Шхуна Блэк Дуглас - Schooner Black Douglas

Блэк Дуглас.jpg
История
Марокко
Имя:Эль-Бугхаз I
Владелец:король Мохаммед VI Марокко
Запущено:9 июня 1930 г.
Идентификация:
Судьба:В действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Шхуна
Смещение:371 тонна
Длина:133 футов (41 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:Twin 290 л.с. Volvo Pentas
Скорость:9,5 узлов

В Блэк Дуглас (потом teQuest, Водолей, Водолей W; сейчас же Эль-Бугхаз I) является трехмачтовым стаксель вспомогательный шхуна построен для Роберта К. Роблинга (правнука Джон А. Роблинг и внучатый племянник Вашингтон Роблинг ) на Баня Утюг Завод из Бат, Мэн, и спущен на воду 9 июня 1930 года. Разработан известным Нью-Йорк военно-морские архитекторы H.J. Gielow & Co., она одна из крупнейших стали -лущеный шхуны когда-либо построенные.

В корабль в течение первых трех с половиной десятилетий выполняла различные функции: частные яхта для семьи Роблинг, патрульное судно в ВМС США обслуживание во время Вторая Мировая Война (как «патрульная яхта - прибрежная»; PYc-45), и исследовательское судно для Служба рыболовства и дикой природы США курсируя Тихий океан из Аляска к Нижняя Калифорния.[1]

Ее купил на аукционе Луи Блэк из г. Санта Моника, Калифорния, чтобы использовать его в качестве охотника за сокровищами в Карибский бассейн. Блэк проплыл корабль через Панамский канал а затем провел восемь лет в охоте за сокровищами в Теркс и Кайкос. В конце концов он продал корабль капитану Джорджу Столлу, который превратил его во второй Flint School школьный корабль. Школа закрылась в 1981 году, и она была продана, а в 1982–1983 годах была отремонтирована в Abeking & Rasmussen. верфь в Лемвердер, Германия, служащий образцом для первого поколения супер яхты. В настоящее время она принадлежит королю Мохаммед VI Марокко.

Она была запущена с 325-л.с. Купер-Бессемер морской дизель, позже замененный моделью мощностью 600 л.с. (@ 600 об / мин) от Сан-Франциско с Предприятие Engine & Foundry Company. Теперь она оснащается двухместным двигателем мощностью 290 л.с. Volvo Pentas. Она несла флаги Соединенные Штаты, Панама, то Каймановы острова, то объединенное Королевство, и Марокко (Текущий).

В печати

  • «Гладкий ... под мощью, как парус»; Реклама Купер-Бессемера с фото (Яхтинг, Май 1930 г.).
  • «« Черный Дуглас »попадает в беду» (Саванна Утренние новости, [1942]).
  • Колыбель кораблей (Нью-Йорк: Сыновья Дж. П. Патнэма, 1958).
  • «« Вполне нормальные ученики »... nur ganz billig ist für sie die schwimmende Schule nicht» (Килер Хроник, 4 октября 1974 г.).
  • "Jovens americanos gostaram de ver brasileiro semper sorrindo" (Провинция-ду-Пара, 15 апреля 1975 г.).
  • "Бермудские острова пробуждают ранний вкус корабельной лихорадки" (Royal Gazette, 27 мая 1976 г.).
  • Фото на обложке (Бермудский, Август 1976 г.).
  • "Eine komplette höhere Schule kam unter Schonersegeln nach Lübeck" (Lübecker Nachrichten, 28 октября 1977 г.).
  • Исследование океанов 1936–1976 гг. (Сан-Диего: Tofua Press, 1978).
  • Les Antilles aujourd'hui (Париж: Éditions JA, 1979).
  • Приключения зоолога (Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера, 1980).
  • Бекен из Коуз: век высоких кораблей (Лондон: Харрап, 1985).
  • Завод железа для ванн: первые сто лет (Портленд: Anthoensen Press, 1987).
  • «Альтернативный пункт назначения: Кадис» (ПЛЫТЬ, Октябрь 1987 г.).
  • Первые 25 лет (Вашингтон: Министерство торговли США [Юго-западный центр рыболовства, Ла-Джолла, Калифорния], 1989 г.).
  • «Водолей, яхта к сокровищам» (Financial Times, 30 и 31 декабря 1989 г.).
  • Картина (на октябрь 2000 г.) в Календарь профессионального яхтсмена (Бангей, Саффолк: издательство Colin Squire Publishing, 1999).
  • S / Y Водолей рекламная брошюра (Форт-Лодердейл: Fraser Yachts Worldwide, 2002).
  • Великие парусные корабли мира Чепмена (Нью-Йорк: Херст, 2005).
  • «Бан бек - Барку ди белла» (Èxtra Boneiru [Бонэйр, Нет. Антильские острова], 8 августа 2006 г.).
  • "Top 200 - Die größten Segelyachten" (Boote приложение, сентябрь / окт. 2007).

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка