Список операторов Douglas C-47 Skytrain - List of Douglas C-47 Skytrain operators

Дальнейшая информация: Дуглас C-47 Skytrain
Королевские ВВС Дакота III
Два наземных поезда USAAF C-47A над Францией, 1944 г.
Британские парашютисты внутри С-47 Дакота, 1944 год.

Список операторов C-47 Skytrain включает страну, военную службу, известные эскадрильи и соответствующие данные. В Skytrain или же Дакота это военный транспорт который был разработан из Дуглас DC-3 авиалайнер. C-47 обслуживает более 90 стран за пределами США:

Этот связанный с транспортом список неполный; вы можете помочь расширяя это.

Операторы

Текущие операторы

Дуглас Дакота 6859, ВВС ЮАР, 2008 г.

Боливия

Колумбия

AC-47 Fantasma ВВС Колумбии, 2008 г.

Эль Сальвадор

Гватемала

Малави

Мали

Мавритания

Южная Африка

Таиланд

Соединенные Штаты

Бывшие операторы

Аргентинские ВВС TA-05

Аргентина

Австралия

Дуглас C-47B, бывший RAAF A65-94, 2005

Бангладеш

Бельгия

Бразилия

Forca Aerea Brasileira Douglas C-47, на Museu Aeroespacial

Камбоджа

Канада

C-47 RCAF YYF, 1967

Чехословакия

Дания

Финляндия

Этот C-47 1943 года служил официальным самолетом президента Финляндии в 1970-х годах, как финские ВВС DO-9.

Франция

Германия

Люфтваффе Дуглас C-47B Skytrain.

Греция

Одноместный боевой C-47 ВВС Греции.

В Hellenic Air Force 355-я и 356-я транспортные эскадрильи эксплуатировали более 80 самолетов бывших ВВС США и ВВС Великобритании, полученных в 1947 году. Они широко использовались в Гражданская война в Греции (1946–49) в ролях транспорта и бомбардировщиков. В 13-й транспортный полет использовали C-47 в Корейская война, зарабатывая Цитата президента США. Тактическая транспортная эскадрилья 355/1 в Салоники имеет три самолета, из которых один (участвовавший в Корейская война и назван Посейдон) остается в рабочем состоянии.

Гаити

Гондурас

Гондурасский самолет Douglas C-47A-20-DK Skytrain (FAH 304, c / n 12962, ex-USAF 42-93089) взлетает для совместного прыжка с парашютом США и Гондураса во время мобилизации американских учений "Оперативная группа Dragon / Golden" Фазан »1988 г.

Голодный

Индия

Индонезия

Иран

В 1949 году IIAF приобрела 22 самолета Douglas C-47 Skytrain.

Израиль

Douglas DC-3 Dakota из ВВС Израиля.

Италия

  • ВВС Италии
    • В середине 1980-х годов эксплуатировал 19 C-47 и 8 C-53 в качестве штабных транспортных средств и самолетов ECM.[10]

Япония

Сёва L2D3, эпоха Второй мировой войны
  • 24 февраля 1938 г. дочернее предприятие Накадзима (Mitsui) приобрела права на производство и технические данные для DC-3 за 90 000 долларов. Самолет был тщательно переработан с использованием японского сырья и Pratt & Whitney Twin Wasp двигатели были заменены на Mitsubishi Kinsei 43 радиальные двигатели. Производство первоначально отставало от ожиданий до 1942 года. Японские DC-3 получили обозначение ВМФ L2D-2 (L-транспорт, 2-секундный тип Douglas, D-Douglas, 2-секундный подтип). L2D1 использовался для импортных DC-3. Японцы построили восемь подтипов в двух основных конфигурациях: пассажирский транспорт и грузовой самолет. За два года Накадзима построил 71 L2D-2, прежде чем передать производство Showa, который построил 416, в том числе 75 грузовых судов, оборудованных большой боковой дверью.

Лаос

Мозамбик

Нидерланды

Новая Зеландия

Королевские ВВС Новой Зеландии C-47

Норвегия

Норвежские ВВС C-47

Пакистан

  • ВВС Пакистана
    • Получил восемь грузовых самолетов C-47 Dakota, которые использовались для перевозки грузов солдатам, сражавшимся в войне 1947 года в Кашмире против Индии.

