | 49,70 м (163 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп |
| Оана II | 49,70 м (163 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2012 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Мераки | 49,70 м (163 футов) | Виттерс | Андре Хук | 2020 | алюминиевый кеч |
| Элеонора | 49,50 м (162 футов) | Ван дер Грааф | Натанаэль Грин Херрешофф | 2002 | Реплика гоночной стальной шхуны На запад (1910) |
| Захватчик | 49,30 м (162 футов) | Джордж Лоули и сын | Альберт Стэнтон Чезебро | 1905 | стальная шхуна |
| Зодиак | 48,80 м (160 футов) | Hodgdon Yachts | Уильям Х. Хэнд, младший | 1924 | деревянная шхуна |
| Грузия | 48,46 м (159 футов) | Сплавные яхты | Паоло Скану | 2000 | алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Талия | 48,42 м (159 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Рон Холланд | 1994 | стальной кеч |
| Натива | 48,40 м (159 футов) | Арзана Нави | Уильям Генри Трипп III | 2012 | алюминиевый шлюп |
| Двинджер | 48,20 м (158 футов) | Royal Huisman | Эдвард А. Фонтейн, Dykstra Naval Architects | 2009 | экспедиционный алюминиевый шлюп с аэроригом |
| Корелия | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | | 1992 | стальной стаксель кеч флайбридж |
| Утренняя слава | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | | 1993 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Корелия |
| Наследие | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави | | 1995 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Корелия |
| Колумбия | 48,00 м (157 футов) | Восточное судостроение | Старлинг Берджесс | 2014 | стальная копия рыбацкой шхуны Гранд Бэнкс Колумбия (1923) |
| Арабелла | 47,70 м (156 футов) | Палмер Джонсон | Фрэнк Рейнольдс МакЛир, Роберт Б. Харрис | 1983 | шхуна с 3 мачтами из алюминия |
| Wisp | 47,65 м (156 футов) | Royal Huisman | Андре Хук | 2014 | алюминиевый шлюп |
| Дева | 47,50 м (156 футов) | Krupp Germaniawerft | Кокс и Стивенс | 1930 | стальная шхуна, первоначально Etak |
| MITseaAH II | 47,50 м (156 футов) | Pendennis Shipyard | Дэвид Педрик | 2004 | вспомогательный шлюп с флайбриджем из алюминия |
| Гиперион | 47,42 м (156 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 1998 | алюминиевый шлюп |
| Гвейло | 47,40 м (156 футов) | Менги-Яй | Dykstra Naval Architects | 2009 | сердцевина из дерева / шхуна из эпоксидной смолы, sistership of Роза ветров Амстердама |
| Asolare | 47,15 м (155 футов) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 2003 | кетч из пенопласта и дерева / сэндвич из эпоксидной смолы, первоначально Шахерезада |
| Андромеда Ла Деа II | 47,00 м (154 футов) | Перини Нави | | 1990 | стаксель флайбридж кеч |
| Carpe Diem IV | 47,00 м (154 футов) | Carpe Diem Yachts | | 2010 | деревянный гулет |
| Микадо | 46,94 м (154 футов) | Hitachi Zosen | Уильям Гарден | 1986 | алюминиевый флайбридж кеч |
| Зенит | 46,90 м (154 футов) | Ада Яхт Завод | Dykstra Naval Architects | 2013 | стальная шхуна, сестра Роза ветров Амстердама |
| Роксана | 46,80 м (154 футов) | Су Марин Яхты | Танджу Калайджиоглу | 2010 | деревянный гулет |
| Роза ветров Амстердама | 46,32 м (152 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Dykstra Naval Architects | 2001 | алюминиевая шхуна |
| Lulworth | 46,30 м (152 футов) | Белые братья | Герберт Уильям Уайт | 1920 | деревянный багор, первоначально Терпсихора |
| Скорпион Лондона | 46,22 м (152 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2006 | Сердцевина из арамидной пены / сэндвич-шлюп из препрега из углеродного волокна, первоначально Розовый Джин V |
| Wellenreiter | 46,10 м (151 футов) | Jongert | Андре Хук | 2003 | стальной шлюп |
| Skade | 46,10 м (151 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Генри Трипп III | 2016 | алюминиевый шлюп |
| Водолей | 46,00 м (151 футов) | Cbi Navi (корпус), Перини Нави (отделка) | | 1990 | стальной стаксель кеч флайбриджа, первоначально Xasteria |
| Антара | 46,00 м (151 футов) | Перини Нави | | 1991 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Xasteriaизначально Свобода |
| Пиропо IV | 46,00 м (151 футов) | Перини Нави | | 1991 | сестричество флайбриджа стальной стаксель кеч Xasteria |
| бесконечность | 46,00 м (151 футов) | Кобра Яхта | | 2010 | деревянный гулет |
| Кристофер | 46,00 м (151 футов) | Pendennis Shipyard | Рон Холланд | 2011 | алюминиевый кеч |
| Блюноза II | 46,00 м (151 футов) | Смит и Руланд | Уильям Джеймс Руэ | 1963 | копия деревянной рыбацкой шхуны Гранд Бэнкс Синий (1922), полностью перестроен на верфях Covey Island, Snyder's, Lunenburg в 2012 г. |
| Ганеша II | 46,00 м (151 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый шлюп |
| Занзиба | 46,00 м (151 футов) | Этемоглу Терсанези | Пол Спунер, Dykstra Naval Architects | 2015 | деревянный гулет |
| Развернутый IV | 46,00 м (151 футов) | Виттерс | Херман Фрерс | 2015 | алюминиевый шлюп |
| Сэр Уинстон Черчилль | 45,81 м (150 футов) | Ричард Данстон | Camper & Nicholsons | 1966 | 3-мачтовая стальная шхуна с топселем, первоначально учебное судно |
| 60 лет | 45,72 м (150 футов) | Королевское ремесло | Альпарслан Текогул | 2012 | стальной гулет |
| Малькольм Миллер | 45,68 м (150 футов) | Джон Льюис и сыновья | Camper & Nicholsons | 1968 | 3-мачтовая стальная шхуна, родство Сэр Уинстон Черчилль, изначально учебный корабль |
