Леопольд Феллерер - Leopold Fellerer

Леопольд Феллерер
Родившийся	7 июня 1919 г. Вена, Австрия
Умер	16 июля 1968 г.(1968-07-16) (49 лет) Маутерн, Австрия
Верность	нацистская Германия (к 1945 г.) Австрия
Служба/ответвляться	Люфтваффе Австрийские ВВС
Годы службы	1937–1945 1950–1968 гг.
Классифицировать	Гауптманн (Люфтваффе) Оберштейнант (Австрийские ВВС)
Единица измерения	NJG 1, NJG 2, NJG 5, NJG 6
Команды проведены	II./NJG 5, III./NJG 6
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Оборона рейха
Награды	Рыцарский крест Железного креста

Леопольд «Польди» Феллерер (7 июня 1919 - 16 июля 1968) был Люфтваффе ночной истребитель туз и получатель Рыцарский крест Железного креста в течение Вторая Мировая Война. Рыцарский крест Железного креста был награжден за исключительную храбрость на поле боя или успешное военное руководство.

Ранняя жизнь и карьера

Феллерер, сын Луч, родился 7 июня 1919 г. в г. Вена, Австрия. В 1937 году он подал заявление на службу в Австрийские ВВС но был отвергнут и пошел в армию, где служил с Пехотный полк 3. После Аншлюс, то аннексия Австрии в нацистскую Германию 12 марта 1938 года Феллерер подал заявку на службу в Люфтваффе и снова был отвергнут. Как член Пехотный полк 131 пехотный полк 44-я пехотная дивизия, он участвовал в аннексии Судетская область.^[1]

В ноябре 1938 года, после еще двух заявлений, он был принят на летную подготовку.^{[Примечание 1]} Его выбрали пилотом бомбардировщика, и он прошел обучение в Kampffliegerschule (Школа боевых летчиков). В апреле 1940 года Феллерер был произведен в Лейтенант (младший лейтенант) и отправлен в Kampffliegerschule-Ergänzungsgruppe, блок дополнительной подготовки пилотов-бомбардировщиков.^[3]

Вторая Мировая Война

Карта части линии Каммхубер. Показаны «пояс» и «боксы» ночного истребителя.

Вслед за антенной 1939 г. Битва у Гельголандской бухты, бомбардировки миссий королевские воздушные силы (RAF) переместился под покров тьмы, начав Защита Рейха кампания.^[4] К середине 1940 г. Генерал-майор (Главный бригадир) Йозеф Каммхубер установил ночь ПВО система назвала Kammhuber Line. Он состоял из ряда контрольных секторов, оборудованных радары и прожекторы и связанный с ним ночной истребитель. Каждый сектор, названный Химмельбетт (кровать с балдахином), направит ночной истребитель в зону видимости с бомбардировщиками-целями. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радиолокаторами, такими как Лихтенштейн радар. Этот бортовой радар не получил широкого распространения до начала 1942 года.^[5]

Ночные бои

Феллерер был отправлен во II. Gruppe (2-я группа) Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей) в качестве технического офицера.^[6] Он одержал свою первую победу 11 февраля 1941 г. Хэндли Пейдж Хэмпден бомбардировщик X3001 из № 49 эскадрилья к северу от Алкмар.^[7] Его перевели в 4. Staffel NJG 1 в июне 1941 г. 16 июня его Мессершмитт Bf 110 D-0 "G9 + DM" был поражен оборонительной артиллерией Королевских ВВС. Викерс Веллингтон W5447 из № 218-й эскадрильи. Бой проходил за Северное море к западу от Ден Хелдер. Феллерер и его радист Оберфельдфебель Хайнц Хэтшер вернулся на аэродром Бергена.^[8]

10 октября 1942 г. Феллерер был поставлен Staffelkapitän (командир эскадрильи) из 3 человек. Staffel из NJG 1. В связи с изменением названия эта эскадрилья стала 5-й. Staffel из Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5–5-й ночной истребительный авиаполк) 1 декабря 1942 г.^[9] Повышен до Гауптманн, Феллерер стал Gruppenkommandeur (командир группы) II. Gruppe NJG 5 21 декабря 1943 года. За это время Феллерер повысил свой счет до 18 побед.

В январе 1944 года Феллерер потребовал два ВВС армии США (USAAF) тяжелые бомбардировщики при дневном свете Консолидированный B-24 Liberator 4 января и Боинг Б-17 Летающая Крепость 11 января. В ночь с 20 на 21 января 1944 г. он потребовал пять королевские воздушные силы (RAF) бомбардировщики. Затем он был награжден Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 5 февраля 1944 г.^[9]

После 34 побед Гауптманн Феллерер был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 8 апреля 1944 года. Затем он перешел в команду III. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6-6th Night Fighter Wing) в мае 1944 года.

В течение августа – октября 1944 г. Fellerer и III./NJG 6 также выполняли операции по противодействию поставкам из Италии в Восстание Польской Крайовой в Варшаве. Он потребовал два Дуглас DC-3s и два Освободителя за это время, его последняя воздушная победа пришлась на октябрь 1944 года.

В 450 вылетах Леопольд Феллерер одержал 41 воздушную победу, 39 из них - ночью. 32 - четырехмоторные тяжелые бомбардировщики.^{[Заметка 2]}

Более поздняя жизнь

В 1950-х годах он служил в австрийских ВВС, став командиром авиабазы ​​Лангенлебарн в Тулльне. Дунай, уходя на пенсию как Оберштейнант. Леопольд Феллерер погиб 15 июля 1968 года в авиакатастрофе, его Cessna L-19 спускается рядом Кремс.^[10]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Форман, Парри и Мэтьюз, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.исследовал Федеральный архив Германии и нашли записи для 40 заявлений о победах в ночное время.^[11] Мэтьюз и Форман также опубликовали Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, перечисляя Fellerer с 36 заявками, включая один четырехмоторный бомбардировщик днем, плюс еще четыре неподтвержденных заявления.^[12]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 75884». Сетка люфтваффе (Jägermeldenetz) покрыл всю Европу, запад России и Северную Африку и состоял из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км²). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.^[13]

Хроника воздушных побед
Это и (Туз пик ) указывает на те воздушные победы, которые сделали Феллерера "лучший день ", термин, которым обозначают пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, указанные в Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг. И в Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах.
Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения	Серийный номер / номер эскадрильи
– 5. Staffel из Nachtjagdgeschwader 1 –[14]
1	11 февраля 1941 г.	03:50	Hampden	В 10 км к северу от Алкмар[15]
– 4. Staffel из Nachtjagdgeschwader 1 –[14]
2	12 октября 1941 г.	22:17	Галифакс	3 км (1,9 миль) к югу от Wons[16]
– 5. Staffel из Nachtjagdgeschwader 2 –[12]
3	7 ноября 1941 г.	22:35	Стирлинг	над морем, в 8 км (5,0 миль) к юго-западу от Берген[17]
4	27 февраля 1942 г.	21:38	Whitley	25 км (16 миль) к северо-северо-востоку от Аурих[18]
5	29 марта 1942 г.	01:02	Стирлинг[19]	PQ 75884, над морем
6	8 мая 1942 г.	04:51	Hudson	1 км (0,62 мили) к юго-западу от Ден Хелдер[20]	Hudson V8981/№ 320 (Нидерланды) эскадрилья RAF[21]
7	9 июня 1942 г.	02:15	Веллингтон	3 км (1,9 миль) к северо-востоку от Петтен[22]
8	9 июня 1942 г.	02:19	Веллингтон	к северо-западу от Калланцуг[22]
9	30 июня 1942 г.	03:02	Галифакс	к югу от Hoorn[23]
10	29 августа 1942 г.	00:30	Стирлинг	Айхельбах[24]
11	9 сентября 1942 г.	00:34	Веллингтон	Nackenheim[25]
12?[Заметка 3]	9 декабря 1942 г.	21:52	Whitley
13	3 октября 1943 г.	22:57	Ланкастер	40 км (25 миль) к югу от Кассель[27]
14	22 октября 1943 г.	21:07	Ланкастер	15 км (9,3 миль) к северу от Касселя[28]
15?[Заметка 3]	26 ноября 1943 г.	—	Ланкастер[29]
16?[Заметка 3]	26 ноября 1943 г.	—	Ланкастер[29]
17?[Заметка 3]	2 декабря 1943 г.	—	Ланкастер[30]
18	2 декабря 1943 г.	19:36	Ланкастер	Wesendorf[30]
19	2 декабря 1943 г.	20:15	Ланкастер	Берлин[30]
– Удар II. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 5 –[31]
20	6 января 1944 г.	03:27	В-24[32]
21	11 января 1944 г.	13:00	В-17[33]	Quakenbrück -Meppen
22	14 января 1944 г.	19:20	Ланкастер[33]
23	14 января 1944 г.	19:45	Ланкастер[34]
24♠	20 января 1944 г.	19:40	Галифакс[35]		Галифакс LW337[36]
25♠	20 января 1944 г.	19:50	Галифакс[35]
26♠	20 января 1944 г.	19:58	Галифакс[35]
27♠	20 января 1944 г.	20:05	Галифакс[35]
28♠	20 января 1944 г.	20:11	Ланкастер[35]
29	29 января 1944 г.	03:01	Галифакс[37]
30	29 января 1944 г.	03:15	Галифакс[37]
31	15 февраля 1944 г.	20:46	Галифакс	Озеро Шверин[38]
32	28 апреля 1944 г.	01:30	Галифакс	Мюлуз[39]
33	28 апреля 1944 г.	02:20	Галифакс	Боренсен[40]
– Удар III. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 6 –[31]
34	4 июля 1944 г.	01:50	Галифакс	15 км (9,3 мили) к северо-востоку от Капошвар[41]
35	7 июля 1944 г.	01:45	Ланкастер	Восток Марбург[42]
36	7 июля 1944 г.	02:05	Веллингтон	к северу от Laibach[42]
37	21 июля 1944 г.	23:42	Бостон	к западу от Брода[43]
38	20 августа 1944 г.	23:50	В-24	к северу от Лайбаха[44]
39	19 сентября 1944 г.	20:26	DC-3[45]
40	20 октября 1944 г.	22:21	В-24	Сомбатхей[46]

Награды

• Значок авиатора
• Передняя летающая застежка люфтваффе в золоте
• Железный крест (1939) 2-й и 1-й классы
• Почетный кубок люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) 16 ноября 1942 г. Оберлейтенант и пилот^[47]
• Немецкий крест золотом 5 февраля 1944 г. Гауптманн в 5. /Nachtjagdgeschwader 5^[48]
• Рыцарский крест Железного креста 8 апреля 1944 г. Гауптманн и Gruppenkommandeur II./Nachtjagdgeschwader 5^[49][50]

Примечания

1. Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым суждено было летать на многомоторных самолетах, обучение было завершено свидетельством Люфтваффе продвинутого пилота (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), также известный как C-сертификат.^[2]
2. Список асов ночных истребителей Люфтваффе см. Список немецких асов ночных истребителей времен Второй мировой войны.
3. В соответствии с Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах, это утверждение не было подтверждено, пока Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг. подтвердите это утверждение.^[26][14]

Рекомендации

Цитаты

1. Бергер и Хабисон, 2003 г., п. 36.
2. Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
3. Бергер и Хабисон, 2003 г., п. 37.
4. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 9.
5. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 27.
6. Bowman 2016a, п. 34.
7. Bowman 2016a, п. 27.
8. Описание аварии на Bf 110 G9 + DM на Сеть авиационной безопасности. Проверено 19 апреля, 2020.
9. Маклин 2007, п. 126.
10. Bowman 2016a, п. 244.
11. Форман, Парри и Мэтьюз 2004 С. 16–220.
12. Мэтьюз и Форман 2014 С. 303–304.
13. Планквадрат.
14. Мэтьюз и Форман 2014, п. 303.
15. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 16.
16. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 31.
17. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 32.
18. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 35.
19. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 37.
20. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 40.
21. Описание аварии Hudson V8981 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 19 апреля 2020 года.
22. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 44.
23. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 48.
24. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 56.
25. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 58.
26. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, с. 62, 129, 130.
27. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 119.
28. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 124.
29. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 129.
30. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 130.
31. Мэтьюз и Форман 2014, п. 304.
32. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 139.
33. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 140.
34. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 141.
35. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 142.
36. Spiegel Online - поиск улик.
37. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 144.
38. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 148.
39. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 171.
40. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 172.
41. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 196.
42. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 198.
43. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 203.
44. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 210.
45. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 217.
46. Форман, Парри и Мэтьюз 2004, п. 220.
47. Patzwall 2008, п. 75.
48. Патцвалл и Шерцер 2001, п. 111.
49. Fellgiebel 2000, п. 150.
50. Шерцер 2007, п. 305.

Библиография

• Бергер, Флориан; Хабисон, Кристиан (2003). Ritterkreuzträger im Österreichischen Bundesheer 1955–1985 [Рыцарские крестоносцы австрийских вооруженных сил 1955–1985 гг.] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-2-0.
• Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Архивировано из оригинал 22 декабря 2018 г.. Получено 9 сентября 2019.
• Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.
• Боуман, Мартин (2016a). Нахтъягд, Защитники Рейха 1940–1943 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-4738-4986-0.
• Боуман, Мартин (2016b). Немецкие ночные истребители против командования бомбардировщиков 1943–1945 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Перо и меч авиация. ISBN  978-1-4738-4979-2.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Форман, Джон; Парри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг.. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.
• Маклин, французский L (2007). Отчеты Люфтваффе об эффективности и продвижении по службе: для обладателей рыцарского креста. Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN  978-0-7643-2657-8.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 1 A – F. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9.
• Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
• Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
• Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
• Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• "Spurensuche: Der letzte Flug der Halifax LW 337" [Поиск улик: последний полет Галифакса LW 337]. Spiegel Online (на немецком). 15 октября 2008 г.. Получено 12 сентября 2019.

Военные службы
Предшествует Гауптманн Бэр	Gruppenkommandeur II. Nachtjagdgeschwader 5 Февраль 1944 г. - 10 мая 1944 г.	Преемник Майор Ганс Лейкхардт
Предшествует Никто	Gruppenkommandeur III. Nachtjagdgeschwader 6 10 мая 1944 г. - февраль 1945 г.	Преемник Гауптманн Вильгельм Джонен