Джордж Лоули и сын - George Lawley & Son

ВМС США торпедный катер USSДелонг (ТБ-28) строится на верфи George Lawley & Son, Бостон, 1900 г.

Джордж Лоули и сын был судостроение фирма, работающая в Массачусетс с 1866 по 1945 год. Началось в Scituate, затем переехал в Бостон. После того, как основатель Джордж Лоули (1823–1915) вышел на пенсию в 1890 году, его сын, внук и правнук поддержали бизнес, который продолжался до 1945 года. Среди сотен кораблей, построенных Лоули, наиболее важными являются яхты. Пуританин и Mayflower, победители соответственно 1885 и 1886 гг. Кубок Америки.

Краткая история

Основатель Джордж Лоули (1823–1915) родился в «семье судостроителей в Лаймхаус (Лондон, Англия."[1] Он «начал свою карьеру в качестве ученика Томаса и Уильяма Форрестов в Англии».[2] В 1852 году Лоули «переехал с семьей в Массачусетс».[2] Он «нашел свою первую работу в Америке у дизайнера кораблей Восточного Бостона, Дональд МакКей."[1] Лоули работал на Маккея с 1852 по 1866 год.

Джордж Ф. Лоули (1848-1928)

Scituate, 1866–1874 гг.

[3]В 1866 году «Лоули и его коллега [МакКей] Уильям Мэйбери открыли верфь в Скувате ... для строительства прогулочных судов».[1] Когда сын Джорджа Джордж Фредерик Лоули (1848–1928) «присоединился к бизнесу ... компания стала называться Джордж Лоули и сын».[2]

Южный Бостон, 1874 - ок. 1909 г.

Пуританин, (Эдвард Берджесс, 1886)
Mayflower, (Эдвард Берджесс, 1885)

«В 1874 году грянул яхтенный бум, и фирма переместила свою верфь в более выгодное место недалеко от города, на довольно большой участок рядом со станцией Бостонского яхт-клуба в Сити-Пойнт в Южный Бостон."[1] В справочник города 1875 года помещает Джорджа Лоули и сына в «заднюю конюшню».[4] «В течение нескольких лет спрос на новые яхты стал настолько большим, что завод переместили в северную часть Сити-Пойнт».[1] С 1887 по 1892 год в городском справочнике находилась фирма по адресам East First и O Street, Южный Бостон.[5]

«В 1890 году Лоули связали с ними г-на Томаса Хиббарда, который следил за строительством новых сталелитейных цехов. Затем бизнес был зарегистрирован ... Г-н Джордж Лоули, основатель компании, практически отказался от активного участия в Г-н Джордж Ф. Лоули был избран президентом корпорации ".[6] "В 1901 году Лоули начали работать на ВМС США и запустил два торпедных катера. В последующие годы они продолжат сотрудничество, особенно во время Первой мировой войны ".[2] Внук Джорджа, Фредерик Д. Лоули (1878–1953), «изучал военно-морскую архитектуру в Массачусетский Институт Технологий и впоследствии присоединился к компании в качестве менеджера и дизайнера "около 1902 года.[7]

К 1908 году компания построила более 800 кораблей, в том числе шхуны Alcaea, Ingomar, Oonas, Idler, Latona, Endymion; шлюпы Jubilee, Weetamoe, Wayward, Katonah, Independence; паровые яхты Alcedo, Aquilo, Сатилла, Фетида, Каледа, Кармина, Калумет, Анона, Гость, Сигарета, Кехто и Халава; трехмачтовая вспомогательная шхуна Alcyone; двигатель запускает Зеландию, Элкхорн, Тонопу, Гленду и Хупу ".[6] В фирме работало «от 200 до 400 человек, большинство из которых - высококвалифицированные механики».[6]

Члены экипажа на USSСигарета (SP-1234), Бостон, 1917 г.
USS Сигарета, Бостон, 1917 г.

Дорчестер, гр. 1909-1946 гг.

Примерно в 1908–1910 годах фирма «была практически вытеснена со своего двора в Сити-Пойнт ... из-за переполнения работы и невозможности расширения, поэтому завод был перемещен через Дорчестер-Бей на старый завод в Патнэме. Непонсет."[1]

"В 1921 г. Гвиневра построен на дворе Непонсеть. Это была первая яхта, оснащенная дизельными двигателями на ее электрическом оборудовании Westinghouse, которое приводило лодку в движение, поднимало паруса, зажигало, обогревало и «готовило» судно, а также вращало большой гироскоп, который удерживает лодку на ровном киле ».[1]

Производство Непонсета Второй мировой войны

"В 1926 году Джордж, Фредерик и Георг II (р. 1901) покинули компанию и основали Ф. Д. Лоули в Куинси, Массачусетс."[2] Фирма George Lawley & Son продолжала свою деятельность в Непонсете, пока не прекратила свое существование в 1945-1946 годах.

Во время Второй мировой войны верфь Neponset George Lawley and Son сыграла важную роль в разработке и строительстве более 100 десантных пехотных (больших) кораблей. Верфь Лоули была основной конструкторской верфью, и их чертежи были предоставлены 9 другими верфями США, каждая из которых строила LCI (L) для военных нужд. ВМС США также попросили верфь Lawley's Neponset стать пионером в проектировании и разработке кораблей поддержки десантных судов.