| Наследие II | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2006 | стальной шлюп |
| Румянец | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2007 | стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Гелиос II, сестринство Наследие II |
| Fivea | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2010 | сестричество стального шлюпа с флайбриджем Наследие II |
| Клан VIII | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2011 | сестринский корабль стального шлюпа с флайбриджем Наследие II |
| Саудаде IX | 45,19 м (148 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2008 | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
| Aiglon | 45,00 м (148 футов) | Абекинг и Расмуссен | Андре Маурик | 1970 | вспомогательная шхуна |
| Аннабелла | 45,00 м (148 футов) | Ağanlar | Ибрагим Караташ | 2008 | гулет из дерева / эпоксидной смолы |
| Пальмира | 45,00 м (148 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2009 | алюминиевый шлюп, изначально Салпертон IV |
| Эврика | 45,00 м (148 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Диксон | 2014 | алюминиевый шлюп |
| Halcon Del Mar | 45,00 м (148 футов) | Тум Тур Яхта | | 2017 | классический деревянный гулет кеч |
| Visione | 44,84 м (147 футов) | Балтийские Яхты | Райхель / Пью | 2002 | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
| Эгейское море | 44,80 м (147 футов) | Кобра Яхта | Dykstra Naval Architects | 2007 | деревянный гулет |
| Каталина | 44,75 м (147 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2001 | алюминиевый кеч, ранее Тимонир II |
| Орион | 44,74 м (147 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1910 | шхуна gaff, первоначально Сильвана |
| Мари-Ча III | 44,70 м (147 футов) | Marten Marine, Sensation Yachts | Филипп Бриан | 1997 | кетч из стекловолокна |
| Нингалу | 44,20 м (145 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп, ранее Леди Б |
| Полушарие | 44,20 м (145 футов) | Деректор Бриджпорт (корпус)
Судостроительный завод Пенденнис (отделка) | VPLP, BMT Найджел Джи | 2011 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Каурис IV | 44,20 м (145 футов) | Персико Марин | Херман Фрерс | 2020 | шлюп из углеродного волокна |
| Представьте себе D | 44,18 м (145 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2010 | алюминиевый шлюп |
| Украсить | 44,00 м (144 футов) | De Industrie | | 1961 | стальной траулер, преобразованный в стаксуну в 1997 году, первоначально Арье Джейкоб |
| Mes Amis | 44,00 м (144 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2007 | алюминиевый шлюп, изначально Салпертон III |
| Летанция | 43,95 м (144 футов) | Royal Huisman | Хенк Лунстроо | 1994 | алюминиевая шхуна, изначально Боркумрифф III |
| на бис | 43,90 м (144 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2013 | алюминиевый шлюп |
| Esense | 43,70 м (143 футов) | Уолли Фано | Уильям Генри Трипп III | 2006 | шлюп из углеродного волокна |
| Силь | 43,66 м (143 футов) | Schwartz Hautmont, Баркос Депортивос | Херман Фрерс | 2003 | алюминиевый шлюп |
| Сильвия | 43,60 м (143 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1925 | деревянный кеч |
| Svea | 43,60 м (143 футов) | Фредди Блумсма, Виттерс | Тор Хольм | 2017 | алюминий 1937 оригинал Яхта J-класса дизайн |
| Джульетта | 43,58 м (143 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1993 | алюминиевый кеч |
| Мефисто | 43,50 м (143 футов) | Строители яхт Vace | Зигмунт Хорень | 2002 | вспомогательная шхуна |
| Виктория | 43,40 м (142 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2004 | алюминиевый кеч с флайбриджем, первоначально Охана |
| Львиное Сердце | 43,40 м (142 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Старлинг Берджесс или же Олин Стивенс | 2010 | алюминий 1937 оригинал Яхта J-класса дизайн |
| Синий Папийон III | 43,31 м (142 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2013 | алюминиевый шлюп |
| Морской орел | 43,31 м (142 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2015 | сестричка алюминиевого шлюпа Синий Папийон III |
| Канова II | 43,30 м (142 футов) | Балтийские Яхты | Дизайн Яхты Фарра | 2019 | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
| Mystere | 43,20 м (142 футов) | Виттерс | Уильям Генри Трипп III | 2006 | алюминиевый шлюп |
| Зака | 43,00 м (141 футов) | Братья Нунес | Гарланд Ротч | 1930 | шхуна |
| Пас | 43,00 м (141 футов) | Перини Нави | | 1987 | флайбридж кеч, первоначально Андромеда Ла Деа |
| Предприятие | 43,00 м (141 футов) | Перини Нави | | 1989 | флайбридж кеч, первоначально Felicita am |
| Зака а те Моана | 43,00 м (141 футов) | Де Амстел | Оливье Фоппе ван Меер | 1992 | шхуна |
| Кавалло | 42,93 м (141 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2003 | Сэндвич-шлюп из вспененного бальзы / препрег из углеродного волокна, первоначально Canica II |
| Эспириту-дель-Харей | 42,90 м (141 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2002 | алюминиевый шлюп, изначально Whirlaway |
| Ку | 42,90 м (141 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Эд Дюбуа | 2002 | сестричка алюминиевого шлюпа Whirlawayизначально Африканская королева |
| Guillemot | 42,90 м (141 футов) | Виттерс | Эд Дюбуа | 2004 | сестричка алюминиевого шлюпа Whirlawayизначально Гимля |