Папуа - Новая Гвинея

Парагвай

Douglas C-47 Sytrains парагвайского Transporte Aero Miltar в Асунсьоне P.G. Stoessner аэропорт
  • Парагвайские ВВС (ФАП)
    • Transporte Aéreo Militar (ТАМ): С 1953 по 1998 год ТАМ эксплуатировала 33 Дугласа C-47 / DC-3. Первые пять самолетов были приобретены в США. Правительство США через МАП пожертвовало 21 C-47 в период с 1962 по 1973 гг. Чили подарила 2 C-47 в 1981 г., а Бразилия 2 C-47 в 1984 г.
  • Парагвайская военно-морская авиация (ANP)
    • Servicio Aero Naval (SAN): В 1981 году аргентинская военно-морская авиация подарила один самолет C-47 своему парагвайскому аналогу.
  • Líneas Aéreas Paraguayas (LAP): эта авиакомпания использовала один C-47, заимствованный у TAM в период с 1970 по 1974 год.

Филиппины

C-47 Skytrain ВВС Филиппин

Польша

  • Польские ВВС эксплуатировалось до 17 самолетов C-47A, известных как C-47 Dakota. Некоторые из них были приобретены в 1944–1945 годах в СССР, и большинство из них было куплено в 1946 году на американских складах. Они использовались до начала 1960 года вместе с Ли-2 советской постройки.[12]
  • LOT Polish Airlines эксплуатировал девять самолетов C-47, также известных как Dakota, купленных в 1946 году на американских складах и использовавшихся в качестве пассажирских авиалайнеров (регистрационный номер от SP-LCA до LCI). Также использовались несколько самолетов бывшего ВВС. Они использовались до 1959 года, по крайней мере три разбились.[13]

Португальский

ВВС Португалии С-47А
Источник раздела: Geocities C-47[14]

Первая португальская Дакота (где она была известна только как Дакота) была интернирована в 1944 году и оставалась единственным примером португальской службы по транспортировке военных VIP-персон до сентября 1958 года, когда из Соединенные Штаты. Португальские дакоты использовались для самых разных ролей, в том числе один самолет (6155) использовался в качестве бомбардировщика во время Португальская колониальная война и два преобразованы в пестициды для опрыскивания. Дакота был списан в 1976 году. Один (6157) был сохранен для Museu do Ar (Музей авиации).

ВВС Португалии
  • 81-я эскадрилья - Транспортная миссия
  • E.I.C.P.A.C. - Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões Pesados (Учебная эскадрилья тяжелого транспорта). Сформирован в B.A.2 Ota в 1960 году на базе самолетов C-47.
  • E.L.T.S. - Esquadrilha de Ligação de Transporte Sanitário (Санитарно-транспортная эскадрилья). Также базировался в Лиссабоне, имел самолеты, оборудованные для VIP и медицинского транспорта.
  • 101-я эскадрилья - сформирована в B.A.10 - Бейра (Мосамбик) 5 февраля 1962 года на базе C-47. Позже передан Лоренсу Маркесу как Esquadra 801.
Aeronáutica Militar (Армия Военная авиация)
  • Esquadrilha Independente de Aviação de Caça-Secção de Transportes Aéreos (Истребительно-воздушный транспортный отсек отдельной авиационной эскадрильи)

Родезия

Южная Африка

Южная Родезия

Южная Корея

Республика Корея ВВС EC-47Q, Аэрокосмический музей КАИ.

Сомали

Советский союз

  • Советские ВВС: The Лисунов Ли-2 Был построен по лицензии DC-3, произведенный в России. С 1939 по 1952 год было построено около 6000 экземпляров.[15] Советский Союз также эксплуатировал С-47, поставленные под Ленд-лиз во время Второй мировой войны.

Швеция

ВВС Швеции ТП 79 (С-47А)

В ВВС Швеции начали использовать C-47 вскоре после Второй мировой войны в транспортных целях. Некоторые были преобразованы в SIGINT платформы и подслушивали советские радиостанции и радиолокационные станции в 1950-х годах. Один такой самолет был сбит советскими истребителями в международном воздушном пространстве над Балтийским морем в 1952 году, когда весь экипаж был убит.[16]

индюк

объединенное Королевство

  • королевские воздушные силы: Транспортное командование Королевских ВВС было поставлено более 1900 дакот под Ленд-лиз во время Второй мировой войны этот тип использовался по крайней мере 46 оперативными эскадрильями, а также многочисленными вспомогательными подразделениями. РАФ налетали 50 Дакота I (С-47), 9 Дакота II (С-53), 962 Дакота III (C-47A) и 896 Дакота IV (C-47B). RAF Dakotas были закреплены за всеми театрами военных действий. RAF Dakotas сбросили парашютистов и оборудование и буксировали планеры к высадке в Нормандии и Арнему. Четыре эскадрильи Dakota IV приняли участие в Берлинский воздушный подъемник в 1948/49 г. В Мемориальный полет Битвы за Британию управляет одиночной Дакотой.
  • BOAC: 59 самолетов C-47 были поставлены BOAC для поддержания международного воздушного сообщения.

Соединенные Штаты

Транспортные самолеты С-47, Операция Market Garden, 1944

Венесуэла

С-47, Венесуэльские ВВС

Вьетнам

Вьетнам эксплуатировал захваченные южновьетнамские С-47.

Республика Вьетнам

Югославия

Югославские ВВС C-47
  • SFR Югославские ВВС
    • 41 эксплуатировался с 1946 по 1976 год. 20 были получены в рамках военной помощи в 1953–1954 годах. Также работает Ли-2 самолет
  • СУКЛ (Федеральное управление УВД) до 1986 года использовало 1 самолет для калибровки навигационных спутников.
  • Югославские авиалинии эксплуатировалось около 20 переоборудованных военных Дакот, купленных в Великобритании в 1947 году.

Зимбабве

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «ВВС Мали получат из Китая новый военно-транспортный самолет Y-12». 2017-09-06.
  2. ^ 6-я эскадрилья специальных операций
  3. ^ "Douglas DC-3 / C-47 en la Fuerza Aérea Argentina" Авиалатина Дата обращения: 10 сентября 2018.
  4. ^ "Transportes Navales" histarmar.com Дата обращения: 20 июля 2018.
  5. ^ а б c d е ж Список серийных номеров ADF австралийских военных DC-2 / DC-3 / C-47 получено 19.06.2010
  6. ^ Сеть авиационной безопасности
  7. ^ (На французском) Жак Мулен, Ле Дуглас C-47 / DC-3 "Дакота", 25 апреля 2008 г.
  8. ^ (На французском) http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/dakota/index.htm
  9. ^ (На французском) http://www.avionslegendaires.net/2017/06/actu/dakota-dentrainement-de-lescadrille-56s/
  10. ^ полет
  11. ^ "Субфлоты для: LAM Mozambique". Банк данных AeroTransport. 5 января 2012 г.. Получено 5 января 2012.
  12. ^ Моргала, Анджей (1976). Польские самолеты войны 1939–1945. Wydawnictwo MON. Варшава (по польски), п. 647-651
  13. ^ Jońca, Адам (1985). Самолоты линии лотничих 1945–1956, Barwa w lotnictwie polskim no 4, WKi, Варшава, ISBN  83-206-0529-6 (по польски), стр.8
  14. ^ Сервис Португалии
  15. ^ Брауэр, Маартен. «Лисунов Ли-2 (НАТО: Кабина)». Архивировано из оригинал на 2006-04-26. Получено 2006-07-05.
  16. ^ Bortom Horisonten: Svensk Flygspaning mot Sovjetunionen 1946–1952 Андерссон, Леннарт, Хеллстрём, Лейф
  17. ^ http://www.uscg.mil/history/aviation/Douglas/Douglas_R4D.pdf
  18. ^ "Английский язык: Кабина самолета DC-3" N34 "- П. Алехандро Диас - 2005 г. - N34 - самолет DC3 Douglas, который эксплуатировался FAA для проверки навигационных радиотехнических средств (VOR и ненаправленные радиомаяки). Было решено сохранить его для его исторической ценности. Самолет совершает регулярные обходы на авиашоу в качестве статического дисплея. 13 февраля 2014 года пилоты FAA вылетели N34 из аэропорта Уилла Роджерса в Оклахома-Сити, штат Оклахома, в международный аэропорт Рика Хасбенда Амарилло в Амарилло, Техас, где N34 стала крытой выставкой в ​​Техасском музее авиации и космонавтики. Этот снимок сделан в сентябре 2005 года в аэропорту Рино-Стед; Sony DSC-F828 & Photoshop Elements ". Сентябрь 2005 г.

дальнейшее чтение