Корабли LCS (L) 3 ("Mighty Midgets") использовали те же корпус и двигательные установки, что и LCI (L), но не имели средств для высадки войск на берег. Эти хорошо вооруженные корабли были запрошены ВМС США в ответ на потребность в мелкосидящем корабле, который мог подходить к пляжам и оказывать существенную прямую морскую артиллерийскую поддержку (NGFS) только что высадившимся войскам. Этот запрос поступил после вторжения Корпуса морской пехоты США в Тараву, где не было прямой огневой поддержки этого типа. Лоули построил около 50 таких кораблей LCS и поделился дизайном с верфями Commercial Iron Works и Albina Engine and Machine Works в Портленде, штат Орегон. Всего за время Второй мировой войны было построено 130 кораблей LCS (L) 3.

В 1942 году скандальный основатель Церковь Саентологии, Л. Рон Хаббард, в то время лейтенант ВМС США, был ненадолго назначен на верфь для наблюдения за переоборудованием рыболовного траулера M / V. Туман в патрульный корабль ВМФ YP-422.

Корабли

Южный Бостон, 1874-1909 гг.
  • Эндимион
  • Мерлин
  • Сахем
  • Маргарита
  • Пуританин, Кубок Америки защитник разработан Эдвард Берджесс и спущен на воду 26 мая 1885 года.
  • Mayflower, Защитник Кубка Америки, разработанный Эдвард Берджесс, и построен и спущен на воду в 1886 году.
  • Эльф, построенный как гоночный катер в 1888 году.
  • USSИнки, винтовой пароход, построен в 1898 году.
  • USSБлейкли (ТБ-27), заложен 12 января 1899 г. и спущен на воду 22 ноября 1900 г.
  • USSДелонг (ТБ-28), спущен на воду 23 ноября 1900 г.
  • USSПауни (SP-699) Яхта с деревянным корпусом была построена в 1904 году.
  • USSЛеди мэри (СП-212), построенная как гражданская яхта Гленда в 1905 году. Леди мэри.
  • USSСигарета (SP-1234), построенный как частная моторная лодка в 1905 г.
  • USSСтрасть к путешествиям (SP-923), спроектированный Ф. Д. Лоули и построенный для Джорджа Г. Петерса из Бостона, штат Массачусетс. Завершено в 1907 году с названием Фаалуавпоследствии она принадлежала, в свою очередь, Шербурну М. Беккеру и Э. Дж. Штайнеру, оба из Нью-Йорка. Судя по всему, Штайнер купил ее в 1913 году и переименовал. Страсть к путешествиям.
  • USSЗипалонг (СП-3), моторная лодка с деревянным корпусом 1907 года постройки с названием Gansetta. Впоследствии Gansetta был переименован Зипалонг.
Дорчестер, гр. 1909-1946 гг.
Скотер, ок. 1916 г.
USS Рысь, Бостон, 1917 г.
USS Венона, 1917

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Дорчестер Атенеум. "Джордж Лоули и сын".
  2. ^ а б c d е Мистический морской порт. "Семейное собрание Лоули (сб. 279)".
  3. ^ Бостон, Массачусетс. Списки пассажиров судов, прибывающих в Бостон, штат Массачусетс, 1820–1891 гг. Микропубликация M277. RG036. 115 рулонов. Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия
  4. ^ Бостонский альманах и справочник. 1875 г.
  5. ^ Бостонский альманах и бизнес-справочник. 1887, 1891.
  6. ^ а б c Герберт Б. Мейсон, изд. (1908). "Корпорация Джорджа Лоули и сына". Энциклопедия кораблей и судоходства. Лондон: Энциклопедия судоходства.
  7. ^ Мистический морской порт. "Коллекция Фредерика Д. Лоули".

дальнейшее чтение

  • "Лоули". Генеалогическая запись ветви Дедхэма семьи Эйвери в Америке. Press of Avery & Doten, 1893 г.
  • Другие отрасли Новой Англии: их происхождение, развитие и достижения, проиллюстрированные множеством старых и интересных взглядов. Бостон: выпущено The State Street Trust Company, 1924.
  • «Шестьдесят лет лидерства в строительстве прекрасных яхт», Моторный спорт, февраль 1927 г.
  • "Джордж Ф. Лоули", Motor Boating, май 1928 г., стр.29.

внешняя ссылка

  • Служба управления минералами, Министерство внутренних дел США. Регион Мексиканского залива: глубоководные кораблекрушения. (Описывает паровую яхту. Анона, 1904–1944).
  • Служба национальных парков США. Мандалай (1928–1966).
  • Flickr. Гвиневра - выставка «Наследие парусного спорта» в Центре наследия Джея (Рай, штат Нью-Йорк).
  • Flickr. Иволга HMCS (KC 480) Парусное учебное судно ВМС Канады, спроектированное Geo. Owens, построенный компанией George Lawley & Sons, Непонсет, Массачусетс, спущен на воду в 1921 году, флагманский Королевский канадский яхт-клуб до Второй мировой войны, старейшее судно военно-морского флота Канады.

Координаты: 42 ° 17′35 ″ с.ш. 71 ° 02′31 ″ з.д. / 42,293 ° с.ш. 71,042 ° з.д. / 42.293; -71.042