| Асгард | 42,84 м (141 футов) | Абекинг и Расмуссен | Брюс Кинг | 1993 | деревянный кеч, изначально Hetairos II |
| Афродита А | 42,67 м (140 футов) | Гуверок (корпус), Виттерс (отделка) | Андре Хук | 1999 | алюминиевый шлюп, изначально Афродита 2 |
| Самурай | 42,67 м (140 футов) | JMV Industries | Филипп Бриан, Клэй Оливер, Грег Эллиотт | 2003 | гоночная шхуна из углеродного волокна, первоначально Мари-Ча IV, преобразован для круиза на Royal Huisman в 2015 году |
| Топаз | 42,62 м (140 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Фрэнк Кэбот Пейн | 2015 | алюминий 1935 оригинал Яхта J-класса дизайн |
| Шарлоу | 42,60 м (140 футов) | Грин Марин (корпус)
Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2011 | шлюп из углепластика из препрега, первоначально Сарисса |
| Christianne B | 42,50 м (139 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) | | 1986 | флайбридж кеч |
| Ребекка | 42,42 м (139 футов) | Pendennis Shipyard | Херман Фрерс | 1999 | алюминиевый кеч |
| Америка | 42,37 м (139 футов) | Здание лодки Скарано | Джордж Стирс | 1995 | увеличенная копия гоночной шхуны gaff Америка (1851) |
| Цикл III | 42,36 м (139 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1990 | алюминиевый кеч |
| Ямакай | 42,36 м (139 футов) | CMN | Ричард Элиот Картер | 1994 | сердцевина из пенопласта / сэндвич из стекловолокна, аналог 3-мачтовой шхуны Вендреди 13изначально Пятница звезда |
| E-volution GTS | 42,30 м (139 футов) | Перини Нави | Райхель / Пью | 2019 | сестринский корабль алюминиевого шлюпа "E-volution" |
| Вихонара V | 42,25 м (139 футов) | Фредди Блумсма (корпус)
Судостроительный завод Пенденнис (отделка) | Андре Хук | 2018 | сестричка алюминиевого шлюпа Аталанте II |
| Douce France | 42,20 м (138 футов) | Алюмарин | VPLP | 1998 | катамаран шхуна с флайбриджем |
| Хануман | 42,20 м (138 футов) | Royal Huisman | Чарльз Эрнест Николсон | 2009 | алюминиевая копия Яхта J-класса Индевор II (1936) |
| Перла дель Маре | 42,20 м (138 футов) | Саба Яхта | | 2010 | деревянный гулет |
| E-volution | 42,20 м (138 футов) | Перини Нави | Райхель / Пью | 2019 | алюминиевый шлюп |
| Мариетта | 42,05 м (138 футов) | Производственная компания Herreshoff | Натанаэль Грин Херрешофф | 1916 | стальная шхуна |
| Croce del Sud | 42,00 м (138 футов) | Кантьер Мартинолич | Николо Мартинолич | 1931 | стальная 3-мачтовая шхуна |
| Сэр Роберт Баден Пауэлл | 42,00 м (138 футов) | Schiffswerft «Эдгар Андре» | Сес Каптейн, Клаус Строменджер | 1957 | стальная марсель-шхуна |
| Паспарту III | 42,00 м (138 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2001 | стальной флайбридж кеч |
| Сухарь | 41,83 м (137 футов) | Holland Jachtbouw | Андре Хук | 2005 | алюминиевая шхуна, изначально Skylge |
| Южный ветер | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 1999 | стальной кеч, изначально Сен-Жан |
| Анна кристина | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2000 | сестричество стального кетча Сен-Жан |
| Исландия | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2002 | сестричество стального кеч Сен-Жан |
| Увлечение | 41,61 м (137 футов) | Jongert | Тони Кастро | 2004 | сестричество стального кеч Сен-Жан |
| Королева Нефертити | 41,58 м (136 футов) | Astilleros Celaya | Спаркман и Стивенс | 1986 | стальная шхуна |
| Рейнджер | 41,55 м (136 футов) | Королевская Плотность | Старлинг Берджесс или же Олин Стивенс | 2003 | копия стали Яхта J-класса Рейнджер (1937) |
| Мирабелла III | 41,50 м (136 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1994 | шлюп из стекловолокна |
| Сатори | 41,50 м (136 футов) | Биг Блю Яхтинг | Динсер Динк | 2017 | деревянный гулет |
| Алехандра | 41,33 м (136 футов) | Мефаса | Брюс Кинг | 1993 | алюминиевый кеч |
| Дайма | 41,26 м (135 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2009 | деревянный гулет |
| Камбрия | 41,14 м (135 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1928 | деревянный IYRU 23мР резак |
| Риана | 41,00 м (135 футов) | Нета Марин | | 2007 | деревянный гулет, изначально Королева Андаманских островов |
| Inmocean | 41,00 м (135 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2008 | алюминиевый шлюп |
| Пункт назначения | 40,90 м (134 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2002 | алюминиевый шлюп, изначально Арлекин |
| Альтаир | 40,80 м (134 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1931 | деревянная шхуна |
| Valquest | 40,80 м (134 футов) | Блумсма ван Бримен | Эд Дюбуа | 2009 | алюминиевый шлюп |
| Сурама C | 40,64 м (133 футов) | Royal Huisman | Тед Худ, Эдвард А. Фонтейн | 1997 | сестричество алюминиевого кетча Анакена |
| Очарование | 40,50 м (133 футов) | Sterling Yachts | Анджело Лавранос | 1994 | алюминиевый шлюп, изначально Корста V |
| Космоледо | 40,47 м (133 футов) | Алюмарин | Жером Ренус | 2013 | кеч алюминиевый вспомогательный экспедиционный |
| Марлин Делрей V | 40,45 м (133 футов) | Lürssen | Рон Холланд | 1993 | алюминиевый кеч, изначально Twirlybird V |
| Залмон | 40,40 м (133 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2000 | алюминиевый шлюп, изначально Кокомо |
| Zelda | 40,40 м (133 футов) | Су Марин Яхты | Танджу Калайджиоглу | 2009 | деревянный гулет |
| Анакена | 40,28 м (132 футов) | Royal Huisman | Тед Худ, Эдвард А. Фонтейн | 1996 | алюминиевый кеч |
| Черный лебедь | 40,20 м (132 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1899 | деревянный кеч, первоначально ял Brynhilde |
| Мох | 40,10 м (132 футов) | Восмарине Ятчылык | Паоло Скану | 2016 | стальной гулет |
| Широта | 40,00 м (131 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1991 | шлюп из стеклопластика, изначально Мирабелла I |
| Принципесса Вайвиа | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | | 1991 | флайбридж кеч, первоначально Мариса |
| Филандер | 40,00 м (131 футов) | Concorde Yachts | Брюс Фарр | 1992 | шлюп из стеклопластика, изначально Мирабелла II |
| Эллен V | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | | 2001 | стальной кеч для флайбриджа Фетида |
| Спиндрифт 2 | 40,00 м (131 футов) | CDK Technologies | VPLP | 2008 | гоночный тримаран из углеродного волокна, первоначально Banque Populaire V |
| Состояние благодати | 40,00 м (131 футов) | Перини Нави | Рон Холланд | 2013 | алюминиевый шлюп |
| Экстремальный | 40,00 м (131 футов) | Менги-Яй | Джарон Гинтон | 2018 | вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Аристархос | 39,99 м (131 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2006 | шлюп из стекловолокна |
| Антарес II | 39,98 м (131 футов) | Royal Huisman | Уильям Диксон | 2005 | алюминиевый кеч |
| Черные паруса | 39,95 м (131 футов) | Уолли Фано | Хавьер Сото Асебал | 2009 | шлюп из углеродного волокна, изначально Мечтать |
| Мария Каттива | 39,92 м (131 футов) | Royal Huisman | Брюс Кинг | 2003 | алюминиевый шлюп |
| Радуга | 39,90 м (131 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Старлинг Берджесс | 2012 | алюминиевая копия Яхта J-класса Радуга (1934) |
| Rox Star | 39,90 м (131 футов) | Бодрум Огуз Марин | Хакан Хумали | 2015 | стальной гулет |
| Левантин | 39,86 м (131 футов) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 | стальной гулет с флайбриджем |
| Алития | 39,80 м (131 футов) | Абекинг и Расмуссен | Уильям Генри Трипп III | 2001 | алюминиевый шлюп |
| Гекльберри | 39,75 м (130 футов) | Сплавные яхты | Билл Ланган | 2001 | алюминиевый кеч, изначально Виктория Стратерна II |
| Дженис Вайоминг | 39,70 м (130 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 2005 | алюминиевый шлюп |
| Америка | 39,60 м (130 футов) | Гауди и Стивенс | Джордж Стирс | 1967 | точная копия деревянной шхуны Америка (1851) |
| Чародейка | 136.60 м (448 футов) | Сэмюэл Х. Пайн | Роберт Фиш | 1871 | Ее модель проживает в Нью-Йоркском яхт-клубе.[1] |
| Ле Пьетр | 39,60 м (130 футов) | Ада Яхт Завод | | 2009 | деревянный гулет |
| Стараться | 39,56 м (130 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1934 | стали Яхта J-класса, 1934 Кубок Америки претендент, восстановлен в Royal Huisman в 1989 г. |
| Велшеда | 39,40 м (129 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1933 | стали Яхта J-класса, восстановлено в Саутгемптон Яхт Сервис в 1995 г. |
| Халекай | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус)
Судостроительный завод Пенденнис (отделка) | Андре Хук | 2020 | сестричка алюминиевого шлюпа Аталанте II |
| Наема | 39,26 м (129 футов) | Ван дер Грааф (корпус)
Hodgdon Yachts (отделка) | Райнер Хантке | 2013 | стальная шхуна, первоначально Ноелани, адаптация Панда (Альфред Милн, 1938) |
| Ваймити | 39,20 м (129 футов) | Tréhard | Жак и Николя Фору | 2003 | алюминиевый шлюп |
| Thendara | 39,14 м (128 футов) | Александр Стивен и сыновья | Альфред Милн | 1936 | деревянный кеч |
| Вендреди 13 | 39,01 м (128 футов) | Tecimar | Ричард Элиот Картер | 1972 | Шхуна алюминиевая 3-мачтовая стаксель |
| Бродяга II | 39,00 м (128 футов) | Производственная компания Herreshoff | Натанаэль Грин Херрешофф | 1913 | шхуна из стали, отреставрированная стакселем на Royal Huisman в 2019 году |
| Дориана | 39,00 м (128 футов) | Frederikssund Skibsværft | Адо фон Линдхольм, Эрнст Ведель-Ведельсборг | 1930 | багор деревянная шхуна |
| Tenaz | 39,00 м (128 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 1997 | алюминиевый шлюп, изначально Мамамучи |
| Dragon Fly | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
| Лотос | 39,00 м (128 футов) | Гюр Текне | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
| Успокойся | 39,00 м (128 футов) | Аркин Прува | | 2007 | деревянный гулет |
| G2 | 39,00 м (128 футов) | Грин Марин (корпус)
Виттерс (отделка) | Уильям Генри Трипп III | 2009 | шлюп сэндвич из углеродного волокна препрег, первоначально Золушка IV, модернизированный на Pendennis в 2018 г. |
| Клан VI | 38,95 м (128 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) | Ричард Элиот Картер | 1984 | стальной кеч для флайбриджа Felicità |
| Миа Кара | 38,90 м (128 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2006 | алюминиевый шлюп, изначально Зулу II |
| Сирано де Бержерак | 38,90 м (128 футов) | Camper & Nicholsons | Роберт Хамфрис | 1993 | алюминиевый кеч |
| Аталанте II | 38,80 м (127 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Андре Хук | 2015 | алюминиевый шлюп |
| Пенелопа | 38,71 м (127 футов) | Chantiers et ateliers de la Perrière | Эжен Корню | 1968 | выпускник Yawl |
| Муму | 38,71 м (127 футов) | RMK Marine, Р. Б. Дерели Ятчылык | Филипп Бриан | 2004 | шлюп из стекловолокна |
| Дион Стар | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 | Сестринское судно вспомогательного стального кечча флайбриджа Colombaio Sunизначально Colombaio Star |
| Мата Муа | 38,50 м (126 футов) | Scheepswerf Friesland | Diana Yacht Design | 1991 | Сестринское судно вспомогательного стального кечча флайбриджа Colombaio Starизначально Colombaio Sun |
| Глория | 38,40 м (126 футов) | Jongert (корпус), Lowland Yachts (отделка) | Питер С.Дж. Бельдснейдер | 1986 | стальная шхуна стаксель, приспособление Панда (Альфред Милн, 1938) |
| Parlay | 38,40 м (126 футов) | Ортона Нави | Нильс Хеллеберг | 1991 | алюминиевый кеч с флайбриджем |
| Королева Карии II | 38,20 м (125 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2007 | деревянный гулет |
| Сумерки | 38,14 м (125 футов) | RMK Marine | Эд Дюбуа | 2013 | шлюп из стекловолокна с флайбриджем |
| Каори | 38,10 м (125 футов) | Палмер Джонсон | Эрнест М. Брайерли и Чарльз У. Пейн | 1991 | алюминиевая шхуна, изначально Мандалай |
| Марикита | 38,00 м (125 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1911 | деревянный IYRU 19мР резак, восстановленный в Fairlie Restorations в 2004 году. |
| Aello | 38,00 м (125 футов) | Эрц и Хардер | Макс Эрц | 1922 | багор деревянная шхуна |
| Шесть плюс два | 38,00 м (125 футов) | Cammenga | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1972 | стальной кеч, изначально Fivea |
| Болеро | 38,00 м (125 футов) | Менги-Яй | | 1996 | гулет с флайбриджем |
| Кайрос | 38,00 м (125 футов) | Эгейская яхта | Явуз Осман Мете | 2007 | стальная шхуна |
| Ям 2 | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2009 | алюминиевый шлюп, изначально Персей 2 |
| Дахлак | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави | Филипп Бриан | 2016 | сестричка алюминиевого шлюпа Персей 2 |
| Шайенн | 37,90 м (124 футов) | Т. П. Куксон | Джино Морелли и Питер Мелвин | 1998 | Сердечник из арамидной пены / сэндвич из углеродного волокна с препрегом, гоночный катамаран, первоначально Игровая приставка |
| Ultima Novia | 37,80 м (124 футов) | Sensation Yachts | Спаркман и Стивенс | 1993 | алюминиевый кеч, изначально Сария |
| Антониса | 37,80 м (124 футов) | Hodgdon Yachts | Брюс Кинг | 1999 | деревянный шлюп |
| Свобода | 37,73 м (124 футов) | Пиккиотти | Спаркман и Стивенс | 1986 | алюминиевый кеч |
| Хазар Йылдызы | 37,50 м (123 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1989 | алюминиевый кеч, изначально Галилео |
| Axia | 37,50 м (123 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 | алюминиевый кеч, изначально Майсильф |
| Бусидо | 37,50 м (123 футов) | Бод-Ят А.С. | Паоло Скану | 2004 | стальной кеч |
| Побег | 37,50 м (123 футов) | Физрой Яхтс | Эд Дюбуа | 2014 | алюминиевый шлюп |
| Ludynosa G | 37,48 м (123 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2004 | алюминиевый шлюп, изначально Гелиос |
| Архелон | 37,45 м (123 футов) | H.M.S. Дедал (корпус)
Судостроительный завод Пенденнис (отделка) | Роберт Хамфрис | 2019 | шлюп из стекловолокна |
| Ла Каттива | 37,40 м (123 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 1991 | алюминиевый кеч, изначально Тарамбер |
| Пумула | 37,33 м (122 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2012 | алюминиевый шлюп |
| Действие | 37,33 м (122 футов) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects | 2014 | сестричка алюминиевого шлюпа Пумула |
| Navilux | 37,30 м (122 футов) | Porta doo | Душан Реберник | 2011 | вспомогательный стальной кеч для флайбриджа |
| Кассиопея | 37,25 м (122 футов) | Винченцо Аурилия | | 1946 | вспомогательный деревянный кеч, первоначально носитель мрамора, названный Ciro |
| Призрак | 37,20 м (122 футов) | Грин Марин (корпус)
Виттерс (отделка) | Лука Брента | 2005 | шлюп из углеродного волокна препрег |
| Лунная птица | 37,15 м (122 футов) | Fitzroy Yachts | Эд Дюбуа | 2003 | алюминиевый шлюп, изначально Полночь |
| Левантин | 37,06 м (122 футов) | Evadne Yachts | Ибрагим Караташ | 2009 | стальной гулет с флайбриджем |
| Джозеф Конрад | 37,00 м (121 футов) | G&S | | 1916 | грузовая шхуна из стали, первоначально Сатурн, переоборудован для крейсерской 1978 |
| Philkade | 37,40 м (123 футов) | Thackwray, Sensation Yachts | Эд Дюбуа | 1986 | алюминиевый шлюп, изначально Aquel II |
| Beaugeste | 37,00 м (121 футов) | Брук Марин | Рон Холланд | 1989 | алюминиевый шлюп, изначально Бопре |
| Карлотта | 37,00 м (121 футов) | Перини Нави | | 1992 | стальной кеч |
| Женевьева | 37,00 м (121 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1996 | алюминиевый шлюп, изначально Атланта |
| Khaleesi | 37,00 м (121 футов) | Перини Нави | | 1997 | стальной кеч, изначально Salperton |
| Тандека | 37,00 м (121 футов) | Баярд (корпус)
Camper & Nicholsons (отделка) | Эд Дюбуа | 1999 | алюминиевый шлюп, изначально Наша голубая мечта |
| Сияние | 37,00 м (121 футов) | Баярд | Эд Дюбуа | 2007 | сестричка алюминиевого шлюпа Наша голубая мечта ', первоначально Дамахвиль |
| Сёгун | 37,00 м (121 футов) | Фредди Блумсма, Holland Jachtbouw | Уильям Диксон | 2006 | алюминиевый шлюп, изначально YII |
| Виталия II | 36,80 м (121 футов) | Мультипласт | Жиль Оллье | 2003 | гоночный катамаран из углеродного волокна, первоначально Апельсин II, переоборудован для круизов в 2015 г. |
| блаженство | 36,80 м (121 футов) | Яхтенные разработки | Эд Дюбуа | 2009 | Прокладка из вспененного арамида / сэндвич-шлюп из эпоксидного углеродного волокна |
| Бристолиан II | 36,70 м (120 футов) | Яхтенные разработки | Филипп Бриан | 2008 | Прокладка из вспененного арамида / сэндвич-шлюп из эпоксидного углеродного волокна |
| Новая Зеландия | 36,57 м (120 футов) | Marten Marine | Брюс Фарр | 1988 | Прокладка из вспененного арамида / из углеродного волокна / сэндвич-шлюп из кевлара для гонок на берегу, 1988 Кубок Америки претендент |
| Пуританин | 36,50 м (120 футов) | Компания по производству электрических лодок | Джон Г. Олден | 1931 | стальная шхуна |
| Тоска III | 36,50 м (120 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1993 | стальной шлюп, первоначально Столетний |
| Jagare | 36,48 м (120 футов) | Абекинг и Расмуссен | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1981 | алюминиевый кеч |
| Шемрок V | 36,42 м (119 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1930 | деревянный Яхта J-класса, 1930 Кубок Америки Challenger, переоборудованный в Пенденнисе в 2001 г. |
| Укротитель II | 36,42 м (119 футов) | Jongert | Дуг Петерсон | 1986 | стальной кеч |
| Алекса | 36,30 м (119 футов) | Управление строительством яхт | Юлиуш Стравинский | 1992 | стальной багор, первоначально Белый орел |
| Суверенный | 36,20 м (119 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1995 | алюминиевый шлюп |
| Candida | 36,15 м (119 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1929 | деревянный IYRU 23мР резак, восстановлен в Кантьери Навали Бекончини в 1991 году |
| Марлин | 35,97 м (118 футов) | Cammenga | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1974 | стальная шхуна |
| Солнечный холм | 36,00 м (118 футов) | Де Амстел | Diana Yacht Design | 1984 | стальной вспомогательный кетч флайбриджа, первоначально Colombaio Sky |
| Гитана | 36,00 м (118 футов) | Codecasa (корпус), Перини Нави (отделка) | | 1988 | стальной шлюп с флайбриджем |
| Тара | 36,00 м (118 футов) | SFCN Вильнёв-ла-Гарен | Люк Буве и Оливье Пети | 1988 | экспедиционная алюминиевая шхуна, первоначально Антарктида |
| Глобана М | 36,00 м (118 футов) | Абекинг и Расмуссен | Рон Холланд | 1994 | алюминиевый кеч |
| Яннеке тоже | 36,00 м (118 футов) | Camper & Nicholsons | Уильям Диксон | 1996 | сердцевина из дерева / сэндвич из стекловолокна ketch |
| Офелия | 36,00 м (118 футов) | Анадолу Терсанези, Бордо Денизчилик | Турхан Сояслан | 2000 | стальной гулет |
| Вириэлла | 36,00 м (118 футов) | Макси Дельфин | Херман Фрерс | 2001 | шлюп из стекловолокна |
| Skythia | 36,00 м (118 футов) | Nautica | Джордж Стирс | 2005 | стальная копия гоночной шхуны gaff Америка (1851) |
| Dolce Mare | 36,00 м (118 футов) | Нета Марин | | 2012 | гулет из дерева / эпоксидной смолы |
| Славный | 36,00 м (118 футов) | Эсен Яхта | | 2012 | Вспомогательный флайбридж из дерева / эпоксидной смолы кеч |
| Королева Юга III | 35,97 м (118 футов) | Джихан Марин | | 1997 | стальной гулет, ранее QS Atlantic |
| Белая душа | 35,84 м (118 футов) | Бод-Ят А.С. | | 2007 | гулет из дерева холодной штамповки |
| OneLilo | 35,80 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Херман Фрерс | 1988 | алюминиевый шлюп, изначально Extra-Beat |
| Knickerbocker | 35,75 м (117 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1992 | алюминиевый моторный матрос кеч, первоначально Timoneer |
| Гамильтон II | 35,65 м (117 футов) | Строительство Навале де Бордо | Филипп Бриан | 2005 | основа из дерева / сэндвич-шлюп из винилэстера |
| Тициана | 35,61 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен | Спаркман и Стивенс | 1963 | стальной кеч, восстановленный в Виттерс в 2006 г. |
| Дориан | 35,50 м (116 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2014 | шлюп из углеродного волокна |
| Шепотом | 35,46 м (116 футов) | Энгелаер, Holland Jachtbouw | Эдвард А. Фонтейн | 2003 | алюминиевый шлюп |
| Упорный | 35,37 м (116 футов) | Корабельный завод Windship Trident | Тед Худ, Эдвард А. Фонтейн | 1995 | шлюп с арамидным сердечником / эпоксидной смолой, первоначально Teel |
| Лунный | 35,30 м (116 футов) | Верфь Конрада | Врипак, Юлиуш Стравинский | 2013 | алюминиевый кеч вспомогательный флайбридж |
| Лир | 35,22 м (116 футов) | Ортона Нави | Виллем де Фриз Ленч-младший | 1988 | стальной флайбридж кеч, изначально Магдал Терцо |
| Светлячок | 35,20 м (115 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбоу | Андре Хук | 2011 | алюминиевый шлюп |
| Solleone | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2015 | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
| Шаманна | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2016 | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрега из углеродного волокна Solleone |
| Хайленд Флинг 15 | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2016 | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрега из углеродного волокна Solleone |
| Один | 35,20 м (115 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2018 | родство шлюпа из арамидного пенопласта / препрега из углеродного волокна Solleone |
| Кэролайн 1 | 35,10 м (115 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1994 | алюминиевый шлюп, изначально Коринфский |
| Астра | 35,05 м (115 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1928 | деревянный IYRU 23мР резак, восстановлен в Кантьери Навали Бекончини в 1989 г. |
| Дева Гонконг | 35,05 м (115 футов) | Dian Kreatif Yachts | Хуан Куюмджян | 2004 | гоночный шлюп из углеродного волокна |
| Эрос | 35,00 м (115 футов) | Джон Уолтер Брук и компания | Уильям МакМик | 1939 | шхуна стаксель деревянная, первоначально Жанри |
| Овен | 35,00 м (115 футов) | Camper & Nicholsons | Camper & Nicholsons | 1953 | деревянный кеч, изначально Белый вереск |
| Снежный гусь | 35,00 м (115 футов) | Insark Marine | Анджело Лавранос | 1993 | алюминиевый шлюп |
| Мотив | 35,00 м (115 футов) | Агантур Ятчилик | Мустафа Озкалай | 2000 | стальной гулет |
| Никата II | 35,00 м (115 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2015 | Сэндвич-шлюп из арамидной пены / препрег из углеродного волокна |
| Дагларка | 35,00 м (115 футов) | Верфь Аганлар | | 2016 | деревянный гулет |
| Соджана | 34,97 м (115 футов) | Грин Марин | Брюс Фарр | 2003 | кеч из стекловолокна |
| Галатея | 34,85 м (114 футов) | Heli Yachts | Ульяник Судостроительные компьютерные системы | 1998 | стальной кеч, изначально Дат Хеля |
| Королева Карии | 34,85 м (114 футов) | Аркин Прува | Ибрагим Караташ | 2006 | деревянный гулет |
| Эхнатон | 34,84 м (114 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2005 | деревянный гулет |
| Ашанти IV | 34,80 м (114 футов) | Burmester Werft | Генрих А. Грубер | 1954 | стальная шхуна |
| Бигль V | 34,80 м (114 футов) | Pendennis Shipyard | Эд Дюбуа | 2001 | алюминиевый кеч |
| Че II | 34,75 м (114 футов) | Sunreef Yachts | | 2010 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Sirma III | 34,75 м (114 футов) | Палмер Джонсон | Спаркман и Стивенс | 1990 | вспомогательный алюминиевый кетч, изначально Астральный |
| Музыка | 34,70 м (114 футов) | Айдос Ятчилик | Турхан Сояслан | 2012 | деревянный шлюп |
| Удовлетворение | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2017 | прокладка из пенопласта / сэндвич-шлюп из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
| Кибоко Трес | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2018 | братство из пенопласта / сэндвич-шлюпа из углеродного волокна и эпоксидной смолы Удовлетворение |
| Сила двух | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер | Дизайн Яхты Фарра | 2019 | братство из пенопласта / сэндвич-шлюпа из углеродного волокна и эпоксидной смолы Удовлетворение |
| Путь II | 34,53 м (113 футов) | Балтийские Яхты | Judel /Vrolijk | 2011 | Сердцевина из арамидной пены / сэндвич из эпоксидной смолы, первоначально Канова |
| Флисвос | 34,50 м (113 футов) | Абекинг и Расмуссен | Жиль Ватон | 1992 | алюминиевый шлюп, изначально Аррайан II |
| Ecce navigo | 34,50 м (113 футов) | Хасан Али Баяр | Ибрагим Караташ | 1997 | деревянный гулет |
| Пиаффе 2 | 34,43 м (113 футов) | Jongert | Дуг Петерсон | 2000 | алюминиевый шлюп, изначально Багатель |
| Анемос | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 1999 | Прокладка из вспененного арамида / для сэндвича из винилэстера |
| Тайна | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2000 | Прокладка из арамидной пены / сэндвич из винилэстера, первоначально Нет логики, сестринство Анемос |
| Плод II | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2002 | Прокладка из арамидной пены / сэндвич из винилэстера, первоначально Эратосфен, сестринство Анемос |
| Песнь моря | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2002 | Шлюп из сэндвича из арамидной пены / винилэстера Анемос |
| Найаде | 34,34 м (113 футов) | Лебедь наутора | Херман Фрерс | 2004 | Плотность сэндвич-панели из арамидной пены / винилэстера, первоначально Manouella, сестринство Анемос |
| Билли Бад II | 34,25 м (112 футов) | Royal Huisman | Judel /Vrolijk | 1994 | алюминиевый шлюп, изначально Саудаде VIII |
| Сассафрас II | 34,20 м (112 футов) | Royal Huisman | Эдвард А. Фонтейн | 2000 | алюминиевый шлюп, изначально Памина |
| Одержимость II | 34,20 м (112 футов) | Конструкции Industrielles et Maritimes | Жан Берре и Оливье Ракупо | 2002 | алюминиевый шлюп |
| Команчи | 34,20 м (112 футов) | Hodgdon Yachts | VPLP, Гийом Вердье | 2014 | препрег из углеродного волокна IRC супермакси |
| Spiip III | 34,17 м (112 футов) | Royal Huisman | Херман Фрерс | 2000 | алюминиевый шлюп, изначально Развернутый III |
| Нефеле | 34,17 м (112 футов) | Макмаллен и Винг | Херман Фрерс | 2003 | сестричка алюминиевого шлюпа Развернутый IIIизначально Ипанема |
| Сакара | 34,15 м (112 футов) | Джордж Лоули и сын | Джон Бивор-Уэбб | 1913 | стальная шхуна |
| СТВ Арго | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2006 | стальная шхуна |
| СТВ Vela | 34,15 м (112 футов) | Марсун | Билл Ланган | 2020 | родство стальной стаксюки STV Арго |
| Нилайя | 34,14 м (112 футов) | Балтийские Яхты | Райхель / Пью | 2010 | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
| Лиара 4 | 34,14 м (112 футов) | Балтийские Яхты | Малькольм МакКеон | 2019 | прослойка из пенопласта / препрег из углеродного волокна |
| Сэнди | 34,12 м (112 футов) | Менги Яй | Ибрагим Караташ | 2007 | деревянный гулет |
| Русалка | 34,10 м (112 футов) | Camper & Nicholsons | Чарльз Эрнест Николсон | 1904 | резак для деревянных багров |
| Синий леопард | 34,10 м (112 футов) | Уильям Осборн и сыновья | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1963 | деревянный кеч |
| Алмаз навсегда | 34,10 м (112 футов) | Royal Huisman | Рон Холланд | 1987 | алюминиевый шлюп, изначально Ахарне |
| Сигне | 34,10 м (112 футов) | Ренессанс Яхтс | Брюс Кинг | 1989 | дерево / эпоксидная смола кеч |
| Симфония | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1990 | стальной шлюп |
| Отключен | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1992 | сестричество стального шлюпа Симфонияизначально Парсифаль |
| Манутара | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1994 | сестричество стального шлюпа Симфонияизначально Mayreau |
| Такапуна | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1994 | сестричество стального шлюпа Симфонияизначально Джабула А |
| Ри | 34,02 м (112 футов) | Кантьере Вальдеттаро | Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1995 | сестричество стального шлюпа Симфонияизначально Парсифаль II |
| Seljm | 34,00 м (112 футов) | Сангермани | Франко Ансельми Боретти | 1980 | деревянная шхуна |
| Кавил | 34,00 м (112 футов) | Деректор Мамаронек | Спаркман и Стивенс | 2000 | алюминиевый шлюп, изначально Зингаро |
| Лунный свет | 34,00 м (112 футов) | Бодрум Огуз Марин | | 2008 | деревянный гулет |
| Дух Бермудских островов | 34,00 м (112 футов) | Рокпорт Марин | Билл Ланган | 2006 | копия 3-мачтового деревянного бермудского шлюпа XIX века |
| Синий тоже | 33,94 м (111 футов) | Сплавные яхты | Рон Холланд | 1999 | алюминиевый кеч, изначально Шарлатан |
| США-17 | 34,00 м (112 футов) | Core Builders | VPLP, Oracle Racing | 2009 | тримаран из углеродного волокна с крылом, выигравший 2010 Кубок Америки |
| Аврелий II | 33,90 м (111 футов) | Яхта Ontwikkelings Maatschappij | Dykstra Naval Architects | 2011 | алюминиевый шлюп, изначально Аннаджин II |
| Geist | 33,90 м (111 футов) | Spirit Yachts | Шон Макмиллан | 2019 | деревянный шлюп |
| Дикий овес XI | 33,83 м (111 футов) | McConaghy Boats | Райхель / Пью | 2005 | Прокладка из арамидной пены / сэндвич из углеродного волокна IRC супермакси |
| Лебедь Монтан III | 33,83 м (111 футов) | Яхтенные разработки | Херман Фрерс | 2016 | шлюп из углеродного волокна |
| Неорион | 33,80 м (111 футов) | Блумсма ван Бримен | Оливье Фоппе ван Меер | 1999 | алюминиевая шхуна, изначально Зеленая чайка |
| Silvertip B | 33,80 м (111 футов) | Яхтенные разработки | Эд Дюбуа | 2002 | шлюп из стекловолокна |
| Cefea 2 | 33,77 м (111 футов) | Рабочие лодки | Хавьер Сото Асебал | 2020 | шлюп из углеродного волокна препрег |
| Сенсация Окленда | 33,75 м (111 футов) | Sensation Yachts | Рон Холланд | 1989 | алюминиевый шлюп |
| CQS | 33,70 м (111 футов) | Парусные характеристики Boatspeed Performance | Саймонис и Вугд, Бретт Бейкуэлл-Уайт | 2004 | препрег из углеродного волокна IRC супермакси изначально Никоретта III, модернизированный на Южном океане Марин в 2016 году |
| Fidelitas | 33,66 м (110 футов) | Jongert | | 1994 | стальной кеч для флайбриджа Паспарту II |
| Представьте себе B | 33,60 м (110 футов) | Сплавные яхты | Эд Дюбуа | 1993 | алюминиевый шлюп |
| Голубые глаза | 33,60 м (110 футов) | Агантур Ятчилик | Эркин Ягджы | 2006 | стальной гулет |
| Талима | 33,60 м (110 футов) | Южный ветер | Брюс Фарр | 2010 | прокладка из пенопласта / сэндвич-шлюп из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
| Инфотрек | 33,59 м (110 футов) | Т. П. Куксон | Хуан Куюмджян | 2008 | препрег из углеродного волокна IRC супермакси изначально Быстроходный катер |
| Тото | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Дональд Дж. Попугай | 1983 | алюминиевый шлюп, изначально Ундина VI |
| Keewaydin | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон | Нильс Хеллеберг | 1996 | алюминиевый кеч, изначально Назенин III |
| Баронг D | 33,51 м (110 футов) | Лодки производительности, Уолли Форли | Херман Фрерс | 2016 | шлюп из углеродного волокна препрег |
| Идуна | 33,50 м (110 футов) | Gebruder de Vries Scheepsbouw | Анри Виллем де Вугт | 1939 | вспомогательный стальной кеч |
| Доха 2006 | 33,50 м (110 футов) | Мультипласт | Жиль Оллье | 2000 | катамаран из углеродного волокна, первоначально Клуб Med |
| Наследие М | 33,50 м (110 футов) | Перини Нави | | 2000 | стальной шлюп, первоначально Наследство |
| Мышеловка | 33,50 м (110 футов) | JFA | VPLP | 2012 | катамаран с флайбриджем из углеродного волокна / эпоксидной смолы |
| Шанти | 33,47 м (110 футов) | Нета Марин | | 2007 | стальной гулет |
| Иноуи | 33,44 м (110 футов) | Грин Марин (корпус)
Виттерс (отделка) | Филипп Бриан | 2013 | шлюп из углеродного волокна |
| RUIYING JL 110 | 33,42 м (110 футов) | Яхт-клуб Жуйинг | Оливье Ракупо | 2018 | алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Серебряный спрей | 33,40 м (110 футов) | Scheepswerf Piet Smit | | 1916 | шхуна на стальных рычагах |
| Лунный Луч IV | 33,40 м (110 футов) | Файф и сын | Уильям Файф III | 1920 | резак для деревянных багров |
| Леди Саншайн | 33,40 м (110 футов) | Jongert | Андре Рунте | 1990 | стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Конни лихорадка |
| Солнечный свет | 33,40 м (110 футов) | Верфи Мьянмы | Уильям Файф III | 2003 | стальная копия гоночной шхуны gaff Солнечный свет (1900) и сестринство Asthore (1902) |